A4 B8 Пробки и проклятый S-tronic, он же ВЫП

Сегодня я от души намучился с коробкой.
Этот проклятый S-tronic, он же DSG, он же ВЫП !!!
Конечно, я читал в форуме, что он перегревается, и не любит пробок, но за последнее время, и сегодня особенно, это перешло все границы!

По-порядку:
Первые признаки ненормальной работы АКПП стал замечать только в начале этого лета: длительная, около получаса или более езда в пробках (или, что гораздо!! реже, - после интенсивной езды по трассе с резкими ускорениями) в АКП стали проявляться какие-то поддергивания или легкие ударчики при переключении, причем как правило вниз: со 2й на 1-ую.
Если потом удавалось вырваться из пробки и проехаться с ветерком, то эти симптомы пропадали.
Для себя сделал вывод, что есть симптомы явного перегрева.
Не знаю, что там еще могло быть причиной?

Сразу скажу, что ТО 15 т.км прошел в мае и на АКПП у меня жалоб не было!
Потом стал потихоньку нарастать этот эффект, точнее -дефект: в жару и в пробке - вызывало дерганья, удары и ударчики.. Как всегда в районе переключения с 2й на 1-ую, а также при троганьи с места на 1-й, или с нейтрали.
В борьбе с симптомами перепробовал всё прочитанные на форуме варианты борьбы, а именно:
- переключение при стоянии в пробке на нейтраль, - вместо удержания 1й;
- использование спорт-режима;
-сделал адаптацию (см. далее);

Не помогло.
Пару недель назад позвонил на сервис в любимый мною Ауди-Север, хотел записаться на ремонт, но мастер (Александр?) настоятельно рекомендовал сделать адаптацию;
ну ладно, сделал: как дурак, рано по-утру по полупустому с ранья МКАДУ отъездил в ручном режиме по 5-10 мин последовательно все семь передач;
стал прислушиваться в последуюшие дни: по-началу показалось что что-то улучшилось!! Или показалось? Но нет!
В итоге стало все опять проявляться.
Просто пробок, видимо, не встретил толковых!!
И вот сегодня я в них попал!! Сначала с двух часов дня по внешнему МКАДУ от Ленинского до Каширки: через полчаса езды дергаться и биться стала так, что испугался: как бы не стало хуже. Перебрался на какую-то АЗС и постоял с открытым капотом минут 20. Реально помогло. Минут тоже на 15-20.
Но потом, слава богу, выскочил из пробки; кое-как в движении все устаканилось. А потом и постоял минут двадцать по делу и стал возвращаться. И все по новому!! Пробки по внутреннему МКАДу сегодня были что-надо. Опять 2 раза вынужден был с открытым капотом проветриваться. А чего еще делать??
Ехал злой и весь изматерился: и на ВЫП, и на АУДИ, и на пробки.

Пока стоял охлаждался (днем еще), понял что без сервиса делать тут нечего. Стал звонить в Ауди-Север, там записывают, но сначала на диагностику и только на 18 число!

Попросил девушку переключить на мастера (Виталий?), с тем чтобы уговорить взять в ремонт и диагностику одновременно; пусть делают любую, но в комплексе с ремонтом, а не отдельно;

тот ни в какую! Я ему втолковывал, что этот дефект с С-троником, наверное, они и так хорошо уже знают, и не надо диагностику отдельно; возьмите сразу с ремонтом. Не уговорил.
И ждать до 18 -го - что-то нет желания.
Так и гарантию можно легко заиграть: пару недель ждать диагностику, пару недель - ремонт; месяц - на запчасти и т.п.

Мне-то почему-то хотелось именно на А-Север: и самому нравится там, и отзывы пока неплохие.
Но ждать 2 недели- долго! Ездить-то надо. Да и боюсь я теперь: хорошая пробка по дороге - и мне будет плохо.

По месту мне ближе А-Запад, но что-то народ на него ругается, как мне показалось (?).
Если так, то не хочется в кривые руки ласточку отдавать...

В связи со всем сказанным, вопрос к уважаемым корифеям и аксакалам:
Что посоветуете?
- А-Запад полный отстой и коробку только добьют?
- В центр тащится куда-то не хочу; да и опасаюсь теперь за коробку в дороге: как бы чего не вышло..

- Что там могут сервисмены сделать: прошивка ?? АКПП под замену? Еще чего-то наколдуют или??
Сроки тоже:
неужели и по гарантии быстрее, чем через две недели ничего не светит?

Да уж: расстроила меня ласточка и этот проклятый DSG !
По трассе-то как хорошо идет!! но ведь пробки везде!!
Куда же в Москве теперь без пробок??
Такие вот дела.................

 

Диагностика АКПП в АЦ-Север ничего не показала.
Ошибок не выявлено.
Что вообщем-то я и ожидал: на холодном движке все работает нормально.

Будут советоваться с немцами. Жду дальше, что скажут..

Я субъективно считаю, что это перегрев. Немного почитав форумы, в т.ч. соседей из ВАГа (шкода, фолькс, Q5 и А3), использующих похожие ДСЖ, понял, что перегрев у них тоже бывает и обсуждается. Даже у кого-то (Шкода?) вывели индикатор на панель о перегреве ДСЖ, после чего АКПП переходит в "аварийный" режим.
Вопрос : как это лечить?
Мастер сказал, что у нас "мокрая" ДСЖ. Может плохо масло/контур работает? Или фильтр забит (чем?)?
Прошивка?
Неужели никто на форуме с этим не сталкивался???

 

Дерганный робот (+)

Спасибо, коллега, за сочувствие.
Я бы и привыкал, если бы не убеждение, что у меня дерганье - чрезмерное и коробку угробить может.
Я же легкое дерганье в начале в небольших пробках воспринимаю нормально.
А вот если же я прав и идет именно перегрев - уверен, АКПП это угробит.
Меня то не жалко, машинку жалею и боюсь за нее

 

вот-вот: и я о том же

(кстати, вот еще одна из горячих дискуссий у фольксов про 7ДСЖ, если интересно: http://www.golf6-club.ru/forum/post17145.html)
Насчет радиатора: интересно... А ссылочки нету?

 

Развитие ситуации с ВЫПом

Развитие ситуации такое:

Т.к. звонков из сервиса несколько дней не было, позвонил им вечером сегодня сам: как там дела?

Удивились, говорят что меня искали , но не дозвонились.
(странно: на мобилке от них ничего нет ).

Говорят, что ничего конкретного не нашли.
Предлагают машинку забрать, с тем чтобы позднее в движении сделать адаптацию.
Для этого надо в выходной (!), чтоб без пробок, поездить с инженером: тот, видимо, рядом со мною и с компом будет сидеть и командовать: что делать и как ехать.
Одновременно что-то говорят про новую прошивку.

я спросил про масло в АКПП (изучая тут симптомы и причины перегрева, подумалось, что может уровень и состояние не в норме). Ответ такой, что проверили, все с маслом в порядке.


Лично я в перепрошивку не верю, о чем и сказал.
(По сведениям из некоторых источников, ни одна ДСЖ кардинально перепрошивкой не вылечилась).
Подозреваю механотроник или саму коробку ...
Однако сервисмен говорит, что иначе нельзя . Немцы последовательно двигаются.
Ну что же, осталось до выходного немного.

Посмотрим , как далее все будет развиваться.

PS.
Вот интересная у Ку-5 целая ветка про дерганье ДСЖ.

("...Начала глючить коробка, у кого такое было? ")
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1805

Читаешь и хочется купить что-нибудь не у Ауди.

 

Проблемы ДСЖ объясняются его конструкцией (+)

Столкнувшись с проблемами DSG на А4 кватро, и перелопатив кучу информации в инете, рискну утверждать, что основными причинами дефектов ВСЕГО семейства аудюшных коробок типа ДСЖ (или - по крайней мере, в моем случае) является перегрев коробки.

Причины перегрева (в мокрой коробке), видимо, следующие:

1) "пробочный" режим движения а/машины;
2) дефекты конструкции самой коробки (недостаточный теплоотвод конструкции при повышенном тепловыделении);
3) нештатный износ деталей сцепления (типа дисков, шестеренок, подшипников, фрикционов) в коробке;
4) постепенное засорение системы охлаждения (маслянного фильтра) продуктами износа и снижение из-за этого ее производительности со временем;
5) негативное влияние осаждения продуктов износа на корректное считывание параметров коробки - мехатроником, и как следствие - сбои в его работе;
6) недостаточное охлаждение коробки как нормальной, так и тем более - засоренной, системой масляного охлаждения;
7) постепенная деградация свойств масла в коробке при его перегреве;

Все вышеупомянутые причины -взаимовлияемые: так, например, нештатный износ деталей сцепления явно связан с "пробочным" типом движения, т.е. повышенные обороты на пониженных передачах, меньший отвод нагретого воздуха из подкапотного пространства на меньшей скорости; большее кол-во частых переключений;

Если это так, то мне понятно, почему дефекты ДСЖ появляются не сразу, а со временем.

На мой взгляд, часто упоминаемый (и заменяемый) мехатроник лишь частично (если вообще) является причиной дефектов коробки.

 

DSG = S tronic

да, это одно и тоже .
Грубо говоря, это фирменное обозначение Ауди для своих АКПП с двойным сцеплением.

Цитирую: "....DSG, PDK, SST, DCG, PSG, S-tronic… На сколько еще хватит фантазии автопроизводителей в процессе выдумывания собственных названий для одного и того же механизма..."

(можете, например, глянуть сюда
http://www.autotechnic.su/technology/dsg/dsg.html
или сюда:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg

 

доп. авто радиаторы

Еще как выпускают .
Видимо, аналогичные проблемы не только ВАГ-овские;
Интересно, а был ли у кого из форума опыт эксплуатации подобного...

 

Я думаю, у умельцев на сервисах все это есть;
мне попались навскидку куча фирм, которые предлагают это для АКПП Вольво, Хаммера, Ниссана.

И вот вариант для ауди и ВАГа:
http://www.vws.ru/akpp/ustanovka-dopolnitelnyh-radiatorov/
вот Пассат :
http://passatlive.ru/forum/post/65734.html
Я думаю есть и еще ...