Как dsa тормоза перебирал

Вместо шланга вкрутил штуцер второго суппорта (не до конца), первый штуцер затянул, В незатянутый штуцер насадил компрессор и подал давление. Только дощечку лучше подложить, и потихоньку двигать, а то поршень выстрелит.

 

Это если он крутится.

К тому же у человека передний суппорт...

 

Вылетит конечно, только это грязный способ, все в тормозухе вокруг будет. Компрессором (ну или насосом) почище получается.

К тому же, так только один поршень выдавишь, второй уже не выдавить.

И дощечку подложить туда, куда выстрелит поршень, а то разрушения возможны.

 

Да, скобочки подходят прекраснейшим образом, как будто бы здесь всегда и были.

 

Разобрался вроде бы наконец с атэешными направляющими переднего суппорта.

Где-то ставятся эти пластиковые (тефлоновые) втулки, где-то нет, где-то закладывается смазка, где-то нет.

Собрал один суппорт с втулками и без смазки. Плотненько сели направляющие, двигаются рукой, если нажать посильнее.

Вот они втулочки на фото грязные и очищенные.

Алгоритм сборки нихрена не тривиальный (из-за втулок из-за этих).

Из-за того, что втулка внутри пыльника скручиваются немного, направляющую просто так на место не вставить - она выдавливает или заминает втулку.

Чтобы все-таки собрать систему с втулками делал так:

Зачистил до блеска ухо в суппорте, в которое встает пыльник (вовремя нашлась вот такая насадочка на дрель).

Смазал внешнюю сторону пыльника (которая в ухо лезет) и ухо само, добился, чтобы пыльник в ухо легко-легко вставлялся.

На воздухе вставил в пыльник и втулку направляющую, добился, чтобы втулка ровненько стояла (поправил ее отверткой немного), вытащил направляющую немного, чтобы толстая рабочая часть ее входила только в начало втулки.

Поставил суппорт на место, придерживая суппорт в нужном положении, приставил направляющую в пыльнике на место, заправил отверточкой буртик пыльника в ухо и протолкнул все это дело внутрь.

Вот только как-то так.

 

А смазывать их или нет я так и не определился.

Вон сколько уже пыли налипло на буртик пыльника, а ведь он еще никуда не ездил...

 

Объясни мне, как железо по пластику будет подклинивать то?

 

Блина, я же говорю (и фотки показываю) про систему Ate/Teves.

В системе Girling/Lucas направляющие нужно смазывать без вопросов, а тут - х.з.

Я же выше приводил ответы саппорта двух производителей деталей тормозов - и те и те говорят что можно не смазывать (один причем говорит, что смазывать не нужно вовсе).

 

Да, суппорта задние у меня такие.

Только это не важно в данном случае. С суппортом я еще и не примерялся даже, только со скобой.

Тут важно, что скоба у меня BDA436.

 

Что к чему подойдет то?

Так устроена половина всех существующих суппортов (по системе Girling/Lucas).

Погоди, не путай. Это система Ate/Teves. направляющие и втулки - это разные вещи. То, что у тебя там нет смазки, не значит что ее нет во всех направляющих этой системы.

Номер втулок в студию. По которому их можно заказать.