Ремонт ЭБУ тнвд VP44

Всем привет! Хотел бы подискутировать на предмет ремонта электронной части тнвд VP44.Целесообразно ли ремонтировать отдельно мозг либо менять его на новый(мозг) напрашивается вопрос поедет ли старый насос с новым мозгом-его же надо прописывать а это я понимаю делается только на 815 стенде,и получается удачно при условии что мех.часть насоса исправна и выдает параметры позволяющие прописать мозг,если нет то полный ремонт тнвд, а это недешево но на выходе новый тнвд с новым ЭБУ и дорого.. ИЛИ...реанимировать родной мозг без прописок и без ремонта мех.части но анализируя несколько постов на форумах подозреваю что родной реанимированный мозг через какоето время опять приподнесет сюрприз...Или же взять исправный Б/У кот в мешке.Или ремонтный готовый с пропиской и с новыми потрохами-(если конечно они новые).Тоесть развить тему есть куда,кто что думает,и что проходил пишите

 

А никто не брал насос с разборок в Европе?

 

Не знаю как с тнвд,но был у меня случай когдато имел А-4 95г. 1.6 бенза,крякнул на ней насос гура навязал мне знакомый чувак б/у насос из германии но от ауди 100 91года.ТАм крепление под шкив другое,а так тоже самое.Я говорю мол не подойдет он мне да и старый он(дело было в 2003г) а чувак говорит не ссы разбереш-вовнутрь заглянеш окуееш,мол собереш из двух один и нормуль. если че не так обратно принесешь.По деньгам просил копейки я и взял.Приехал в гараж разобрал его насос и действительно внутри не намека на износ! -10лет насосу! собрал я из двух 1,поставил и все ОК,машину продал в 2007г знакомому у него до сих проблем нет. Так что могу предположить что тнвд из под немца должен быть тоже ОК, по крайней мере их топливо и обслуживание с нашим рядом не стоят.

 

Есть еще вариант взять новый типа производство чехия 40 руб. Такой кто нибудь слыхал?