Ну вот нравится мне такой подход: один шильдики клепает (ничего личного, просто для примеру), другой этикетки один в один рисует, а потом все хором возмущаются: в стране бардак, кругом подделки! Я допускаю мысль, что подделать можно все, что угодно, но вот сколько покупал кастрол в больших магазинах типа Ашанов или Лент, весь он был нормальный, более того - хороший. Это я по состоянию своего движка судить могу
Гм... при таком параноидальном подходе можно любое масло, а не только Кастрол, заподозрить в том что оно "паленое". Я в известных и проверенных местах Кастрол покупаю без проверки таможенных документов. Масло всегда ровное по качеству. А вот у формчанина Geka (ему сейчас только отвечал) я масло никогда покупать не буду, если он магазин откроет
Привет всем.Тоже хочу сказать про масло.Попробовал G-Energy полусинь 10w-40.Очень понравилось.Угара мало,темнеет медленно.Продается пока только на заправках Газпромнефть.То,что в магазинах покупают на этих заправках и перепродают.До этого лил и Шелл и Кастрол- все оказалось подделка.Темнеет моментально, и такое ощушение,что оно через короткое время становится намного жиже т.е. теряет свои свойства.Вобщем несоветую брать самые известные бренды из за большой вероятности налететь на подделку.
Есть мнение,что если масло очень быстро темнеет то унего в полной мере проявляются моющие св.ва.Но я думаю,что это не совсем так.Должна быть какая то золотая середина.И еще я уверен в том,что нужно использовать масло которое конкретно подходит по спецификации для вашего двигателя.Также надо обращать внимание на время года.Т.е не использовать масло 5w-40 летом.Минимум 10W-40,а лучше 20w-40 или 20w-50(жарким летом).
Не надо меня ловить.Я не говорю,что масло G-Energy просто супер.Я только хотел сказать.что оно выгодно отличается от подделок,которые наши магазины предлагают.как масло самых известных брендов.Вот факт.При использовании масла фирмы Shell легкий нагар не исчезал с поверхности выхлопной трубы.После заливки G-Energy нагар исчез,расход масла уменьшился.Вполне может быть,что после заливки настоящего Shell результат будет еще лучше.А вобще на вкус и цвет одинаковых нет.
У нас в Кургане на заправках Газпромнефть оно стоит 750р.Видел в магазине за 1200,разговорился со знакомым продавцом.Они покупают у Газпромнефть и перепродают дороже.
Насчет ухода зазоров в ГРМе Вазов в зависимости от качества масла вы абсолютно правы Пример-масло Х-пробег до смены 8000км-при начальном зазоре 0,51 по индикатору-зазор увеличился на 0,02-0,03мм Сменили масло на У-при прочих равных условия зазоры ушли на 0,07-0,12мм(!!!!разница есть) Смен марок больше не было-лил только Х Двигатель 2103 пробег при эксперименте был 60000км(то есть двигатель был устаканен)При 196000 были заменены вкладыши на номинал и кольца на номинал Проехал еще 40000км и продал -масла не ела Почему пишу масло Х и У-не хочу обвинения в рекламе А вообще тема масел интересная -но очень уж субъективна..Одни слова..И никаких цифр и фоток Замеров по расходу топлива,разгонной динамики и тд По роду деятельности действие масел вижу наяву и в кармане (чистка мотора стоит нормальных денег при ремонте) -иногда очень тяжело отмыть!?железной щеткой не отшкрябывается...последствия довольно именитых марок А спорить с убежденными товарищами не хочется Люди зрелые,с сформировавшимся мировозрением Удачи всем!!!P.S.Кто-то спрашивал насчет формулы1-лукойл не прокатит На тех моторах вязкость масла такова, что его заливают горячим(90град)в двигатель иначе мотор не прокрутишь.
Лью ESSO Ultra синтетика 5/40 полусинтетика 10/40 цена не дорогая да и потделок практически нету и мотор чистенький
Насчет подделок , хватает да и производство этого масла перенесено в Турцию но на фирменном оборудовании .
Полная чушь 5w-40 10w-40 20w-40 на горячи имеют одинаковую вязкость и что тогда делать современным машинам с требуемым допуском 0w30 0w-20 как потеплеет стать Масло если не чернеет то оно и не работает это не мнение а факт . Масло должно работать и абсорбировать всю срань в двигателе, и что по вашему оно должно оставаться чистым и прозрачным .
Блин, Лукоил еще больше цену задирает, полусинька уже 680р 5 литров, причём минералка на 100 р дешевле. Равенол в розлив и то дешевле выходит! Так что этой осенью скорее всего попробую Luxe минералку залить за 330р или Равенол.
Лью Ravenol. 5W50 RRS на зиму, 10W50 RSE на лето. Замена раз в 5-7 т.км. Фильтры - KS. Доливаю около 1 литра от замены до замены. Мотор постоянно терпит обороты до 6500 Когда забрал машину, в нее лили ESSO 10W40. И меняли редко, похоже. Усрано было изнутри очень сильно. Сейчас уже чисто стало Частые замены сделали своё дело Однажды заливал Total Quartz 5W40, с ним интересно получилось: 4000 км проехал - никакого расхода, а потом за 500 км ушел литр
Беру в розлив из бочек. Ravenol Racing RS 5w-50. В прошлый раз (сентябрь 2010) брал по 220 р/литр. Дело в том, что беру литров по 10 сразу. На 3 замены. Чтобы потом не отвлекаться на поездки в магазин. Ну и фильтра у меня в наличии всегда есть. Раньше Knecht Mahle OC47 ставил, потом на KS перешёл. Сейчас разница в цене у них заметнее, чем раньше. Какая сейчас цена, не знаю, тыщи через 3 менять надо будет, тогда и узнаю. Когда-то и по 160 р/литр покупал )) А вообще раньше на лето Racing FS 15w-50 лил. На зиму RRS 5w-50. Потом перестали возить RFS, типа спроса нет, всё время приходится лить 5w-50. Меняю обычно раз в 10 тысяч. Порой 12 тысяч, если подзабуду )) Так прошёл уже почти 170 тысяч. Никогда не доливал от замены до замены. Всегда потел поддон. Масло от макс. до мин. (по щупу) уходило, не более того. В последнее время утечка через прокладку поддона и угар стали больше. Вчера в Челябинск гонял, при оттормаживании маслёнка загорелась. Уровень понижен. Купил литрушку лукойла за 165 р, долил. Походу колечки на поршнях менять скоро предстоит. В Ксюшку жене тоже Ravenol лью. Только попроще - TSI 10w-40 (по 210 р/литр).