Глохнет при заводе на холодную А4 2007г.в. 2.0 бензин

Получается, что датчик G28 - это датчик импульсов, он же датчик положения/оборотов коленвала, он же датчик частоты вращения двигателя?

А скажи, пожалуйста, датчик холостого хода на запуск двигателя влияет? И какой у него артикул.

Еще раз спасибо за советы такому нубу в технических вопросах как я!

 

именно
1) импульсный - тип датчика
2) может считать обороты коленвала - и понимать в каком положении тот находится
3) а что такое частота вращения двигателя? - обороты коленвала в сек - см. пункт 2

я про такой не слышал

все мы учимся

 

Michфуд, ты ранее писал, что в датчике температуры соединены два датчика G62 и G2. Подскажи, за что отвечает датчик G2.

 

за стрелку приборки.

 

так что, все разобрались с холодным запуском?

 

Заменил датчик (еле нашли его под капотом). Все стало работать. Машина заводится! И приборка температуру показывает. Старый датчик, почему-то был с трещиной! Что могло его сломать, не представляю!

В любом случае, всем спасибо за советы!

 

какой датчик всё-таки?

 

Spanchboss, я поменял датчик температуры охлаждающей жидкости. У меня в одном датчике совмещено два G62 и G2. Первый работает с мозгами машины, второй с приборной панелью.

 

моя мысль такая.
если все 6 банок аккума в норме, напряжение 12.6В в покое и крутит стартером нормально, то аккум не может быть причиной. даже если отвалится генератор, то нормального заряженого аккума хватит доехать до сервиса, например. и еще останется.
а вот если одна банка в кз намертво, то на аккуме будет 10.5В и этого хватит чтобы покрутить стартером, но может не хватить для получения стабильного искрообразования. но это теоретически, получить кз банки трудно, аккум начнет кипеть, да и умный компьютер наверняка об этом сообщит.

 

тогда мысль такая. ставишь обратно старый акк и смотришь как будет вести себя машина. если по старому, тогда чудеса. а если все хорошо, тогда получается что отключ\включ аккума (не знаю, отключал ли ты или ОД до замены на новой) что то где то обнулилось-сбросилось-перешло в исходное состояние. больше идей нет)

 

фонтастико!
я уже писал: что-то где-то чуть-чуть решило проблему, пока...

 

Как-то по осени на моей машинке возникала похожая ситуация. При запуске на холоде (~ -10С) заводилась, секунд 10-15 держала 1400 об/мин (прогрев катализатора), а потом, как только обороты падали до 800, начинала ДИКО троить. Проблема была непостоянная, вылезала только на холодную, а свечи с катушками все были поменяны на оригинальные буквально за 3 т.км до этого.
По приезду в сервис выяснилось, что имеют место пропуски зажигания по 3-м цилиндрам из 4-х. К датчикам претензий не было. А проблема обнаружилась достаточно быстро: вакуумная трубка (которая с эжекционным насосом, толстая резиновая такая) была буквально сплющена! Что привело к ее схлопыванию - не знаю, но машинке 4 года уже, может, ресурс резины трубки выработался. Вердикт сервиса - деталь на замену.
Заказал новую (весь узел продается в сборе), а пока ждал поставки, проводил эксперимент: как только движок начинал троить - я разминал пальцами трубку, и работа двигателя стабилизировалась.
Поставил новый узел - проблема решилась. Цена вопроса ~ 2800 р. с работой.

 

Номерок замененного девайса: 06В 133 751АТ

 

Вот и у меня проблемы с холодным пуском! Точно как у топик стартера, ошибок нет, когда заводится троит и глохнет, но стоит удалить ошибки заводится идеально и работает ровно! Аккум менял на новый ничего не дало ( правда если машина постоит 2 суток он разряжается, с этим еще не разбирался, все штатное ничего не доставлял типа сигналки или манитол). Даже незнаю куда копать, завожу машину вагом))))

 

У меня была похожая проблема пару лет назад, на холодную могла завестись с полоборота, а иногда приходилось крутить по 7-8 секунд. Т.к. аккамулятору было 5 лет, решил поменять, и проблема исчезла, хотя старый крутил ещё неплохо.

 

Мужики, что же все таки делать с показанием 130-ой группы в первом поле? На моторе AWA "0" показывает, когда за бортом -10. Во всех остальных группах по всем остальным датчикам примерно одинаково -10 (+-1 градус). Перечитал данную тему, так и не понял откуда берутся показания "0"?

 

Ну судя из этого http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3747405#post3747405 датчик у тебя дохнет. Меняй.