A4 B8 FAQ по работе с VAG-COM. Известные кодировки и адаптации. Полезные ссылки.

Эта тема предназначена для Audi A4 B8.
Не надо задавать вопросы по другим моделям. Для этого есть свои ветки.

В этой теме не надо обсуждать различные ошибки в блоках.
Для этого есть специальная ветка.

В этой теме не надо обсуждать "дооснащение".
Для этого есть специальная ветка.



1. Данный FAQ является квинтэссенцией нашего форума, нескольких наших и зарубежных форумов и личного опыта.
2. Всё, что перечислено ниже, не гарантирует корректную работу блоков и системы в целом, или вообще не заработает, особенно, в случае FL...
3. Все перечисленные кодировки проверены исключительно на A4 B8 2010 года. Могут работать и в других конфигурациях, но на Ваш страх и риск.
4. Данный FAQ преследует две цели: 1. Избавить от лишних вопросов новичков. 2. Сбор необходимой информации в одном удобном виде и месте.
5. Термины, используемые в данном FAQ, берут начало в программе "AVTO Адаптер 11.11.3!"
6. В данном FAQ собрано всё самое простое, что может понять и осуществить мало-мальски осведомленный человек в технике и электронике. На начальном уровне, не более того.
7. Все несоответствия и неточности будут исправляться по мере возможности, при наличии времени и ресурсов. Не судите строго. Исправления и вопросы принимаются с указанием пункта и текста для корректировки.
8. Там, где указано --Проверить-- перед функцией - не проверено на собственном авто. Если кто-то проверит - уберем пометку.

!!! Во избежание проблем, сохраняйте карту каналов адаптации (и кодировок) ДО изменения значений, т.е. ДО того как начали что-либо менять (пункт 00.04 в разделе "Основное окно программы, блоки, пояснения.") !!!

Все кодировки настоятельно рекомендуется проводить при отсутствии ошибок в блоках!!!


Внимательно прочтите название темы, вникните в её суть и задавайте вопросы по кодировкам и адаптациям в рамках темы. Не надо обсуждать и задавать вопросы по ремонту, эксплуатации и комплектации авто - для этого есть другие темы. Уважайте время соклубников!

То, что спрашивают постоянно, и сделать шнурком VAG-COM нельзя:
1. Изменить кол-во миганий поворотника при "легком нажатии".
2. Изменить холостые обороты на бензиновых двигателях (про дизельные не знаю - надо уточнить).
3. Выключить старт-стоп Теперь можно!!! Смотрим пункт 09.21
4. Включить отображение давления турбины на приборной панели (boost) для бензиновых двигателей (на некоторых дизельных можно).
5. Прописать ключи



Полезные ссылки и файлы. (Пункты 000 - 036)

Спойлер: Заголовок:

000. Ссылка на большое руководство по работе с программой VCDS (от Ross-Tech)
001. Ссылка на руководство по эксплуатации и ремонту A4 B8 в формате PDF (840 страниц)
002. Ссылка на мануал (инструкция) на английском языке в формате PDF (печатная версия)
003. Ссылка на мануал (инструкция) на русском языке в формате HTML (бортовое руководство)
004. Ссылка на образ с Эльзой и Еткой. Инструкция по установке, обновлению, и инструкция по установке на MacOS (Инструкции перенесены в другое сообщение).
005. Разъемы и корпуса разъемов, пины
006. Магазин специализированного инструмента VAG
007. Расшифровка кодов опций Audi
008. Видео по замене лампочек салона и багажника.
009. Отчет о замене цепи ГРМ на движке серии EA888 CDNC. Как отличить старый натяжитель от нового и как выглядят насечки.
010. Как отличить оригинальные ксеноновые лампы от подделки.
011. Новая таблица штрафов (с 01 Сентября 2013г.)
012. Каталог клипс, винтов и креплений фирмы Berner (с номерами для ETKA).
013. Сетка для защиты радиатора - полезная доработка.
014. Дополнительный фильтр салона (наружный).
015. Замена галогена на штатный биксенон на A4 B8 (установка и кодировка)
016. Программы по обучению концерна VAG - для общего развития (не все конечно, но, хоть что-то).
017. Отчет о замене крестовины рулевого вала (если наружная крестовина заржавела и руль стал туго вращаться, его "закусывает").
018. Промываем стекло фары (с разбором самой фары).
019. Рекомендации по производителям запчастей
020. Прокачка тормозов через ВАГ-КОМ с помощью блока АБС (Если у вас "завоздушен" блок АБС, упустили жидкость в компенсационном бачке)
021. Если на БК ошибка по фарам...
022. Адаптация дроссельной заслонки
023. Разница в MMI 2G - 3G - 3G+
024. Снятие и чистка мотора печки
025. Регулировка ксеноновых фар
026. Коврики и кипсы-держатели к ним
027. Замена ATF S-tronic
028. Установка креплений ISOFIX своими силами
029. Подключение видео-регистратора (ВР) и радар-детектора (РД). Примеры соклубников.
030. Струйно-веерные форсунки от А7 (2015 м.г.)
031. Ремонт заднего светодиодного фонаря (от A6, но они идентичны)
032. База значений кодирования различных блоков VAG
033. Расшифровка ЛОГ-файлов
034. Ссылка на форму запроса в представительство Audi
035. Удаление скрипа подлокотника, скрип сзади и снятие задней полки.
036. Замена поршневой. Запчасти и справочные материалы.

Спойлер: Содержание:

000.
Ссылка на большое руководство по работе с программой VCDS (от Ross-Tech)

001.
**Торрент ссылка на руководство по эксплуатации и ремонту A4 B8 в формате PDF (840 страниц)

002.
**Торрент ссылка на мануал (инструкция) на английском языке в формате PDF (печатная версия).

003.
**Торрент ссылка на мануал (инструкция) на русском языке в формате HTML (бортовое руководство).

004.
Внимание!
HELP по установке находится в 6-ом сообщении.

Свежий образ** (1088) в формате VMDK, для тех, кому так удобнее. Берем тут.

Предыдущий образ** (1074) в формате OVA берем тут.


Внимание!!! Если вы уже пользовались образом и хотите его обновить.
Напоминаю, что при обновлении всего образа VM (с Эльзой и Еткой), вы потеряете TXT файлы, которые вы добавляли самостоятельно!!!
Поэтому, есть 2 способа:
1. Хранить TXT файлы, которые вы получили самостоятельно в отдельной папке (в основной ОС) и копировать их в FGST после очередного обновления всего образа (или при вынужденном восстановлении образа).
2. Более хитрый способ. Хранить все VIN'ы во внешней папке (в основной ОС), "расшарить" эту папку (она будет доступна из виртуальной машины) и прописать эту папку в INI настройках Етки. Просто после очередного обновления (или восстановления) всего образа нужно будет эту папку в настройках указать заново (ведь у меня в настройках стандартная папка).

** - Нажать на ссылку и скачать по "magnet link", с помощью торрент клиента (программы):

005.
Разъемы и корпуса разъемов, пины:
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=26321
https://www.drive2.ru/b/1672822/
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker2.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker3.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker4.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker6.htm
https://www.wuerthmarket.ru/products/55/06/03/

006.
Магазин специализированного инструмента VAG http://car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/

007.
Расшифровка кодов опций Audi.
Более полная расшифровка по VW/Audi.
С возможностью поиска (можно и скачать файл).

008.
Видео по замене лампочек освещения салона, багажника и номерного знака.

009.
Отчет о замене цепи ГРМ на движке серии EA888 CDNC (Отчет от 25.02.2013 Melkon&Argan, Одинцово)
Как отличить старый натяжитель от нового и как выглядят насечки.
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=10233309&postcount=7783

010.
Как отличить оригинальные ксеноновые лампы от подделки.
http://xenonlight.com.ua/index.php?show_aux_page=5

011.
Новая таблица штрафов
http://www.avertov.com/go/tab010913.pdf

012.
Каталог клипс, винтов и креплений фирмы Berner (с номерами для ETKA).
Торрент ссылка
Магазин клипс:
http://auto102.com/nash_sklad/rasho...stony__klipsy_krepejnye__dlya_inomarok_masuma
Еще один магазинчик:
http://www.ssparts.ru/Originalni-e-nomera

013.
Сетка для защиты радиатора.
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7260985&postcount=4541

014.
Дополнительный фильтр салона.
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7881335&postcount=4664
(Для FL номер 8KD819441A)
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=8950247&postcount=2942
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9888829&postcount=4133
Ссылка на ТАО
http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=jeNV1eylcfwnqG3tl5eLQw==&Nick=新睿科技_2009

015.
Замена галогена на штатный биксенон на A4 B8 (установка и кодировка)
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=8599764&postcount=2679
© *andrey0800*

016. **Торрент ссылка на программы обучения VAG

017. Отчет о замене крестовины рулевого вала
http://www.drive2.ru/l/3825806/

018. Моем фару:
http://www.drive2.ru/l/2922006/

019. Рекомендации по производителям запчастей
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5409786&postcount=2

020. Прокачка тормозов через ВАГ-КОМ с помощью блока АБС (Если у вас "завоздушен" блок АБС, упустили жидкость в компенсационном бачке)
http://www.drive2.ru/l/4651505/
© *Red alert*

021. Ошибка по фарам на БК
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9225767&postcount=6
© "Stirlitz"

022. Адаптация дроссельной заслонки
http://usefulstuff.ucoz.ru/load/adaptacija_drosselnoj_zaslonki_s_pomoshhju_vag_com_adaptera/1-1-0-22

023. Разница в MMI 2G - 3G - 3G+
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9554932&postcount=8

024. Снятие и чистка мотора печки
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=7308533#post7308533

025. Регулировка ксеноновых фар
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7392842&postcount=2081

026. Коврики и кипсы-держатели к ним
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7747737&postcount=1086

027. Замена ATF S-Tronic
http://www.drive2.ru/l/4035221/

028. Установка креплений ISOFIX своими силами
https://www.drive2.ru/l/3598648/
и еще фотки:
http://www.motor-talk.de/bilder/isofix-fuer-a4-8k-anleitung-g41411816/bild-a-i204157012.html

029. Подключение видео-регистратора (ВР) и радар-детектора (РД). Примеры соклубников.
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5445905&postcount=225
© "Полковник"
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5411201&postcount=12
© "Сирота Казанская"
http://www.drive2.ru/l/31878/
Drive2.ru © Mikheev89

030. Струйно-веерные форсунки
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9944635&postcount=4332
Результат на трассе:
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9949083&postcount=4367
Раскладка по видам форсунок с разных моделей:
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9945548&postcount=4342

031. Ремонт заднего светодиодного фонаря (от A6)
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=412715

032. База значений кодирования блоков VAG
http://www.netech.dk/vagecue.html

033. Расшифровка ЛОГ-файлов
http://avtoadapter.ru/log/
© AvtoAdapter

034. Ссылка на форму запроса в представительство Audi
https://secure-www.audi.de/ru/brand...rlay/load/ru/brand/ru/tools/form/contact.html

035. Удаление скрипа подлокотника, скрип сзади и снятие задней полки.
Подлокотник https://www.drive2.ru/l/1188383/
Полка https://www.drive2.ru/l/1205680/
© temoxa144

036. Замена поршневой. Запчасти и справочные материалы.
http://vag-dealer.ru/articles/18_tfsi_pistons_replacement

Основное окно программы, блоки, пояснения. (Пункты 00.01 - 00.04)

Спойлер: Заголовок:

00.01 Что такое "длинное кодирование"
00.02 Что такое "адаптация"
00.03 Как проводить некоторые адаптации или кодировки. Пошаговый пример кодирования функции 09.10
00.04 Как сохранить карту каналов адаптации и кодировку определенного блока

Спойлер: Содержание:

Основное окно программы



------------------------------------------

00.01
Длинное кодирование, находится в функциях кодирования блока:




Что такое "длинное кодирование":
Это данные, записанные определенным образом, в определенном блоке, которые управляют поведением данного блока и блоков, связанных с ним определенными функциями.
"Длинное кодирование" состоит из набора символов, по 2 символа - это Byte (в HEX, шестнадцатеричная система счисления), начиная слева, нулевой Byte.
Соответственно, каждый Byte - это 8 Bit, начиная справа, нулевой Bit.
Обозначения смотри на рисунке.

Пример:
Если использовать калькулятор (который умеет переводить HEX в BIN - двоичная система исчисления), то
20 (HEX) = 100000 (BIN), добавляем два нуля слева (до 8 символов) и получаем значение Binary - 00100000.
Это означает, что в данном Byte стоит всего одна "галочка" на 5-ом Bit, его значение равно 1.



Важно!!!
Желательно записывать "длинное кодирование" ДО изменений (если нет уверенности) и ПОСЛЕ, и передавать эти данные для детального изучения на форуме, в случае отрицательного результата (не забываем про номер пункта, который пытались осуществить).
После изменения длинного кода, перед сохранением, скопируйте экран программы (или сами длинные коды), на котором виден старый и новый вариант кодирования. Есть возможность записать данные кодировки и каналов адаптации в файл. Смотрим пункт 00.04

Важно!!!
При изменении значения Binary вручную (или изменении значения Byte вручную), после изменения, необходимо перейти на любой другой байт (или нажать Enter) и только после этого выходить из окна длинного кодирования и сохранять настройку.

Важно!!!
Для некоторых операций с длинным кодированием, необходимо перед изменением длинного кода ввести Логин (где он находится см. картинку ниже в пункте 00.02)

------------------------------------------
00.02
Что такое "адаптация":
Это данные, сохраненные или получаемые из определенных "каналов", которые используются либо для обработки, либо для вывода данных с определенных блоков.
Выводимые данные каналов используются для анализа поведения тех или иных блоков или датчиков.
Вводимые данные могут влиять на функционал определенных блоков, в некоторых случаях, требующие специального кода (Логин).
Код вводится тут (зеленая стрелка):



Вот пример "всплывающей" подсказки с кодом (если программа его знает для этого блока):


Важно!!!
Сброс настроек каналов адаптации (если что-то "накосячил", именно в адаптациях) - работает НЕ ВО ВСЕХ блоках:
Зайти в адаптацию: канал 00 нажать "Сохранить".


00.03
Важно!!!
Некоторые адаптации или кодировки необходимо проводить только на включенном зажигании, двигатель не должен быть запущен.
После прошивок некоторых блоков у ОД (например, АКПП), адаптации и кодировки могут "слететь", не забывайте напомнить мастеру проводить прошивку в "ручном" режиме.

Пошаговый пример кодирования функции 09.10 (для тех, кто еще что-то не понял и сомневается):

1. Запускаем VCDS (Вася, Автоадаптер и т.д.), убедившись, что с авто есть связь (в настройках, тест), нажимаем "выбор контроллера".


2. Выбираем блок 09 (Центр. электроника)


3. Выбираем Кодирование


4. Выбираем Длинное кодирование


5. В открывшемся окне, выбираем Байт 3 и ставим "галочку" на втором Бите.


6. Закрываем окно, Сохраняемся.



Всё.


00.04
Как сохранить карту каналов адаптации и кодировку определенного блока.

Выбираем "Доп. функции"



Выбираем "Карта контроллеров"



Указываем нужный блок, Логин II (без кода не будут отображаться данные соответствующих каналов), выбираем "Адаптация" и "CSV файл", нажимаем "Запуск" и ждем пока программа просканирует все каналы адаптации. Файл будет создан в папке LOGS с названием блока, который сканировали (в этом же файле будет и текущая кодировка этого блока). Файл открываем в Excel

Кодирование и адаптация, в последовательности блоков: (Пункты 02.01 - 56.06)

Спойлер: Заголовок:

02.01 Отображение выбранной передачи на экране приборной панели

08.01 Время отображения настроек климат-контроля

09.01 Длительность работы омывателя фар
09.02 Количество циклов очистки стекла между работой омывателя фар
09.03 Длительность работы омывателя стекла, после которой будет срабатывать омыватель фар
09.04 Отключение подтирочного взмаха дворников
09.05 Отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи
09.06 Подсветка поворотов передними противотуманными фарами (на FL работает!)
09.07 Независимая работа противотуманных фар при дальнем свете
09.08 Задние противотуманные огни остаются включенными при дальнем свете
09.09 Настройка яркости ресничек при ближнем свете (на FL работает!)
09.10 Не отключать дневной свет при габаритах (реснички горят ярко при габаритах)
09.11 При включении поворотника не будут отключаться реснички на этой фаре
09.12 Включить режим парковочных огней
09.13 Реснички будут гореть на полную яркость в режиме парковочных огней
09.14 Передние поворотники в качестве парковочных огней
09.15 Варианты использования дневных ходовых огней
09.16 Опция настройки DRL в меню MMI (работает на FL)
09.17 Отключение сообщения "Lights are on"
09.18 Audi Drive Select (облегченная версия, без установки кнопок). (на Q5 2010г. работает)
09.19 Настройка функции Coming/Leaving-Home
09.20 Отключение датчика дождя. Активация стандартного прерывистого режима щеток (работает на Q3)
09.21 Отключение функции Старт-Стоп (Start-Stop) (на FL работает!)

10.01 Скорость, при которой отключается камера заднего вида
10.02 Активация графического парктроника

17.01 Включение проверки панели приборов при зажигании как на S-версиях (Needle Sweep) (на FL работает) (на Q5 2010г. работает)
17.02 Экономайзер (с 10-го модельного года) (на Q5 2010г. работает)
17.03 Коррекция расчета расхода топлива в программе экономайзера
17.04 Отключение писка не пристегнутых ремней (на FL работает!) (на Q5 2010г. работает)
17.05 Секундомер + температура масла двигателя (на FL работает!) (на Q5 2010г. работает)
17.06 Режимы подсветки шкал приборов при выключенных габаритах

18.01 Открыть клапан большого круга охлаждения (точнее не закрывать), для дизельных двигателей.

42.01 Синхронная регулировка зеркал (проверено на FL)

46.01 Индикация поворотниками или стоп-сигналами при экстренном торможении
46.02 Комфортное открывание/закрывание стекол.
46.03 Открывается только водительская дверь и люк бензобака при первом нажатии. Два нажатия - все двери. (на FL работает!)
46.04 Отключение "Key warning"
46.05 Включение "внутренних" стоп-сигналов в простых фарах
46.06 Настройка открывания багажника (длительность нажатия кнопки на пульте) (на FL работает!)
46.07 Отключение функции остановки двигателя при открытии двери водителя и отстегнутом ремне (только для FL!!!)
46.08 Дублирование поворотника лампами стоп-сигнала

52.01 Опускание правого зеркала при включении задней передачи, в том числе, и на механической коробке передач (на FL работает)

53.01 Для снятия с ручника без пристегнутого ремня (на FL работает!)
53.02 Убрать надпись "Please Release parking brake" при установленной передачи D, R, M, S.
53.03 Возможность снять ручник без удержания тормоза при установленной передаче P и N

56.01 Показания скорости на большом дисплее радио для non-MMI (Driving School Mode)
56.02 Активация индикации заряда АКБ (на FL работает!) (на Q5 2010г. работает)
56.03 Изменять настройки своей стандартной системы на Ваng&Оlufsеn (для тех, у кого есть усилитель) (на FL работает!)
56.04 Время отключения приемника после выключения зажигания (на FL работает!)
56.05 Изменение заставки на большом экране (на FL работает!)
56.06 Настройка громкости магнитолы при включении:

Спойлер: Содержание:

02.01
-- Проверить -- Отображение выбранной передачи на экране приборной доски
[02 – АКПП]
[Адаптация - 10]
Выбрать канал с названием ”Single Gear Display” в верхнем выпадающем меню
Выбрать значение ”D on/S on” в выпадаеющем меню

------------------------------------------

08.01 --- Проверить ---
Время отображения настроек климат-контроля
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10]
Канал 39 - сколько времени в секундах отображается меню после нажатия кнопок (от 2 до 255)
Канал 47 - сколько времени в секундах отображается меню после поворота рукояток (от 2 до 255)

------------------------------------------

09.01
Длительность работы омывателя фар*** :
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] Код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 06
Ставим в миллисекундах
Внимание! Для полного отключения омывателя фар в "Канале 06" устанавливается значение - 0. Базовое значение 1800.

09.02
Количество циклов очистки стекла между работой омывателя фар*** :
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] Код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 26

09.03
Длительность работы омывателя стекла, после которой будет срабатывать омыватель фар***:
(первое срабатывание будет в любом случае, после включения зажигания и при включенных фарах)
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] Код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 25
Ставим в миллисекундах. Базовое значение 2000.



*** Оперируя этими тремя настройками можно добиться желаемого результата - сколько циклов омывания стекла пройдет, прежде чем сработает омыватель фар и при какой длительности омывания стекла сработает омыватель фар.
К примеру, можно выставить настройки так, что после 2-го цикла омывания стекла, как только произойдет очень длительное его омывание, сработает омыватель фар.
Либо, просто после 15-го цикла, фары будут помыты в любом случае.
Естественно, что настраивать надо исходя из Вашего режима передвижения и условий в которых вы используете транспортное средство.

09.04
Отключение подтирочного взмаха дворников:
(при движении, через несколько секунд, дворники совершают еще один взмах, чтобы удалить остатки влаги со стекла)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> Выпадающее меню -> "x -- 8K1 955 119 -- WWS xxxx" -> [Длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 3 -> Изменить 1 на 0

09.05
Отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи:
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16]
[Адаптация - 10] -> Канал 19 -> Изменить 1 на 0

09.06
Подсветка поворотов передними противотуманными фарами, то есть, поворачиваем направо - загорается правая туманка, поворачиваем налево - левая:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

09.07
Независимая работа противотуманных фар при дальнем свете:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4
Передние:Bit 1 -> Изменить 1 на 0
Соответственно, если хотим наоборот: передние ПТФ не активны, при использовании дальнего света (эффект стробоскопа: видео)
09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4
Bit 1 -> Изменить 0 на 1
Не забываем, что противотуманки горят без фар ближнего света только в режиме "габаритов", но не в AVTO.

09.08
Задние противотуманные огни остаются включенными при дальнем свете:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 2 -> Изменить 1 на 0

09.09
Настройка яркости ресничек при ближнем свете (также влияет на яркость при включенном поворотнике) :
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] Код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 03 меняем 9% на любой %
Яркость диодов указывается в процентах.
Значение менее 5% выключает диоды, генерирует ошибку в памяти и выдает сообщение на БК.
Для A4 B8 FL начальное (дефолтное) значение = 26. Оптимальное значение 45-55.

09.10
Не отключать дневной свет при габаритах (реснички горят ярко при габаритах):
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 2 -> Изменить 0 на 1

09.11
При включении поворотника не будут отключаться реснички на этой фаре:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 7 -> Изменить 1 на 0

09.12
Включить режим парковочных огней:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 9 Bit 0 -> Изменить 0 на 1
Для использования данной функции, установите рычаг поворотника влево или вправо, на парковке, соответственно, загорятся габариты на той стороне, в которую установлен рычаг поворота.

09.13
-- проверить-- Реснички будут гореть на полную яркость в режиме парковочных огней:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 2 -> Изменить 0 на 1

09.14
Передние поворотники в качестве парковочных огней:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 10 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

09.15
-- Проверить -- Варианты использования дневных ходовых огней (DRL - day running lights)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 2
Bit 1 = DRL - передние поворотники
Bit 2 = DRL - ближний свет
Bit 3 = DRL - противотуманки
Bit 4 = DRL - диодные "реснички"
Bit 6 = DRL - задние поворотники
Bit 7 = DRL - задние габариты

09.16
Опция настройки DRL в меню MMI (работает на FL)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

09.17
-- Проверить -- Отключение сообщения "Lights are on"
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 5 Bit 3 - Изменить 1 на 0

*** Также можно отключить зуммер при открытой двери нижней кнопкой на правом подрулевом переключателе.

09.18
Audi Drive Select (облегченная версия, без установки кнопок).
-- Проверить -- ДЛЯ MMI 3G (возможность выбора настроек через MMI)
Заходим в скрытое меню -> Car -> Cardevicelist и ставим галочку в строчке Charisma.
Возвращаемся назад в Car в том же самом меню. Заходим в Carmenuoperation -> Charisma и переводим из 0 на 1.
Можно на 5 для возможности установок ADS при движении.
Перегружаем MMI.

-- Проверить -- ДЛЯ MMI 2G
Заходим в скрытое меню -> Diag -> Car menus maske и ставим галочку в строчке Charisma, переходим вниз меню и подтверждаем изменения (Accept changes). Выходим из скрытого меню. Перегружаем MMI.

Далее VAG-COM:
09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 7 bit 5 -> Изменить 0 на 1 (активируем ADS)
Далее, в зависимости от комплектации добавляем пункты в меню настройки Individual:
Byte 8 Bit 0 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Двигатель/АКПП" (более "отзывчивая" педаль газа и режим коробки как на "S")
Byte 8 Bit 1 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Динамическое рулевое управление" (если установлено динамическое рулевое управление)
Byte 8 Bit 2 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Двигатель" (более "отзывчивая" педаль газа, для ручной коробки)
Byte 8 Bit 3 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Подвеска" (если установлена система регулировки жесткости амортизаторов)
Byte 8 Bit 4 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Рулевое управление"
Byte 8 Bit 5 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Спортивный дифференциал" (если установлен спортивныq дифференциал)
Byte 17 Bit 7 -> Изменить 0 на 1 (Включаем MMI )

Далее адаптация:
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] Код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 63, 64, 65, 66:
Установить значение 04 - Individual


ДЛЯ non-MMI (установка каждый раз только через VAG-COM)
09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 7 bit 5 -> Изменить 0 на 1 (активируем ADS)
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 63, 64, 65, 66:
Установить нужный параметр: 01 - Comfort, 02 - Auto, 03 - Dynamic
*** Все перечисленные каналы должны иметь одинаковое значение. После установки значения не забываем нажать "Test".
В режиме Dynamic выбрать нужные настройки:
Byte 8 Bit 0 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Двигатель/АКПП" (более "отзывчивая" педаль газа и режим коробки как на "S")
Byte 8 Bit 1 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Динамическое рулевое управление" (если установлено динамическое рулевое управление)
Byte 8 Bit 2 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Двигатель" (более "отзывчивая" педаль газа)
Byte 8 Bit 3 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Подвеска" (если установлена система регулировки жесткости амортизаторов)
Byte 8 Bit 4 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Рулевое управление"
Byte 8 Bit 5 -> Изменить 0 на 1 - Включаем "Спортивный дифференциал" (если установлен спортивныq дифференциал)

09.19
Настройка функции Coming/Leaving-Home
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 6
Bit 1 - Изменить 0 на 1 - функция coming home включена
Bit 2 - Изменить 0 на 1 - функция leaving home включена
Bit 3 - Изменить 0 на 1 - включить настройку функций Coming/Leaving-Home через MMI
Bit 4 - Изменить 0 на 1 - подсветка ближним светом
Bit 5 - Изменить 0 на 1 - подсветка ПТФ
Bit 7 - Изменить 0 на 1 - функция реагирует на водительскую дверь

Настройка времени работы внешней подсветки для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация - 10] -> Канал 43 (от 10 до 60 секунд), по умолчанию 30 сек.

Настройка яркости салонного света для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация - 10] -> Канал 37 (от 0 до 7), по умолчанию 3

09.20
Отключение датчика дождя. Активация стандартного прерывистого режима щеток. (работает на Q3)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> Выбрать модуль датчика дождя и света (RLS) ->[Длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 6 - Изменить 0 на 1

09.21
Отключение функции Старт-Стоп (Start-Stop)

Только до середины 2012 года (не FL).
[09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] Код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 34
Отнять от значения 4 -> Cтарт-стоп по умолчанию будет отключен.
Пример 28-4 = 24 новое значение

Только начиная с середины 2012 года (FL):
09 – Центральная электроника]
[Логин II - 16] Код 20113
[Адаптация - 10] -> Канал 34
Отнять от значения 4 -> Cтарт-стоп по умолчанию будет отключен.
Прибавить к значению 32 -> Старт-стоп запоминает последнее состояние (перед выключением двигателя)
Прибавить к значению 64 -> Инвертировать лампочку (будет гореть при включенной системе Старт-стоп)

Примеры:
28-4 = 24 новое значение -> Старт-стоп по умолчанию отключен
28-4+64 = 88 > Старт-стоп по умолчанию отключен и лампочка инвертирована
28+32 = 60 новое значение -> Старт-стоп помнит предыдущее значение
28+32+64 = 124 новое значение -> Старт-стоп помнит предыдущее значение и лампочка инвертирована

© За детализацию спасибо *andrej81*

------------------------------------------

10.01
Скорость, при которой отключается камера заднего вида:
[10 - Ассистент парковки]
[Адаптация - 10] -> Канал 23
Выставляем в км/ч, максимальное значение - 20.

10.02
Активация графического парктроника, если авто изначально укомплектовано задним парктроником без графики:
[10 - Ассистент парковки]
[Логин II - 16] Код 71679
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 4 -> Изменить 0 на 1
Для FL читать тут , тут или тут!!!

------------------------------------------

17.01
Включение проверки панели приборов при зажигании как на S-версиях (Needle Sweep)
[17 - Панель приборов]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

17.02
Экономайзер (с 10-го модельного года)
Работает при наличии кнопки на нижней части правого подрулевого переключателя.
[17 - Панель приборов]
[Адаптация - 10] -> Канал 77
Значение 0 меняем на 255

17.03
Коррекция расчета расхода топлива в программе экономайзера
[17 - Панель приборов]
[Адаптация - 10] -> Канал 03
Изменить 100 на xxx (см. пример)

Пример. Расчет исходя их объема на расстояние (литров/100км):
Показания экономайзера: 9.3 литра/100 км.
Реальные данные: 9.8 литров/100 км. (100 * 9.8 / 9.3 = 105.38)
Значение в канале 3 надо менять со 100 на 105

17.04
Отключение писка не пристегнутых ремней
[17 - Панель приборов]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 2-4 -> Изменить на 00

17.05
Секундомер + температура масла двигателя (температура масла отображается только начиная с 2010 м.г.)
[17 - Панель приборов]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 3 -> Изменить 0 на 1
Как им пользоваться:
[CUT]


Нажимая кнопку "В" несколько раз выбираем режим таймера.

Верхняя часть кнопки "А" запускает таймер.

Повторное нажатие верхней части кнопки "А" отмечает круг [lap] (фиксирует нажатие, таймер продолжает работать)

Нажав на нижнюю часть кнопки "А" поучаем временную отсечку [split time] (таймер продолжает работать)

Повторное нажатие на нижнюю часть кнопки "А" поставит таймер на паузу [pause]

Нажмите верхнюю часть кнопки "А" для запуска таймера из режима паузы или продолжения индикации отсчета после отсечки

Нажмите и держите примерно 2 сек кнопку "В" для завершения сессии таймера и получите результат заезда.
Еще раз нажмите и держите кнопку "В" примерно 2 сек для обнуления таймера.
[/CUT]

17.06
Режимы подсветки шкал приборов при выключенных габаритах
[17 - Панель приборов]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 -> Bit 0~1
00 - ничего не светится пока не включишь подфарники
02 - стрелки всегда светятся

------------------------------------------
18.01
Чтобы открыть клапан большого круга охлаждения (точнее не закрывать).
Предварительно, тест исполнителей в 18 блоке сделать - есть ли там этот клапан.
Для дизельного двигателя:
[18 - Автономный отопитель]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 3 -> Изменить 1 на 0
Значение лонг-кодинга для моего (Sany_OK) авто "были" 5D0000 (грелся только салон) стали 550000 (двс+салон)...
Проверить: запускать автономку и в измерениях смотреть как себя поведёт клапан n279
Теперь при запуске автономки греются двс+салон одновременно
Для бензинового двигателя:
Должно получится значение 450000 (© *Stevee*)

Можно включить таймер, при наличии MMI.

------------------------------------------

42.01
Синхронная регулировка зеркал (проверено на FL)
[42 - Дверь водителя]
Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 7 -> Изменить 0 на 1
*
Работает так: в положении налево управляются оба зеркала одновременно, а в положении направо только правое...
------------------------------------------

46.01
Индикация поворотниками или стоп-сигналами при экстренном торможении
[46 - Блок комфорта]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8:
Bit 0 – индикация экстренного торможения поворотниками (1 = Включено)
Bit 1 – индикация экстренного торможения стоп-сигналами (1 = Включено)

46.02
Комфортное открывание/закрывание стекол. При нажатии и удержании закрытия/открытия на пульте, окна закроются или откроются соответственно.
[46 - Блок комфорта]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 2 Bit 2 –> Изменить 0 на 1
Потом в меню CAR установить галочки "Windows conv. open" (для передних и задних окон, по выбору).

46.03
Открывается только водительская дверь и люк бензобака при первом нажатии. Два нажатия - все двери.
[46 - Блок комфорта]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 1 –> Изменить 0 на 1
При значении 0, все двери открываются при первом нажатии.

46.04
-- Проверить -- Отключение "Key warning" (только для моделей с доступом без ключа)
[46 - Блок комфорта]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 9 Bit 7 -> Изменить 1 на 0

46.05
Включение "внутренних" стоп-сигналов в простых фарах (если значения в каналах не соответствуют, изменять не рекомендуем).
!!! Внимание !!! Не рекомендуется данная опция при интенсивном использовании стоп-сигналов (например, пробки), есть риск перегрева внутренних плафонов и выход их из строя!
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] ->
Для Седана:
проверяем значения в каналах (должно быть):
Канал 195 - 10753
Канал 196 - 10785
Канал 197 - 11268
Канал 198 - 11300
Если всё так, тогда значения каналов 195 и 196 увеличиваем на 3 (в итоге 195 = 10756, 196 = 10788).

-- Проверить -- Для Аванта
Проверяем значения в каналах (должно быть):
Канал 195 - 14849 (+3 потом).
Канал 196 - 14881 (+3 потом).
Канал 203 - 14849 (+3 потом).
Канал 204 - 14881 (+3 потом).

46.06
Настройка открывания багажника (длительность нажатия кнопки на пульте)
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> Канал 64, (40 по умолчанию) рекомендуется 20.

46.07
Отключение функции остановки двигателя при открытии двери водителя и отстегнутом ремне (только для FL!!!)
[46 - Блок комфорта]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] ->
Byte 15 Bit 0 -> Изменить 1 на 0
Byte 15 Bit 1 -> Изменить 1 на 0
Byte 15 Bit 2 -> Изменить 1 на 0
Byte 15 Bit 3 -> Изменить 1 на 0

46.08
Дублирование поворотника лампами стоп-сигнала
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> Каналы:
195 канал +3 (или +6 если ранее не активировался дополнительный стоп) = 10759
196 канал +3 (или +6 если ранее не активировался дополнительный стоп) = 10791
197 канал +3 = 11271
198 канал +3 = 11303
Можно для "усиления" поворотника использовать только штатные (197,198) или только дополнительные (195,196) фонари стоп сигналов... на любителя...

------------------------------------------

52.01
Опускание правого зеркала при включении задней передачи (на FL работает)
Правильный алгоритм работы: опускается примерно на 15 градусов, когда рукоятка настройки зеркал установлена в положение пассажирского зеркала и при включении задней передачи. Возвращается в первоначальное положение при начале движения вперед (более 10 км/ч) или рукояткой в центральное положение).
[52 - Дверь пассажира]
Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 2 и 3 -> Изменить 0 на 1
Для НЕскладывающихся зеркал, значение Byte 4 должно получится 4C (было 40). В некоторых модификациях может понадобится значение 44 вместо 4C.
Для складывающихся зеркал, значение Byte 4 должно получится 5C (было 50), для FL рекомендуется 5E
Опция может работать не корректно, зависит от блока.

------------------------------------------

53.01
Для снятия с ручника без пристегнутого ремня (на FL работает!, проверялось шнурком Автоадаптер 12.12)
[53 - Электро-ручник]
[Логин II - 16] Код 25194 (для FL код 78713!!!)
[Адаптация - 10] -> Канал 07 -> Изменить 1 на 0
(для FL: выбрать канал типа "Seat Belt Control" -> выбрать "Not Active", сохранить и подтвердить использование кода workshop по-умолчанию - "Yes")

53.02
Убрать надпись "Please Release parking brake" при установленной передачи D, R, M, S.
[53 - Электро-ручник]
[Логин II - 16] Код 25194 (для FL этот код не подходит!!!)
[Адаптация - 10] -> Канал 03 –> Изменить 0 на 1

53.03
Возможность снять ручник без удержания тормоза при установленной передаче P и N
Осторожно, данная функция может привести к аварийной ситуации!
[53 - Электро-ручник]
[Логин II - 16] Код 25194 (для FL этот код не подходит!!!)
[Адаптация - 10] -> Канал 04 -> Изменить 1 на 0

------------------------------------------

56.01
Показания скорости на большом дисплее радио для non-MMI (Driving School Mode)
[56 - Радио]
[Адаптация - 10] -> Канал 02 -> Изменить 0 на 1

56.02
Активация индикации заряда АКБ

Для non-MMI.
[56 - Радио]
[Адаптация - 10] -> Канал 39
К существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Menu появится индикация заряда АКБ.
Новое значение 65535 (базовое - 65519).

-- Проверить -- Для MMI - в срытом меню:
В меню выберите последовательно:
"car",
"cardevextdevicelist",
установите флажок в "Battery" checkbox,
нажмите "Return",
выберите "carmenuoperation",
установите значение "battery" на 5,
нажмите "Return",
нажмите "CAR" (выход из скрытого меню).
Перезагрузите MMI, как описано выше
Теперь в меню "CAR" появится "Батарея", экран которой показывает ее заряженность.

56.03
Изменять настройки своей стандартной системы на Ваng&Оlufsеn, для тех, у кого есть усилитель (возможно, не имеет эффекта).
[56 - Радио]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 0-2 - Изменить на 03

56.04
Время отключения приемника после выключения зажигания
[56 - Радио]
[Адаптация - 10] -> Канал 03, меняем 10 на любое значение, до 99 (в минутах)

56.05
Изменение заставки на большом экране для non-MMI
[56 - Радио]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 12 меняем Binary
00000000 - Дефолт
00000001 – S5
00000010 – RS
00000011 – S
00000100 - S4

MMI
[07 блок MMI]
[07 кодирование] в верхнем поле (Кодирование) изменить 3-й слева символ на нужный...(например, 4 - это заставка S4), сохранить, возможно перезагрузить ММИ

56.06
Настройка громкости магнитолы при включении:
[56 - Радио]
[Адаптация - 10] -> Канал 04, значение от 16 до 100
При включении магнитолы, будет установлена громкость по выбранному значению (канала 04) если при выключении она была больше, либо останется на прежнем уровне,
если при включении громкость была меньше выбранного значения (канала 04).

Не во всех конфигурациях: (Пункты 100.01 - 100.11)

Спойлер: Заголовок:

100.01 Активируем "скрытое" ("инженерное", "зеленое") меню (только MMI high (2G) и MMI Navi Plus (3G)) (на Q5 2010г. работает)
100.02 Включить двойной звуковой сигнал при снятии с сигнализации
100.03 Функция "Ambient Light" - Рассеянный свет (работает на FL)
100.04 Мониторинг давления в шинах (TPMS) (на FL работает!) (на Q5 2010г. работает)
100.05 Скорость, при которой будут появляться предупреждения о опасности при вводе информации в навигации и телефоне
100.06 Включить возможность импортирования CD на HDD MMI
100.07 Включение видео с DVD при движении
100.08 Включение "упрощенного варианта" Hold Assist
100.09 Кодирование после установки камеры заднего вида (для MMI 3G plus) (работает на FL)
100.10 Активация голосового управления телефоном (кнопка справа на руле), если есть мультируль и штатный Bluetooth (работает на FL)
100.11 Отображение настроек климата после замены обычной магнитолы на MMI или магнитолу от FL

Спойлер: Содержание:

100.01
Активируем "скрытое" ("инженерное", "зеленое") меню (только MMI high (2G) и MMI Navi Plus (3G)) (на Q5 2010г. работает) :
(MMI 2G):
[07 - Control Head]
[Адаптация - 10] -> Канал 8 –> Изменить 0 на 1

(MMI 3G):
[5F - Information Electr.]
[Адаптация - 10] -> Канал 6 -> Изменить 0 на 1

Перезагрузить MMI (нажать одновременно SETUP + шайбу + правую верхнюю кнопку на 5 секунд и отпустить).
Скрытое меню появится если нажать одновременно SETUP + CAR
Cкрытое меню открывается (MMI 2G) в следующих условиях:
Активна кнопка Setup (горит красный индикатор), только после этого одновременное нажатие Setup и Car. Если оба индикатора кнопок горят красным — значит, вы слишком рано нажали Car.

100.02
-- Проверить -- Включить двойной звуковой сигнал при снятии с сигнализации (при наличии данной опции)
[46 - Блок комфорта]
[Адаптация - 10] -> Канал 63 -> Добавить 4 к существующему значению. Например, если было 3, новое значение должно быть 7.

100.03
Функция "Ambient Light" - Рассеянный свет. (работает на FL)
В меню появится пункт, который регулирует яркость ламп подсветки пространства для ног (спереди и сзади) во время движения.

Для версии non-MMI (без навигации):
ШАГ №1 - [56 - Радио] -> [Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8 Bit 7 - Interior Light Settings active - (1 = Включить)
ШАГ №2 - [09 – Центральная электроника] -> [Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 16 Bit 6 - устанавливаем вручную ”1” - (1 = Включить)

-- Проверить -- Для машин с MMI:
ШАГ №1 - активируем Interior Light через скрытое меню MMI: выбираем 'Interior Light' в 'car/cardevicelist' и ставим 'Interior light' на 1 в 'car/carmenuoperations'
(для MMI 2G: Diag Settings - Car Menus Maske - Ambientebeleuchtung (активируем); Diag settings-apk 0x01- Interior lighting поставить галочку)
ШАГ №2 - [09 – Центральная электроника] -> [Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 16 Bit 6 - устанавливаем вручную ”1” - (1 = Включить).

100.04
Мониторинг давления в шинах (TPMS).
Проверить номер блока ABS:
Работают
Quattro
8K0 614 517 BA
8K0 907 379 N
8K0 614 517 BG
8K0 907 379 S
8K0 614 517 BJ
8K0 907 379 S
8K0 614 517 CC
8K0 907 379 AD
8K0 614 517 CL
8K0 907 379 AH
8K0 614 517 DC
8K0 907 379 AN
8K0 614 517 EC
8K0 907 379 BE
8K0 614 517 FN
8K0 907 379 CA
Front Wheel Drive
8K0 614 517 AT
8K0 907 379 M
8K0 614 517 BH
8K0 907 379 R
8K0 614 517 CB
8K0 907 379 AC
8K0 614 517 CK
8K0 907 379 AG
8K0 614 517 DM
8K0 907 379 AM
8K0 614 517 EB
8K0 907 379 BD
8K0 614 517 FM
8K0 907 379 BT

Не работают
Quattro
8K0 614 517 AQ
8K0 907 379 L
8K0 614 517 BE
8K0 907 379 Q
8K0 614 517 BS
8K0 907 379 AB
8K0 614 517 CE
8K0 907 379 AF
8K0 614 517 CS
8K0 907 379 CQ
8K0 614 517 DS
8K0 907 379 BC
8K0 614 517 AP
8K0 907 379 K
8K0 907 379 BG
Front Wheel Drive
8K0 614 517 BD
8K0 907 379 P
8K0 614 517 BR
8K0 907 379 BP
8K0 614 517 CD
8K0 907 379 AE
8K0 614 517 CF
8K0 907 379 AE
8K0 614 517 CR 
8K0 907 379 AK
8K0 614 517 DR
8K0 907 379 BB
8К0 907 379 BF


Номера, проверенные на машинах наших соклубников и добавленные к списку:
8K0 907 379 CH (передний привод, FL) - работает!
8K0 907 379 AQ (передний привод) - работает!
8K0 907 379 CK (полный привод, FL) - работает!
8K0 614 517 GH (передний привод, FL) - работает!
8K0 614 517 GM (полный привод, FL) - работает!
8K0 907 379 BH (передний привод) - работает!
8K0 614 517 GJ (передний привод, FL) - работает!
8K0 907 379 CE (передний привод, FL) - работает!
8K0 614 517 GT (передний привод, FL) - работает!

8K0 907 379 AL (полный привод) - НЕ работает
8K0 614 517 DP - НЕ работает

--для Non-MMI--
[56 - Радио]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8 Bit 6 –> Изменить 0 на 1

--для MMI 2G--
[07 - Control Head]
[Адаптация - 10] -> Канал 01 добавить 16 к текущему числу

--для MMI Plus (MMI 3G)--
[5F - Information Electr.]
Car -> Cardevicelist -> RDK (отметить)
Car -> Carmenuoperation -> Tire pressure control (установить 5).
Reset MMI

Далее для всех конфигураций одинаково:
[03 - ABS/ESP]
[Логин II - 16] код 61378
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 3 –> Изменить 0 на 1
[17 - Панель приборов]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 0 –> Изменить 0 на 1

Затем, "обучение" через меню, на ровной поверхности!

100.05
-- Проверить -- Скорость, при которой будут появляться предупреждения о опасности при вводе информации в навигации и телефоне
[5F - Information Electr.]
[Адаптация - 10] -> Канал 2 и 3 соответсвенно, изменить на желаемое значение

100.06
-- Проверить -- Включить возможность импортирования CD на HDD MMI
[Hidden menu]
Main/Diagnose/Settings
Import Media
Установить 4 из 4 "Copy/Ripping"

100.07
Включение видео с DVD при движении
[5F - Information Electr.]
[Расширенные ID - 1A] Записать первый серийный номер (номер блока)
[Логин II - 16] Ввести цифры 6, 13, 10, 14, 11 из серйного номера блока
[Адаптация - 10] -> Каналl 48 -> установить значение 255
Перегрузить MMI

100.08
Включение "упрощенного варианта" Hold Assist. Работает только с блоком для TPMS (список блоков смотреть в пункте 100.04).
[03 - ABS/ESP]
[Логин II - 16] Ввести предлагаемый программой код
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 6 –> Изменить 0 на 1


100.09
Кодирование после установки камеры заднего вида (Для MMI 3G)

Для A4 до 2012 модельного года и A5 до 2011 -- Проверить --

1. Активируем блок 6С - камера заднего вида
[19 - Гейтвэй]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 6 –> Изменить 0 на 1

2. Кодируем блок камеры
[6C - Камера заднего вида]
[Кодирование - 07] -> 1020006 (код представлен для A4 с 2012г., с APS+, без прицепного устройства)

3. Активируем камеру
[10 - Ассистент парковки]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 5 –> Изменить 0 на 1


Для A4 2013 модельного года или A5 2012

1. Активируем блок 6С - камера заднего вида
[19 - Гейтвэй]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 6 –> Изменить 0 на 1

2. Кодируем блок камеры
[6C - Камера заднего вида]
[Кодирование - 07] -> 1020006 (код представлен для A4 с 2012г., с APS+, без прицепного устройства)

3. Активируем камеру в MMI
[5F - MMI]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 7 Bit 1 –> Изменить 0 на 1

4. Включаем камеру в блоке центральной электроники
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 35 Bit 4 - Изменить 0 на 1
Если программа не позволяет перейти на 35-ый байт, исправлять в самом длинном коде значение, рассчитав предыдущее значение и новое переведя значение из 16-ой системы счисления в двоичную и обратно.
Пример: 69-ый и 70-ый символ длинного кода = 24. 24 = 00100100. Бит четыре меняем на 1= 00110100. 00110100 = 34.
Меняем 69-ый и 70-ый символы - 24 на 34.
Сохраняем.

100.10
Активация голосового управления телефоном (кнопка справа на руле), если есть мультируль и штатный Bluetooth
[77 – Телефон] -> [Кодирование - 07]-> сменить предпоследнюю цифру на 2: xxxxx?x
Голосовое управление распознает только английский язык (на русском не пытайтесь).
Список всех возможных команд вызывается командой "Help".

100.11
Отображение настроек климата после замены обычной магнитолы на MMI или магнитолу от FL
[8 - Климат-контроль]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 4 –> Изменить 0 на 1 (если стоит дополнительный отопитель, то еще Byte 1 Bit 3 –> Изменить 0 на 1).

Адаптации: (Пункты 200.00 - 200.16)

Спойлер: Заголовок:

200.00 Сброс сервисного обслуживания (межсервесный интервал, SRI Reset) (на Q5 2010г. работает)
200.01 Регулировка фар (ксенон)
200.02 Развод/Свод поршней
200.03 Адаптация заслонок климата
200.04 Адаптация АКБ при замене
200.05 Кодирование и адаптация при установке круиз-контроля (и адаптация датчика руля) (на FL работает!)
200.06 Устранение неисправности стеклоподъемников (режим автоматического подъема и опускания)
200.07 Проверка состояния аккумулятора
200.08 Адаптация коробки Multitronic (проверено на коробке 0AW)
200.09 Проверка состояния цепи (помимо визуального контроля через смотровое окошко).
200.10 Отключение контроля ламп заднего хода, задних поворотников, задних противотуманных фонарей.
200.11 Отключение контроля ламп подсветки номера
200.12 Сброс ошибки штатного отопителя
200.13 Адаптация датчика загрязненного воздуха (климат-контроль).
200.14 Адаптация рециркуляции при омывании стекла
200.15 Адаптация режимов работы вентилятора (уменьшение шума).
200.16 Прокачка тормозов через ВАГ-КОМ с помощью блока АБС (Если у вас "завоздушен" блок АБС, упустили жидкость в компенсационном бачке)

Спойлер: Содержание:

!!!
Сброс настроек каналов адаптации (если что-то накосячил)
Зайди в адаптацию: канал 00 нажать Save
------------------------------------------

200.00
Сброс сервисного обслуживания (межсервесный интервал, SRI Reset)
Если 15000 кратно, то ТОЛЬКО в MMI (радио).

Если 30000 кратно, то
Вариант 1: с 1:27 смотреть видео http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=csfhNEAKrOQ
На английском можно почитать тут, внимательно!

Вариант 2 (ручной):
[17 - Панель приборов]
[Адаптация - 10] -> Канал 40, 41, 53, 55, 02: на каждом поставить "0", тест и сохранить.
Каналы 40 (расстояние) и 41 (время) с момента последнего сервиса (замена масла, каждые 15000 км)
Каналы 53 (расстояние) и 55 (время) с момента последнего инспекционного осмотра (каждые 30000 км)
Канал 02 - сброс индикации напоминания.

Для более свежих авто (похоже, после 2012 года):
[CUT]Если 30000 кратно, то:

Включаем зажигание (двигатель не заводим), далее, заходим:
[17 - Панель приборов]
[Адаптация - 10]
Ищем каналы:
"FIX: Distance covered since last mileage-dependent inspection" (расстояние, которое прошли с момента последнего сервиса)



ставим значение «0», жмем «Do it» («Выполнить»)

и канал

"FIX: Time since last time-dependent inspection" (кол-во дней, прошедших с момента последнего сервиса)



ставим значение «0», жмем «Do it» («Выполнить»)

Выходим из блока, выключаем зажигание и включаем зажигание – надпись о ТО должна пропасть.[/CUT]


200.01
Регулировка фар (ксенон).
Описание довольно длинное, поэтому выкладываю его оригинал.
Ссылка

200.02
Процедуру рекомендуется проводить при подключенной зарядке АКБ.
Перед процедурой рекомендуется проверить 53 блок на наличие ошибок.

!Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!

1) Развод поршней
-Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 007
и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет меняться а поршни будут передвигаться в сервисную позицию.
После того, как поршни перестали двигаться, рекомендуется подождать 30 сек, перед тем как выходить из Базовых настроек.
Затем выходим из контроллера 53.
Выключаем зажигание.
Теперь можно "вдавить" поршень и получить зазор в суппорте для замены колодок.

2) Свод поршней
После установки колодок и фиксации суппорта, прокачайте педаль тормоза несколько раз.
Включаем зажигание.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз ,
выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 006 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет меняться а поршни будут передвигаться в рабочую позицию.
После того, как поршни перестали двигаться, рекомендуется подождать 30 сек, перед тем как выходить из Базовых настроек.
Затем выходим из контроллера 53.
Проверяем кнопкой ручника что он включается и выключается. Лампа ручника должна погаснуть после выключения ручника кнопкой.

Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки,
ставим канал 010 и жмем Enter...Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.


200.03
-- Проверить --
Адаптация заслонок климата
Перед адаптацией произвести тест исполнительных элементов. При наличии ошибок адаптацию не проводить!
Зайти в блок Климата (08), затем выбрать режим "Базовые установки" и открыть канал 001. Обязательно дождаться, когда все цифры станут "000".
Климат при этом может быть включен или выключен - без разницы.


200.04
Адаптация АКБ при замене (VAO ДЛЯ ВАРТЫ!!!!!):
Адаптация АКБ необходима для того, чтобы генератор выдавал мощность, соответствующую ёмкости АКБ и чтобы обновить цикл зарядов/разрядов в мозгах машины.
Блок 19
адаптация
4 канал
Пример для 110 ампер часов:
Новое значение 000915105DL VA0 xxxxxxxxxx тест, сохранить.
xxxxxxxxxx - номер старого серийника изменив пару цифр в середине. (на мой взгляд буквы лучше не трогать)
Трём ошибки по: 01, 08, 19, 56 блокам. Всё.

Список разных аккумуляторов:
Аккумулятор для Ауди Q7 оригинальный.
110AH/520A - 000 915 105 AK
Оригинальный аккумулятор для автомобилей AUDI после 2010 года с системой "Start-Stop", в том числе для Ауди А8 New, Ауди A7, Ауди Q7, Audi Q5, Ауди А6 New, Ауди А5, Ауди А4
105AH/580A - 000 915 105 CF
Аккумулятор Ауди Q7, Audi Q5, Audi А8, Audi А6, Audi А5, Audi А4 оригинальный
92AH/520A - 000 915 105 CE
Аккумулятор Ауди Q7,Audi TTS оригинальный
80AH/380A - 000 915 105 DH
Аккумулятор Ауди Q5, А4, А3,ТТ оригинальный
75AH/420A - 000 915 105 CD
Аккумулятор Ауди А3, Audi ТТ оригинальный
72AH/380A - 000 915 105 DG
Аккумулятор Ауди А3, Ауди А4, Ауди ТТ оригинальный
61AH/330A - 000 915 105 DE
Аккумулятор Ауди А3 оригинальный
44AH/220A - 000 915 105 DB
Оригинал авто пока не известен
95 AH - 000 915 105 DK

200.05
Кодирование и адаптация при установке круиз-контроля. (на FL работает!)

Для активации круиз-контроля требуется определенная последовательность:
1. Двигатель НЕ заводить - только включить зажигание. (для FL рекомендуется отключить старт-стоп, если он есть).

2. Активировать круиз-контроль в следующих блоках:

[01 - Двигатель]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 6 Bit 0 -> Изменить 0 на 1
Внимание! Для FL кодировка другая:
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 5 Bit 5 -> Изменить 0 на 1
(если меняем значение Binary вручную, не забываем сначала перескочить на соседний Байт, затем вернуться обратно и уже потом выходить из длинного кодирования и сохранять новое значение)

[16 - Руль] (для FL то же самое)
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 2 Bit 2 -> Изменить 0 на 1

3. Стереть все ошибки в блоках (возможны ошибки в блоках 01, 03 и 16)


Может потребоваться установка базовых настроек для датчика положения руля:
[16 - Руль]
[Логин II - 16] код 40168
[Базовые установки 04]
Канал 001 - и нажать пуск.
В ниспадающем меню можно выбрать другой канал, который позволит проверить, всё ли получилось.
Подробности тут.

200.06
Устранение неисправности стеклоподъемников.
(Для A4 B8, в том числе FL)
После отсоединения и последующего подключения аккумулятора
необходимо вновь активировать систему автоматического поднимания
стекол.
- Непрерывным оттягиванием выключателя стеклоподъемника
поднять стекло до крайнего верхнего положения .
- Отпустить выключатель, затем снова оттянуть его и удерживать
оттянутым не менее одно секунды.

200.07
Проверка состояния аккумулятора
[19 - CAN-шина]
[Измерения 08] -> Канал 019:
1 = Степень заряда АКБ в %
2 = Состояние АКБ в % (Соответствует индикации в меню автомобиля MMI.)
3 = Старение АКБ в % (Получается на основании заряда (0 % = неудовлетворительное состояние АКБ, 100% = отличное состояние АКБ))
4 = Старение АКБ в % (получается по мощности (0 % = неудовлетворительное состояние АКБ, 100% = отличное состояние АКБ))

200.08
Адаптация коробки Multitronic. (проверено на коробке 0AW)
Требования: прогретая коробка, ровная площадка.
Итак. Заводим авто, греем масло в коробке до 80 градусов, но не более 95 (смотрим в 02 блоке - новый тип измерений - 38 канал).
Далее: Авто не глушим (нужно ли отключать климат и энергопотребители не скажу точно, я ничего не отключал), селектор на P, подключаем и запускаем Vag-Com, идём 02 блок (АКПП), далее 04 Базовые установки - выбираем "Resetting of all adaptation values", запускаем... через время (несколько секунд) в поле сообщение типа "Завершено корректно".
Теперь Мультик сбросил все прежние установки/корректировки.
Тормоз *нажимаем и* не отпускаем.
Первые переключение P-R-N-D и т.д. могут быть с небольшими подергиваниями/рывками/ударами (у меня при включении R «постукивала» ранее)...
Несколько раз переключаем режимы (P – D – R произвольном порядке).
Далее - на ровной площадке - селектор в положении D - тормоз отпускаем, проезжаем без нажатия на педаль газа метров 20, плавно тормоз, полная остановка, стоим секунд... 10-15. Также назад (R, едем, стоим и держим тормоз).
Покатался раз 5 туда-сюда, затем всё аналогично, но добавлял "газа" при трогании.
Под конец - погонял в различных режимах (в т.ч. S, M).

В процессе обучения коробки рекомендуется отслеживать в "Новых измерениях" каналы 12 и 13.
Завершается адаптация, когда значения каналов №12 и №13 изменятся с "is running" на "completed succesfully".

Итог - практически пропал "провал" при трогании с места, нет рывков и толчков при переключении режимов R/D, ушли некоторые "особенности" к которым почти привык...
Не претендую на 100% правильность действий, но мне помогло, может ещё кому будет полезно...
дополнения/корректировки/критика и особенно отзывы о проделанной работе на своих авто приветствуются (для добавления в FAQ)

P.S. практический совет - отлично получается адаптироваться в пробке - сбрасываем старые значения в базовых и выезжаем в пробку. В режиме старт-стоп обучим коробку в положении D. На любой площадке потом обучаем R. Ориентир завершения обучения - значения 12 и 13 каналов.
© *Sany_OK*

200.09
Проверка состояния цепи (делать на прогретом двигателе!)
[01 - Двигатель]
[Новый тип измерений]
[Найти канал с названием "Camshaft adaptation indtake bank 1, phase position"]
(например, для двигателя CDNC это 149 канал, для CDHB 126 канал и т.д.)
Поставить "галочку" и посмотреть значение.
Видим значение с минусом, если больше 3, проверяем визуально через окошко, если шток вышел больше, чем на 4 риски - меняем цепь! Значение новой в районе единицы.
Чем больше минус, тем хуже ситуация.
Для моторов с блоками "молчунами", не выдающими в нормальном человеческом виде названия канала "адаптационное положение по валам" -> Открываем массив измерений и ищем :
Epm Ca S phi Ofs Corr
Значения должны быть в градусах ...

© *Melkon*
По замене цепи отчет тут.
© *Melkon&Argan*

При визуальной проверке можно различить тип натяжителя, новый или старый.

200.10
200.10 Отключение контроля ламп заднего хода, задних поворотников, задних противотуманных фонарей.

Если по какой-то причине нужно отключить проверку ламп заднего хода (например ставим диоды/ксенон быть может и т.д.).

Отключение контроля ламп заднего хода.
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 181 канал - от значения отнимаем 3072, тест -> сохранить.
(Пример: для варианта "седан" было 65535 стало 62463).

Отключение контроля ламп задних поворотников.
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 181 канал - от значения отнимаем 12288, тест -> сохранить.

Отключение контроля ламп задних противотуманок.
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 181 канал - от значения отнимаем 768, тест -> сохранить.

Всё, ошибок нет ни в памяти ни на панели, но и теста/контроля ламп ЗХ нет.

Если Вы установили заменили зампочки заднего хода, задних противотуманок и задних поворотников - значение в 181 канале должно быть: 49407


Можно запретить формирование ошибки только в память (183 канал) или только в приборке (191 канал), действия аналогичны.

© *Sany_OK* & *angelby*

200.11
Отключение контроля ламп подсветки номера
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 192 канал - от значения отнимаем "1", тест -> сохранить.
По идее получим значение "2" вместо "3".

200.12
Сброс ошибки штатного отопителя
Чистим ошибки все по автономке, текущих быть не должно и далее
18 блок - 10 адаптация - 42 канал -> 1.

200.13
Адаптация датчика загрязнения воздуха (на блоках Komfort, "3-х зонный" климат например):
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 28 канал - меняем "2" на "1", тест -> сохранить.

Авто рециркуляция включается при поступлении сигнала от датчика о слабом загрязнении воздуха... т.е. раньше/быстрее чем было изначально.
© *Sany_OK*

200.14
Адаптация рециркуляции при омывании стекла:
"Адаптация обработки сигнала переключателя интервального режима стеклоочистителя -E22-"
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 38 канал
Заводская базовая регулировка: 0

- При базовой регулировке 0 сигнал переключателя интервального режима стеклоочистителя -E22- обрабатывается панелью управления кондиционера, блок управления Climatronic -J255- и кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва на определённое время переключается в режим рециркуляции воздуха (см. блок измеряемых величин 039 и 043).

- При настройке 1 (допускается только в автомобилях с кондиционером исполнения Komfort) кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва на определённое время переключается в режим рециркуляции воздуха, если в MMI (Multi Media Interface) активирована функция автоматической рециркуляции воздуха.

- При настройке 2 кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва не переключается в режим рециркуляции воздуха.

200.15
-- Проверить --
Адаптация режимов работы вентилятора (для уменьшения шума)


"Сохранение характеристики для вентилятора приточного воздуха -V2-"
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 02 канал
Заводская базовая регулировка: 0
- При базовой регулировке 0 вентилятор приточного воздуха -V2- регулирует по характеристике и в том случае, если настройка была изменена (характеристика в режиме Auto лишь смещается соответственно ручной настройке).
- При настройке 1 вентилятор приточного воздуха -V2- включается соответственно настройке с жёстко заданным значением.

"Адаптация характеристики вентилятора приточного воздуха."
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 22 канал
Заводская базовая регулировка: 0
- При базовой регулировке 0 панель управления кондиционера, блок управления Climatronic -J255 регулирует вентилятор приточного воздуха -V2- на производительность, соответствующую этой кодировке.
- При настройке 1 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на меньшую производительность.
- При настройке 2 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на несколько меньшую производительность.
- При настройке 3 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на несколько большую производительность.
- При настройке 4 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на большую производительность.

"Адаптация опускания характеристики вентилятора приточного воздуха при низкой скорости автомобиля."
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 72 канал
Заводская базовая регулировка: 0
- При базовой регулировке 0 панель управления кондиционера, блок управления Climatronic -J255 при низкой скорости автомобиля регулирует вентилятор приточного воздуха -V2- по характеристике с пониженной производительностью (для снижения шума).
- При настройке 1 вентилятор приточного воздуха -V2- во всём диапазоне скоростей регулируется по нормальной характеристике (не происходит понижения при низкой скорости автомобиля).

200.16
Прокачка тормозов через ВАГ-КОМ с помощью блока АБС (Если у вас "завоздушен" блок АБС, упустили жидкость в компенсационном бачке)
1) Поднять машину, снять колеса
2) Подсоединить к штуцерам каждого колеса по трубке с бутылкой для сбора жидкости
3) Открыть компенсационный бачок и долить по максимуму жидкости
4) Поставить одного человека подливать жидкость во время прокачки
5) Далее зайти в Блок тормозной системы — 03
6) Далее заходим в Базовые параметры — 04
7) Далее выбираем 010 группу
8) Открыть штуцера передних колес (я открывал внутренние штуцера)
9) Нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и начинает гудеть насос и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз. Нажимаем 10 раз и ждем… Он сам остановится! И появится надпись о закрытии щтуцеров. НЕ НАЖИМАЕМ "Вкл/Выкл/Далее"
10) Далее очень быстро закрываем передние штуцера
11) И только ПОТОМ нажимаем "Вкл/Выкл/Далее".
12) Так же очень быстро открываем штуцера задних суппортов!
13) И нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и начинает гудеть насос и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз. Нажимаем 10 раз и ждем… Он сам остановится! И появится надпись о закрытии щтуцеров.
14) Нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и видим заветную надпись — Частичная прокачка завершена!

Почему я пишу закрывать штуцера очень быстро? Если делать это медленно, то комп просто сбросит всё и придется начинать всё с начала!

Я проделал себе эту процедуру 2 раза. Перерыв между процедурами 20 минут, чтоб остыл насос АБС.

После чего я сделал пробную поездку, оттормозился несколько раз, чтоб сработала АБС, и убедившись, что всё работает сделал тест исполнителей третьего блока! Лишним точно не будет.

Заходим в блок тормозов — 03, далее тест исполнителей — 03… и по инструкции, он всё будет писать. Не пугайтесь, он будет громко гудеть. Когда просит выжать педаль тормоза — держать не более 15 секунд…

С фото вот тут: http://www.drive2.ru/l/4651505/

© *Red alert*

Источники информации:
http://www.audienthusiasts.com/VagCom.html
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7333323&postcount=207
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/403694-VCDS-amp-Hidden-menu-The-complete-list
http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=12200
http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/sensors_17842.html
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1123
http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html#addr_55_xp
http://www.avtoadapter.ru/index.php?option=com_content&view=section&id=2&Itemid=53
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a4-8k.php
http://www.drive2.ru

 

HELP по образу с ETKA+ELSA


300. Вариант по установке образа VMDK для Windows.

[CUT]

301.
Качаем файл VMDK сразу в то место, где он будет находится постоянно, в его рабочее место (например, D:\VM ). Не забываем удалить закачку из Торрент-программмы после успешного скачивания, так как это динамический файл (это сам виртуальный диск), и как только вы начнете работать с VM он начнет изменяться, а программа Торрент это не поймет... (свой VMDK я скопировал в отдельную папку и только после этого оформил на него раздачу)

302.
Ставим Virtual Box (1) и Экстеншн пак (2). Берем тут.



303.
Создаем новую "машину", указывая нужные параметры и скаченный образ VMDK.









304.
Запускаем машину и подключаем Дополнения гостевой ОС и устанавливаем.





Везде нажимаем далее и соглашаемся.

Образ установлен.

[/CUT]

400. Вариант по установке образа OVA для Windows.

[CUT]
401.
Качаем файл образа OVA.

402.
Ставим Virtual Box (1) и Экстеншн пак (2). Берем тут.

403.
Цепляем образ: меню "Файл" -> "Импорт конфигураций" - выбрать скаченный образ из пункта 301.
Внимание! При импорте не забудьте выбрать расположение файла виртуального диска, чтоб хватило места (развернется примерно на 33Гб), вот тут:


404.
Запускаем машину, идем в меню "Устройства", выбираем "установить Дополнения гостевой ОС" (это для удобства использования: нужное разрешение экрана, использование буфера обмена между родной ОС и VM).

(тут можно прочитать про VM, если интересно)
[/CUT]

500. Далее общие настройки, после запуска образа.

[CUT]
501.
Для необходимости перетаскивания файлов между системами.
Перед запуском Win7 (или выключив Win7 - завершение работы), в ВМ, в свойствах, обозначить папку с общим доступом. Папка появится в "моем компьютере".

502.
Для использования общего буфера обмена:
Меню "Устройства" -> "Общий буфер обмена" -> "Двунаправленный"

503.
!!!! Для входа в ELSA используем:
логин: 1
пароль: 1

504.
Как заходить в ELSA из ETKA можно посмотреть тут:
[CUT]тут[/CUT]

505.
Добавляем свой VIN в базу ETKA
Архив "База винов 1161920 штук" в корневой директории.
Проверить, если не распаковано в папку FGST, и если нужна вся эта база - распаковываем указывая путь "С:\" (распаковывает около 20 минут).

Если ETKA не определила однозначно Ваш VIN, то:
можно попробовать найти ваш TXT файл тут, или попросить в этом топике, чтоб Вам скинули TXT файл (или его содержание) с комплектацией по Вашему VIN.
Если скинули содержание, то надо создать файл в стандартном Notepad ##########.txt (где ######### это ваш VIN) и скопировать в этот файл текст, который вам скинули.
Потом этот файл (не забываем, что у него должен быть атрибут "только чтение"), кидаем в нужный каталог ETKA (C:\ETKA\USERDATA\FGST) и программа сама будет "отсеивать" ненужные номера деталей (не касающиеся Вашей комплектации). Мало того, при наличии своего VIN в ETKA удобнее заходить в ELSA через ETKA - не надо каждый раз вручную выбирать параметры авто (так как ELSA не чует VIN сама).


506.
При желании ставим антивирус.
Напоминаю, что не рекомендуется заходить в интернет из VM, так как не установлен антивирус (дабы не терять в быстродействии). Кому очень хочется пользоваться интернетом из под VM, установите антивирус Microsoft, для этого заходим по ссылке.
[/CUT]

600. Инструкция по установке для MacOS.

[CUT]

Предупреждение: инструкция краткая, для более-менее толковых пользователей.
Написана для понимания процесса в целом, для исключения поиска ненужных программ и предотвращения ошибочных действий. То, что здесь описано, минимум для достижения цели - установки образа VM с Эльзой и Еткой на новых MacBook с возможностью установки VCDS.
Все мелочи по работе с файлами и самой MacOS опущены - как скопировать, как запустить, как установить...

Так как в новых MacBook все порты USB 3.0, VirtualBox не подойдет (не поддерживает USB 3.0). Поэтому, для использования данного образа и работоспособности USB (для шнурка, к примеру), пользователям свежих Маков (на более старых и VirtualBox подойдет), рекомендуется установить
VMWare Fusion.
Порядок установки и настройки в деталях воспроизвести сложно, так как для этого потребуется новый Мак (пока ковырялся все запомнить в точности не смог). Но в целом, порядок такой:
601.
Ставим VMWare Fusion (берем тут: торрент ссылка). Ничего сложного: запускаем dмg-файл который откроет саму установку и лекарство. Запускаем установку VM и используем ключ из лекарства.
Внимание! Для тех, кто пользуется MacOS и надумал перейти на Yosemite:
VMFusion нужно будет проапдейтить! Тот, что указан выше, не будет работать с новой OS.
Новый Fusion (7.0.0) берем тут (торрент ссылка).
Ставим "поверх" - всё работает.

602.
После установки появится Wizard, который предложит варианты начала работы с VM. Надо выбрать "импорт" конфигурации (второй слева) и указать скаченный образ - можно с внешнего HDD, так удобнее. Внимание! При установке система покажет сообщение об ошибке образа (не пугаться), нажать Retry и начнется импорт. Никаких особых установок параметров VM не требуется.
603.
После запуска самой WinXP под VM, найдется новое оборудование, и его установку необходимо отменить. Возможно, потребуется перезагрузка, ничего страшного, так и сделайте.
604.
После того, как WinXP опять запустится, надо установить VMware Tools (меню "Virtual Machine"). После перезагрузки, система будет фактически готова к работе, включая USB, корректное разрешение экрана и т.д. (т.е. все устройства будут установлены - проверить в Диспетчере устройств WinXP).
605.
Если необходимо подключить Шнурок, устанавливаем VCDS (включая драйвера). Я использовал Автоадаптер. Когда всё установлено, можно подключать шнурок (система должна сама предложить после подключения, где его использовать - выбираем Виртуальную машину). Если система сама не предложила, надо подключить его в меню Virtual Machine -> USB & Bluetooth -> выбрать "...Avtoadapter...".
Когда система потребует установить драйвера, необходимо выбрать путь к драйверам вручную.

После установки драйверов, VCDS должен нормально заработать.
[/CUT]


700. Для тех, кто хочет обновляться самостоятельно (например, в Вашей версии образа уже установлено много нужного и полезного):

[CUT]

Для обновления баз в новой версии ETKA 7.3 + 7.4 :
701.
[CUT]
Сначала обновляем загрузчик:
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=10002813&postcount=4592

1. Выходим из ETKA
2. Пользуясь загрузчиком, запускаем обновление ("обновить марки", можно заодно и "Обновить ценники"), программа сама предложит перейти в режим 7.4
3. Зпускаем ETKA (в режиме 7.4)
4. ETKA автоматически обновляется
5. Выходим из ETKA
6. Пользуясь загрузчиком зпускаем ETKA в режиме 7.3
[/CUT]

Для обновления баз в старой версии ETKA 7.3 (этот способ обновления раз в 10 быстрее по времени):
702.
[CUT]
Берем свежие базы тут.
В виртуальной машине распаковываем этот архив в папку C:\ETKA\
Проверяем, что ETKA не запущена и запускаем файл update.cmd
Соглашаемся с предложенной папкой для распаковки файлов данных (это c:\etka)
После распаковки автоматически запускается ETKA - проверяем, что обновление произошло и выходим из ETKA.
Далее программка предлагает выбор. Если обновление прошло успешно и все работает, Вам нужно выбрать - 1 (удалить старые файлы).
Всё, можно пользоваться ETKA.
© Thanks to IgorBK
В принципе, для следующего обновления достаточно будет скачать свежий файл DATA.exe, заменить старый файл data.exe в папке С:\ETKA и опять запустить update.cmd

Инструкция с картинками по этому способу обновления:

[CUT]
В виртуальной машине распаковываем этот архив в папку C:\ETKA\



Проверяем, что ETKA не запущена и запускаем файл update.cmd

Соглашаемся с предложенной папкой для распаковки файлов данных (это c:\etka) - Нажимаем Extract



Происходит распаковка



После распаковки автоматически запускается ETKA - проверяем, что обновление произошло и выходим из ETKA.

Далее программка предлагает выбор. Если обновление прошло успешно и все работает, Вам нужно выбрать - 1 (удалить старые файлы).



Всё, можно пользоваться ETKA.
[/CUT]
[/CUT]

Для самостоятельного обновления базы ELSA до версии 2015-01:
703.
[CUT]
качаем её тут (желательно на внешний HDD) и в виртуальной машине (скаченное должно быть доступно из VM) запускаем SETUP из папки "AUDI\6.Base_01.2015".
[/CUT]

Для самостоятельного перехода на вариант ETKA 7.3 + 7.4
704.
[CUT]
1. Качаем сборку ETKA здесь. (можно выбрать только папку "ETKA International" и "База винов 1151918 штук")
Далее в виртуальной машине:
2. Не забываем сохранить ваши собственные VIN, если их нигде нет, кроме папки "C:\ETKA\USERDATA\FGST"
3. Удаляем папку ETKA из каталога C:\
4. Запускаем "ETKA International.exe" из папки "ETKA International" скачанной сборки, путь распаковки обязательно указываете "C:\"
5. Копируем ярлык из папки "Ярлык на рабочий стол", соответственно, на рабочий стол, вместо старого ярлыка.
6. При желании, для добавления базы VIN запускаем "FGST.exe" из папки "База винов 1151918 штук" скаченной сборки, выбирая папку распаковки "c:\ETKA\USERDATA\".
[/CUT]

[/CUT]

800. Полезные советы:

[CUT]
801.
Если вы уже пользовались образом и хотите его обновить.
Напоминаю, что при обновлении всего образа VM (с Эльзой и Еткой), вы потеряете TXT файлы, которые вы добавляли самостоятельно!!!
Поэтому, есть 2 способа:
1. Хранить TXT файлы, которые вы получили самостоятельно в отдельной папке (в основной ОС) и копировать их в FGST после очередного обновления всего образа (или при вынужденном восстановлении образа).
2. Более хитрый способ. Хранить все VIN'ы во внешней папке (в основной ОС), "расшарить" эту папку (она будет доступна из виртуальной машины) и прописать эту папку в INI настройках Етки. Просто после очередного обновления (или восстановления) всего образа нужно будет эту папку в настройках указать заново (ведь у меня в настройках стандартная папка).

802.
Лечим косяк с "пояснениями" кодов PR в версии ETKA 7.4+7.3 на русском языке для (пример для AUDI):[/COLOR]
1. Для корректного обновления в будущем, нужно сохранить 4 исходных файла (PrstamR.*) из папки ETKA\DATA\AU\Data1
2. Заменить из более старой ETKA 4 файла PrstamR.* в папке ETKA\DATA\AU\Data1
Файлы берем тут
3. Перед очередным обновлением вернуть обратно сохраненные файлы из пункта 1
4. После обновления опять сохранить исходные файлы, и опять закинуть туда старые.
P.S. В свежей версии образа (1074, от 28.06.15) есть директория C:\PRcodes в которой можно запускать соответствующие BAT-файлы для удобства, старые PR-файлы там тоже есть.

803.
Напоминаю, что ELSA можно довольно легко "проапгрейдить" и во время установки добавить нужные языки (Немецкий, например), и затем создать новых пользователей с нужным языком.
Для этого скачайте полную ELSA для AUDI тут и совершите установку "поверх" текущей ELSA.

804.
* На некоторых системах при запуске бывает ошибка (синий экран) на драйвер Intelppm.sys. Возможное лечение:
1. запускаем Win7 виртуальной машины в безопасном режиме
2. заходим в regedit
3. находим ветку HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Intelppm
4. меняем в переменной 'Start' значение на '4'

805.
Если необходимо увеличить объем диска виртуальной машины:

[CUT]
(Инструкция старая, возможны отличия в интерфейсе, но принцип тот же).
I
Остановив саму VM, в настройках VM менеджера делаем копию текущего образа, только в формате VHD. Не забываем сделать его также динамическим.


II
Специальной утилиткой (VHDresizer) увеличиваем образ до нужного размера (не забываем, что образ желательно также сделать динамическим).


Получается новый образ VHD с большим размером, старый образ VHD уже не понадобится (стереть для экономии места).
III
Цепляем новый образ в VM, настраиваем так же как и текущий.


Запускаем, проверяем, что все работает, устанавливаем "дополнения для гостевой машины". Выключаем машину.
IV
Далее понадобится образ (ISO) диска, на котором есть менеджер для работы с дисками (например, Alkid Live CD).
V
Цепляем образ ISO в VM менеджере и ставим правильный порядок загрузки.


VI
Запускаем машину, загружается LiveCD, и там "растягиваем" диск С: до максимального объема с помощью, например, Paragon Disk Manager. Принимаем настройку (довольно быстро всё происходит).


VII Выключаем машину (завершение работы).

VIII Обратно меняем порядок загрузки (первый HDD). Запускаем VM.
Если все корректно работает, старый, переполненный образ можно удалить.
[/CUT]

[/CUT]

 

О как...

Да, похоже, из-за версии блока...

 

Готово.

 

На всякий случай поясню - после прошивки блока (у ОД конечно), ништяки могут слететь - пригодиться FAQ.
У меня вот почти всё послетало, включая установленный как дополнительное оборудование круиз-контроль. Произошло это после прошивки АКПП...
Опять же, если решили что-то изменить на более удобный вариант - FAQ. Пригодится, короче.
Будем содержать его в порядке - будет полезно.
Я всё это собирал и редактировал несколько дней...

 

Есть смысл добавить Вашу ссылку в FAQ?
А заодно и эту ?