Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

По кузовне вопрос Знатокам - посоветуйте ..или отговорите .
Имеем С4 в кузове универсал, кватра. Стакан передней левой стойки с трещиной см 5..10, и там кусок металла вывернут немного по всей длине трещины. Стакан правой передней стойки проржавевший насквозь в паре мест. Имеет смысл заморочиться - переварить стаканы с живого донора??? Или сразу искать живой кузов с доками?? .....кузов универсала еще фиг найдешь(((

 

Как говорила моя покойная бабушка: "Хай ему шо небудь". Ещё один гемор на мою бедную голову

 

Дяденьки раскройте юноше на сороковом году жизни секрет. Суть следующая в машине много чего наколхожено с электрикой, плюс нужно протянуть провода на стеклоподъёмники для всех дверей, протянуть провода на головной свет, подсветку и прочие радости. Где брать провода цветные? Желательно в интернет магазине и если есть выбор чтобы можно было подобрать под родные цвета, чтобы всё по фен-шую. У меня в городе только под телевизор и розетки провода продают Покупать б/у жгуты конечно можно но есть ли смысл

 

ПГВА-5-0.75
ПГВА-10-0.75
ПГВА-5-1.0
Это варианты по длине и сечению.
А по цветам нужно узнавать в магазе ,где будешь заказывать.

 

Здесь, например. Только под родные вряд ли подберешь, ибо родные практически все двухцветные (основной цвет плюс полоса другого цвета). А в продаже лично я встречал, кроме желто-зеленого, только одноцветные.

Хм, обычно, так все и делают. Они уже с разъемами. Только проинспектировать перед установкой, да и гимора меньше, меньше шансов накосячить.

 

Спасибо, посмотрю что это вы написали вечером и спрошу в магазине что у нас есть, может под заказ привезут.

Спасибо, будем думать.

В принципе контакты в жгуте можно будет пропаять, провести инспекцию проводов перед установкой, плохое заменить. Да и проблем действительно меньше, только ценники за жгуты конские. Стеклоподъёмники 2000 руб. жгут, фары 500 руб. Или это нормальные цены, просто я жадный? Хотя нет, что-то я про штекеры совсем забыл, а на них действительно разоришься.

 

Я уже понял это, когда вспомнил сколько штекера, пыльники и т.д. стоит.

 

купи проводку-я отдавал проводку фигляру. там все было целое, с задними стеклоподьемниками и передними фарами(а6 с4)

 

Спрошу его, спасибо за наводку

 

??? Накидайте чтоль помидоров, в смысле мыслей))

 

По месту смотреть надо, какие масштабы работы будут. Да и прежде чем переваривать, оценить общее состояние кузова. А то получится, здесь залатаешь, в другом месте косяки вылезут через пол года-год.
Да и после сварки коррозия всё равно там поселится, не зависимо от того, как всё замажется после ремонта.

Кузов найти хороший, я думаю не получится. Да и приведение его в идеал (если даже и найдётся) влетит в копеечку.(та же качественная покраска в стольник вылезет)
Самый вариант, подварить все косяки, и машину на продажу. И искать другую, пока они ещё встречаются.

 

У меня у друга мерс 230, начала лохматых 90-х. Когда взял его в 2004 или 2005, подварил проблемные места, промазал как надо (не знаю правда чем) и до сих пор ездит. Хотя у остальных эти мерсы давно сгнили Он мне как раз и жаловался, что большинство тех кто занимается сварочными работами после себя швы плохо обрабатывают после чего машины и начинают гнить.

 

Только на разборку, вырезать всё с доноров, фэншуй будет доволен как лошадь

 

Доброго всем времени суток! Парни, подскажите куда копать... Иногда, при нажатии на педаль тормоза, в самой педали происходит "хруст", как будто педаль упирается во что-то, и не дает тормозить. Исчезает при повторном нажатии на педаль. Происходит спонтанно. ABS у меня есть, но не рабочий.

 

Специально не ищу авту, просто под боком нарисовалась за недорого убитая машинка с редкой комлектацией фулл-фарш)), только убитая по кузову(((. Покраска у меня почти своя - не пугает. Напрягает только боязнь, что при переварке стаканов нарушится геометрия по кузову - стенда то кузовного нет именно под этот кузов, вся надежда на опыт и руки жестянщика. На продажу нехочу, хочу себе, типо как сувенир))

 

Заипало постоянно в крышке багажника скапливается вода после дождей. Купил ленту уплотнительную Abro (по сути автопластилин плоской колбаской шириной 4-5 мм и чуть больше высотой), поменял на обоих стопаках, после неё там фиг что протечёт, заклеил этим пластилином 4-е отверстия под крышку номерного знака. Сегодня поднимаю крышку багажника после дождя, на тебе, вылился стакан воды собравшийся в низу крышки, но в этот раз в стопаках её не было. У кого-нибудь есть догадки, что это может быть?

Вроде кто-то спрашивал фото этой ленты Abro WS-904R на ауди клубе, смотрите

[CUT][/CUT]

 

Снять подкрылки и прочее подвесочное-мешающее. Тщательно вымыть-прокархерить. Зачистить, если не лень, с обеих сторон. Варить с перехлестом, новыми ОДИНАКОВЫМИ заплатками-полосками, поверх, по возможности, на равном расстоянии друг от друга. Максимально аккуратно. После того как все заварится, зачистить/обшкурить, все как для витрины, сверху шовным герметиком оформить. По капотом покрасить по всей форме. Если себе. Если на продажу, присовокупить легенду - спортателье, так уже было. Лечили так одного мерса Е230 6 уж лет тому, приехал на этой тачке посторонний музчина, лечить паламатый бампер, все проржавело и пороги и арки, а чашки живее всех живых, в полосочку Заодно и послушали бородатую байку про спортивную подготовку авто, потом посмеялись

Соседского опеля лечили дармовым способом "как-нибудь подварить чашку по-быстрому". За пару лет образовалися шов на шве и некрасиво и не особо прочно, но если защищать сразу (зачистка-преобразователь ржи-герметик-грунт-краска) даже на опеле не гниет, ни снаружи, ни внутри

 

вода может протекать вокруг замка запросто,там по идее должна быть резинка,она может и не держит . а ещё если сам фонарь в трещинах то через них нех...й делать и дальше. я свой проклеил клеем "титан" все щели залил изнутри.

 

Что-то я не помню на замке какую-нибудь резинку Парни эту уплотнительную резинку можно купить отдельно или она только с замком идёт?