"Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Смех, безусловно - дело полезное... Он и жизнь продлевает, и способствует омоложению как минимум лица в силу того, что при хорошем смехе задействованы практически все группы лицевых мышц. Да и заинтересованность отечественным кинематографом и его достижениями после эпохи беспредела тоже не может не радовать. Только вот ведь в чём вопрос: каким образом Вы пытаетесь связать "брелок китайской сиги" и управление замком капота? Лесному зверьку Erinaceus europaeus понятно, что таким образом защищать автомобиль неразумно. Да и не защита это вовсе, а некий суррогат, надеяться на эффективность которого былобы по меньшей мере глупо, если не сказать "преступно". Относительно Volvo, так прекрасно сослужившей братьям Багровым в качестве чапаевской тачанки, можно предполагать, что, во -первых, в силу года съёмки фильма, этот автомобиль мог ещё и не быть оснащён даже штатным противоугонным контуром, работающим по запросу чип-ключа, во вторых, применение на нём двухсторонней охранной системы изначально неочевидно. Подозреваю, что управление центральным замком той "тачанки" было реализовано древними моделями "Экскалибура", "Пантеры", "Кобры" или "Клиффорда", ещё в те времена не показывающих высокой своей состоятельности.
И уж напоследок - по поводу троса в подкрылке - у Вас есть подобный личный опыт вскрытия замков капота? Или вы свои утверждения основываете на неподтверждённой информации, почерпнутой на просторах Сети?

__________________
C Уважением,
Игорь Яковлев
Autosecurity
Россия, Москва,
Ленинский пр-т,88
775 42 02

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

За прошедшие годы изменений в лучшую сторону не произошло только дизайн брелков меняется и коробочек, что бы лохов разводить. Могу штук 100 постов привести где машина уходит без писка за 1 минуту с установленными в них сигналками от присловутого M850 до SK8 и подобных, лабуда это все.

А куда тогда трос выводят аварийный на случай севшего акка? В бордачек еще можно в принципе =)

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

По поводу там всяких навороченных плавающих алгоритмов и разных кнопок постановок на охрану и снятия, это вы можете на митинском рынке рассказать. Пусть посмеются кулибины =) Которые все это и изготавливают (сканнеры, грабберы, глушилки, прещепки, и т.д.)
Факт остается фактом на рынке автосиг 99 процентов бутофорства, который впрочем выгоден таким как вы и я которые зарабатывают на это деньги =)

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Если бы не было угонов? Что было?
Не было бы Autosecurity =)
40% дохода автодилеров =)
Страховых не 800 компаний а 30 =)
Небыло бы гаражей =)
Ментов распустили бы =)
Всех кто разрабатывает "Противоугонные" средства =)
И продолжать можно и можно.
Спасибо надо говорить за то что столько рабочих мест создается =)

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Давай дискутировать. Проводок на габарит(лучше и предохранитель поменять до кучи с 5а на побольше) рулит лишь в случает погружного БН и кнопки-секретки, рвушей его цепь в салоне. В случае внешнего БН под днищем(типа А80, А4, шкода фабия и т.д.) все несколько сложнее - в багажнике жгута БН нет. Да и тот же мед ставится внутри бензобака.
(опуская вопрос надежности).

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

99 процентов?А мне кажется, что 99,9 и то, в оставшемся 0,01 проценте я не уверен, пока не покажут исходники.

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Прям Юрий Деточкин.

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Так это смотря на что привязывать открытие.

Еще могу сказать касаемо DT, что когда защелку или площадку для крюка\шара ставят на заклепки - это красиво и технологично, только вырывается без особых усилий.

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Для TDI стандартные средства практически неприменимы. Потому что это D.

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

сегодня разговаривал с человеком, знакомым, работает в сервисе ауди\ФВ. Сказал чтобы я не парился. А4 можно угнать только на эвакуаторе или на тросе. Штатный иммо вырубить нереал, там не помню сколько точно, 6 что ли блоков куда прописывается ключ. чтобы их все отклюить\замениить надо столько времени, что можно других машин угнать штук 5-10 за это время. Сказал Тойоты прутся тока так, ауди безсмысленно. старые да. речь шла про мою. Про А6 думаю тоже самое.

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

А если замкнуть между собой CAN H и CAN L - что получится, не сдохнут ли контроллеры, будет ли это эффективной противоугонкой? Чо-то стремно на своей проверять, кто-нить пробовал?

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Прекрасное махание "шашками"...Если уж стали копать на столько глубоко - занятость людей, рабочие места, и прочее...Может тогда вспомнить времена "дикого запада" - если бы не стали воровать золото или деньги - не появилось бы сейфов, потом банков, шерифов и копов...До тех пор, пока у людей будет тяга к чужой собственности, к быстрому заработку - будет и противодействие, а значит и "менты", "противоугонки", и прочее.
Что касается быстрого угона ауди\фолькс - никто и не говорил, что это будет быстро и просто. Еще никому не было рекомендовано упаковывать данные автомобили дополнительными "сигналками", будь то китайские или другого производства. После 2002 года выпуска - смысла нет упаковываать этим. Штатная "оралка" справится со звуковым оповещением. Защита строится на противостоянии "десантированию" и "карманникам"... Т.е. на тех слабых местах - которые оставил VAG-концерн.
То, что Autosecurity - стало именем нарицательным - говорит только о популярности компании, что не может не радовать.
А вот то, что некоторые упаковывают аварийный тросик замка капота под подкрылок или в салон, а потом бреет всех под одну гребенку - говорит только о непрофессионализме оратора. Чтож, можно только искренне посочувствовать автовладельцам, попавших в подобный установочный комплекс.
Что касается дизилей, то у данных автомобилей под капотом есть цепь которую можно заблокировать и закрыть замками - для этого достаточно просто знать схему автомобиля, а не бросаться словами.
Тойоты уходят не только из-за того что штатная система слаба - а потому, что данный автомобиль пользуется спросом на рынке б\у автомобилей. Попробуйте посчитать количество мест где выбит VIN у тойоты и у той же А6, или у пассата...Сколько затрат будет положено на переоформление тойоты и ауди?
Можно конечно и эвакуатор использовать - но в случае остановки на посту - документы потребуются и в двойном размере.
Я не буду доказывать, что ауди можно угнать - не мое это занятие. Моя работа, если кому-то понадобится установка какого-либо противоугонного комплекса, рекомендовать только то, что действительно может быть необходимо для защиты именно этого автомобиля у этого владельца...

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Autosecurity
из всего сказанного понял что штатная супер + китайка с обраткой от пионеров, эвакуаторов и пр вобще отлично..
(кстати а у меня вроде только ЦЗ без оралки штатно)

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Почитал, моного думал.... Вопрос к Автосекьюрити:
А6 С6 2005 года с запуском с кнопки и встроенными штатными противоугонками. Что надо доставить и порядок цен?

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

читай пост №30

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Дяденьки, конечно, сорри за офф, но у вас здесь такое живое обсуждение. Может и на мой вопрос кто-нибудь ответит.

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

А тупо от пионеров?
Кстати никто не в курсе в 3.0ТДИ штатных турботаймеров нет?

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

"Китай-тайвань" с обраткой ставить не стал бы - глушится быстро-быстро. Если ис ставить то либо модуль GSM (от десантирования годится) либо систему с контролем канала связи.

 

Ответ: "Пасут" 2005-A6-Qtro-Med и т.д.

Если частенько бываете в супермаркетах, т.е есть шанс десантирования и карманной кражи, то связка из иммобилайзера (с противоразбойной функцией) и электромеханического замка капота. А если память хорошая и телефон запомнить не очень сложно - то хорошо бы модуль GSM доставить. По ценам сейчас вышлю в приват.