Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Привет!
как там с маслом дела обстоят?

 

Да на ровном месте 80$ как то жаба душит
Тем более ремонт в доме, поездка на отдых, лишних денег немАе.

 

Всем бобра!!!
Ребят, кто подскажет, как правильно установить датчик ABS.
У меня была ошибка на переднем левом колесе. Заменил датчик, ошибка на панель (контролька) потухла. Поставил как на правом, но система работает как то странно. Может я что не в курсе, еду по грунтовке и если активно тормознуть(по сильнее) сначала нормально тормозит, а в конце (скорость около 10-15 км\ч) начинает срабатывать ABS, причем о юзе речь не идёт. Проделал всё это недавно, минут сорок назад. После обеда покатаюсь,понаблюдаю. Система с EBD (так вроде))

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9263820&postcount=14

 

один в один))) поскольку датчик менял, значит гребёнка забита наверное... будем копать)))

 

Поскольку датчик менял походу датчик на пару мм недовоткнул просто. Если бы гребенка была забита, то и раньше бы тарабанило, а не только после замены

 

тарабанила и раньше))) просто под рукой был датчик)) пробовал его по разному ставить от "близко-близко" и отодвигал по чуть-чуть, вывернув колесо. Благо ходит легко. Отодвигаешь дальше - ABS не работает и ошибки нет.. начинаешь придвигать - начинает тарабанить))

 

Короче решил свой старый как следует карбом дунуть, (что уже и сделал), потом втулки(вроде не раздолбанные) промажу смазкой для подшипников, и будь что будет!
P.S. А что вообще верищит в моторчике? Раньше думал подшипники, но, как оказалось их там нет, только втулки.

 

моторчик не разбирал, не скажу. скажу только, что смазывание жидкой смазкой дало эффект на пару минут, а переворачивание заставило его заткнуться молчит уже полгода

 

пунктиром отметил то, что надо выточить на корпусе печки. резинка толи на моторчике, толи на корпусе (не помню уже) спокойно перекрывает заводской паз.

 

в общем скажу так, почистил обе передние гребенки, шрус можно не снимать вообще. Итог: НОЛЬ!!! сцук.. как тарабанила, так и тарабанит на околонулевой скорости. Есть сомнение по поводу положения правого переднего датчика, думаю, что далеко стоит он. А перемещение левого датчика от края докрая не даёт желаемый эффект. Вопрос, если потихоньку постучать через проставочку, чтобы придвинуть его к гребёнке, сильно поломаю датчик??

 

Привет. Подход по частям эффекта не даст)))) Возможно датчик мозги канифолит, или его проводка.. или сам блок. Далее, берешь деревянную линейку толщиной 1мм и выставляешь ВСЕ датчики под одинаковый зазор - суть не в величине сигнала(амплитуде), а в равенстве сигналов от каждого датчика. Если алюминиевая обойма датчика помята/деформирована, как правило, датчик на помойку. Залей вдшкой обойму датчика на день и с поворотами на небольшой угол стронь, получиться - можно подбивать.

P.S. Пол зимы ездил с такой же проблемой, только все хуже и хуже было, вплоть до постоянного треска на педали и отключения АБСа, Перекопал много чего, оказалось -раскрутилась гайка на подшипнике заднего колеса( на ступице), колесо виляет, но зимой то небыстро ездиешь и этого сразу не почуствовал...Подтянул, все нормально стало))) Такая система самодиагностики подшипников получается)))

 

А эти втулки и есть подшипники - подшипники скольжения. Те подшипники, в которых шарики/ролики - подшипники качения.
И верещат в наших моторчиках как раз эти самые подшипники скольжения. Точнее, только передний, т. е. тот, который у крыльчатки. Потому как на него нагрузка гораздо бОльшая, чем на задний, он и изнашивается быстрее.
Из всего вышесказанного следует и решение: Ремонт э/двигателя отопителя.

 

Если аккуратно то не поломаешь.
PS датчик может и не передний вовсе мозги имеет

 

Через вагалку можно посмотреть какой датчик мутит воду.

 

В том то и дело, что у меня все таки что типа втулок

 

+1

смотри в вагалке при движении как крутятся колеса. так вычислил виновника.

 

Збс вам тут, у всех вагалки))))
...понял, бум стараться...

 

Эти втулки (они же подшипники скольжения) прессуются под давлением примерно 70 тонн. Сам такие делал, когда работал в порошковой металлургии. Внутренне отверстие достаточно точно изготовлено с допуском в микронах. Мы делали именно так. Это отверстие изнашивается и в итоге имеем биение вала в нём. Итог - свист. Как-то так.

 

таки решил я сделать мотор . сегодня начал разбирать . в поддоне сало сантиметра полтора ))) не ожидал ... надо точить блок . точат тока в механике , походу они монополизировали этот рынок . фото буду прилагать по ходу разбора .