Ответ: Расход масла на А-4 2.0 странно это - тройник не для отвода масла нужен и я с такой теорией не согласен, тем более он нижним концов в вакуумную систему идет, а не в картер - так что масло только в вакуумник может попадать оттуда - имхо
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 надо обдумать, если ты прав - риспект и уважуха. а дырочки ты чем затыкал ранее?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Уважаемый biker78 , а для тех кто в танке можно на картинке обвести что было рассверлено? Спасибо
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Так он не масло отводит, а газы. Масло остается в клапане картерных газов и стекает обратно в клапанную крышку. Масло отделяется за счет центробежной силы в этом бочонке.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Да это был ошибочный путь. Не смотри на него. А вообще полиэтиленном. Результатов не принес, в отличии от сверла
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 завтра махну кулер, ОЖ, трубки и прочее - посмотрим сверлить не буду.... пока...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Мы уже поменяли это. Без результата. А вот я сейчас фото делал, как и что сверлил, и посмотрел в впускной тракт - сухо, масла нет. Проехал 200 км. Мало, но раньше и при таком расстоянии масло туда бросало. Единственное, сейчас хочу достать такой же тройник и попробывать с разными диаметрами нового отверстия. Фото завтра, с трубки не скачать картинки сюда
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 попробывать с разными диаметрами нового отверстия Я правильно понимаю: хочется найти оптимальный диаметр?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Правильно. Хоть и сейчас масло в впускной не летит, уменьшился расход бензина, увеличилась тяга. Но раз придумал надо доводить до конца. Раньше диаметр был 1 мм просветил до 4 мм (максимум который позволил диаметр самого тройника).
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Посмотрел на этот дивайс. Проблема в том, что вместе с ним идет прокладка с другим номером, но это - фиг с ним. У нас номер клапанной крышки 06B 103 469 AB а с новым тройником идет клаппаная крышка с номером 06B 103 469 AR Вопрос совместимости. У нас тройник 06B 103 235 G а предлагается новый вариант 06B 103 235 Q Все изменения произошли во второй половине 2005 года. Таким образом, в 2005 году выпускались модели ALT и со старым тройником и с новым тройником. У нас есть свидетельства, что машины второй половины 2005 года НЕ жрут масло?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Это сообщение от дамы с машиной 2005 года. А вот первой половины или второй? Надо у нее спросить ))
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Новый клапан по принципу работы такой же как и старый, геометрически отличается тем что выходной патрубок стоит выше чем у старого поэтому там образуется отстойник, а на старом масло которое в нем скопилось при разгоне по инерции выливается во впуск. Я узнавал у официалов они говорят что у новых такой проблемы нет, максимум доливают 0,5л. на 10000км. У меня сегодня или завтра обещают привезти фото выложу. П.С.И если они измени его через столько лет выпуска значит они решали проблему расхода масла. Вряд ли бы они его меняли по другой причине.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Смотрим по пунктам Шаг 1 - Рисунок1 - Общий план. Шаг 2 - Рисунок4 - Проверяем наличие масла в патрубке от клапана к впускному тракту. У меня весь палец раньше был жирный, даже масло с него капало. Промываем-продуваем его очистителем карбюраторов. Шаг 3 - Рисунок2 - Отсоединяем тонкий патрубок от клапана к тройнику вакуумной системы. И видим узенькое отверстие, которое не справлялось со всем потоком картерных газов. Шаг 4 - Рисунок3 - Вместо имеющегося отверстия диаметром 1 мм делаем пошире. Я сделал по максимуму. Позже буду экспериментировать с диаметрами. Высверливать лучше при снятом тройнике, чтобы потом вымыть из него остатки стружки. Шау 5. Рисунок 4 - Спустя некоторое время смотрим результаты по наличию масла в патрубке от клапана к впускному тракту. P.S. Для тех, кто не верит, что это помогло: 1. Да, на рисунке 4 в патрубке следы масла. Каюсь не промывал, а протер салфеткой, поэтому такой цвет. На самом деле сухо. 2. Тонкий патрубок остается сухой. Специально заглядывал внутрь. Конечно, центробежной силой в клапане-бочонке не возможно отделить полностью масла от газов, но его остаток незначителен. 3. Наличие вакуума в этом тонком патрубке не зависит от положения ДЗ, так как это таже магистраль, что и вся остальная вакуумная система.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Спасибо еще раз!!!! Думаю для чистоты эксперемента надо и поменять клапан и увеличить отверстие в тройнике.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Несомненно. Я тоже уже заказал этот клапан, а сегодня закажу и новый вакуумный тройник. Но как я понял по описанию клапана нового вида изменения незначительны. Думаю, что выброс газов в впускной тракт все таки аварийный вариант при слишком большом их давлении, а в этом случае отстойник не поможет отделить масло от газов. Посмотрим по результатам коллег по несчастью.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 да Бог его знает. Нигде в электронных каталогах не нашел. Вечером заеду к дилеру и на пальцах объясню что хочу. Если не забуду запишу номер. На самой детале нет.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Уважаемый biker78, какие мысли по поводу детали 2d0 129 737 A. Это тройник с диаметрами 4-4-4... И сверлить не надо
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 круто. насколько я понял эти тройники ставились на другие двигатели - 6-ти цилиндровые. как все так умело пользуются электронными каталогами? искал на ALT картинки вакуумной системы безрезультатно. Конечно подойдет. Но прикол вот в чем: 1. Помоему проще просверлить за 1 минуту, чем заказывать и ждать 2 недели. Тем более что разницы никакой. 2. Я бы все таки попробывал с разными диаметрами отверстия - 2 мм, 3 мм. И посмотрел бы на результат. Может достаточно будет и 2 мм. Кстати, может на новых ALTах (с середины 2005 года) вместе с модернизацией клапана произошла и модернизация этого тройника?