Ответ: Расход масла на А-4 2.0 парни, а если машина новая. можно как-нить предотвратить жор масла в будущем?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 76 - Akustische Einparkhilfe, 4 Kanal 8Z0919283A Parkingsyst. A4 RDW D06 Codierung 1104 Betriebsnummer 63351 0 Fehler erkannt Durchgefiihrte Arbeitsschritte: Nr. Maske / Priifungsname / Funktion / Priifschritt 1. Diagnose Beginn 2. Fahrzeugidentifikation 3. Fahrzeugsystem-Test 4. Fahrzeugsystem-Test durchgefiihrt 1 5. Funktionsprufung 6. Funktionsprufung 1: Start_ProtokollJaufleistung_21 7. Funktionsprufung 8. Funktionsprufung 2: GWK_Start_Hinweis_21 9. Funktionsprufung 10. Funktionsprufung 3: SYS 8E 1_0606_21_Hauptprogramm_Meldepflicht 11. Ereignisspeicher 12. Prufplan 1 13. Funktions-/Bauteilauswahl 14. Prufplan 2 15. Funktionsprufung 4: J285_8E_90 1_0800_21 J285 - Steuergerat codieren, (Rep. Gr. 90) 16. Prufplan 3 17. Fahrzeug-Eigendiagnose Prufplan 1: System-Prufplan Zentralmodul Komfortsystem - (01565) Kofferraumleuchte -W3 W3 - Kofferraumleuchte Prufplan 2: Eigener Prufplan J285 - Steuergerat codieren, (Rep. Gr. 90) Ergebnis .2007 11:38 OK OK X OK Prufplan 3: System-Priifplan Zentralmodul Komfortsystem - (01565) Kofferraumleuchte -W3 W3 - Kofferraumleuchte Eigener Prufplan OK J285 - Steuergerat codieren, (Rep. Gr. 90) Funktionsprufung 1: Start Protokoll laufleistung 21 Prtifschritt / Aktion Ausgaben Prufschritt: Ermittlung Laufleistung aus SGBD Diagnose Diagnose Prufschritt: Erganze Protokoll Wegstrecke Funktionsprufung Ergebnis IO OKAY SCH1281 IO 94450 OKAY OK Diagnoseprotokoll Page 4 of5 Funktionsprufung 2: GWK Start Hinweis 21 PrOfschritt / Aktion Ausgaben Prufschritt: Hinweis zur Gewahrleistung Meldung YZ Hinweis Wenn Sie die durchgefiihrten Reparaturen uber Gewahrleistung / Kulanz abrechnen mochten, ist es zwingend erforderlich beim Beenden der gefuhrten Fehlersuche das Diagnoseprotokoll online zu versenden. Das Diagnoseprotokoll muss unbedingt die korrekte Auftragsnummer und Fahrgestellnummer enthalten. Sollte kein Diagnoseprotokoll vorliegen behalten wir uns vor, den Gewahrleistungsantrag abzulehnen. Der Diagnosestecker darf nur auf Anweisung vorzeitig vom Fahrzeug getrennt werden. Prufschritt: Hinweis zu Prufbedingungen Meldung Generelle Prufbedingungen: I Batteriespannung ist in Ordnung. I Sicherungen sind in Ordnung. A Stromlaufplan I Masseverbindungen fest und ohne Korrosion bzw. Oxidation (Masseverbindungen losen und saubern). A Stromlaufplan I Elektrische Leitungen - auch Messgerateleitungen - sind nur bei ausgeschalteter Ztindung ab- und anzuklemmen. Funktionsprufung 1 0606 21 Hauptprogramm Meldepflicht Funktionsprufung 3: SYS 8E Prufschritt / Aktion Ausgaben Prufschritt: Tester auslesen Funktionsprufung Funktionsprufung 4: J285 8E 90 1 0800 21 Prufschritt / Aktion Ausgaben Prufschritt: VAS 5051 anschliefien Meldung - SchlieBen Sie den Diagnosestecker am Fahrzeug an. Meldung - Schalten Sie die Ztindung ein. Meldung Im Anschluss wird aufgrund der folgenden Antworten ein neue Codierung festgelegt. Prufschritt: Diagnose Beginn Unterfunktion: J285_8E_90 1_08_00_21 Prufschritt: Auswertung aus Hauptprogramm Prufschritt: Codenummer festlegen Frage Hat das Fahrzeug einen Quattro-Antrieb (PR-Nummer: 1X1) und somit ein kleineres Tankvolumen? Hinweis: Beim Audi A4 Modelljahr 2001 (B6) ist ein Fahrzeug mit Quattro-Antrieb mit ca. 66 Liter und ein Fahrzeug mit Frage Frage Front-Antrieb mit ca. 70 Liter Tankvolumen ausgelegt. Soil die Gurtwarnung aktiviert werden? (Nur USA und Canada) Welche Gurtwarnung soil aktiviert werden? (Nur USA und Canada) 1. Gurtwarnung NAR-alt 2. Gurtwarnung NAR-neu Ende Unterfunktion: Prufschritt: PQ Furweitere Informationen uber Gurtwarnung auf Funktionsbeschreibung driicken J285 8E 90 1 08 00 21 Ergebnis OK Ergebnis X Ergebnis Anweisung unterbrochen 0 OKAY Anweisung unterbrochen Anweisung unterbrochen Anweisung unterbrochen OK Diagnose 10 0 OKAY Beginn Unterfunktion: J285_8E_90 1_08_00_21 Prufschritt: Auswertung aus Hauptprogramm Prufschritt: Codenummer festlegen Frage Hat das Fahrzeug einen Quattro-Antrieb (PR-Nummer: Nein 1X1) und somit ein kleineres Tankvolumen? Hinweis: Beim Audi A4 Modelljahr 2001 (B6) ist ein Fahrzeug mit Quattro-Antrieb mit ca. 66 Liter und ein Fahrzeug mit Front-Antrieb mit ca. 70 Liter Tankvolumen ausgelegt. Frage Soil die Gurtwarnung aktiviert werden? Nein (Nur USA und Canada) Frage Soil die 3. K-Zahl (PR-Nummer: F4F) codiert werden? Nein Hinweis: Die 3. K-Zahl wird nur fur Mietfahrzeuge (fur Rest der Welt) benotigt und muss dementsprechend codiert werden. Urn weitere Hinweise bezuglich den K-Zahlen zu erhalten, auf Funktionsbeschreibung drucken. Frage Soil die 2. K-Zahl (B30) codiert werden? Nein Hinweis: Die 2.K-Zahl gilt nur fur das Typprufland Australien. Urn weitere Hinweise bezuglich den K-Zahlen zu erhalten, auf Funktionsbeschreibung drucken. Prufschritt: Codenummer festlegen Frage Wahlen Sie bitte eine Landervariante aus! 2. 1. Deutschland (D) 2. Europa / RdW 3. USA (US) 4. Kanada (CDN) / Mexiko (Me) 5. Grolibritanien (GB) 6. Japan (JP) 7. Arabische Staaten 8. Australien (AUS) Prufschritt: Codenummer festlegen Prufschritt: Meldung Folgende Auswahl wurde getroffen: Tankvolumen: normal Gurtwarnung: NICHTAKTIV Landervariante: RdW Linkslenker 2. K-Zahl: NICHTAKTIV 3. K-Zahl: NICHTAKTIV Die neue Codnummer lautet: 101 Die alte Codierung lautete: 0 Frage Wahlen Sie aus! 1 1. Codierung durchfuhren 2. Abfrage wiederholen 3. Codierung abbrechen. Prufschritt: Codierung durchfuhren Meldung Die Codierung wird durchgefuhrt. Diagnose IO OKAY Diagnose IO 101 Ende Unterfunktion: J285_8E_90 1_08_00_21 OK Prufschritt: Auswertung Meldung Die Codierung wurde erfolgreich durchgefuhrt. ENDE DER PRUFUNG Funktionspriifung OK
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 у меня, например, жрет литр на 5 тыс. пробег почти 45000. счастливый я обладатель или нет?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 To vvvv_1977 На эксперта не притендую, но из приведенной выкладки, я понял, что блоком комфорта обнаруживается уже упомянутая ошибка по подсветке багажника. И еще то, что человек проводивший диагностику повторно кодировал приборку. Предедущая кодировка была - 0. Почему- не понял, может он сбросил ее как-то перед этим. Новоустановленая - 101, что если розшифровать означает: объем бака -нормальный; предуприждение о непристегнутых ремнях - не активно; страна - Европа (автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления); машина для проката - не активно; и что-то там для Австралии - тоже не активно. Все ее тесты на функционирование - ОК. (Funktionspriifung OK) Чем она им не понравилась?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 А у самого то как ощущение? Интересно, она сразу столько потре***ла или медлено но уверено нагуляла апетит?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Vet, там еще 10 страниц до этого было, но ничего существенного нет, говорили, что некорректное кодировка панели управления, а что именно это означает...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Из того, что я увидел, может речь как раз о том, что кодировка слитает. Старая кодировка была 0. Из предположений: может она слетает вовремя отключения клемы с аккумулятора, если хранится, например, в энергозависимой памяти. Может ваша приборка батарейку какую-то имеет для таких случаев, а она села. ИМХО, если это даже так, к зажиганию "лейки" через каждые 100км это не имеет отношения. А имеет отношение: 1.Проводка (не только наличие контакта, но и ее сопротивление) от датчика к приборке. 2.Сам датчик (исправный и чистый ли). 3.Проверить, как подключили контроль открывания капота сигнализацией (если не на отдельно установленый концевик - отключить его на время). 4.Уровень масла лить как все тут - на горячем до максимума (то есть, до перехода плоской части щупа в круглую). 5.Проверить бочонок вентиляции картера (маслоотделитель) на забитость (почистить). 6.Масло по спецификации. Еще интересует, как у вас организрван контроль температуры масла? Приборка показывает ее? И еще, не плохо бы выянить, когда кодировка слитает, если они действительно это имели ввиду (поэксперементировать с клемой; проверить зависимость даного явления от сигнализации). Как суточник себя ведет? Не имеет ли склонности к самообнулению?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 тут уж как повезет, жрется масло, в основном, на старых перпетах.. по наблюдениям - 2000 - 2002 г.в. можт, ошибаюсь..
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Vet, спасибо большое. 1. Проводка, спрашивал у всех, все СТО говорят это не может быть. 2. Два датчика чистых и исправных и оба ведут себя одинаково. 3.капот на отдельно установленный концевик. 4. так и лью 5. обязательно сделаю, как буду планово переходить с Shell 0w30 на Castrol 10w60, осталось 3 тыщ проехать. Сигналку поставил сразу с покупкой машины, полтора года вела себя хорошо до первого минимума уровня масла. вообщем, понял, что приборку менять смысла нет, надо вылечить жор масла, раз снять клемму и все, раз в тысяч 5 проверять и будет счастье.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Коллеги, заметил некоторую закономерность на своей автомашине - загорается лампочка , доливаю масло, проежаю 1000 км(бывало чуть больше), загорается лампочка При этом несколько раз заливал разное количество масла(300, 500, 150 и 100). первые разы пытался долить до МАХ на горячуюю, а остальные просто долива чуть Но лампочка загорается через 1000 км стабильно. Последний раз долил 100 проехал ужо около 100км жду хорошо знакомого писка
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 До 4-ох милиметров по щупу уровень на прогретом моторе выше чем на холодном. Это разве не заметно больше? Я не однин у кого так - проверено. Не верите мне - проверте у тех, кому доверяете. Только естественно на синтетике и при соблюдении рекомендованого производителем порядка замера уровня масла. Ну и конечно не на жрущем моторе... Правильно! Только и на холодном двигателе оно должно там оставатся тоже!!! Кроме, конечно, нескольких гидрокомпенсаторов (у вас максимум 5 шт из 20-ти гидрокомпенсаторов), которые во время стоянки оказались нажатыми. 5 гидрокомпенсаторов умножаем примерно пускай на 15-20 г масла в каждом = 75-100 гр максимум. Это "крохи", точнее капли.. Стуки гидриков на холодную - это норма! Я так и написал. Только чего вы все про гидрики - гидрики масло жрать не могут! Они тут не причем.. А вот насчет масляной пленки - согласен только на половину. "..маслянная пленка даже в мороз или жару на деталях есть.." - да, но это касается только шеек вращающихся деталей: коленвал, распредвал и т.д. Что касается гильз и колец, то очевидно, что в исправном моторе кольца за первый же свой проход по гильзе снимают остатки масла. И дальше его там не будет, пока форсунка находящяяся на шатуне не роспылит на поверхность гильзы свежую порцию масла! То есть, кольца в сухую будут шлифовать гильзы пока в системе смазки все каналы, включая гидрокомпенсаторы, опять не заполнятся и не установится достаточное для полноценного роспыления давление масла в системе. В результате - усиленый износ цилиндропоршневой групы (гильзы, кольца). Если у них нет жора -проверте, не стекает ли у них за ночь масло! Этим плюс-минус можна подтвердить или опрвергнуть предложеный мною вариант причины ваших проблем. P.S. Только где они, эти щасливчики? 45000, ИМХО не вариант, это хорошая обкатка. И уже 200 гр / 1000км. Есть ли кто-нибуть у кого такое же потребление, только пробег хотябы 145 тыс.км. ???
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Еще информация к розмышлениям: 1) цитата из электронной книги Audi А4,S4 (c 2000г):"Расход масла не должен превышать 0.8 л/1000 км." А все пишут 1л... 2) в моей эльзе в решениях технических проблем по вашему мотору: Проблема - жор масла. Причины (перевод дословный): а) переливание масла клиентом; б) ошибка в механике двигателя. 3) в первой половине ветки упоминалось, что жор на ALT лечится заменой какой-то скобы или кронштейна крепления масляного фильтра, по-моему. Это возможно и есть решение проблемы опустошения системы смазки во время длительных стоянок...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Не знаю как по S4 1) цитата из электронной книги Audi А4,S4 (c 2000г):"Расход масла не должен превышать 0.8 л/1000 км." А все пишут 1л... , а моем родном мануале который шел с машинкой пишут (по русски) "В зависимости от манеры вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 0,5 литра на 1000 км.". (Руководство по эксплуатации стр. 277, правый разворот)...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 лобовик точно не буду менять - на новом месяц не проездил - а это 8 косарей как никак... если ты про него
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 да про него, про него... (тяжела доля автомобилиста у нас, пипец какой-то)
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 да не говори нафиг... ну хоть бы год прошел - а так обидно до жути просто в авто садишься - глаз цепляется за трещину и настроение на полшестого
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Приобрел такой аппарат месяца 3 назад. Увы я не в списке счастливчиков. Жор где-то 0.5 на 1000. лейка (min) каждые ровно 99.9 - т.е. 100 км. открыл капот, подождал, закрыл и еще 100 км. Согласен с тем, что масло где то застревает. Было много машин и когда подливаешь масло или просто заливаешь, то практически через секунд 10 можно увидеть реальный уровень налитого масла. А тут нет, нужно ждать. Проверял уровень на горячем (5-10 мин после остановки) - он ниже чем на холодном. Тоже парадокс. Вопрос: чем отличается мех. часть наших моторов от тех же? казалось? одинаковых 1.8 20V? Ведь там не было подобной проблемы. Может переход на Евро 4 так усугубило положение? 1.8Т (турбомотор) легче вогнать в нормы, чем атмосферник. Был так же у дилера (АЦМ). Сказали: 1 литр на 1000 это норма! Впервые вижу мотор, чтоб от замены до замены масла нормой был расход в 15 литров Хороший дилер...