Датчик высокого давления-G65 к.з. на массу

Если кому интересно.
Проблемка. Клима гонит забортный воздух и не холодит. Кнопка Экон горит постоянно и не отключается.
Ваг-ком дает ошибку:
00819 - Датчик высокого давления-G65
29-00 - к.з. на массу



Начитавшись форума сначала проверяю целостность проводки. На выключенном зажигании фишка датчика - крайние провода масса, средний ничего. При включении зажигания, на одном крайнем появляется плюс. Ок, поехал проверять наличие фреона.
Цирк. Этот олень долго искал второй сосок для подключеня шланга и впервые в жизни услышал о компрессоре постоянного вращения.
Хрен с ним. Подключили прибор, померили давление. Восемь очков в обоих магистралях.
"Мегаспец" тут же радостно приговорил компрессор. Понимая, что деньги с меня все равно слупят, пытаюсь заставить сделать его хоть что то полезное. Откачали весь фреон, получили 520 грамм. Замечательно.
Сделали вакуумирование. Держит. Отлично.
Залили фреон и добавили масла. Все под бормотание оленя, мол фигней занимаемся, меняй компрессор. Все под моим чутким руководством.

Смотрю ему в глаза и спрашиваю: Сколько с меня?
Хотя хотел спросить: Как ты думаешь, сколько ты мне должен за обучение?
Олень смущаясь делает первый заброс: Полторы тысячи. И вопросительно смотрит на меня.
На контраргумент: А не дохрена?, падает до одной тысячи.

Еду в АвтоZ и за две тыр покупаю оригинальный датчик.
Еду домой наслаждаясь прохладой в салоне.
Как то так.

Резюме: Я хренею с этого зоопарка.
Резюме 2: Конфа рулит. Людям тратящим здесь свое время бесплатно помогая соконфетникам - респект и уважуха.

 

На просьбу дать оригинальный датчик, в автозете сразу принесли именно тот, о котором ты говорил.

Там тоже цирк был, но на этот раз затупил я
При случае расскажу, по ржешь.

 

Датчик загрязнения воздуха при необходимости закрывает заслонку рециркуляции. Если не ошибаюсь. Так что, имхо, он не при чем.

Что касается G65 я бы сначала проверил проводку на него и наличие фреона. Потом бы поменял датчик.