После доработок с автомобиля A4 Avant 2007 г. 2.0 TFSI (пробег 88 ткм) есть следующие запчасти: 1) Турбина в сборе KK3 (с коллектором, пневмоприводом)- 06D 145 701 G (состояние удовлетворительное, рабочая, масло не кидает) (в составе: клапан переключающий 06F 906 283 F, клапан перепускной 06F 145 710 G, трубки от переключающего клапана 06D 145 718 M, 06F 145 718 Q, 06F 145 718 R, кронштейн от переключающего клапана 06F 103 943 F, с хомутами N 102 036 01, болтами N 910 438 01, N 101 961 03, с новыми деталями: трубка напорной охлаждающ. магистрали 06D 121 497 A, с пустотелыми болтами 06A 145 541 J, кольцами N 013 81 49) (7,1 тр) - ПРОДАНО Есть фото по ссылке По турбине информация такая, что замена была вызвана тем, что машина то ехала, то не ехала. Когда ехала, то ехала очень бодро. Турбина раскручивала и создавала потрясающую тягу. Никакого дыма и ненормированного расхода масла замечено не было, Средний расход масла 0,5 л. на 2 тыс. км. Ну, а когда машина не ехала, то тяги не было вообще, и на машине трудно было даже 120 разогнаться. Ошибки были 000135, 012555 - по топливу. Сначала грешил на ТНВД и толкатель - поменял их - не помогло ни как. Потом грешил на датчики давления на ТНВД и топливной рампе - - поменял их - не помогло ни как. Потом грешил на погружной электрич. топливный насос в баке - поменял его - не помогло ни разу. Потом грешил на клапан ВестГейта - на турбине и выпускном коллекторе - поменял турбину в сборе - ни помогло ни разу. Вернее проблески были, но очень не долговременные. Вся инфа в теме форума - ссылка. Проблема сначала, вроде исчезла, а потом снова появилась. И новая турбина, точно также не ехала. Решение оказалось в неисправном клапане управления N205 (фазораспределения на ДВС). Инфо подчерпнул - с форума ссылка . Проблему как рукой сняло. С замены уже ок. 20 ткм - налетал. Турбина у меня сейчас новая от B8. Продаю турбину стоковую 2T B7. Реальный пробег на ней 88 ткм. Жора масла, дыма и потери тяги замечено не было. Турбину отдаю полным комплектом, с клапанами, шлангами, болтами. Всё исправно, без дефектов. На всём резьба целая, все мембраны целы и т.д. Фото по ссылке постарался сделать как можно детальнее. Отправлю EMS в любую точку РФ. На 15.07.2011 - продам за 5,0 тр.
Отдам в хорошие руки. До 31 марта скидка - 30 %. После 01.04 уеду в командировку на несколько месяцев.
Всё верно, только между цифрами 4 и 1 - запятая. Получается в 10 раз меньше, чем 41 тр. Такая вот арифметика.:smile104: Турбина KK3 - в сборе - со всем (пустотелые болтики, шланги охлаждения, коллектор, хомуты, клапаны) - всё как описал в 1-ом посте. Причины замены и описание работоспособности, тоже описал.
Ставить обратно себе на а/м данный комплект я не собираюсь, т.к. установлен новый комплект с B8. А продать и поиметь какую-то выгоду, это с удовольствием. Мне надо сделать полную химчистку салона- а она как раз мне обойдется по стоимости - 4,1 тр. Так что меняю комплект на полную химчистку салона. Теме UP! Продам.