Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

я имел ввиду при разгоне до 3к. на пример надо разогнаться до 80. 1, 2, 3 до 3, 4 где-то до 2.5 и втыкаю 5 и качусь себе. движкой не торможу, всегда в нейтрали выкатываюсь. разве что при езде с горки и на большой скорости

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

если так, то можно поиграться настройками ,
95 или 98 думаю поменьше будет кушать

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

не совсем понятно
например раскрутил на второй до 2,5к и переходишь на третью - на тахометре 1к и разгоняешься ---будет большой расход

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

да, будет большой. а так: 1ая - 0-3000. переключаемся на 2ую - бац, имеем на тахометре 2200-2400. выкручиваем опять до 3. т.е разгоняемся в диапазоне максимального крутящего момента. больше крутящий момент - меньше расход. переключаемся на 3ью - опять имеем на тахометре 2 с чем-то. выкручиваем опять до 3. переключаемся на 4ую - опять 2 с чем-то. крутим дальше. когда доходим до скорости в 80кмч - переключаемся на 5ую - это 2100 оборотов и катимся себе спокойненько

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

харош стакан бензина ловить ! с нашими моторами это блажь . зато как едет машина !!! думаю что просто достаточно будет что бы все датчики номально работали и свечи с проводами более менее были живые . ну как вариант можно и фильтр воздушный и масло поменять . недавно тетке поменял масло и расход упал на два литра , правда не знаю при чем тут оно ....

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

идем лучше спать

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Как бы не совсем так.
В этом режиме первичный вал коробки крутится на тех же оборотах, что и колено. Подшипник в это время выполняет роль опоры первичного вала.

Если подшипник хреновый, плохо включаются первая и задняя передачи. (машина при этом стоит на месте) И почему то именно, чем холоднее, тем хуже.
При дефектах подшипника, первичный вал коробки продолжает вращаться при выжиме сцепления, и получается эффект ведущего сцепления.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

При потерях на трение... с новым маслом даже вовремя меняешь когда, движок тише работать начинает... а она небось его тысяч 20 не меняла))))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

вилку сегодня заказал. в четверг должна придти. 750руб оригинал. был за 550 топран, но смысла экономить не вижу. слазил под машину, посмотрел этот подшипник. подшипник в смазке, цилиндрики блестят:

на первичке выработки пальцем не чувствуется, только визуальные следы:

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

на старой коробке картина такая же, только выработка имеется, пальцем еле-еле ощущается мизерный переход, где темная полоса:

думал прикупить себе рабочий новый сакс, да у нас кроме топрана и феби ниче не продается...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

я помню когда искал себе машину, то попался а6 авант черный, с ацк, в богатой комплектации. вебаста даже была. но когда мне хозяин похвалился, что он уже 40к км не менял масло, а оно "посмотри какое чистенькое", я развернулся и ушел

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Во жесть!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

да там какой-то дедок был

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

думаю, он эти 40 000км намотал, не снимая машину с эвакуатора)))))))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

да он не точто на эвакуаторе катался, а несколько раз в неделю ездил из своей деревни на самый крупный рынок в литве под столицей. а это 200 с лишним километров в обе стороны. 200 с лишним с огромным прицепом всякого барахла. хотя в остальном придраться было не к чему, разве что к подклинивающему суппорту заднего правого колеса. и я бы может ее и взял, как самую лучшую из просмотренного, но 40к км меня просто убили...... я вообще помню в тот день пересмотрел что-то около 10 машин по литве. 10 самых лучших машин из объявлений. 10 самых лучших машин в диапазоне от 60 000р до 90. дешевле 60 не смотрел - знал сразу, что фигня будет, прошел это годом ранее, когда подруге сотку недопривод искали. дороже 90 - финансов на тот момент не было свободных. и вот все эти 10 машин были таким барахлом.... смотришь объяву - вроде гуд. приезжаешь - гумно полное. едешь дальше. пересмотрел все. собирался уже домой ехать. с последней надеждой залазию в интернет - авось чего нового подкинули - заеду погляжу по пути. ничего нет. ну стал смотреть машины подешевле от нечего делать. смотрю, стоит за 50 000 седанчик мой. как раз по дороге. ну, заеду. заехал называется, сейчас вот и катаюсь на нем машина была на немецких номерах, 2 дня как в литве, со всеми документами, сервисными книжками, полным комплектом ключей, т.е 4!, с климатом, люком, всеми электростеклами, подогревом зеркал, седушек, сами седушки в стиле s4, с офигенными дисками, которые я потом неплохо спихнул ...ну и со всеми недостатками на лицо. и с недостатками, которые вылезли позже может и не надо было ее брать, а самому поехать в германию, но я тогда в нее втюрился до сих пор помню как чувак в лучах заходящего солнца подкатывал ко мне на ней. именно в тот момент она мне и понравилась

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

лирическое отступление фото местности где я ее брал. сделано буквально за пару километров и минут до смотрин:

а это уже фото на следующий день:

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

3StYlER
А нужно ли вам растомаживать авто с Германии и других стран?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

нет, со стран еврозоны не надо. вези что хочешь. поэтому у нас и машины так дешево стоят. знаю, что надо растомаживать с америки. но там такса мизерная посравнению с вашей

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Везет вам,просто мечта моя