Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

Не звонится она. На рабочем моторе (горячем!!) можно напряжение на сигнальном проводе ЛЗ мерить...

И ток ЭГРД мерить. Тоже на рабочем моторе.

Матчасть то читаешь? Там все расписано.

 

читаю конечно.только толку..мне никак не понять, есть он там вообще, или его там нету
фонариками светил, не видно ничерта

 

Вот - не поленился с фоткал... вид с низу расходомера. Винт СО с мелкой резьбой.

Есть такой?

 

спасибо большое, я посмотрю

 

Вот, зафоткал, получается кто-то гнул???:

Форсы мылись км300-400 назад. Лежали в очиститителе карб. много дней, потом об кафель задней частью форсунки выбивал, чтоб с сетки вылетело, а потом еще непосредственно аэрозолем продувал их и компрессором. Поэтому сейчас повторно не перемывал.

Нумерация у меня была при прошлых замерах относительно дозатора, поэтому теперь с форсунками нумерация выглядит так:

Итак, при полном подъеме лопаты все отлично: что с форсунками, что без - льет ровно:

(Прямая ссылка на фото) http://pixs.ru/showimage/3JPG_9451251_6746883.jpg
И производительность при работе с форсунками 51 мл/ 30 сек, т.е. в норме (IDX говорил 40..60). Получается неважно с форсунками или без - льет одинаково вплане производительности в мин.
При среднем подъеме лопаты с форсунками тоже в целом картина такая же, как и была без форсунок и разнодоз примерно одинаковый:

Только почему-то больше оно сливает с форсунками, чем без. Казалось бы форсунка - это препятствие на пути потока жидкости, но получается, что расход даже возрос.
И замер при малых расходах. В этом случае оказалось, что цифры не такие, как были при замере без форсунок. Да и слило гораздо больше, т.е. при малом расходе действительно работает оно как-то иначе.

Но все равно разнодоз есть и он нехилый, около 30%.
Что скажете по поводу этого, в чем причина неравномерной работы дозатора в зависимости от угла подъема лопаты?

Что косается тумана, то может в 2 из 5 форсунок он есть, ито какой-то перекошенный набок туман. А в остальных либо маленькие струйки либо вообще 1 тонкая струйка (на малом расходе), т.е. форсунки конечно неважно распыляют, но ведь это без обдува. С обдувом я думаю раскидает. Вобщем как видно, основная причина хреновой работы - большой разнодоз - что делать?

 

Да нет форсы либо пылят либо ссут.Обдув здесь не причем.А про разнодоз я думаю ты сам догадываешься

 

А, БЛИН, ЕЩЕ ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ К ПРОШЛОМУ СООБЩЕНИЮ: после прошлого замера без форсунок было подкручено СО, т.к. абсолютно не заводилось без подкручивания СО, поэтому видимо теперь с форсунками и налило больше, чем раньше без форсунок.

Я имею ввиду, что даже ссущую форсунку круговая струя обдува раскидает на мелкую пыль.

Если намекаешь, что типо разобрал-подкрутил винты и поэтому по-разному, то точно нет, поскольку подкручивал например 4 канал - и ничего, во всех режимах наравне с 5 идет, значит подкручивание здесь не причем.

Мое предположение - это что-то неладное с резинками внутри дозатора или с мембраной (хотя при прошлых вскрытиях она была целая, но может деформировалась или еще как-то поменяла свои характеристики). Может кто знает точные размеры этих всех резинок (6 маленьких и несколько больших), а также какая толщина мембраны на AAR? (поищу резиноткань, от ГБО говорят можно вырезать)

Еще родилась пока идея: порегулировать винты не на полном подъеме, а на малом, т.е. около ХХ - подогнать, чтоб в этом режиме лило поровну и четко, а как там будет на высоких об - хрен с ним, т.к. в основном чаще всего машина работает на ХХ и до 2000-2500 при разгоне. По крайней мере ХХ выровняется и ехать будет нормально со старта. Конечно это временное решение.

 

Jurik, однозначно советую тебе менять все 5 форсунок,по 800 р шт....047(нужно будет точить резьбу) или 010.....мыть их бесполезно,это относится к старым форсункам,сам лично мыл 043 как дурак 2 суток в ультразвуке....там дело не забитых скорее сетках,а мелких раковинах грибка и его седла.....мой тебе совет,ты либо дозатор купи у кого нить б.у. Или заказы отрегулированный на стенде в лискар

 

Конечно РАСКИДАЕТ. Еще и направит строго на свечу. Ты вообще какие СИГИ куришь. Скажи. Хочу на твою волну НАСТРОИТЬСЯ. Приведу тебе ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ пример. Мой ЛАЙНЕР как то раз не с того не с сего вдруг потерял ДИНАМИКУ. Давлю тапку а ОН просто не едет. Поднимаю капот. Дергаю резко ДРОССЕЛЬ - ТРОИТ. Холостые как часики. НАЧАЛОСЬ. (подробности опущу) В итоге выдираю я ФОРСЫ. Насос в принудиловку. Лопату вверх. Четыре ПЫЛЯТ а одна ССЫТ. Канал и все остальное в норме. Я ПОНЯТНО обьяснил ??? ВЫВОД. Форсунка ССЫТ на холостых - ВЗРЫВ. На оборотах - ЗАЛИВАЕТ.

 

Твой НЕХИЛЫЙ разнодоз (к примеру) может быть из-за неравномерно продавленой по каналам ДИАФРАГМЫ. Ты об этом знал ??? Читай про ПОТРОХИ дозатора и как эти ПОТРОХИ работают.

 

Если ты с утра живой не с пробитой головой. Если черти не сварили, ведьмы зельем не облили, водяной не утопил, леший веткой не убил, то тебе ДРУГ повезло - наступает РОЖДЕСТВО ! ! ! С ПРАЗДНИКОМ ВСЕХ ! ! !

 

померял пнд такие результаты:на зажиг 0.08 0.09 при подъёме сразу 0.75 дальше 2.12. а потом плавно без скачков доходит до 4.41в.Я так понимаю это и есть моя проблема,мне нужен новый потенц.

 

Была у меня такая проблемка, не мог нащупать шестигранник (когда купил сей аппарат) по причине засора. Тоесть головка забилась всякой дрянью. Я почистил шилом.

 

Я то же попал на ЭМУЛЯТОР от WINNERSа. Вопрос времени. Интересно этот резистивный слой можно чем нибудь восстановить ???

 

да вроде нет такого матерьяла для этих дорожек.вот можно ли платку как нибудь сдвинуть что бы не ходили ползунки по протёртости?не в курсе?

 

Сместить то можно. Будет ли толк от этого. Вопрос. Там же ТОЧНОСТЬ охеренная. Рука дрогнет - ПНД в помойку.

 

да уж точно.значит только замена на датчик Виннерса.

 

Всем привет! может ли микрик хх дроссельной заслонки вводить эбу в аварию? обнаружил что на хх идет через него 00.1в - 00.2в и через несколько секунд 00.0в и потом 00.1-00.2в

 

Для Jurik Я имею ввиду, что даже ссущую форсунку круговая струя обдува раскидает на мелкую пыль. НЕЕТ открой дома душ и дуй на него.У тебя туман(водяная пыль)получиться?Если форса работает(пылит туманом)то она и без обдува будет работать.

 

хочется добавить еще для Jurik обдув форсунок необходим для некого охлождения их и ровной стабилизации оборотов при сбрасывания газа к ХХ