Радиоуправляемы модели. Авто/вертолеты. Есть любители?

ну да - уменя весь радиатор об асфальт тертый. заводить конечно надо бы - я зимой просто так по пол бака примерно раза 2 в месяц на балконе сжигал

 

все зависит от бюджета и серьезности намерений. Для начала лучше купить готовый набор - все и сразу, а уже потом его тюнить или менять в зависимости от потребностей. лично я сейчас бы порекомендовал обратиться к Пилотажу - там есть большой выбор - но я бы начал с http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_10/RC9910/ там много металла и вообще большая машина, которую проще обслуживать чем мелкую. топливо надо браьт отдельно - примерно 1500р за 4 литра. ну и наверняка еще каких то мелочей.

http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_10/RC8434/ то же самое в более новом варианте

если позволяет бюджет - тогда бери нечто типа Traxxas или hpi - лучше конечно траксас такой http://traxxas.com/products/models/nitro/5309revo33 - цена конечно велика и самая пробелма что запчасти не всегда есть в наличии- ибо американская штука http://www.xmodels.ru/catalog/28/ вот она тут в магазине http://www.xmodels.ru/catalog/28/2928/ вот эта модель - как вариант Т-MAXX. там много пластика но бояться этого не стоит. Пластик траксас очень крутой. Сам был владельцем электрического брата близнеца - e-maxx. причем старой версии, но несмотря на это - убить удалось только 1 раз нижний передний рычаг ударом в столб на полном ходу. Сейчас у них новый армированный пластик - короче очень круто.

вот он в действии



масштаб 1/8. продал, тк задолбало заряжать, а конверсия в ДВС была сравнима с заменой 1,8Т на 4,2 )))

Есть еще нищеброд вариант ) по которому я пошел. Но собсно сделал это я по двум причинам - машинки то я люблю, но спортом этим заниматьяс не собирался - поэтому взял что подешевле и что б магаз с запчастями был в шаговой (12км по прямой) доступности. МОдель китайская, пластик гамно, детали тоже, но зато дешево и всегда в наличии. Ясно дело что это клон какой то модели известной фирмы и что удобно - совместимость по деталям.

Вот оно


оно в сравнении с траксасом - эт масштаб меньше 1/10


Но! она в разы легче, а небольшой мотор ДВС в разы мощнее чем у бывшего электро траксаса два параллельных. Те горки на карьере, куда тракс взбирался ползком или чуть быстрее - эта влетает с места с вылетом на 2 метра. КОнечно с такой дурой надо привыкнуть обращаться. Из минусов - аппаратура на 27мгц-дрянь, запчасти ломучие, но дешевые, сама она легкая, поэтому такой отработки аммортами как у макса ждать не стоит, хотя они и маслянные.


внутренности.

Зато не оч большой мотор мало жрет. одного бака мне хватает что б задолбаться.

но иногда с ними случается такое


это задний дифф - мертвая ведомая шестерня. цена 79руб+корпус диффа около 100руб.

http://rcplaneta.ru/product_1010.html вот обновленная версия этой модели

 

в теории да, но китайцы плохи тем,что меняют все очень часто и быстро, а машинки имеют свойство ломаться постоянно и много. Поэтомe даже в случае покупки новой стоит выбирать самые консервативные бренды - тот же траксас или hpi и тп - они уже лет 8 выпускают машины - меняя скажем немного основу кузова и моторы и всякие там сервы и регуляторы, но при этом не меняя рычагов и тп расходников, плюс разные модели имеют одни и те же запчасти и хорошо совместимы. Китайские же машины копеечны в покупке, но найти через год-два скажем передние рычаги будет уже невозможно. плюс к этом все же многие вещи требуют замены. несмотря на то что я выбирал самую хорошую из китайских - уже все равно пришлось менять рулевую серву, тк родная хоть и была металл-но ее мощности не хватало даже что б повернуть колеса стоя на снегу. Новая обошлась раза в 3-4 дороже чем та что стояла - но зато уверенно крутит колеса хоть на ковре хоть на песке или асфальте.

 

нет. Тут ситуация похуже чем в больших машинах. Продают их по той же причине - устарели ). Но если на автомобиль большой много запчастей неоригиналов, то на модельку - фиг там. Скажем есть заменяемые детали - двигатель, сервы, аппаратура- тут все просто - поменял и гоняй. Хотя цены могут пугать, а вот с рычагами подвески - все хуже. Когда модель устаревает - их перестают производить. Остаются раскиданые по миру детали, которых если что - ждать 2-3 месяца. Я перед тем как купить двс нового китайца - смотрел на БУ Team Losi - она продавалась за смешные 4000 с движком на котором не было откатано литра, но проблема была в ведомой шестерне коробки - их ни в РФ ни в сопредельных странах не было. За 2 неделе нашел в одном только офлайн магазе в великобритании - не дорого, но сам факт такой редкости весьма ломучей пластиковой детали отбил все желание ее покупать.

Также модели продают когда двиг помирает. Скажем модель стоила 25-29тыс, откатали на ней пару сезонов в гонках - двиг загибается, капиталить его выйдет тыщ в 10, менять в 2/3 машинки а то и больше, остаточная стоимость тачки после 2х сезонов не велика. поэтому тачку скидывают за копье - лишь бы не возиться.

На модели Traxxas например есть конечно тюнинг рычаги и тп, но тоже есть минус- выглядит красиво - в сравнении с родным пластиком - анодированный алюминий выглядит круто, НО во первых цена - по кругу замена рычагов выйдет в 6-8тыс. а во вторых в случае встречи со столбом алюминиевый рычаг вырвет половину поддона шасси и тут только помойка.

Так что делайте выводЫ ))

 

мотора в домашнем и хоббийном использовании хватит оч надолго. в гоночном режиме 1-2 сезона. но это с активными гонками и тренировками. Если брать просто как хобби, то о движке можно при нормально обкатке не думать, главное что б он изначально был новый и топливо качественным.

кстати если кто купит Е-maxx - у меня остались валяться некоторый запас рычагов )

если кому интересно могу дать видео по правильной настройке и обкатке ДВС. Даже вроде бы на русском.

 

его можно увидеть у меня на фото - у меня довольно древняя версия была

вот новая http://traxxas.com/products/models/electric/3908emaxxbrushless

сейчас есть в коллекторном и бесколлекторном варианте. Мое мнение - только бесколлекторный. КПД у моторов выше и батареек хватает на бОльшее время. У меня был коллекторный. 2 мотора и 2 батареи хватало летом максимум на 15 минут. зимой на 7-10 - несерьезно тащить такую большую и тяжелую машину на покатухи ради 10 минут. доп комплект батарей 5-7тыс, поэтому я все же перешел на ДВС . а электру взял поменьше - класса трагги(pilotage cyclone ep spec2 ), 1/10 масштаба и на 1м аккумуляторе. Ей одного аккумулятора от макса хватает на 20-25 минут, а двух почти на час ). Хотя конечно эффект не такой.
http://www.xmodels.ru/catalog/87/4770/ вот коллекторный е-макс с 2мя моторами как у меня - от моего отличается только водозащищенным электро оборудованием, защищенными карданами и 2мя сервами на руль-в моем была одна, чего было реально мало. справа от картинки - запчасти на нее - можете сразу масштабы вложений прикинуть.

Траксас удобен еще и тем, что продается в коробке RTR. То есть полностью собранный и готовый к работе. Надо только 8 батареек в пульт и все. Для ДВС конечно еще нитрометан и обкатка обязательны.

 

Крутая ) но электричка ) в это мы уже играли. Ну и ща иногда играем ) но не в таких размерах.

 

ну я тебе уже все в личку написал) поздравляю. Про 25 нитру я тебе уже говорил-могу состыковать со знакомым-он в химках-сгоняешь в выходной. Про запас не помешает.

 

круто! поздравляю! наконец я нашел живого маньяка, потратившего полтора года и в 2 раза больше денег чем надо ради этой машинки )

зы: я вчера продал вертолет - весь целиком полностью - ничего не осталось. Сегодня начал подбор компонентов для сборки 6и роторного коптера. Надеюсь в течение 2-3 дней закажу себе все и буду ждать.