Расшифровка ошибок

16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности

16885 41F5 P0501 Датчик скорости движения автомобиля: недостоверный сигнал

16555 40AB P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

16514 4082 P0130 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

17909 45F5 P1501 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на массу

;-)

 

Здраствуйте!!!! Помогите пожалуйста!!!

Ауди А6, 2001г.в., двигатель AML 2,4л. 165л.с. Вопрос в следующем: купил машинку,недавно, все нормально было! как-то залил бензин 92-й на Лукойл полный бак проехал где-то 150км-загорелась лампочка оранжевого цвета, ее вроде называют-"чек-инжин" Приехал домой оставалось где-то пол бака этого Лукойловского топлива, сразу заехал на Газпром, где заправляюсь уже года 3, на разных авто какие у меня были, долил до полного бака, разбодяжил вообщем. На утро приехал на СТО подключились-показывало ошибку что-то вроде датчик кислорода(лямда датчик)-и писало, что привышение минимально допустимого уровня чего-то там... Вообщем сказали что из-за некачественного топлива. Обнулили ошибку. Через 3 дня-загорелась таже лампочка, езжу еще на том же топливе!!! Подскажите что делать надо? Или может все ездят и не обращают вниманя на эту лампочку?

У меня следующие ошибки:
-16814 система каталитического конвертера; банк2-эфективность ниже порога.
-16534 Р0150 К3 в электрической цепи датчика кислорода, банк2-датчик1.
-19718 Р3262 exhaust bank1/2 Oxygen sensors behind catalyst swapped.

Расскажите ПЛИЗ! что это значит(что меня ждет и из-за чего произошли эти ошибки)?
Как предотвратить повторения данных ошибок!!!

 

Ждет тебя замена катализатора , на пламегаситель с доработкой второго кислородного датчика (возможно замена кислородного датчика)..

 

.........дальняя дорога и казенный дом

 

Ну ерунда вобщем , мотор не взорвется....

 

вообщем прийдется делать все то о чем было описано вами в теме про замену ката на пламягаситель!!!!!!????????

 

Спасибо за ответ!!! А сколько стоит кислородный датчик?

 

Пивет всем! Помогите с ошибками, что нужно заменить или с чего начать:
16518,16538,17091,17978,17547,17535,17537.

 

начать нужно с того, что написать хотя бы , о какой машине речь...(год, мотор)...

на будущее - вот здесь уже есть вполне "живая" тема про ошибки..пишите туда :

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142982

ошибки стереть..покататься, считать заново...если останутся :

<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 41pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1974" width=54><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 40pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1938" width=53><COL style="WIDTH: 302pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14738" width=403><TBODY><TR style="HEIGHT: 11.25pt" height=15><TD class=xl23 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 41pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=54 height=15>16518</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=51>4086</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=53>P0134</TD><TD class=xl22 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=403>Ряд 1-зонд 1: нет активности</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 41pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1974" width=54><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 40pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1938" width=53><COL style="WIDTH: 302pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14738" width=403><TBODY><TR style="HEIGHT: 11.25pt" height=15><TD class=xl25 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 41pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=54 height=15>16538</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=51>409A</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=53>P0154</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=403>Ряд 2-зонд 1: нет активности</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 41pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1974" width=54><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 40pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1938" width=53><COL style="WIDTH: 302pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14738" width=403><TBODY><TR style="HEIGHT: 11.25pt" height=15><TD class=xl25 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 41pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=54 height=15>17091</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=51>42C3</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=53>P0707</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=403>Датчик включенной передачи=>-F125: слишком низкий уровень сигнала</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 41pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1974" width=54><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 40pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1938" width=53><COL style="WIDTH: 302pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14738" width=403><TBODY><TR style="HEIGHT: 11.25pt" height=15><TD class=xl25 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 41pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=54 height=15>17978</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=51>463A</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=53>P1570</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=403>Блокирован блок управления двигателя</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 41pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1974" width=54><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 40pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1938" width=53><COL style="WIDTH: 302pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14738" width=403><TBODY><TR style="HEIGHT: 22.5pt" height=30><TD class=xl25 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 41pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; HEIGHT: 22.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=54 height=30>17547</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=51>448B</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=53>P1139</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=403>Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 41pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1974" width=54><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 40pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1938" width=53><COL style="WIDTH: 302pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14738" width=403><TBODY><TR style="HEIGHT: 22.5pt" height=30><TD class=xl25 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 41pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; HEIGHT: 22.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=54 height=30>17535</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=51>447F</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=53>P1127</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=403>Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 41pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1974" width=54><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 40pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1938" width=53><COL style="WIDTH: 302pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14738" width=403><TBODY><TR style="HEIGHT: 22.5pt" height=30><TD class=xl25 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 41pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; HEIGHT: 22.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=54 height=30>17537</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=51>4481</TD><TD class=xl26 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8 0.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=53>P1129</TD><TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; BORDER-TOP: #ece9d8 0.5pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc" width=403>Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе</TD></TR></TBODY></TABLE>

1. ошибки по адаптации смеси на ХХ и под нагрузкой - это следствие ошибок по неработающим лямбда-зондам перед катализаторами в обеих выпускных трубах...

решение - проверка разъемов и проводки лямбд... если исправно - замена обоих зондов перед катализаторами...

2. ошибка по F125 - то же самое - проверка разъема и проводки...(датчик установлен на корпусе АКПП...) далее - тесты ВАГ-комом по каналам датчика...

3. ошибка по ЭБУ - вероятно, нештатная сигнализация...

какие нарекания к работе ДВС и эксплуатации???

 

По ДВС вроде проблем нет, вот только обороты пляшут, еще ошибка появилась. Датчики заказал. А вот что делать с нештатной сигнализацией, как устронить ошибку?

 

<TABLE style="WIDTH: 421pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=561 x:str><TBODY><TR style="HEIGHT: 11.25pt" height=15><TD style="BORDER-BOTTOM-COLOR: #ece9d8; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc; BORDER-TOP-COLOR: #ece9d8; WIDTH: 41pt; BORDER-TOP-WIDTH: 0.5pt; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0.5pt; HEIGHT: 11.25pt; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8" class=xl25 height=15 width=54>17978</TD><TD style="BORDER-BOTTOM-COLOR: #ece9d8; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc; BORDER-TOP-COLOR: #ece9d8; WIDTH: 38pt; BORDER-TOP-WIDTH: 0.5pt; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0.5pt; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8; BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8" class=xl26 width=51>463A</TD><TD style="BORDER-BOTTOM-COLOR: #ece9d8; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0.5pt; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc; BORDER-TOP-COLOR: #ece9d8; WIDTH: 40pt; BORDER-TOP-WIDTH: 0.5pt; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0.5pt; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8; BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8" class=xl26 width=53>P1570</TD><TD style="BORDER-BOTTOM-COLOR: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: #ff99cc; BORDER-TOP-COLOR: #ece9d8; WIDTH: 302pt; BORDER-TOP-WIDTH: 0.5pt; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0.5pt; BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid" class=xl24 width=403>Блокирован блок управления двигателя</TD></TR></TBODY></TABLE>

Такая ошибка записывается после того как отработал штатный иммо (по какой причине ХЗ)

 

ЧТо такое "иммо" и "ХЗ", я еще не разбираюсь в этих терминах

 

иммо это штатный иммобилайзер (надеюсь что это объяснять не надо), а ХЗ это типа Х... Знает Х бывает разная, зависит от степени испорченности человека

 

Вот теперь все понятно Так скоро буду ПЗ. разбираться

 

Привет, сегодня тоже "прочекался" итог таков
Address 01: Двигатель
Номер Блока Управления: 4Z7 907 551 AA
Компонент и/или версия: 2.7L V6/5VT G 0010
Кодирование: 07752
Код мастерской: WSC 02334
Дополнительная информация: WAUCD64B34N091030 AUZ7Z0D2594120
4 Найдены неисправности:

17865 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 (G236): Open or Short to Plus
P1457 - 35-10 - - - Спорадическая
16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0421 - 35-00 - -
17864 - Exhaust Gas Temp Regulation for Bank 1: Limit Reached
P1456 - 35-10 - - - Спорадическая
17868 - Exhaust Gas Temp Regulation for Bank 2: Limit Reached
P1460 - 35-10 - - - Спорадическая

Готовность: 0000 0000
что бы это значило?
нижние каты удалены, 2-е лямбды стоят до катов, их не трогали, вкуртили в пламягасы.

 

помогите и мне что с этим делать как решить проблему
001025 - Система EGR: Малый поток
P0401 - 002 - Нижний предел достигнут
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 01110010
Ошиб. приоритет: 0
Ошиб. частота: 7
Километраж: 164624 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.06.02
Время: 19:27:10

Стоп-Кадр:
об/мин: 1638 /min
Тяга: 117.0 Nm
Скорость: 70.6 km/h
Рабочий цикл: 78.7 %
Рабочий цикл: 20.9 %
Кол-во воздуха / Обор.: 440.6 мг/цикл
Рабочий цикл: 36.3 %

005445 - Контроллер дросселя: Неисправность
P1545 - 002 - Нижний предел достигнут
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 01100010
Ошиб. приоритет: 0
Ошиб. частота: 254
Километраж: 165102 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.06.05
Время: 10:19:22

Стоп-Кадр:
об/мин: 1008 /min
Тяга: 0.0 Nm
Скорость: 37.0 km/h
Вольтаж: 14.14 V
Рабочий цикл: 93.9 %
Двоичн.: 001
Кол-во воздуха / Обор.: 511.1 мг/цикл

машина ехать не хочет тупая стала

 

мужики помогите незнаю как исправить это кто поможет
лог вот

001025 - Система EGR: Малый поток
P0401 - 002 - Нижний предел достигнут
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 01110010
Ошиб. приоритет: 0
Ошиб. частота: 7
Километраж: 164624 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.06.02
Время: 19:27:10

Стоп-Кадр:
об/мин: 1638 /min
Тяга: 117.0 Nm
Скорость: 70.6 km/h
Рабочий цикл: 78.7 %
Рабочий цикл: 20.9 %
Кол-во воздуха / Обор.: 440.6 мг/цикл
Рабочий цикл: 36.3 %

005445 - Контроллер дросселя: Неисправность
P1545 - 002 - Нижний предел достигнут
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 01100010
Ошиб. приоритет: 0
Ошиб. частота: 254
Километраж: 165102 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.06.05
Время: 10:19:22

Стоп-Кадр:
об/мин: 1008 /min
Тяга: 0.0 Nm
Скорость: 37.0 km/h
Вольтаж: 14.14 V
Рабочий цикл: 93.9 %
Двоичн.: 001
Кол-во воздуха / Обор.: 511.1 мг/цикл


машина а6 2005 год 3.0тди
сылки с фото где найти этот клапан и этот дросль
чтоб их почистить или заменить
спасибо заранее

где в москве и за сколько можно это устранить

 

есть же СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕМА!!! я выше давал на неё ссылку - ходите все туда...зачем новые разводить...))

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142982

 

это значит обрыв проводки или неисправность датчиков температуры выхлопа (ОГ) ...

и мозги достигли предела в регулировании температуры выхлопа по обоим рядам выпуска...

наверное, при замене катов и тд - что-то или напортачили, или датчики реально сгорели....

а вкручивать 2-е зонды в пустую трубу и при этом ничего не "поправлять" в ЭБУ - глупое дело...