A6 C5 Как работает quattro - вопросы по приводу

ну так и я про нее родимую,уже обсуждалось,с завода идет "в сборе",при замене пилится и новый ставится на хомуты,вот мой сток с завода


эт с разбитой,на теперешней тож самое.

 

все. молчу но предхоз козел - зачем так срать было?

 

продолжу, пока все спят...
просто общие фото

 

а это уже сборка

 

номера на оригинальном карданном ШРУСе

 

а подвесной от какой машины??

 

Скорее всего от BMW.

 

гибрид Бумера (№26121226723) и оригинала

 

добавлю еще. предстоит замена стоек стаба заднего. взял Лемф, сами кости пластиковые, на резине выбит ваг.

 

Как менять думаешь ? Я в свое время не рискнул пытаться открутить нижнее крепление косточек, тесновато там и аморт мешает. В результате отпускал внутренние сайленты нижних рычагов, отжимал их вниз и вынимал амортстойку в сборе, чтоб не стягивать. Аккуратно с верхним креплением стойки - легко сорвать, размер маленький, а место грязное.

 

прикидывал, должно с ямы все получиться

 

че молчим, кваттроверы? у всех проблемы по машинам кончились?

 

задние нижние (!) рычаги, передние сайленты, по ЕТКА по две штука в рычаг, визуально похожи на сайленты поворотного кулака (ступицы), а номер ЕТКА не показывает. Знает кто, такие-же ?

 

может картинку покажешь, а то я чего-то недопонимаю.

 

Позиция 2 (красным) - номер не показывает. Похожи на 11, хотя само по себе это ничего не значит, это всего лишь схема, а не фотография.

 

А своего номера у них нет что ли?

 

Для закрепления материала см. картинку.

 

Они идут в сборе с рычагом))))
Ставим №11 с использованием старого как втулку между ними(пилим по длине).

 

Сань, ну ты рисковый тип. .

 

ломать - не строить