Просмотр полной версии : Работа с интерфейсными кабелями:VAG-COM/VAS505x/K+CAN Обсуждение, советы, секреты.
Постоянно в коробку прописывается ошибка P16889 (Сбой холостого хода). Почему в коробку, ошибка вроде мотора? Насколько серьезная ошибка и как от нее избавиться?
Постоянно в коробку прописывается ошибка P16889 (Сбой холостого хода). Почему в коробку, ошибка вроде мотора? Насколько серьезная ошибка и как от нее избавиться?Подключись к АКПП и проверь соответствие значения оборотов ХХ в реале с тем, что видит коробка.
HeadBussa
04.10.2009, 21:45
Сейчас вот опять читаю машину, хоть и чек не горит, но вот че выдает:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 4B - Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57 ,67,75,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 907 551 BS
Компонент: 2.8L V6/5V G 0001
Код: 07552
Сервиса №: WSC 02335
WAUBH64B21N091967 AUZ7Z0Y1651108
1 Неисправности:
16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0442 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0000 0000
Может из-за этого такой большой расход в 17л/100км ? Уже и клапан абсорбера поменял, и крышку бензобака, и всю систему пролазил с фонариком нигде вроде утечек нет.. но никак от этой проблемы избавится не могу..( что не так?
Кабель для BMW Scanner 1.3.6 COM не работает через USB-COM Converter, хотя лампочки power и kline горят на адаптере. Есть какие-то особенные настройки порта чтобы заставить его работать?
P.S. Вопрос, конечно, не по ауди, но порты одинаковы для всех программ :)
bobcat80
05.10.2009, 10:54
Привет всем,
напишу, т.к. не нашел поиском:
2 раза за полгода выскочила ошибка по лямбде:
16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 - 35-10 - - - Спорадическая.
причем если ее сбросить то сразу повторно не появляется.
Залез в Bentley, там рекомендует смотреть на х.х. группу 032 и 033 - посмотрел а у меня там везде N/A. Там в зависимости от отклонений разное нужно проверять. Причем на какой-то из первых (до 10) показания напряжения на лямбде есть, меняется не от 0.1 до 1 а от ~0.3 до ~0.56В, Двигатель прогрет и машина до измерений работала больше 2 минут.
Да какой-то блок нестандартный - адаптацию надо делать на 98 группе
Подскажите плз. как тестить лямбду, на каких группах? что накрывается?
подскажите как поменять обороты ХХ а то они у меня 680. мне кажется что мало. и можно ли вообще это сделать?
energy26
05.10.2009, 13:39
подскажите как поменять обороты ХХ а то они у меня 680. мне кажется что мало. и можно ли вообще это сделать?
ХХ задаются ECU, не регулируются, но приподнять можно...... 680 маловато будет. Давление масла мерял?
Есть прога UniSettings Bosch ME7 под USB шнурок работает.......
net_user
05.10.2009, 14:53
Подскажите весь список того, что можно адаптировать на двигателе ABC 2.6 (с описанием какой канал за что отвечает). Или ссылку скачать мануал.
Делать адаптацию канала 000 не стоит? Тогда ведь все узлы пройдут через адаптацию (включая не только двигатель)?
680 это с выключенной климой, с включенной 840. давнение мерил год назад ( в цифрах не помню, но было в пределах нормы) а может такая котовасия быть от давления?.и еще у меня один вопрос . раньше когда включаешь климат обороты сами подпрыгивали на ХХ а теперь надо либо передачу переключить на автомате либо газом помочь. в чем может быть проблема?
bobcat80
05.10.2009, 15:56
680 это с выключенной климой, с включенной 840. давнение мерил год назад ( в цифрах не помню, но было в пределах нормы) а может такая котовасия быть от давления?.и еще у меня один вопрос . раньше когда включаешь климат обороты сами подпрыгивали на ХХ а теперь надо либо передачу переключить на автомате либо газом помочь. в чем может быть проблема?
обороты не должны меняться от включения компрессора - если растут, то установки неправильные, см. ELSA, Bentley... от давления в системе не зависит...
energy26
05.10.2009, 16:01
680 это с выключенной климой, с включенной 840. давнение мерил год назад ( в цифрах не помню, но было в пределах нормы) а может такая котовасия быть от давления?.и еще у меня один вопрос . раньше когда включаешь климат обороты сами подпрыгивали на ХХ а теперь надо либо передачу переключить на автомате либо газом помочь. в чем может быть проблема?
680-840 слишком большая разница ХХ при включении компрессора.....
Для 1.8Т диапазон ХХ 740 - 860. При включении компрессора, обороты поднимаются на 50 - 100, не более, у меня так например.....
что же даелать? куда копать то? заслонка не идеально чиста, но в процентах по открытию на ХХ(без климата) значения хорошие, сами обороты не плавыют
HeadBussa
06.10.2009, 04:07
http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3527055&postcount=3772
dvelichko
06.10.2009, 10:17
Кто-нибудь работал с KKL-USB и VagCom 3 на Windows 7?
Кто-нибудь работал с KKL-USB и VagCom 3 на Windows 7?А в чем проблема?
dvelichko
06.10.2009, 11:08
Просто поинтересовался, т.к на ноуте стоит 7-ка, хотел сразу настроить себя либо на нормальную работу, либо к предстоящему геморою) Аля с драйверами проблемы, проблемы с чтением блоков
kot_head
06.10.2009, 12:19
A4 1.8TQ Типтроник 2002 Двигатель AMB
Вопрос:
При нажатии в салоне кнопки закрывания дверей, они закрываются.(загорается лампочка красная на кнопке сигнализирующая что двери закрыты)
А вот открыть уже не получается, нажимаю лампочка гаснет, а двери не открываются, причем открывается лючок бензобака.
Открыть можно только двойным нажатием (оттягивание) механической ручки. (но это нормально так и должно быть)
CRASH-CARS
06.10.2009, 12:31
A4 1.8TQ Типтроник 2002
Вопрос:
При нажатии в салоне кнопки закрывания дверей, они закрываются.(загорается лампочка красная на кнопке сигнализирующая что двери закрыты)
А вот открыть уже не получается, нажимаю лампочка гаснет, а двери не открываются, причем открывается лючок бензобака.
Открыть можно только двойным нажатием (оттягивание) механической ручки. (но это нормально так и должно быть)
У тебя америкос: переведи приборку обратно на МИЛИ и Галлоны и будет у тебя все открываться как надо.
kot_head
06.10.2009, 14:24
Да америкос. мы специально переводили на км и Цельсии.
До этого как то даже не проверял работает или нет.
Пока не вижу связи между комфортом и приборкой.
Хотелось бы именно км и Цельсии и двери чтобы открывались.
CRASH-CARS
06.10.2009, 14:55
У всех это уже пройденный этап.
Если ты останешься на КМ. и заставишь замки работать с кнопки в водительской двери, то тебе выдадут Нобелевскую премию :)
А так, если по существу - у тебя отрубились SAFE FUNCTION и подключатся они обратно толко когда ты вернешь в приборку страну USA. Считай ошибки вагком'ом и все твои сомнения развеятся.
ЗЫ Цельсии у тебя всяко останутся если что... они от "страны" не зависят.
energy26
06.10.2009, 15:00
У всех это уже пройденный этап.
Если ты останешься на КМ. и заставишь замки работать с кнопки в водительской двери, то тебе выдадут Нобелевскую премию :)
А так, если по существу - у тебя отрубились SAFE FUNCTION и подключатся они обратно толко когда ты вернешь в приборку страну USA.
Selective Central Locking не пробывали отключать?
net_user
06.10.2009, 15:10
народ, где взять нормальный мануал VAG-COM?
В этой теме проскакивала выдержка из какого-то мануала в PDF.
Поделитесь линком.
Интересует для ABC: все виды адаптаций, измерений, настроек, проверок и т.п.
CRASH-CARS
06.10.2009, 15:12
Selective Central Locking не пробывали отключать?
Это всего-лишь обслуживает функции брелка:
<TABLE style="WIDTH: 425pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=566 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 425pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 20699" width=566><TBODY><TR style="HEIGHT: 38.25pt" height=51><TD style="BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; WIDTH: 425pt; HEIGHT: 38.25pt; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid" class=xl24 height=51 width=566>Поочередное открывание дверей (одно нажатие на брелок - открывается только водительская дверь, повторное нажатие - открываются остальные двери. Блокируются все одновременно одним нажатием)</TD></TR></TBODY></TABLE>
Я также себе сделал чтобы окна с брелка открывались, закрывались и лючок с дверями при достижении скорости 5 и 10 миль в час :) Вообщем по максимуму :)
CRASH-CARS
06.10.2009, 15:15
народ, где взять нормальный мануал VAG-COM?
В этой теме проскакивала выдержка из какого-то мануала в PDF.
Поделитесь линком.
Интересует для ABC: все виды адаптаций, измерений, настроек, проверок и т.п.
У energy26 на FTP выложен PDF и я кажется *.chm интерактивный заливал.
net_user
06.10.2009, 15:34
У energy26 на FTP выложен PDF и я кажется *.chm интерактивный заливал.
Где этот FTP?
Ты не про этот мануал - http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html ? Там ни хрена нет, инструкции только как кнопки тыкать.
energy26
06.10.2009, 15:36
У energy26 на FTP выложен PDF и я кажется *.chm интерактивный заливал.
Спалили.......:D
Щас гляну................
energy26
06.10.2009, 15:44
Вот этот что ли?
VAG-COM
Пригодный для печати Справочник
Диагностическое Программное обеспечение для VW/Audi/SEAT/Skoda
Справочник Пользователя Версия 512.1
net_user
06.10.2009, 15:47
Вот этот что ли?
VAG-COM
Пригодный для печати Справочник
Диагностическое Программное обеспечение для VW/Audi/SEAT/Skoda
Справочник Пользователя Версия 512.1
По обложке вроде он.
Я сам не видел книжку, но из нее выкладывали инструкции какие циферки писать, чтобы адаптировать конкретный узел (т.е. наверно руководство более менее толковое).
По описаниям весит около 5 Мб
energy26
06.10.2009, 15:48
По обложке вроде он.
Я сам не видел книжку, но из нее выкладывали инструкции какие циферки писать, чтобы адаптировать конкретный узел (т.е. наверно руководство более менее толковое).
По описаниям весит около 5 Мб
5.65 если точнее, 67 страниц. Я ж тебе ftp давал, забирай....... там ещё какой-то могучий мануал лежит в архиве из 3-х частей.......
CRASH-CARS
06.10.2009, 15:59
Directory of D:\!AUDI!\Manuals
26.09.2009 16:52 <DIR> .
26.09.2009 16:52 <DIR> ..
22.03.2003 01:44 69*799 App Manual key fob programming.pdf
30.07.2009 08:15 190*405 Audi A4 1800 cm T models.pdf
19.09.2009 17:56 57*727*733 Audi a4 ремонт и эксплуатация.chm
22.06.2009 05:45 16*868*856 AudiA4_avtoremont.djvu
26.09.2009 16:52 72*502 Checking coolant temperature sender -G62.pdf
16.06.2009 00:31 11*674*112 Elsa_manualRus.pdf
24.09.2009 02:07 1*512*684 fara-water.pdf
22.09.2009 16:27 435*839 SERVICE OIL.jpg
24.09.2009 21:00 50*888*757 TurboStars.chm
19.09.2009 21:51 629*490 VagCom_manual.chm
11.09.2009 05:17 2*083*291 Кодировка, адаптация А4 8Е.pdf
18.09.2009 14:14 156*462 Марки поддерживающие OBD-II и CAN протоколы диагностики.pdf
12 File(s) 142*309*930 bytes
У меня вот этот есть, если что....
2 Dir(s) 8*972*361*728 bytes free
energy26
06.10.2009, 16:03
VagCom_manual.chm - интересно что там? Вроде нету такого. Кинь ссылку......
CRASH-CARS
06.10.2009, 16:16
Залил, забирай.
Там ьолько на первой странице надо нажать на GO BACK чтобы оказать в оглавлении.
energy26
06.10.2009, 16:20
Залил, забирай.
Там ьолько на первой странице надо нажать на GO BACK чтобы оказать в оглавлении.
Спасибо. Залил на ftp. Удобный мануальчик. :thumbup:
dvelichko
06.10.2009, 16:34
Так на Windows 7 с ваг-комом кто работал уже?
energy26
06.10.2009, 16:37
Так на Windows 7 с ваг-комом кто работал уже?
Нам бы с Выньдос 7 ещё поработать.......:D По идее, программа примитивная, а-ля DOS-приложение, должна работать, если дрова под шнурок встанут......
afonya58
06.10.2009, 16:39
Помогите! Через какую программу скрутить пробег можно? и вопрос по ошибкам! ошибки вот-00576-Клемма 15, а также 00883, 00884, 01744
CRASH-CARS
06.10.2009, 16:44
Помогите! Через какую программу скрутить пробег можно? и вопрос по ошибкам! ошибки вот-00576-Клемма 15, а также 00883, 00884, 01744
VAG Tacho
VAG Commander
p.S. Это программы со своими шнурками.
afonya58
06.10.2009, 16:48
Это программы или оборудование?
dvelichko
06.10.2009, 16:52
Нам бы с Выньдос 7 ещё поработать.......:D По идее, программа примитивная, а-ля DOS-приложение, должна работать, если дрова под шнурок встанут......
Рекомендую! :umnik::beer:
energy26
06.10.2009, 16:54
Рекомендую! :umnik::beer:
Проблемы совместимости не позволяют..... У нас некоторые проги под Вистой козлят, не думаю что Мелкософт всё в Семерке исправил.
kot_head
06.10.2009, 16:58
energy26 скинь мне ссылку на свой ftp я скачал бы мануал.
Интерсено в европеек с точностью наоборот все с открывание дверей? (в км все нормально, в переключив на мили не будет открываться)
M_Kondrat
06.10.2009, 16:58
У тебя америкос: переведи приборку обратно на МИЛИ и Галлоны и будет у тебя все открываться как надо.
Парни так и не понял как перевести обратно в каком канале?
Там нет страны там тока язык меняеться
4 канал
Выбор языка / Sprachvariante
Только для приборных панелей Midline/Highline / Nur Midline/Highline Kombiinstrumente.
00001 – Немецкий / Deutsch
00002 – Английский (для Японии и Арабских стран) / Englisch (für Japan und Arabische Staaten)
00003 – Французский / Französisch
00004 – Итальянский / Italenisch
00005 – Испанский (и Мексика) / Spanisch (auch Mexiko)
00006 – Португальский/Бразильский / Portugiesisch/Brasilianisch
00008 – Китайский / Chinesisch
CRASH-CARS
06.10.2009, 17:10
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288E2/8E5/8H7%29
00xx?x1: Country
0 = Germany (D)
1 = Rest of World (RoW)
2 = USA (US)
3 = Canada (CAN)
4 = Great Britain (GB)
5 = Japan (JP)
6 = Saudi Arabia
7 = Australia (AUS)
afonya58
06.10.2009, 17:24
Господа помогите имею простой шнур от Тохи за 1,5рубля и мне нужно срочно смотать пробег, как и что сделать? научите, прошу...
M_Kondrat
06.10.2009, 17:30
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288E2/8E5/8H7%29
Блин ничего не понял канал приборки какой куда чего писать???
CRASH-CARS
06.10.2009, 19:52
Канал приборки 17.
Далее перекодировка, и вместо текущего 0230 вписываем 0220 например.
M_Kondrat
06.10.2009, 20:38
Канал приборки 17.
Далее перекодировка, и вместо текущего 0230 вписываем 0220 например.
Ага всё спасибо я уже понял! Перепробывал я все циферки тока на 2 кнопка работает но тогда не только мили в километры на компе но и галоны вместо литров а это полный отстой! Странно но в блоке комфорта ошибки у меня по задним дверям всё равно оставались хотя я збрасывал много раз. Кстати а может по этому поводу офицалы могут как то помочь?
И ещё у меня такой вопрос насёт приборки 17. Я как то сбросил сервисный интервал во 2 канале прописал 0. И теперь пытаюсь назад его поставить тоесть прописать 1 жму тест проходит спрашивает типа вы точно хотите заменить я жму да но значение не меняетья что делать то ?
kot_head
06.10.2009, 21:39
to CRASH-CARS: ошибку посмотрю, но по-моему там была ошибка с "SAFE".
Вопрос другой:
Панель переключили на км
Климат на Цельсии
Можно переключить мафон на европейский шаг частоты?
Господа помогите имею простой шнур от Тохи за 1,5рубля и мне нужно срочно смотать пробег, как и что сделать? научите, прошу...Руки отрывать за такое, или штраф впаять существенный. В Германии, помоему, второй вариант действует.
CRASH-CARS
06.10.2009, 21:56
Ага всё спасибо я уже понял! Перепробывал я все циферки тока на 2 кнопка работает но тогда не только мили в километры на компе но и галоны вместо литров а это полный отстой! Странно но в блоке комфорта ошибки у меня по задним дверям всё равно оставались хотя я збрасывал много раз. Кстати а может по этому поводу офицалы могут как то помочь?
И ещё у меня такой вопрос насёт приборки 17. Я как то сбросил сервисный интервал во 2 канале прописал 0. И теперь пытаюсь назад его поставить тоесть прописать 1 жму тест проходит спрашивает типа вы точно хотите заменить я жму да но значение не меняетья что делать то ?
1. Ошибки после возврата в "США" у меня после обнуления больше не появлялись. Не было причин похоже :).
2. Официалы "развели руками" у меня - похоже просто не захотели в это влазить, а может как раз на эти грабли уже наступали. Хотя я и ТТ'ку на тот момент хотел перевести - тоже отказались. Позже ТТ'ка была переведена на Километры и Литры и SAFE FUNCTION там не отрубалось по причине отсутствия последней :) Значит - официалы просто не в "теме".
3. Сервисный интервал я тоже скидывал, назад буду ставить на днях. Могу отписаться.
CRASH-CARS
06.10.2009, 21:58
to CRASH-CARS: ошибку посмотрю, но по-моему там была ошибка с "SAFE".
Вопрос другой:
Панель переключили на км
Климат на Цельсии
Можно переключить мафон на европейский шаг частоты?
У меня не получилось никак :( Плюнул - слушаю в основном CD :)
afonya58
06.10.2009, 22:10
Руки отрывать за такое, или штраф впаять существенный. В Германии, помоему, второй вариант действует.
Так мне не на продажу.... а в страховую....
3JIo6HbIu
06.10.2009, 22:12
Ребят, а можно ли для моей машинки сделать чтоб при движении двери сами на замок закрывались??
LittleTOXA
06.10.2009, 23:24
Так мне не на продажу.... а в страховую....
Нельзя этим кабелем .. ну никак. Только ваг-тахой или коммандером ..
Ребят, а можно ли для моей машинки сделать чтоб при движении двери сами на замок закрывались??
Да. В кодировку Центрального замка зайди, прибавь 32, сохрани число.
M_Kondrat
06.10.2009, 23:30
1. Ошибки после возврата в "США" у меня после обнуления больше не появлялись. Не было причин похоже :).
2. Официалы "развели руками" у меня - похоже просто не захотели в это влазить, а может как раз на эти грабли уже наступали. Хотя я и ТТ'ку на тот момент хотел перевести - тоже отказались. Позже ТТ'ка была переведена на Километры и Литры и SAFE FUNCTION там не отрубалось по причине отсутствия последней :) Значит - официалы просто не в "теме".
3. Сервисный интервал я тоже скидывал, назад буду ставить на днях. Могу отписаться.
Всё понятно а вот насчёт сервисного интервала пиши если что в личку а то вдруг не замечу!
to CRASH-CARS: ошибку посмотрю, но по-моему там была ошибка с "SAFE".
Вопрос другой:
Панель переключили на км
Климат на Цельсии
Можно переключить мафон на европейский шаг частоты?
А радио можно только перепрошить соответственно за деньги помоему 5000 руб стоило до кризиса ща не знаю. Хотел тоже этим заняться да у меня усилитель антенны накрылся так что пока без радио.
3JIo6HbIu
06.10.2009, 23:53
Да. В кодировку Центрального замка зайди, прибавь 32, сохрани число.
На всякий случай уточню - включал дожим с брелка в кодировании центрального замка, там стояло число 16140, для включения дожима прибавил 64, получилось 16204 (дожим работает :thumbup:), теперь мне надо записать в поле кодирования 16236 - правильно??
kot_head
07.10.2009, 00:50
Не вкурсе где можно перепрошить?
M_Kondrat
07.10.2009, 06:49
Не вкурсе где можно перепрошить?
Не в курсе ещё не интересовался. Но думаю в любом нормальном сервисе у офицалов.
energy26
07.10.2009, 08:45
Так мне не на продажу.... а в страховую....
С пробегом не так всё просто, можно и приборку положить..... Если уж невтерпеж, ищи конторы. По крайней мере будет какая-то гарантия, а то сам наворотишь делов.....
Здесь точно никто не подскажет, из принципа...... да и vag-com в этом деле не помощник.......
net_user
07.10.2009, 09:49
Я ж тебе ftp давал, забирай....... там ещё какой-то могучий мануал лежит в архиве из 3-х частей.......
сорри, но что-то не найду как и где ты давал ftp :)
скинь адресок еще раз, плиз
energy26
07.10.2009, 09:58
сорри, но что-то не найду как и где ты давал ftp :)
скинь адресок еще раз, плиз
Отписал в личку........
LEX_VERBA
07.10.2009, 10:43
Ребят, подскажите, возможно ли с помощью ВАГ-КОМ отвязать иммобилайзер совсем, чтоб его не было. Может кто занимался у же этим? или по крайней мере слышал?
energy26
07.10.2009, 10:44
Ребят, подскажите, возможно ли с помощью ВАГ-КОМ отвязать иммобилайзер совсем, чтоб его не было. Может кто занимался у же этим? или по крайней мере слышал?
Иммо встроен в приборку.......
net_user
07.10.2009, 15:27
В VAG-COM тест исполнителей почему-то не полностью проходит на ABC A6.
На третьем шаге пишет ошибку, а при переходе на следующий начинает снова сначала.
Нормально проходит тест 1) подогрева лямбды и 2) электромагнитного клапана адсорбера с актив.углем.
Какие еще тесты там есть?
На чём спотыкается (какой тест третьим по счету)?
Шнур KKL USB + 2x2 переходник. VAG-COM 3.11.
Может, в шнуре дело или другую версию проги пробовать?
Или нормальное явление для ABC A6 ?
Приобрел шнурок, соответсвенно полез сюда чтобы: а) понять зачем я его взял б) если найду ответ на пункт а, то как им пользоваться, за 2,5 часа дошел с 1-по 23 страницы, не выдержал пришел на последнюю, что бы сказать:"ну, вы млин, МАНЬЯКИ просто))))))))))))))))) (логи, коды, каналы,значения, тронуться можно)
Вот бы мне вот так))) :wave:(подписался)
kot_head
07.10.2009, 23:01
to Leon777: Для этого хотя бы какое то представление надо иметь. А так прочитай все страницы, я за 2 дня с 1 по 190 прочитал, теперь сам подписался.
Только вот самый первый вопрос который я задал оказался не решаемым. если решу :) то нобелевскую получю.
CRASH-CARS
07.10.2009, 23:05
уже решаешь ? :)
kot_head
07.10.2009, 23:35
будем ломать мозг.
energy26
08.10.2009, 08:10
Приобрел шнурок, соответсвенно полез сюда чтобы: а) понять зачем я его взял б) если найду ответ на пункт а, то как им пользоваться, за 2,5 часа дошел с 1-по 23 страницы, не выдержал пришел на последнюю, что бы сказать:"ну, вы млин, МАНЬЯКИ просто))))))))))))))))) (логи, коды, каналы,значения, тронуться можно)
Да, VAG-COM не книжка-раскраска........:D
то LittleTOXA
Антон, написал в личку, ответь пожалуйста
serg_357
08.10.2009, 10:58
:bt:Отписал в личку........
А мне тоже,мануальчик,если можно?
to Leon777: Для этого хотя бы какое то представление надо иметь. А так прочитай все страницы, я за 2 дня с 1 по 190 прочитал, теперь сам подписался.
Только вот самый первый вопрос который я задал оказался не решаемым. если решу :) то нобелевскую получю.
у, тебя хоть вопрос родился:), у меня не, то что родилось, я вообще все из головы выкинул, что в жизни знал, т.к., жесткий диск и оперативка в моем мозгу, попросту не справлялись, с объемом поступившей информации:D
Да, VAG-COM не книжка-раскраска........:D
:D, не ну это пипец просто, попробую осилить конечно, кстати нет книжки-раскраски для чайников по вагкому случайно?:nod:
energy26
08.10.2009, 16:35
:D, не ну это пипец просто, попробую осилить конечно, кстати нет книжки-раскраски для чайников по вагкому случайно?:nod:
Почему нет, есть, только фломастеров побольше запаси.....:D
help! не могу разобраться в кодировке например в блоке "Комфорт46",жму кодировать вылазит рамка
Програмный код(0-32767) 06720
Код сервиса 0-99999 63351
что нужно вводить чтоб поменять какую либо кодировку
help! не могу разобраться в кодировке например в блоке "Комфорт46",жму кодировать вылазит рамка
Програмный код(0-32767) 06720
Код сервиса 0-99999 63351
что нужно вводить чтоб поменять какую либо кодировку
в поиск мой друг :)
Скажите, как протестировать правильно ли цепь установили, после замены натяжителя. ALT 2.0 2001 8e?
Почему нет, есть, только фломастеров побольше запаси.....:D
фломастеры?!?!??!? я акварель приготовил:D
по, существу, пробовал снять логи, но у меня нет 115 и 020 каналов, пишет ерор, а вот 002 имеется, что моей машине сделали обрезание?:)
в поиск мой друг :)
а, глаза такие добрые-добрые))))
фломастеры?!?!??!? я акварель приготовил:D
по, существу, пробовал снять логи, но у меня нет 115 и 020 каналов, пишет ерор, а вот 002 имеется, что моей машине сделали обрезание?:)
а, глаза такие добрые-добрые))))
глаза у меня и правда добрые :)
а 20 группы не быть не может на АМБ
она есть и не может не есть
Скажите, как протестировать правильно ли цепь установили, после замены натяжителя. ALT 2.0 2001 8e?
1) ошибки считать
2) посмотреть совпадение фаз по группам (см. мой мануал)
3) снять крышку и по меткам сопоставить
в поиск мой друг :)
если только energy26 или melkon не заколебались писать одно и то же на каждой странице в этой ветке.
:wave:
глаза у меня и правда добрые :)
а 20 группы не быть не может на АМБ
она есть и не может не есть
ага))) спасибо, 20 или 020, может мне того:hospital:, неправильно вбивал ?
ага))) спасибо, 20 или 020, может мне того:hospital:, неправильно вбивал ?
ну уж тут звиняй :[:]||||||
energy26
09.10.2009, 08:44
help! не могу разобраться в кодировке например в блоке "Комфорт46",жму кодировать вылазит рамка
Програмный код(0-32767) 06720
Код сервиса 0-99999 63351
что нужно вводить чтоб поменять какую либо кодировку
http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu_11463.html#1
afonya58
09.10.2009, 12:48
Energy26 спасибо за помощь ключ по твоей инструкции адаптировал, но в блоке комфорта осталась ошибка-ключ №2, а я его прописал как 4. и еще вопрос по ошибкам оставил в теме про ошибки можешь помочь?
vovanius
09.10.2009, 14:30
Поставил тут себе вагком на висту. Вагком 311.2. Блоки видит, ошибки-блоки измерений понимает.
Пытаюсь залогиниться в блок пневмы - ругается что login lost due to session drop. Как-то лечится?
net_user
09.10.2009, 16:52
Вот у меня, к примеру, тест исполнительных устройств не срабатывает.
Если я правильно понял работу VAG-COM'а программу проверок, адаптаций и т.п. он берет из label-файлов?
Если подправить соответствующий label-файл, я могу задать так, чтобы один не работающий этап не срабатывал в VAG'е?
kot_head
09.10.2009, 21:06
Вопрос к гуру:
Можно ли изменить скорость обновления показания мгновенного расхода бензина?
А то слишком уж медленно, бывают останавливаюсь после ускорения и показывает 40л/100.
Средний и то чаще меняется.
kot_head
09.10.2009, 21:07
Вопрос к гуру:
Можно ли изменить скорость обновления показания мгновенного расхода бензина?
А то слишком уж медленно, бывают останавливаюсь после ускорения и показывает 40л/100.
Средний и то чаще меняется.
Здрасте всем!!! Помогите плиз. С инета скачал 3 разные эльзы: 3.1, 3.4, 3.7. Все качал с торрента.ру. Все они без эл.схем и все без данных по авто АУДИ100 2.0Е АВК и А6 2.6 АВС. А надо оочень. И еще, есть усб К-Л-лайн от мастеркита. вроде все машины видит без проблем, но с двиглом АВС ну никак не хочет работать. климу видит и тормоз тоже, а движек никак. пробывал на сотке1993г А6 1995. Если проблемы с такой эльзой, то хотябы напишите какая версия будет на русском для этих машин и со схемами или хотя бы пришлите описание блоков для диагностики этих машин. Спасибо.
Скажите, как протестировать правильно ли цепь установили, после замены натяжителя. ALT 2.0 2001 8e?
разьве клапана не гнет если цепь не правильно стоит,,,,,,,, помоему погрешность на один зуб сразу же их и позагибает
разьве клапана не гнет если цепь не правильно стоит,,,,,,,, помоему погрешность на один зуб сразу же их и позагибает
на один не загнет, но ошибка по смещению фаз выскочит ;-)
подскажите , плиз, какую мне нужно скачать версию "ELSA " для моей A4-8E-1.9TDI-AWX
energy26
10.10.2009, 20:41
подскажите , плиз, какую мне нужно скачать версию "ELSA " для моей A4-8E-1.9TDI-AWX
Не модель важна, а год выпуска модели.....
Сегодня воткнул ВАГ-Ком в В4 с двигателем АВК. Странная ситуация - контроллеры видит, параметры показывает (обороты, температура и т.д.), а коды ошибок не читает. :confused: Ну, да ладно. Собственно вопрос:
Контроллер двигателя, группа измерений 002, последнее значение в группе - "температура", показывает 27 градусов. Что за датчик отвечает за этот показатель? По-моему, в момент измерения, такой температуры быть не могло, т.к. на улице 7 градусов, а двигатель прогрет до 87 градусов.
"температура", показывает 27 градусов
это темп. на впуске, с датчика т-ры в коллекторе
это темп. на впуске, с датчика т-ры в коллекторе
Ткните носом, плиз. Не могу найти, где он? :shock:
upd: Это который интегрирован в расходометр? Вот галимотрон, ***! Он же отдельно не меняется?
uupd: Хотя... Для этого датчика, температура в 27 градусов - это вполне возможно. Значит он не болеет. :)
andrewa4
11.10.2009, 18:34
Товарисчи, читал, читал тему, так и не понял, можно как нибудь по простому объяснить, как сбросить надпись СЕРВИС на борт.компе, машина в профиле.
а какая ELSA нужна для 2001 года выпуска
Ткните носом, плиз. Не могу найти, где он? :shock:
upd: Это который интегрирован в расходометр? Вот галимотрон, ***! Он же отдельно не меняется?
uupd: Хотя... Для этого датчика, температура в 27 градусов - это вполне возможно. Значит он не болеет. :)
нет - в коллекторе он стоит
а какая ELSA нужна для 2001 года выпуска
2.5 - 3
energy26
12.10.2009, 08:58
а какая ELSA нужна для 2001 года выпуска
3.5 достаточно.......
Так, вчера сделал адаптацию климы и дз,:cool: начинаем бояться меня потихоньку, как гуру по диагностике))):laugh::wave:
kot_head
12.10.2009, 11:22
to Leon777: чего адаптировал?
$MANAGER$
12.10.2009, 11:34
Ребят, а есть где нибудь списочек самых полезных настроек и фишек для А4(8Е)?
to Leon777: чего адаптировал?
по климе менял датчик G238, после чего сделал адаптацию, ну дз просто под руку попалась, я ее полгода назад чистил, подумал может до кучи и ее))))
Zagado4naia
12.10.2009, 12:40
Уважаемые, объясните пожалуйста мне доступным языком, что такое коды адаптации (VAGCOM) для моего автомобиля и где мне их достать?
energy26
12.10.2009, 12:50
Уважаемые, объясните пожалуйста мне доступным языком, что такое коды адаптации (VAGCOM) для моего автомобиля и где мне их достать?
Кодировки и коды адаптаций блоков расписаны в label-фалах VAG-COM конкретно под твой автомобиль.......
Посмотри вот здесь: http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html
Zagado4naia
12.10.2009, 12:52
Кодировки и коды адаптаций блоков расписаны в label-фалах VAG-COM конкретно под твой автомобиль.......
Посмотри вот здесь: http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html
спасибо большое!!!!!!!!:beer:
посколку ни знаю ни англ, ни доич буду брать ваг рус 7, поскольку здесь у всх ваг ком может все таки кто нить разьяснит как с ней работать (ну или ссылочку мож кто дасть по обучению) ее возможности и советы ?????????
Кто подскажет:
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
37-00 - неисправен
Где он находится на Олроаде? лучше если есть у кого схемка датчиков на двигатель 2.5 АКЕ
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 35-00 - --- это что за шина данных привод?
Адрес 03: Система тормозов
Контроллер: 4Z7 907 389 A
Компонент: ABS/ESP allrad D55
Кодировка: 06457
Мастерск. #: WSC 00000
1 ошибка найдена:
01119 - Сигнал определения передачи
35-10 - - - Периодически
это что это же не тот датчик что на коробке стоит?
Адрес 75: Модуль аварийного вызова
Контроллер: 4B0 035 617 A
Компонент: Telematik Nokia1 0303
Кодировка: 0002124
Мастерск. #: WSC 00001
2 Найденные ошибки:
01300 - Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401
004 - No Signal/Communication - Периодически
01531 - Аварийный аккумулятор
002 - Lower Limit Exceeded
и это что за аварийный аккумулятор? 6)) только на туарегах 2 аккумулятора ж?.
Кто подскажет:
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
37-00 - неисправен
Где он находится на Олроаде? лучше если есть у кого схемка
под номером 36
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=2E500000&SubId=C310028D
energy26
13.10.2009, 15:17
Кто подскажет:
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
37-00 - неисправен
Где он находится на Олроаде? лучше если есть у кого схемка датчиков на двигатель 2.5 АКЕ
G 238 cтоять должен на салонном фильтре. От него срабатывает авторециркуляция салона.
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 35-00 - --- это что за шина данных привод?
Ошибка связи скорее всего. Причина в первой ошибке по блоку.
Есть шины данных КОМФОРТ и ПРИВОД, объединяют разные электронные компоненты.
Адрес 03: Система тормозов
Контроллер: 4Z7 907 389 A
Компонент: ABS/ESP allrad D55
Кодировка: 06457
Мастерск. #: WSC 00000
1 ошибка найдена:
01119 - Сигнал определения передачи
35-10 - - - Периодически
Выключатель на коробке. Часто встречается эта ошибка.
Адрес 75: Модуль аварийного вызова
Контроллер: 4B0 035 617 A
Компонент: Telematik Nokia1 0303
Кодировка: 0002124
Мастерск. #: WSC 00001
2 Найденные ошибки:
01300 - Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401
004 - No Signal/Communication - Периодически
Не работает у нас в раше эта фича в принципе скорее всего.......
01531 - Аварийный аккумулятор
002 - Lower Limit Exceeded
Забей. Поскольку не работает у нас в раше этот Telematik .......
Стоит он в блоке аварийного вызова под пассажирским сиденьем, должен меняться каждые 2 года, стоит 200 евро.
energy26
Спасибо-- но ошибка по переключению передач- обычно пишется в разделе КПП-- то вопросов не было бы.- но там чисто-- просто удивился увидев в разделе тормоза её...
не лягушка ли её вызывает....
под номером 36
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=2E500000&SubId=C310028D
ещё бы я был зарегистрирован бы там.....
energy26
13.10.2009, 15:31
energy26
Спасибо-- но ошибка по переключению передач- обычно пишется в разделе КПП-- то вопросов не было бы.- но там чисто-- просто удивился увидев в разделе тормоза её...
не лягушка ли её вызывает....
Если примитивно пояснить, то все блоки завязаны между собой. Очень часто при отказе каких-нибудь компонентов системы возникают такие ошибки связи. А в блоке КПП при отказе выключателя запишется и другая ошибка, и в приборке, как в блоке, объединяющем все зависимые компоненты, тоже ошибка может отразится.....
Устраняешь косяки, стираешь, катаешься, повторяешь диагностику.....и тогда уж чешешь репу :shock: :D
energy26
13.10.2009, 15:34
ещё бы я был зарегистрирован бы там.....
не переживай, нет у датчика качества воздуха иного места установки кроме как на корпусе салонного фильтра......:nod:
ещё бы я был зарегистрирован бы там.....
зарегится бы надо в экзисте вещь нужная:wave:154245
Спасибо всем!
Вопрос номер 2
1 ошибка найдена:
17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal
P0706 - 35-00 - -
Сам датчик находится в коробке, но мозги под ковриком правильно-- пассажирским?
тоесть другими словами- что проверить прежде чем в коробку лезть?-- откуда и до куда проводку и мозги?
просто естьочень большое подозрение что всё покислилось--
машина ОЛроад 2.7 битурбо 2002г
AlexxxCH
14.10.2009, 12:51
Всем привет. А с этим шнурком я смогу протестить свою машину? Ауди 100\45 92 год, двигатель 2,8 AAH, полный привод, климат. Или это у меня не возможно?
LittleTOXA
14.10.2009, 23:55
Всем привет. А с этим шнурком я смогу протестить свою машину? Ауди 100\45 92 год, двигатель 2,8 AAH, полный привод, климат. Или это у меня не возможно?
Как это невозможно ? :) Всё там видится обычным кабелем.
LittleTOXA
15.10.2009, 02:33
посколку ни знаю ни англ, ни доич буду брать ваг рус 7, поскольку здесь у всх ваг ком может все таки кто нить разьяснит как с ней работать (ну или ссылочку мож кто дасть по обучению) ее возможности и советы ?????????
Так устаревшая она .. можно взять 812.4 адаптер и использовать 805 русскую программулину ..
AlexxxCH
15.10.2009, 09:10
Как это невозможно ? :) Всё там видится обычным кабелем.
Всю тему не читал, только начало, да сразу на последние перепрыгнул! Цена не изменилась, так 1200 руб? И как можно найти тебя в Москве, вроде собираюсь в выходные туда ехать (но еще не точно), вообще в каком районе тебя искать? тел. и связаться я понял можно глядя тут http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=128540
Всю тему не читал, только начало, да сразу на последние перепрыгнул! Цена не изменилась, так 1200 руб? И как можно найти тебя в Москве, вроде собираюсь в выходные туда ехать (но еще не точно), вообще в каком районе тебя искать? тел. и связаться я понял можно глядя тут http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=128540
тебе еще понадобится переходник на старые модели + 600 руб
итого 1800
Ребят, подскажите. Была ошибка, спорадическая про катализатор, пропускную способность (по-моему так). Ошибку стер, номер переписал на листок - потерял. Вопрос: это уже приговор (я имею ввиду что ошибка спорадическая) и близок тот час, когда она перестанет быть спорадической или может выскакивать из-за бензина или еще чего???
Как это невозможно ? :) Всё там видится обычным кабелем.
переходник нужен или что?
LittleTOXA
16.10.2009, 00:07
переходник нужен или что?
Нужен для 100ток, ага :)
HeadBussa
16.10.2009, 00:33
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B0 907 551 BS
Компонент и/или версия: 2.8L V6/5V G 0001
Программный код: 07552
Код Сервисцентра: WSC 02335
Доп. информация: WAUBH64B21N091967 AUZ7Z0Y1651108
1 Неисправности:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
Подскажите что не так? Заколебала меня всякая херь спорадическая, которая частенько появляется, ошибку стер
RaWaS_A4
16.10.2009, 11:46
Залил, забирай.
Там ьолько на первой странице надо нажать на GO BACK чтобы оказать в оглавлении.
а можно адресок фтп?
VAG-COM: Релиз 311.2-N выдал ошибки спорадические 16556 и 116559-смесь слишком богатая. Машина на газу, похолодало. Вопрос в чем -слишком богатая смесь- это много газа или мало?
У меня VAG-COM релиз 311.2-N кроме двигла больше ничего невидит!?:shock: машинка а6 2003 2.5 тди AKE. В чём может быть дело???
Заранее спасибо!
$MANAGER$
18.10.2009, 11:55
На климе выдает такую ошибку - 00601 потенциометр электродвигателя центральной заслонки G112 выход из диапозона адаптации (больше верхнего предела)
Кто мне расшифрует что делать?
melkon2002
18.10.2009, 12:38
На климе выдает такую ошибку - 00601 потенциометр электродвигателя центральной заслонки G112 выход из диапозона адаптации (больше верхнего предела)
Кто мне расшифрует что делать?
Для начала попробовать адаптировать наверно .
3JIo6HbIu
19.10.2009, 14:39
Подскажите, пожалуйста, как включить открытие всех замков с одного нажатия кнопки на брелке - у меня с первого нажатия открываются водительская дверь и лючок бензобака, со второго - остальные двери и багажник.
Автозакрытие при движении сделал - прикольно, но пассажирам надоело объяснять, дергают за ручки, боюсь поломают че-нить, вернул взад.
Где бы списочек кодировок ЦЗ раздобыть на русском?? Уж очень любопытно, чего еще включить можно.
energy26
19.10.2009, 14:49
Подскажите, пожалуйста, как включить открытие всех замков с одного нажатия кнопки на брелке - у меня с первого нажатия открываются водительская дверь и лючок бензобака, со второго - остальные двери и багажник.
Автозакрытие при движении сделал - прикольно, но пассажирам надоело объяснять, дергают за ручки, боюсь поломают че-нить, вернул взад.
Где бы списочек кодировок ЦЗ раздобыть на русском?? Уж очень любопытно, чего еще включить можно.
Что-то посты на клонов похожи, недавно такое в точности сообщение мелькало.......
Вам сюды: http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html
3JIo6HbIu
19.10.2009, 16:11
По ссылке В6, у ней блок комфорта, а у меня В5 - там ЦЗ (35 группа) хотя коды вроде сходятся, по крайней мере то, что я включал соответствует, спасибо.
Получается мне в кодировке просто 4-ку отнять нужно?
А кодировок для ЦЗ то не так уж и много, оказывается :bt:
Терпения вам, уважаемые :thumbup:
иван изотов
19.10.2009, 18:34
подскажите кто знает при кодирование приборной панели вылезло 00062 ,6 заменил на5 (т.к 5 цилиндров у меня )расход вроде начал более коректно отображать .А что значат остальные цифры? и у кого какие стоят на 2.5ТДИ двиг ААТ
melkon2002
19.10.2009, 18:58
подскажите кто знает при кодирование приборной панели вылезло 00062 ,6 заменил на5 (т.к 5 цилиндров у меня )расход вроде начал более коректно отображать .А что значат остальные цифры? и у кого какие стоят на 2.5ТДИ двиг ААТ Вот кодировки :
жмяк (http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3470550&postcount=3)
У тебя 00050 должно быть по идее .
иван изотов
19.10.2009, 19:14
спасиб !!! не думал что так быстро!!!, не могу связаться смозгами двигла (вроде хочет, но не выходит ) иногда кажет что протокол неизвестен(058Е вроде)скорость менял от240 до 250 хочу активировать круиз связывался двумя адаптерами USB и с COM-портом
romankazan
19.10.2009, 22:30
неподскажите плз про этот чудо девайс стоит брать али как?
http://www.kunset.ru/onlineshop/cable/50227599dc0c3b701.htm
LittleTOXA
20.10.2009, 01:28
неподскажите плз про этот чудо девайс стоит брать али как?
http://www.kunset.ru/onlineshop/cable/50227599dc0c3b701.htm
Чем наш гарантированно-проверенный за 1200 не угодил? :)
Подскажиете когда на русском будет VCDS адаптер (812.4) ?????????
Ребята, подскажите, почему VAGCOM311 не видит 17 канал (панель приборов)? Машина в профиле.
romankazan
20.10.2009, 21:16
Чем наш гарантированно-проверенный за 1200 не угодил?
__________________
как его в казани преобресть?
melkon2002
21.10.2009, 12:32
Ребята, подскажите, почему VAGCOM311 не видит 17 канал (панель приборов)? Машина в профиле.
Возможно что приборка не является на этой машине отдельным блоком.
LittleTOXA
21.10.2009, 13:49
Подскажиете когда на русском будет VCDS адаптер (812.4) ?????????
По сложившемуся не совсем позитивному опыту с прошлой руссифицированной версией, 812 русской не ожидается, только если 908я, если получится её сделать грамотно проработанной.
LittleTOXA
21.10.2009, 13:53
Ребята, подскажите, почему VAGCOM311 не видит 17 канал (панель приборов)? Машина в профиле.
Похоже, в этой машине, как уже отмечено выше - нет блока приборки.
LittleTOXA
21.10.2009, 13:54
как его в казани преобресть?
Да легко, в день до 10 кабелей отправляем :) 150 или 300р в зависимости от способа оплаты и кабель у Вас.
Пишите в личные сообщения или на email LittleTOXA*avtoadapter.ru
alex_avva
21.10.2009, 15:53
Кто нибудь опишите пожалуйста процедуру адаптации дросселя Vag comom 311.2
LittleTOXA
21.10.2009, 16:38
Кто нибудь опишите пожалуйста процедуру адаптации дросселя Vag comom 311.2
Так описано давно всё у нас на сайте:
http://www.avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=130
Возможно что приборка не является на этой машине отдельным блоком.
Первый раз получилось, теперь не хочет... ((
energy26
22.10.2009, 08:33
Первый раз получилось, теперь не хочет... ((
А часом логины не вводил?
А часом логины не вводил?
Да, вводил!
energy26
22.10.2009, 16:50
Да, вводил!
Поздравляю с блокировкой......
melkon2002
22.10.2009, 17:10
Поздравляю с блокировкой......
Какой блокировкой ? :shock: Какие логины ? На С4 приборке ? :uhoh:
Поздравляю с блокировкой......
:smile42: И что теперь делать?
energy26
22.10.2009, 17:15
Какой блокировкой ? :shock: Какие логины ? На С4 приборке ? :uhoh:
Ну куда то он их вводил? :D
Какой блокировкой ? Какие логины ? На С4 приборке ?
Зашел в панель приборов, попробовал сделать тест исполнителей, прога выдала функция недоступна, потом не помню, возможно вводил логин в меню вход (11 канал кажется)... И все, потом уже контроллер был недоступен...
melkon2002
22.10.2009, 17:25
Зашел в панель приборов, попробовал сделать тест исполнителей, прога выдала функция недоступна, потом не помню, возможно вводил логин в меню вход (11 канал кажется)... И все, потом уже контроллер был недоступен...
Что от балды просто тыкал что ли ? :rolleyes:
Тупо смотрю в Эльзу - нет ни единого упоминания про каки бы то ни было логины при доступе в приборку :shock:
Что от балды просто тыкал что ли ? :rolleyes:
Тупо смотрю в Эльзу - нет ни единого упоминания про каки бы то ни было логины при доступе в приборку :shock:
Нет, при входе в приборку ничего не спрашивала, но я мог ввести код, который используется для двигателя, в канал под кнопкой вход в контролере приборки:shock:
Канал 00 - специальный случай. Выполните Save (запись) в канал 00 для восстановления всех значений адаптации
к их первоначальным фабричным значениям по умолчанию.
А как это делать? С заведенным мотором или нет?
Зашел в панель приборов, попробовал сделать тест исполнителей, прога выдала функция недоступна, потом не помню, возможно вводил логин в меню вход (11 канал кажется)... И все, потом уже контроллер был недоступен...
в 8мой версии ВАГкома есть уже всплывающие подсказки, так вот при вводе логина всплывает подсказка.
В вольном переводе и по памяти на вскидку :smile104: звучит так: В случае ввода неверного логина контроллер блокируется. Необходимо отключиться от контроллера и выключить зажигание. Затем снова включить зажигание и подключиться к контроллеру. По памяти вроде так написано. Машины в данный момент нет под рукой :D точнее не могу сказать. :bt:
Скажите пожалуйста ,в чем разница и что лучше делать для адаптации блока управления мотором ?
04 базовые установки канал 01 или
10 адаптация канал 00 ?
По сложившемуся не совсем позитивному опыту с прошлой руссифицированной версией, 812 русской не ожидается, только если 908я, если получится её сделать грамотно проработанной.
а, на немецком?))):cool:
Может кто в курсе!
Можно ли отключить блокировку ТВ в Navi + (при более 10 км/ч) с помощью VagComa?
melkon2002
23.10.2009, 13:39
Скажите пожалуйста ,в чем разница и что лучше делать для адаптации блока управления мотором ?
04 базовые установки канал 01 или
10 адаптация канал 00 ?
Лучше не лазить туда с такими познаниями :umnik: Там ничего не адаптируешь .
melkon2002
23.10.2009, 13:45
нет нельзя
Это почему это ?
Можно до 5-ти км/ч смотреть телек :D
в 8мой версии ВАГкома есть уже всплывающие подсказки, так вот при вводе логина всплывает подсказка.
В вольном переводе и по памяти на вскидку :smile104: звучит так: В случае ввода неверного логина контроллер блокируется. Необходимо отключиться от контроллера и выключить зажигание. Затем снова включить зажигание и подключиться к контроллеру. По памяти вроде так написано. Машины в данный момент нет под рукой :D точнее не могу сказать. :bt:
Ок, спасибо, буду пробовать!!! Ты мне и здесь помогаешь:beer:, есть ли границы твоих познаний? :cool:
Pashok325
23.10.2009, 21:35
А если у кого инструкция по Ваг-кому?
И списочег, какой канал за что отвечает?
Помогите недалекому, а.
melkon2002
23.10.2009, 21:59
А если у кого инструкция по Ваг-кому?
И списочег, какой канал за что отвечает?
Помогите недалекому, а.
Стучись в личку .Поможем.
Pashok325
23.10.2009, 22:24
Стучись в личку .Поможем.
Спасибо.
Может кто в курсе!
Можно ли отключить блокировку ТВ в Navi + (при более 10 км/ч) с помощью VagComa?
VAG-COMом НЕЛЬЗЯ!
МОЖНО, если выймешь NAVI+ (нужны 4 спец. ключика) и перережешь провод GALA!!! :smile104: :smile104: :smile104:
Ок, спасибо, буду пробовать!!! Ты мне и здесь помогаешь:beer:, есть ли границы твоих познаний? :cool:
Добрался до машины.
Чутка по памяти прибрехал.
Более точно в моем вольном переводе звучит так : Многие контроллеры имеют однократный доступ.
Если был введен неверный код(логин), вы должны выключить зажигание на несколько минут, перед следующей попыткой.
Смотри сервисную документацию на предмет корректного кода(логина)
У хорошего знакомого на А100 С4 91г.в. периодически отключается ABS, подозреваю один из датчиков, проблема в том, что через VAG-com на машине такого года не соединиться с контроллером, как же считать ошибку? Блинк-кодами получится? :shock:
Nikitos-borisov
24.10.2009, 22:45
Как лечить ошибку P0411-вторичный поток воздуха слишком мал!???? Помогитее!
LittleTOXA
25.10.2009, 01:25
У хорошего знакомого на А100 С4 91г.в. периодически отключается ABS, подозреваю один из датчиков, проблема в том, что через VAG-com на машине такого года не соединиться с контроллером, как же считать ошибку? Блинк-кодами получится? :shock:
Часто при неисправности блока АБС его перестаёт видеть ВАГ-КОМ. Однако тут похоже именно случай с блинками ..
Как лечить ошибку P0411-вторичный поток воздуха слишком мал!???? Помогитее!
Начнем с того каков у тебя бюджет?
Дело все в том что система вторичной подачи воздуха крайне дорога в ремонте.
Если "отлетать" по замене узлов в сборе ценник будет космос ввиду того что запчастей аналог в природе не существует только оригинал.......
Нужно вычислить где засадон спрятался.
Для начала нужно проверить патрубки подачи воздуха. Они пластиковые и со временем дубеют и лопаются.протираются. Лично я их меняю на водопроводные пластиковые с внутренней поддерживающе форму оплеткой :) 80 рэ метр и 150 рэ метр. Там два патрубка разного диаметра. Могу фоты выложить в понедельник как этот шлаг выглядит и как уже выглядит интегрированный в машину шланг.
Можно в приципе даже фак сделать. :)
Затем второй шаг, это проверка на работоспособность клапанан выглядит он как грибок. :) У "грибка" по автодате он именуется как EGR две болячки, 1ая это разрушение мембраны, 2ая болячка это клин из за закокосования. Кокс очень эффективно удаляется смесью wd-40 и очиститель карбюра. С мембраной все гараздо сложнее, клапан придется развальцевать и заменить мембрану, подобрав бензо\маслостойкую резину. Например применятся на русский авто слоеная мембрана механического топливного насоса
Затем третий шаг, а возможно и перый, проверка "пылесоса" копрессор подачи вторичного воздуха. В "пылесосе" есть несколько болячек, 1ая это сработался шариковый подшипник, 2ая износ щеток, 3ая неизлечимая износ токосъемной части якоря(ротора) Первые две лечатся на раз, 3ая практически неизлечимая, 99% целесообразности заменить "пылесос". Пылесос бывает в продаже только оригинал, прайс за новый порядка 12-15 рублей:D
4ый шаг проверка перепусного электромагнитного клапана управляющего вакумом клапана ЕГР. Воможные болячки Может быть нарушена герметичность вакумных трубок, нет управляющего сигнала, вышел из строя сам електромагнитный клапан....
Порядко можно проверки любой, главное что бы удобно было, я в такой последованности написал только по причине того что я так из памяти в таком порядке вытаскивал :smile104::shock:
Добавлено:
Вот так шланги выглядят.
Dream333
25.10.2009, 14:37
Приветствую всех, народ подскажите плиз где проблема зарыта.
В общем установил дрова для шнурка, порт настроил, прогу активировал в общем все строго как здесь описано: http://www.avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=127
в общем порт тестит на ОК, пишет что адаптер обнаружен , но не работает и не видит его. Ругается на синхронизацию, незнание и несовместимость контроллера...
Лампочка на самом шнурке горит, еще на приборке при подключение кабеля начинает моргать "проверь двигатель" методично так, при отсоединении потухает.
Пробовал и при заведенной машине и при вкл. просто зажигании эффект одинаковый.
Сам шнурок проверенный, купил у человека который юзал его на идентичной машинке с точно таким же двигалом (2,5 TDI ABP).
Сделал несколько скринов для наглядности. В общем не едут лыжи...хэлп. (просьба ногами не бить если тема подымалась уже, просто лопатить 200 листов как то жестоко, ткните где можно почитать про проблему)
Приветствую всех, народ подскажите плиз где проблема зарыта.
В общем установил дрова для шнурка, порт настроил, прогу активировал в общем все строго как здесь описано: http://www.avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=127
в общем порт тестит на ОК, пишет что адаптер обнаружен , но не работает и не видит его. Ругается на синхронизацию, незнание и несовместимость контроллера...
Лампочка на самом шнурке горит, еще на приборке при подключение кабеля начинает моргать "проверь двигатель" методично так, при отсоединении потухает.
Пробовал и при заведенной машине и при вкл. просто зажигании эффект одинаковый.
Сам шнурок проверенный, купил у человека который юзал его на идентичной машинке с точно таким же двигалом (2,5 TDI ABP).
Сделал несколько скринов для наглядности. В общем не едут лыжи...хэлп. (просьба ногами не бить если тема подымалась уже, просто лопатить 200 листов как то жестоко, ткните где можно почитать про проблему)
Очень часто бывает нет связи из за плохого контакта. И все что ты описывал про танцы с бубном именно так и будет.
Пробуй подключиться к другой машине.
Dream333
25.10.2009, 15:39
осталось только найти другую машину...:frown:
ладно допустим если это контакты, то от разьемов куда и как провода идут неохото разбирать всю машину, если возможно укажите где прозванивать по точкам. Когда разбирал справа полик у пассажира то видел блок БОШ 0281001092 это и есть конечная точка по проводам ?
Всем привет,3 дня назад обзавелся шнурком vagcom hex can 8.05,сразу бросился ковырять свое авто а4 8е 2002 АМВ,выдал ошибок
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
подскажите пожалуйста что надо сделать поменять чтоб эти ошибки больше не выскакивали??откуда начинать капать??
Зашел в панель приборов, попробовал сделать тест исполнителей, прога выдала функция недоступна, потом не помню, возможно вводил логин в меню вход (11 канал кажется)... И все, потом уже контроллер был недоступен...
Сними клему с акума на 5-10 минут и все будет ок
kot_head
26.10.2009, 22:39
Поиск смотрел, но не нашел.
Хочу переключить на Audi A8 1999 2.8 Quattro двигатель по-момему ACK, приборку на английский.
Кто подскажет?
Часто при неисправности блока АБС его перестаёт видеть ВАГ-КОМ. Однако тут похоже именно случай с блинками ..
Не, 91г.в. с кнопкой отключения ABS на панели, с ними через VAG-com 100%-но не соединиться.
Буду пробовать через медленные коды, отпишусь позже что вышло.
$MANAGER$
27.10.2009, 09:23
а сейчас китайский?
Пошутил?:shock:
Я так понимаю, что на немецком!
kot_head
27.10.2009, 10:08
а сейчас китайский?
Сейчас немецкий.
Hitrii_ezh
27.10.2009, 11:46
Добрый день!
У меня подобная ошибка.
16395(P0011)163- sparadic error
16795(P0411)
Ошибку скидывал, появляется через 3-4 тыс. км.
Кто что может сказать!?
Коллеги, объясните пожалуйста, не пойму ничего:
Имеем А6 - 2007 год, нужно заменить колодки и передние и задние.
Мозг напрягается изза несоотвествия инфы:
- с одной стороны - говорят что нужно взять заветный кабелёк и с помощью него развести суппорта. Причем на обе стороны
- сдругой стороны - говорят что кабелек тут совсем не причем, перед разжимается обычным образом (упор - и вдавить поршень), а задний - тоже вдавливается, но специальным ключиком, тоесть механически.
Так как на самом деле то?
Многие контроллеры имеют однократный доступ.
Если был введен неверный код(логин), вы должны выключить зажигание на несколько минут, перед следующей попыткой.
Смотри сервисную документацию на предмет корректного кода(логина)
Что-то не помогает, уже все перепробовал... ((
Что-то не помогает, уже все перепробовал... ((
Объясни по порядку, что как у тебя.
Ты именно к одному блоку не можешь подключиться или со всеми такая засада?
Полистай здесь.
http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/login_screen.html
Объясни по порядку, что как у тебя.
Ты именно к одному блоку не можешь подключиться или со всеми такая засада?
Нет, все остальные блоки работают, только к приборке не могу подключиться ((
Сними клему с акума на 5-10 минут и все будет ок
Вот так еще не пробовал, надо испытать... спасибо...
LittleTOXA
28.10.2009, 00:29
Коллеги, объясните пожалуйста, не пойму ничего:
Имеем А6 - 2007 год, нужно заменить колодки и передние и задние.
Мозг напрягается изза несоотвествия инфы:
- с одной стороны - говорят что нужно взять заветный кабелёк и с помощью него развести суппорта. Причем на обе стороны
- сдругой стороны - говорят что кабелек тут совсем не причем, перед разжимается обычным образом (упор - и вдавить поршень), а задний - тоже вдавливается, но специальным ключиком, тоесть механически.
Так как на самом деле то?
Задние разводятся вагкомом, передние просто вдавливаются как обычно. Описание как развести есть на автоадаптер.ру у нас.
energy26
28.10.2009, 08:03
Коллеги, объясните пожалуйста, не пойму ничего:
Имеем А6 - 2007 год, нужно заменить колодки и передние и задние.
Мозг напрягается изза несоотвествия инфы:
- с одной стороны - говорят что нужно взять заветный кабелёк и с помощью него развести суппорта. Причем на обе стороны
- сдругой стороны - говорят что кабелек тут совсем не причем, перед разжимается обычным образом (упор - и вдавить поршень), а задний - тоже вдавливается, но специальным ключиком, тоесть механически.
Так как на самом деле то?
Если комплектацией предусмотрен электромеханический ручной тормоз, то без VAG-COM перевести его в сервисное положение (для замены колодок-дисков) не получится.
Если комплектацией предусмотрен электромеханический ручной тормоз, то без VAG-COM перевести его в сервисное положение (для замены колодок-дисков) не получится.
Да, спасибо, разобрался! :beer:
Задние разводятся вагкомом, передние просто вдавливаются как обычно. Описание как развести есть на автоадаптер.ру у нас.
Сегодня приеду за кабелем :beer:
Да, еще спросить хотел - а Saab 93, 2008 года можно этим проводком прочитать?
Ура - купил !!! Мега круто! :-)
PS: может меня конечно глючит - но по моим ощущения после этой самой "адаптации" педалька газа стала отзываться чуть побыстрее. Антон - Спасибо! :thumbup: :beer:
kot_head
29.10.2009, 00:37
Повторюсь
Поиск смотрел, но не нашел.
Хочу переключить на Audi A8 1999 2.8 Quattro двигатель по-момему ACK, приборку на английский, сейчас на немецком
Кто подскажет?
energy26
29.10.2009, 08:45
Повторюсь
Цитата:
Сообщение от kot_head Посмотреть сообщение
Поиск смотрел, но не нашел.
Хочу переключить на Audi A8 1999 2.8 Quattro двигатель по-момему ACK, приборку на английский, сейчас на немецком
Кто подскажет?
VAG-COM, 17 адрес......
Подробности здесь: http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html#addr_17_8e2_8e5_8h7
Вован1985
29.10.2009, 10:47
Немогу адаптировать ДЗ в 4 окошке пишет ошибка! но раз так через 5 может и написать ОК!
что может быть?на днях стали обороты плавать!думаю почистить дросель!
Может кто сделает FAQ по VAG-COM а то уже 200 листов... Искать то что нужно устанешь...
energy26
29.10.2009, 11:17
Может кто сделает FAQ по VAG-COM а то уже 200 листов... Искать то что нужно устанешь...
А что, и мануал не осилить? Всё кодировки и адаптация расписаны давно уже, например здесь: http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html
Да и label-файлы изучаем........
Сам мануал на ftp в разных видах. Например такой: 155986
melkon2002
29.10.2009, 11:21
Немогу адаптировать ДЗ в 4 окошке пишет ошибка! но раз так через 5 может и написать ОК!
что может быть?на днях стали обороты плавать!думаю почистить дросель!
Я поражаюсь иногда коллегам !
Вот подскажи хоть ты ,на основании каких умозаключений ты решил что надо сделать адаптацию ДЗ ?
Тем более что хотя бы помыть ее не удосужился...
energy26
29.10.2009, 11:29
Я поражаюсь иногда коллегам !
Вот подскажи хоть ты ,на основании каких умозаключений ты решил что надо сделать адаптацию ДЗ ?
Тем более что хотя бы помыть ее не удосужился...
Добавлю.
Ещё и при том, что ДЗ адаптируется автоматически. И неважно после чего - снятия, промывки или ремонта......
Вован1985
29.10.2009, 12:00
Я поражаюсь иногда коллегам !
Вот подскажи хоть ты ,на основании каких умозаключений ты решил что надо сделать адаптацию ДЗ ?
После отключения акума всегда делаю адаптацию т.к плавают обороты на холостых!после все проподало!
а сейчас пишет ошибка!!!вот по этому думаю мыть!!!!!
melkon2002
29.10.2009, 12:07
После отключения акума всегда делаю адаптацию т.к плавают обороты на холостых!после все проподало!
а сейчас пишет ошибка!!!вот по этому думаю мыть!!!!!
Чудак человек ! Обороты плавают после отключения питания потому что "обученные" значения лямбдакоррекции не набраны . А с ДПДЗ морочится надо когда в группе измерений ее угол положения вылезает из допуска на ХХ и ошибка по адаптации записана в блоке двигателя,ну или просто большой (больше 5гр.) Ну и преже всего ее помыть надо при этих симптомах.
Вован1985
29.10.2009, 12:21
А с ДПДЗ морочится надо когда в группе измерений ее угол положения вылезает из допуска на ХХ
понял!скажи пож где эта группа измерений и какие нужные значения должны быть!
melkon2002
29.10.2009, 12:38
001 группа третье окно . Ну и читайте lbl свои наконец ! (http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3403929&postcount=11)
Вован1985
29.10.2009, 13:35
001 группа третье окно
0 показывает когда на холостых, чуть газую подымаеться значение!!
и вот опять ошибка один раз удалял опять вылезла
00561 - Адаптация смеси
12-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой)
melkon2002
29.10.2009, 13:55
0 показывает когда на холостых, чуть газую подымаеться значение!!
и вот опять ошибка один раз удалял опять вылезла
00561 - Адаптация смеси
12-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой)
Адаптация под нагрузкой не имеет ни какого полового отношения к положению ДЗ на ХХ . Но значения не понятные ... Мыть заслонку надо и смотреть . По ошибке надо бы обученные значения еще посмотреть - 008 гр. 2 и 3 окна ...
Вован1985
29.10.2009, 14:14
спасибо посмотрю отпишусь!
проверять надо на заведённой машине?
melkon2002
29.10.2009, 14:16
Да просто посмотри ... Только ошибки не три перед этим . Ты уже стер ту что светилась ?
Вован1985
29.10.2009, 14:33
008 группа
2 окно -8.6%
3 окно 21.1%
на холодный двигатель
melkon2002
29.10.2009, 15:39
008 группа
2 окно -8.6% преливает
3 окно 21.1% беднит так что свечи небось белые
на холодный двигатель
Мама дарахая :smile42: А теперь посмотри допуски в лбл ...
Тебе надо всю систему впрыска диагностить при таких "показателях" ...
Вован1985
29.10.2009, 15:45
Эти значения?
2) Поправочное значение лямбда аддитивное (холостой ход), -10.0... +10.0%.
; Термин "Поправочное значение лямбда аддитивное" обозначает, что та коррекция (сокращение или увеличение времени
; впрыска в процентах), которую лямбда-регулирование накладывает на основное время впрыска, меняется постоянно
; на одинаковое фиксированное значение, которое НЕ ЗАВИСИТ от основного времени впрыска. Это означает, что
; "возмущающие факторы", вызывающие такую коррекцию, проявляются по мере увеличения частоты вращения коленвала
; все менее и менее.
; 3) Поправочное значение лямбда мультипликативное, в режиме частичных нагрузок: -8.0... +8.0%
; Термин "Поправочное значение лямбда мультипликативное, в режиме частичных нагрузок" обозначает, что та коррекция
; (сокращение или увеличение времени впрыска в процентах), которую лямбда-регулирование накладывает на основное
; время впрыска, меняется постоянно на различные значения, которые ЗАВИСЯТ от основного времени впрыска.
; Это означает, что "возмущающие факторы", вызывающие такую коррекцию, проявляются по мере увеличения частоты вращения
; коленвала все более и более.
Тебе надо всю систему впрыска диагностить при таких "показателях" ...
а как это зделать??
с чего начинать???
melkon2002
29.10.2009, 17:56
Они самые . Начни с проверки герметичнеости впуска (возможно что подсасывает где то под нагрузкой ) ... Дальше ДМРВ , топливный насос/фильтр ,РДТ ... Много что может повлиять на эти значения.
Вован1985
29.10.2009, 19:46
ДМРВ-как его проверить?
топливный насос-как проверяеться?
РДТ-это регулятор давления топлива? а его то как просто почистить???
ДМРВ-как его проверить?
топливный насос-как проверяеться?
РДТ-это регулятор давления топлива? а его то как просто почистить???Сходи в тему "расшифровка лог файлов"
kot_head
29.10.2009, 21:13
VAG-COM, 17 адрес......
Подробности здесь: http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html#addr_17_8e2_8e5_8h7
Здесь смотрел уже раньше, но это для Audi A4 кузов 8E
Мне же надо на Audi A8 (D2,4D)
а подскажите мне (вроде нигде не встречал разговора по этой теме, если БОян - простите)
В разделе двигатель (группа 01) есть подгруппа готовность (015)
если у меня в этом подразделе в некоторых полях красным написано "не прошёл подготовку" (или что-то вроде этого) - это значит не исправно то, что не прошло подготовку к работе?
melkon2002
30.10.2009, 19:54
Экологические требования к автомобилям, как извесно, постоянно ужесточаются. Производители издавна отвечают на это безобразие созданием различных систем, снижающих токсичность выхлопа: контроль ОГ по лямбда-зондам, каты, закрытая вентиляция бака с карбонкой, системы рециркуляции выхлопных газов…
С развитием стандарта OBD, было решено обьеденить контроль над всем этим добром с помощью одной единой функции – так появилось понятие readiness-code.
Итого, readiness-code – это внутренняя самодиагностика систем эмиссии. Автомобиль по мере движения сам проводит тесты, и обозначает насколько успешно они пройдены.
Кроме того, эти же тесты можно провести вручную, не накатывая часы времени и десятки километров – это очень удобно при ремонте:
можно сразу комплексно проверить работу той или иной системы, а не гадать - загорится ли снова «чек» … атт аццкий сотона, опять на следуюший день загорелся…
Далее конкретно про VAG. Readiness остоит из 8 основных пунктов, чтобы взглянуть на них делаем так:
подрубаем комп к машине_запускаем VagCom_включаем зажигание_жмем Select,
01 – engine ->
15 – readiness. Видим табличку: вверху код из единиц и нулей, ниже окошки. Возле каждого окошка обозначена соответствующая система, в самом окошке - результат проведенного теста. Код вверху дублирует эти показания, каждый символ - соответствующая система, значение «0» - тест пройден успешно, значение «1» - тест завален или еще не успел пройти.
Если тест завален по причине неисправности, появится соответствующая ошибка.
В момент сброса ошибок все результаты тестов также сбрасываются, и процесс проверки начинается снова. (c) Браза Далли.
Доброго утра!!!!
Я пока только "учусь" так сказать :) , Пока что "умею" немногое вернее многого не умею. Недавно " проходил" сброс "масла" и межсервисных интервалов в приборке:). В эльзе в этом разделе есть ещё такой обзац:
-Servicing dash panel insert
-Adapting econometer
Предлагается ввести некий код, выраженный в процентах либо в сторону уменьшения либо в сторону увеличения какой то величины. Базовая установка равна 100%.
Что это за эконометр такой???? или это просто напросто корректировка расхода топлива бортового компьютера????
Кролик на котором тренируюсь А6 с4 АВС
melkon2002
31.10.2009, 11:24
Доброго утра!!!!
Я пока только "учусь" так сказать :) , Пока что "умею" немногое вернее многого не умею. Недавно " проходил" сброс "масла" и межсервисных интервалов в приборке:). В эльзе в этом разделе есть ещё такой обзац:
-Servicing dash panel insert
-Adapting econometer
Предлагается ввести некий код, выраженный в процентах либо в сторону уменьшения либо в сторону увеличения какой то величины. Базовая установка равна 100%.
Что это за эконометр такой???? или это просто напросто корректировка расхода топлива бортового компьютера????
Кролик на котором тренируюсь А6 с4 АВС
Абсолютно в точку !
Не в тему, но все же.
Позарез нужно схему, а желательно типовой рисунок компоновки оригинальной музыки bosse в b5 кузове.
melkon2002
31.10.2009, 21:38
Не в тему, но все же.
Позарез нужно схему, а желательно типовой рисунок компоновки оригинальной музыки bosse в b5 кузове.
Вот это что ли ?
Вот это что ли ?
Вот спасибо!
Хочу себе музыку проапгрейдить. тобишь bosse доустановить :)
А случаем по проводам и как они проложены есть что нибудь?
Хочется все сделать как в оригинале. Машина донор есть, только у меня виза кончилась и придется просить лудей что бы привезли, кого то просить, сам понимаешь это ни одно и тоже что самому съездить....
Еще нужно очень очень по оригинальному штатному телефону инфу. Вроде как у меня есть преподготовка на сд чейнджер и телефон.
Чейнджер оригинальный уже поставил, теперь в поисках оригинального телефона......
melkon2002
01.11.2009, 14:34
Вот спасибо!
Хочу себе музыку проапгрейдить. тобишь bosse доустановить :)
А случаем по проводам и как они проложены есть что нибудь?
Хочется все сделать как в оригинале. Машина донор есть, только у меня виза кончилась и придется просить лудей что бы привезли, кого то просить, сам понимаешь это ни одно и тоже что самому съездить....
Еще нужно очень очень по оригинальному штатному телефону инфу. Вроде как у меня есть преподготовка на сд чейнджер и телефон.
Чейнджер оригинальный уже поставил, теперь в поисках оригинального телефона......
Тебе надо давно себе Эльзу поставить коллега .
Тебе надо давно себе Эльзу поставить коллега .
:smile104: Много раз скачивал, но как то мне попадались версии кривые, не полные и я забил :)
Что то я так прикинул, Bosse тянет за собой смену обшивок салона, а т.к. у меня панель и салон ну так скажем не темные то получается так что вроде бы и салон поменять придется дабы все сделать как в оригинале :) Есть парочка s4 под разбор в седане и еще парочка rs4. :D Так что выбрать есть из чего. Только успевай листать :)
В том файле, который ты выложил не особо понятно толи это на рестайле так, толи на сарае, толи на дорестайле. А бывает ли оригинальный саб на 8d в седане?????
У меня есть мануал 2002 года, там точно в седан саб не ставили....
Можно ли штатно установить оригинальный саб с сарая в седан??? Как ты думаешь?
melkon2002
01.11.2009, 17:42
По поводу доустановить оригинал к Bose я не знаю т.к. там же написано что в системе Bose
Bass loudspeaker installed in front lower door trim.
mageslay
01.11.2009, 17:55
:chainik:Тоже ученик. У меня проблемка следующая. В электронике я как бревно, да и паять не умею. Решил не заморачиваться и купить готовый OBD II кабель (USB). (тогда еще не знал что мне необходим к нему еще переходник VAG 2x2 на старые машины (у меня ауди A6 95г).
Когда я подключал кабель к компу и система запросила, а затем с прилагающегося СД-диска установила драйвера. В диспетчере устройств моего компа показался USB Serial Converter и виртуальный Com порт. Затем я стал пытаться тестить новый проводок Vag-Comом, (пробовал VAGCOM311.2RUS, 409-1, 504-1), Несмотря на все попытки тест выдавал ответ Port Status: Ok / Interface: Not Found! Как я понял, не видит программа провод. Еще я понял в процессе то, что VAGCOM311.2RUS (который мне не понравился в начале тем что у него отсутствовал USB порт в опциях) нужно зарегистрировать, решил может тут проблема, и способом описанным в этой теме я его зарегил. Но все равно картина не изменилась. К тому же я заметил что диспетчере устройств перестал определяться виртуальный Com порт, хотя USB Serial Converter появляется при каждом втекании проводка в компьютер. Переустановка драйверов не помогла.
Прошу может кто то пояснит данную ситуацию. Как думаете, в чем причина проводок умер?
Скоро еду в командировку, и вот думаю купить другой с переходниками Vag 2x2 если с этим уже имеющимся ничего сделать нельзя.
Ни охота к нашим ремонтникам-тестерам, нехотят они втыкать в пою ауди, и проги у них не те.
melkon2002
01.11.2009, 18:00
mageslayответ Port Status: Ok / Interface: Not Found так бывает когда адаптер не подключен к машине .
mageslay
01.11.2009, 18:14
melkon2002
так бывает когда адаптер не подключен к машине .
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> Т.е. если у меня появиться переходничек Vag 2х2 с которым присоединюсь к машине, то все будит работать?
А VAGCOM311.2RUS будит работать со шнурком который втыкается не в COM, а USB порт. Или нужны те версии программы у которых уже есть в опциях USB.?
melkon2002
01.11.2009, 19:27
melkon2002
<META content=Word.Document name=ProgId><META content="Microsoft Word 11" name=Generator><META content="Microsoft Word 11" name=Originator><LINK href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel=File-List><STYLE> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </STYLE>Т.е. если у меня появиться переходничек Vag 2х2 с которым присоединюсь к машине, то все будит работать?
А VAGCOM311.2RUS будит работать со шнурком который втыкается не в COM, а USB порт. Или нужны те версии программы у которых уже есть в опциях USB.?
Будет . У меня шесть лет работает так :D
mageslay
01.11.2009, 20:03
Будет . У меня шесть лет работает так :D
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> A у вас точно USB шнурок? Как так USB, а работает как Com. ? в чем секрет? Это наверно требует дополнительного шаманского подхода?
У меня еще стоят vag-comы 409.1 и 504.1 вроде крякнутые, в сведениях пишут что полностью зарегистрированы. Но при этом в отличии от VAGCOM311.2RUS, у них все кнопки в рабочем окне - не активные (т.е. на них клики мышкой не действуют), кроме трех те что опции, сведения и выход. Это нормально, и они будут активны когда шнурок к машине присоединится, или это не, нормально?
melkon2002
01.11.2009, 20:23
<META content=Word.Document name=ProgId><META content="Microsoft Word 11" name=Generator><META content="Microsoft Word 11" name=Originator><LINK href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel=File-List><STYLE> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </STYLE> A у вас точно USB шнурок? Как так USB, а работает как Com. ? в чем секрет? Это наверно требует дополнительного шаманского подхода?
У меня еще стоят vag-comы 409.1 и 504.1 вроде крякнутые, в сведениях пишут что полностью зарегистрированы. Но при этом в отличии от VAGCOM311.2RUS, у них все кнопки в рабочем окне - не активные (т.е. на них клики мышкой не действуют), кроме трех те что опции, сведения и выход. Это нормально, и они будут активны когда шнурок к машине присоединится, или это не, нормально?
При чем тут прога !? Ведь со шнуром идет драйвер эмулятора ком порта . Шнур воткнут в USB но видится как ком .
Всем привет! Хочу задать вопрос специалистам умеющим привязывать ключи прогой VAG Tacho USB. Если не затруднит опишите процесс привязки, сегодня бился с одной тачкой, не получается, что-то делаю не так.
:icon_suicide:
melkon2002
01.11.2009, 20:57
Дык я так понимаю суть сей проги - вытянуть логины мотора и приборки . А зная их можно ВАГкомом легко все привязать .
mageslay
01.11.2009, 21:43
При чем тут прога !? Ведь со шнуром идет драйвер эмулятора ком порта . Шнур воткнут в USB но видится как ком .
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> Ага, помнится было такое когда я в комп вставил шнур первый раз установил драйвера в два захода >> В диспетчере устройств моего компа показался USB Serial Converter а затем в разделе Порты (COM и LTP) новый Com порт. Я ему назначил в свойствах СОМ3 (на COM 1 и COM2 у меня что-то другое сидит).
Но что-то намудрил после и у меня эта СOM3 фишка больше не появляется в диспетчере устройств. Появляется один USB Serial Converter, при врыкании в комп шнура.
А VAGCOM311.2RUS при этом говорит что COM порт недоступен.
Как заставить этот виртуальный COM порт снова появится в диспетчере? (переустановка дров поверх не помогает).
melkon2002
01.11.2009, 22:25
<META content=Word.Document name=ProgId><META content="Microsoft Word 11" name=Generator><META content="Microsoft Word 11" name=Originator><LINK href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel=File-List><STYLE> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </STYLE> Ага, помнится было такое когда я в комп вставил шнур первый раз установил драйвера в два захода >> В диспетчере устройств моего компа показался USB Serial Converter а затем в разделе Порты (COM и LTP) новый Com порт. Я ему назначил в свойствах СОМ3 (на COM 1 и COM2 у меня что-то другое сидит).
Но что-то намудрил после и у меня эта СOM3 фишка больше не появляется в диспетчере устройств. Появляется один USB Serial Converter, при врыкании в комп шнура.
А VAGCOM311.2RUS при этом говорит что COM порт недоступен.
Как заставить этот виртуальный COM порт снова появится в диспетчере? (переустановка дров поверх не помогает).
Ну удали это устройство и перустанови заново дрова .
mageslay
01.11.2009, 22:52
Удалил дрова . Вставил шнурок., выскочил мастер настройки нового оборудования. Началось все заново как по науке расписанной здесь. http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=127
1. этап установки , установка дров для USB Serial Converter прошла на ура.
А вот установка дров повторно для USB Serial Port, которая должна была также следом начаться, так и не произошла. Даже после перезагрузки компа, хотя по идее и без этого должна была начаться, как когда-то когда я первый раз шнур вставил в комп.
И в диспечере нет опять таки, дополнительного COM порта для связи с vag-comoм.
Вот такая проблемка.
Кто может прокоментировать, пояснить этот номер : 8e0051444
кабель для айпода) на аукс?
кабель для айпода) на аукс?
Так сейчас принято наверное, вопросом на вопрос отвечать :)
Очень мало инфы по этому номеру, по крайней мере мне доступно.
Вот бы мануальчик......
И не совсем понятно как цд чейнджер будет "дружить"
melkon2002
02.11.2009, 00:13
Удалил дрова . Вставил шнурок., выскочил мастер настройки нового оборудования. Началось все заново как по науке расписанной здесь. http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=127
1. этап установки , установка дров для USB Serial Converter прошла на ура.
А вот установка дров повторно для USB Serial Port, которая должна была также следом начаться, так и не произошла. Даже после перезагрузки компа, хотя по идее и без этого должна была начаться, как когда-то когда я первый раз шнур вставил в комп.
И в диспечере нет опять таки, дополнительного COM порта для связи с vag-comoм.
Вот такая проблемка.
А что произошло ? Он не видит что ли что непонятное ус-во в системе и не пытается найти дрова вообще ?
mageslay
02.11.2009, 00:30
А что произошло ? Он не видит что ли что непонятное ус-во в системе и не пытается найти дрова вообще ?
Да, совершенно верно. после установки USB Serial Converter, полная тишина. :icon_suicide:
Ни каких попыток установки USB Serial Port
energy26
02.11.2009, 08:41
Экологические требования к автомобилям, как извесно, постоянно ужесточаются. Производители издавна отвечают на это безобразие созданием различных систем, снижающих токсичность выхлопа: контроль ОГ по лямбда-зондам, каты, закрытая вентиляция бака с карбонкой, системы рециркуляции выхлопных газов…
С развитием стандарта OBD, было решено обьеденить контроль над всем этим добром с помощью одной единой функции – так появилось понятие readiness-code.
Итого, readiness-code – это внутренняя самодиагностика систем эмиссии. Автомобиль по мере движения сам проводит тесты, и обозначает насколько успешно они пройдены.
Кроме того, эти же тесты можно провести вручную, не накатывая часы времени и десятки километров – это очень удобно при ремонте:
можно сразу комплексно проверить работу той или иной системы, а не гадать - загорится ли снова «чек» … атт аццкий сотона, опять на следуюший день загорелся…
Далее конкретно про VAG. Readiness остоит из 8 основных пунктов, чтобы взглянуть на них делаем так:
подрубаем комп к машине_запускаем VagCom_включаем зажигание_жмем Select,
01 – engine ->
15 – readiness. Видим табличку: вверху код из единиц и нулей, ниже окошки. Возле каждого окошка обозначена соответствующая система, в самом окошке - результат проведенного теста. Код вверху дублирует эти показания, каждый символ - соответствующая система, значение «0» - тест пройден успешно, значение «1» - тест завален или еще не успел пройти.
Если тест завален по причине неисправности, появится соответствующая ошибка.
В момент сброса ошибок все результаты тестов также сбрасываются, и процесс проверки начинается снова. (c) Браза Далли.
Одну единственную машину видел за 2 года у которой все тесты по нулям. У других даже если ошибок нет, всё равно тесты в основном не пройдены.
sunduk112
02.11.2009, 13:13
Добрый день всем!
Прошу сильно меня не ругать если на мой вопрос уже был здесь ответ :shock:
Поиском у меня не получилось найти ответ.
Проблема такая купил ОБД2 и 2х2 проводок.
Запустил ВагКом 311.2рус(ОС Виста) Все заработало как надо. :thumbup:
Вот скинул картинку на которой показаны 2 ошибки.
С первой ошибкой не пойму что это значит?(прошу объяснить что с лямбдой)
А с 2 ошибкой получилось сбросит и она не повторилась а 1 ошибочка повторяется!
Audi A6 C4 ABC 1994 V6 2.6 AVANT.
Одну единственную машину видел за 2 года у которой все тесты по нулям. У других даже если ошибок нет, всё равно тесты в основном не пройдены.
О! спасибо за ответ на мой вопрос
mageslay
02.11.2009, 22:58
:super:<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> Ура!!! Наконец-то у меня снова засиял USB Serial Port (COM3). Жив таки шнурок вроде =)
Получилось случайно, оказывается надо было после установки дров для USB Serial Converter, кликнуть по нему правой кнопкой мышки в диспетчере устройств. И в появившемся окошке зайти во вкладку > Дополнительно. И там установить флажок для параметра > Загрузить VCP, жмем Ок. Затем выдергиваем шнурок из USB порта, и вставляем обратно. Мастер установки снова обнаруживает новое устройство, для которого повторяем установку дров, после чего имеем USB Serial Port (COM3).
Не знаю, что за изврати у меня, и почему все не выполняется автоматом. Причем на 4-ех компах где я пробовал его ставить, но хоть так чем никак. =)
Теперь осталось переходнички Vag 2x2 найти. :(((
sunduk112
03.11.2009, 00:38
:super:<link rel="File-List" href="file:///D:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cm sohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} *page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> Ура!!! Наконец-то у меня снова засиял USB Serial Port (COM3). Жив таки шнурок вроде =)
Получилось случайно, оказывается надо было после установки дров для USB Serial Converter, кликнуть по нему правой кнопкой мышки в диспетчере устройств. И в появившемся окошке зайти во вкладку > Дополнительно. И там установить флажок для параметра > Загрузить VCP, жмем Ок. Затем выдергиваем шнурок из USB порта, и вставляем обратно. Мастер установки снова обнаруживает новое устройство, для которого повторяем установку дров, после чего имеем USB Serial Port (COM3).
Не знаю, что за изврати у меня, и почему все не выполняется автоматом. Причем на 4-ех компах где я пробовал его ставить, но хоть так чем никак. =)
Теперь осталось переходнички Vag 2x2 найти. :(((
2x2 сделай сам!! Там просто все :bt:
Wadim169
04.11.2009, 03:21
всем привет!!! как думайте (VAG K+CAN COMMANDER USB v1.4 OBD-2 Interface) кабель будет с программкои вцдс работать?? ауди 2005 г. 3.0 тди.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2010, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot