вопросы по 2.0TFSI часть 2

В крышке торцевой подача масла нормальная ? Там же и сетка и масло каналы как раз подачи к фазорегулятору .

 

читай выше !!! что буду заказывать 5 числа!!!!! плюс 2 недели думаю )

 

я не понял про какой велосипед идет речь? мотор какой?

 

Мотор bpg.
Сетку чистил и клапан тоже чистый.
Промывал каналы с разбором в прошлый раз.
Давления масло мерил в допуске а также чистил масло приемник(немного был забит).
Мерил только в датчике давления масло.
А в самой крышки можно как то померить?
На дня хочу проверить еще раз метки цепи.
Если на 1 зуб ошибся то по распредвалу и колену должна ошибка на несоответствия?

 

если ты валы поднимал ты клей герметик какой брал?

 

если в 93 группе 0 , или вообще есть показания, значит цепь стоит ровно. Если бы ошибся в 93 группе было бы пусто. А так там в идеале 0 должен быть.

 

я брал такой Elring 461.680

 

Хах я тебя не спрашивал какой ты брал) просто человек мог каналы замазать)

 

Герметиком я пользовался Viktor Rainz.
Завтра проверю может и перестарался с герметиком.
Почему со старым фазиком тест проходил а с новым нет, может старый фазик не работал толком и тест проходил?

 

обычным герметиком промазал ?

 

Итого, рубеж в 1.т.км. преодолен, выжрала 200+-50 мл. Сейчас отметил для себя и посмотрю на 2-ую тыщу...

 

Тебе и втулки и колпачки меняли ?

 

Угу. Интересно бы посмотреть на жор при "трассовом" пробеге, но пока не судьба.

 

Там была прокладка новая, может вообще ни чем мазать не надо было.
Завтра еще раз разберу и проверю каналы и сетку.

 

Парни у кого есть фотка плиты которая держит распредвалы? Фотку надо снизу что бы было видно канавки под герметик и масло каналы к фазику

 

Посмотри этот отчет, может есть нужные фото http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=238250

 

Да забыл написать что 1 кольцо мы сделали у токаря.
Снял крышку посмотрел сетку, канал за сеткой, метки, все на месте.
Сегодня сделали еще 1 кольцо и заменил на всякий случай.
В 93 группе 0.
Фазик не проходит тест.
В 91 когда даешь газу или держишь обороты в 3 идет в минус а 4 все время в плюсе, а также слышны звуки как вазик трещит.
Хоть новый фазик разбирай или старый ставить для проверки.
Давления масло в фазик идет через фильтр и клапан в крышки задней, причем здесь крышка распредвалов?
Может клапан 205 так барахлить?
Народ помогите разобраться.

 

люди посоветуйте хорошего моториста по 2.0 TFSI (BGB) ,если он существует, самому ни времени ни знаний не хватает чтоб разбираться.

 

какие жалобы?

 

Обрисуйте картину ... А так можете обращаться если что