Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Это совершенно другой девайс,адаптер для чтения протокола ОБД2.С защищенными версиями ВАГ-КОМ работают только оригинальные адаптеры от Уве Росса или клоны.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Чета фигня какая-то. Драйвер проверь. Походу дела он заменился. Винда ведь из шнурка название не вытягивает. Его драйвер подсовывает. А драйвер она подцепляет на основании соответсвия идентификаторов устройства и идентификатора в INF файле. Если все таки в адаптере ID слетел, можно его прочитать и подправить inf файл, чтобы она старый драйвер подгрузила.
Теория.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

К счастью это не моя проблема,
информация взята отсюда, http://www.carhelp.info/forums/104/thread19238/
тут люди на этих шнурках собаку съели, и такими словами "ругаются", что мне и не снилось
я склонен верить тому, что там опубликовано и написано,
честно говоря мне не хотелось-бы рисковать своим шнурком,
который я покупал в свое время довольно дорого....

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Стал обладателем кабеля, но незнаю что с ним делать. Короче в наличии имеется СОМ кабель т.е. с СОМом на одном конце и ОВD-II на другом, есть древний ноут с комом программа Vag-com 3/11. Соединяю, вставляю, ни черта не получается. Прошу строго не судить это моя первая попытка. Что делать? Может чего не хватает? Кроме мозгов...

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Воткни разъем в машину и сделай тест адаптера,в ВАГ-КОМ есть такая опция.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Спасибо все работает.
Тока теперь не получается адаптировать ДЗ. В четвертом окне пишет про какие-то бин.биты значение 10. что это может быть и долго ли по времени должна проходить эта адаптация?
Может у меня вообще заслонка неисправна? выдает ошибку 00516?
У кого какие мнения?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

всем привет, значит пишу отчётик маленький:
1 Подсоединился к движке АВС 2.6 л. 1993 г. следующим образом, адаптер поял сам, переходник сом юсб купил в магазине называется "Дефендер", прога ваг ком 3.11.2 рус. кстати ЛОГ двигателя АВС кому надо скажу, он необходим для расширенной корректировки по каналам.
Теперь необходимо помогите напортачил, в каналах были какие то значения занесены, дак я их удалил, и движка плохо работает, а пораметры на запомнил, есть ли у кого конкретно по каналам какие там значения выставлять, например:
канал 01 -значение такое-то;
канал 02 - значение такое-то и т.д.
Это всё надо для двигателя АВС 2,6 л

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

в Ваг коме когда зашёл в двигатель (01) он видит контроллер, далее если
сразу нажать "адаптация" (10) то комп даст изменить только канал 001 это
регулировка холостого хода. и всё, если пробовать читать дальше каналы в
адаптации то они будут закрыты и вот тут начинается самое интересное.
Выходишь из адаптации и на экране видишь набор функций там базовые
установки, адвптация и т.д. и там есть кнопка "Вход" или "ЛОГ" заходишь туда
и он просит ввести ПИН код или 5-ти значный код, так вот для двигателя АВС
2.6 этот код - 02102 его вводишь змёшь ок. далее входишь в адаптацию и о
чудо комп даёт поменять параметры каналов 12-15 что я и сделал сначало читал
просто каналы там , вот только не помню какие значения и в каких каналах
были, так же на понятно какой канал и за что отвечает, это бы ещё гдето
узнать, короче я во всех каналах значения прописал "0" и пипец. Базовые
установки не возвращаются. Вот сейчас и надо
код канала, его название, и какая цифра там должна быть прописана, мне
надо данные по 12-ти каналам,!
Вот так бывает
если интересно коды входа по другим двигателям могу найти

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

если интересно коды входа по другим двигателям могу найти[/quote]


Дай пожалуйста код входа на АДР, 1.8.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

тут есть label-files может енто тебе поможет восстановить необходимые параметры:
http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

тут есть label-files может енто тебе поможет восстановить необходимые параметры:
http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/

Это не то

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Подскажите как адаптировать акпп через vag com. Вопрос уже здесь кем то задавался но остался без ответа.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

А как вообщек пользоваться лейбл файлом там нашёл свой контроллер 4A0-907-473.lbl и дальше что с ним делать?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Deni 911
Сбрось пожайлуста на мыло схему твоего адаптера,а то магазинный адаптер USB-KKL движок не видит,
тоже надо адаптировать движок.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

адаптер Мастер КИТ номер NM 9213 посмотри по инету.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Подскажи ещё :какие настройки порта :скорость и т.д.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Адаптация АКПП (на примере моего авто - см. профиль. коробка вариатор! по автоматам ничего не могу сказать. )
Все делается на ЗАВЕДЕННОЙ машине в положении селектора (P)arking.

Если машина ХОЛОДНАЯ, то:
1. Заходим в "ВЫБОР"
2. Заходим в "КПП"
3. Заходим в "ИЗМЕРЕНИЯ"
4. С помощью кнопки "Вверх" выставляем канал 010 - видим данные, к одном из окошечек будет значение "ТЕМПЕРАТУРА"
5. Греем коробку до 60 градусов (если будет меньше, то она адаптироваться просто не будет)
6. Выходим из "ИЗМЕРЕНИЯ"
7. Заходим в "АДАПТАЦИЯ"
8. Нажимаем "ЧИТАТЬ"
9. Нажимаем "СОХРАНИТЬ" и подтверждаем
10. Выходим из "АДПТАЦИЯ"
11. Заходим в "ИЗМЕРЕНИЯ"
12. С помощью кнопки "Вверх" выставляем канал 010, ниже выставляем канал 011.
010 - это канал передней передачи
011 - канал задней передачи

В первом поле увидите значения тока, с которым происходит давление на сцепление. Так как вы пунктами 7-9 сбросили установки и коробка в данный момент у вас НЕ адаптирована - токи у вас 0,295 и на 010 и на 011 каналах. И написано "Идет адаптация".

13. Включаем D
14. Проезжаем 10-20 метров (не принципиально) и останавливаемся, держим ногу на тормозе, D включен. Видим как падает ток в 010 канале. Как только "устаканился"...
15. ... Включаем R
16. Проезжаем 10-20 метров и останавливаемся,держим ногу на тормозе, R включен. Видим как падает ток в 011 канале.
17. Повторяем пункты 13 - 16 пока надпись "Идет адаптация" не сменится на надпись "Адаптация в норме".

Все. Готово

Если авто уже прогрето (читай: коробка больше 60 градусов), то начинаем сразу с пункта АДАПТАЦИИ.

Удачи.

П.с. Для сведения: разница в токах 010 и 011 канала должна быть в диапазоне 0,015-0,020. Например: когда надпись в 010 и в 011 каналах будет "Адаптация в норме", то токи должны разниться приблизительно так: 010 - 0,260, 011 - 0,240, или 010 - 0,260, 011 - 0,245. Если токи разнятся сильно, это может свидетельствовать о неисправности и возможно скорой смерти гидроблока АКПП.
П.п.с. На заднюю передачу ток, как правило, всегда меньше, чем на переднюю.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Спасибо за полный а самое гланое грамотный и подробный отчет!!!!!Побольше бы таких, а то за 16 страниц темы "...советы и секреты" практически одна вода.:cry2: Респект и уважуха!!!

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

У кого машина ауди год 93; двиг 2.6 АВС ;№ контроллера 4А0-907-473 А протестируйте свою машину ниже указанным способом и посмотрите в каналах сохранённые значения, а то у меня всё по нолям, а должны быть там циферки, только вот какие и в каких каналах я не знаю, приступаем:

01-Двигатель, в нем:
11-Login: 02102 (откроется доступ к сервисным настройкам),
10-Адаптация: в ней каналы
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
8:
9:
10:
11:
12:
вот в этих каналах должны быть сохранённые значения напишите умоляю, тачка не едет вообще,
кто хочет попробовать как машина работает при "0" во всех каналах пропишите "0" туда, только перепишите сначала свои параметры из каналов, что бы вернуть всё на место, паомогайте жить .!

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

порт в винде : значение по умолчанию, далее доп. настройка скорость вместо 16 ставишь 12.