Intake Air Temp Sensor - G42

Двигатель AEB (8D0 907 558 E - 1.8L R4/5VT MOTR AT D02).
В процессе диагностики обратил внимание на показания с указанного датчика - порядка +50°С на ХХ.
"По карану" значения должно быть близко к температуре окружающей среды (на улице порядка +5°С).
Впускной коллектор при проведении измерений ощутимо тёплый.
На ходу значения показания датчика колебались в диапазоне 28...45°С (на улице всё те же +5°С).
Ошибки по двигателю (и в частности G42) отсутствуют.

Вопросы:
1. Датчику - писеЦ?
Если нет, то что может быть причиной? Состояние интеркулера (допустим его загрязнённость) может повлиять?
2. Верно ли, что показания должны соответствовать температуре окружающей среды?
Какие показания у Вас?
3. Чем чревата такая стабильно высокая температура во впускном коллеторе,
вернее как такие показания должны отразиться на функционировании двигателя и расходе топлива?

С уважением,
Wicked

 

... тихо сам с собою я веду беседу...

Короче, параноик я однако.

Выдержка из ELSA:
- when vehicle is running, up to 24 °С above ambient temperature
- when vehicle is stationary, depending on the heat accumulation in the engine and the standing time, up to 110 °С

p.s. Не всем мануалам стоит верить. Первоисточник - наше всё.