Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано да,на вашу внутренние отдельно не поставляются,но они и ломаются исключительно редко
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано она при погасших буквах ехала как-нибудь? если так,то сделаем
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано Ехала и даже разгонялась, проверил на столько на сколько это можно сделать в пробке... Когда загорелись все PRND при движении назад лампы зад хода то работали то нет... Сегодня такая же фигня, потухла индикация... потом помигала, а потом как ни в чем не бывало... при всех описанных проблемах, повторюсь, машинко ехала...
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано спасибо, а как тогда на горке, если скажем подперли сдать назад? ручником можно?
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано У меня когда возникает такая ситуация, ставлю на ручник, вклучаю заднюю и немного добавляю газ, чтобы она чуть назад тронулась, и в этот момент отпускаю ручник... Думаю для коробки это не в напряг.
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано Купил машинку у друга А4 2001 2,0 Л проехал 100 км и начались проблемы с коробкой. Колбасит машину в диапазоне 1200-2000 оборотов. На холодном до 50 нет проблем после 60 градусов начинаются проблемы. За четыре дня прочел эту ветку ... что я решил сделать это поменять всю полностю коробку. Причина в том что у нас на Украине не так много а4 на них мало кто специализируется так как у вас и ввязиватся в ремонт не особо хочется. Темболее что машинка пробежала 130 000 и если уже есть трабл его хотелось бы решить по максимуму чтоб в дальнейшем не возвратятся. Еще ездил на СТО и смотрел уровень масла в коробке он был нормальным но вот маслецо пованивало горелым. Хотел узнать почему горелое если по симптомах причина в механизме сцепления с входным валом. И вообще скажи Дмитрий стоит или не стоит менять коробку на таком пробеге с такими симптомами. Еще добавлю что блок управления меняли 15 000 км назад и заказывали его у официалов под номер кузова (если менять коробку то его не нужно адаптировать я правильно понял) П.С. Я если честно жалею что живу не в Москве ... у вас понимают марку ауди и достойно ее обсуждают и юзают. У нас блин мерседес это машина и погонять бумер ...я и на том и на том ездил честно говоря АУДИ это агрегат достойный....
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано я т олько предположил,логичнее наружные,внутренние чтобы развалились я видел пару раз,но это сразу видно,сильно машину колбасит.в вашем случае могу и ошибаться,но коробку чинить такую не возьму без полной уверенности,что дело в ней
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано если действительно подванивает горелым,это плохо.в мульте фрикционы как раз только во входном валу(и на нем).сами они крайне редко горят,а обычно это происходит во время буксировки машины.если так,и ее таскали на веревке,обычно коробка сильно повреждается и ее часто приходится менять. При замене коробки блок остается ваш ,адаптировать ничего не надо при установке нового блока клапанов,как это делаю я,все само адаптируется
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано мне ставили коробку с маленьким пробегом и меняли прокладки...когда забрал 1раз машина тупила при наборе оборотов...отдал сказали что они задели какой то блок когда разбирали..2 раз когда забирал у меня также при перключении глохла машина но они сказали что это нормально и это пройдет...прошел почти 1год и вот у меня опять стала она глохнуть но через день этот признак прошел и она нормально ездит...Дмитрий можете мне обьяснить это их ошибка при разборе коробки? и что мне делать если у меня осталась еще гарантия на коробку(если чинить блок он будет нормальный или нужен только новый)? и могут ли повторяться эти признаки если его не чинить?
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано Добрый день,Дмитрий! На машине ауди а4 2001 года 2.0 литра. Существует такие проблемы: иногда поворачиваешь ключь зажигания и на приборном щитке начинают мигать все передачи и машины не заводится, спустя минут 30-60 постоянных попыток завести, заводится. Так же при движение бывает такое что начинают мигать все передачи, а через какое-то время происходит следующее: при нажатии на медаль газа, происходит набор оборотов, но машина начинает замедлятся. При компьютерной диагностики выдается ошибка положения селектора переключения передач. Жду вашего приговора и когда к вам можно приехать.
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано kak vsegda,blok upravleniya,15000 r.,zvonite posle 1 dekabrya
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано Сразу прошу извинения, возможно ответ на мой вопрос уже прозвучал раньше, но у меня нет времени анализировать 60 страниц. Когда ручка находится в положении «Р», то все передачи на дисплеи выделены в рамку и эта рамка мигает, в других положения ручки каждая буква выделяется отдельно и не мигает. Вопрос: это нормально или коробка перешла в аварийный режим. Заранее спасибо!!! PS: А4, 2003г.в., 1.8 Т, европейка, двигатель - BFB
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано Да, об этом написано в инструкции к машине. Машины с мультом в отличие от машин с обычной акпп менее стабильны при трогинии в горку/сгорки, осторожно дескать... Для коробки это не в напряг, если ручник вовремя снять.
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано mitriy Дим скажи а вообще если машинка на холодную нормально едет а когда начинает прогреваться то начинает "колбасится" то это скорей всего связано с коробкой других неисправностей похожих нет. Я просто уже заказал коробку и на днях она приезжает и я ее ставлю на авто но очень боюсь промазать с характером неисправности.
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано да нет,это коробка. Кстати,могу купить вашу неисправную если останется.700 долларов.
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано Дмитрий, привет. купил А6 С6 2005г, квака 3.2. коробка (типтроник) вышла из строя через три дня, посоветуй где перебрать???
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано я вот что хотел спросить про варик. читал что если колеса в буксе на льду скажем, а потом попадают на твердый асфальт то может порвать цепь. подозреваю что зимой или в дождь таких ситуация на старте. повороте с места навалом может быть. или это не так?
Ответ: Мультитроник АКП и все что с ними связано Разница в сцеплении между мокрым и сухим асфальтом в разы меньше чем между льдом и асфальтом, практически независимо от типа резины. Нагрузка на цепь (и многое другое) в результате резкой смены сцепления колес характеризуется именно этой разницей. ИМХО с учетом не самых моментных двигателей на авто с мультами - летом порвать цепь нельзя или очень сложно (если только предположить сильную пробуксовку по мокрой глине/песку с резкими прыжками на шершавый чистый асфальт, при этом сама резина тоже должна быть чистой ).