Дизельный флейм ! :) Оффтопик ! :)

Интересно послушать, что у тебя с БАУ случилось. Казалось бы, надежный ГРМ.

 

Сфоткай пожалуйста где на фарах написано 1.5%. Что за фары такие?

 

все написано на резинке, а не на фаре

 

Мне интересна сама цифра 1,5%. Откуда взята она?

 

Виталик ,че произошло,тут пол клуба- дизелисты равняются на твой движок,как на эталон,чтож тогда про наши движки говорить

 

Если что, я в другой половине(в смысле-не ровняюсь)

 

Может стоит дать двигателю просто работать и не пичкать его порошками, хадами, гелями и пр.?

 

и я.
прошлым летом поменял распылители и больше даже не смотрел коррекцию.

и тут я за, т.к. нет предела совершенству.
вот когда меня не будет устраивать, тогда и буду решать проблему.

 

Да ладно вам : равняюсь/неравнясь. При штатном "железе" и проге он казал показатели не плохие при пробеге от 200 до 300тычков. Потом уже стали все проги менять и трудно стало выбрать себе идола.
Вот фоты разных голов : найдите 2 отличия! Про чистоту пальцем не тычу.
- на правой стороне валы разные! и рокера нового типа(такие так же пришли в заказее "оригинал").
- на рокерах отличаются шляпки кот. на гидрики одеваются - они с защёлками и жопки другие к клапанам.
- Вал впускной на "больной"правой башке цельный(не пустотелый это видно). От АКЕ?? Как и говорил по офф.истории в Германи правую бошку ремонтировали. С переводом трудно - но много чего меняли в ней и именно в 07м году! На валу видна дата 18/07. Почему вставили такой? Они одинаковы с АКЕ?
Гидрик не просто слетел, а его прижало к стенке и размолотило 2-мя кулачками. Они не сильно пострадали, но стёртости видны.
- Гидрики. Тот гидрик(с кот.рокер слетел) вообще не давился! С трудом большими щипцами выдавилась из него херня густая с оттенком серого Хадовского говна! Другие или норма и почти норма. Вот и чешите репу по Хаде,сцука.
Форсы. На концах налёт сажи был. Внутри чисто. После заводки и 1часа работы Коррекция показала по 2-ум цилам 00, по 2-ум +0,3 , по 1-му +0,7.
Цикловая с 4,7 резко стала 3,5!!! Работает тихо. Угол не ушёл.
Свечи новые греют и заводят. Но в суете не проверил как они калятся визуально, жаль. НЖК взял.
Усем привет и уважуха. Не ссорьтесь.

 

Посмотрел - на фаре действительно 1% указан. Зато на нашем ТО требуют 2,5% наклон - абсурд.

 

По Кроке . На фотках А.. валов нету. Может Б.. доработали, "отрестайлили", из трубчатых выполнили сплошными? Свечи как перегорят, выкрутишь и проверишь. Нафига ты NGK взял? За Beru столько доводов на форуме, три года уже.

 

мне вот просто стало интересно ,а задумался Кроко,с чего вдруг на В рокера выпали ,...ведь там нет износа в паре рокер кулачок как на А(где износ кулачка+рокера+усталость компенсатора=его выпадению),даже если компенсатор уставший шансов вылететь у него мизер ,а вот когда клапан подвиснет да компеннсатор сдох...вспоминаю свою недавнюю эпопею -причина была как раз в нагаре на стержнях клапанов впуска,как следствие подвисания клапанов -выпадения рокеров и тыдыщ по кулачкам

 

вал, меняный который ,В- серии усиленный,так сказать рестайл ,стали ставить целиковые, а не трубчатые ,рокера с застёжками как и на бензинках фольксваген групп типа от выпадания(у товарища на 1.4 гольфе так же валялись под крышкой,и таже проблема -егр и впуск)

 

Мужики, опять вклинюсь со своими тупыми вопросами!))) кто-нибудь лобовуху полировал? Или может кто что поведать?

 

+1
Тоже интересует.

 

я интересовался. у нас в городе есть контора. дорогое удовольствие. дешевле стекло поменять. и новое есть новое.

 

не надо! блики ночью будут от встречных! в городе не сильно заметно, но по трассе реально невозможно ехать!

 

Да мне полосу от дворника полирнуть то надо.
А ты уже глабалить начал.