Продолжение следует... Был у Zerg()()()() на диагностике - приговор был в замене головки блока и выпускном коллекторе. Машина стала ехать чуть лучше расход чуть упал - но ошибка осталась... Ищу дальше
помогите такая проблема. при разгоне когда выжимаю сцепление подпрыгивают обороты как будто ногу не успеваю с газа убрать. надо ждать все время гдето секунды 4ю немагу раздрожает помогите
сцепление узел чисто механический и с оборотами двигателя связан посредством подключения и отключения нагрузки. Снятие нагрузки при выжиме сцепления конечно влияет несколько на обороты, но не в большой степени и тем более не на такое время, так что сцепление тут не причем. С другой стороны перед (во время) отключением сцепления происходит сброс газа который сопровождается соответствующим показанием ДПДЗ и (если газ отпущен до конца) срабатыванием "микрика" на ДПДЗ, что является сигналом для ЭБУ для включения в работу РХХ который регулирует обороты посредством регулировки кол-ва воздуха поступающего во впускной коллектор. От "шустрости" работы РХХ зависит как будет реагировать двигатель на педаль газа. Итого: РХХ, ДПДЗ и подсосы воздуха вне РХХ (впускной коллектор, шланги) Это первое что проверил бы я. ДПДЗ как правило меньше всего влияет на ситуацию, а вот РХХ и подсосы очень вероятно, тем более если не заслуживали внимания до этого
opisival resenie tut http://www.audi-c4-club.kz/forum/index.php?showtopic=8171&hl= citiruu moe soobsenie: Мужики,победил я эту болячку вроде как,но фотоотчет не сделал,поэтому ща буду словами описывать... Вообщем у меня так же прыгали обороты после определенных обстоятельств,частенько скидывал их сцеплением (это уже другая история) и все таки решил разобраться,да и сцепление стало жалко уже. ТЕОРИЯ- обнаружил что обороты прыгают,если грибок датчика(регулятора) холостого хода втягивается слишком сильно при включении зажигания и перед непосредственным пуском двигателя. Причем в момент прыгания оборотов грибок выезжает(как бы стремясь скинуть обороты) ,но потом опять стремительно втягивается...почему он не выезжает до нормальных рабочих оборотом для меня осталось загадкой... РЕШЕНИЕ- снял датчик (регулятор) холостого хода ,взял пассатижами за конусную часть грибка и открутил его (он на штоке на резьбе держится). Под ним сразу будет небольшой цилиндрический пыльничек,пружина и непосредственно шток. В гараже нашел кусочек трубочки стеклоомывателя (на брызгалки на капоте которая идет) и отрезал от нее кусочек около 2-х см длиной. Одел его на шток и по месту подравнял,чтобы грибок мог еще заехать на 2-3 мм,но не более. Поотом все собрал в обратном порядке и стал ездить и эксперементировать. ИТОГ- За месяц езды ни разу не прыгали обороты (хотя ситцауий когда они 100% должны были начать скакать было около 10) Прогревочные обороты стали не более 1200 (но меня это не огорчает) Теперь езжу довольный как слон,на тахометре теперь всегда ровные 800 и я уверен что скакать не будет,т.к. ограничел это механическим путем. PS проблема распостраненная,если это решение будет работать на других машинах,предлагаю перенести тему в FAQ
оооо, что я только с ним (РХХ) в свое время не делал, сначала чет жаба не давала за новым сходить, потом самолюбие, короче и смазывал, и шток вынимал, помогало, но не на долго, сначала не часто потом чаще. В конце концов вообще на трепанацию решился... Ну, что тут поделаешь, возраст этого шагового двигателя дает о себе знать. Он ведь работает постоянно, даже когда не хх обороты, так что 18 лет, простительно...
лучше сначала установить причину, а уже потом пытаться устранить. Снимите логи и дайте спецам почитать. Чистить рхх дело неблагодарное, там особо нечего чистить, разве что сам грибок и то редко, а подклинивание самого моторчика это износ, несколько помогает свежая силиконовая смазка-спрей, но это не на долго
Ребята, может кто сталкивался с такой проблемой. Плавают обороты вне зависимости от температуры ДВС, просто при прогреве обороты выше. ДТОЖ что у головы с водителя стороны в норме. VAG-COM есть сниму логи какие надо. Добавляю видео. https://www.youtube.com/watch?v=VzmscYY9nD0&feature=youtu.be
Ремень ГРМ заменили. Но сначала было всё хорошо некоторое время. Нет, ничего не делалось. Правда иногда нормально работает, но редко. Но это не то что плавает а специательно газует.
что-то с РХХ скорее всего, раз иногда работает, то вряд ли это ЭБУ. Прозвони РХХ аккуратненько (в нем две катушки) и провода/разъем к нему, сдается в контакте где то дело, на пути от ЭБУ к РХХ. Когда обороты пляшут попробуй возле РХХ/разъема/провода рукой пошевелить все это дело.
Спасибо. Поищу как обращаться с РХХ ABC, т.к видел проблемно там с ним, это не AAH что хочешь то и делай. Спасибо, буду пробовать.
ой, на aah другой ведь рхх, подзабыл, там вроде не шаговый двигатель стоит, но принцип тот-же, так что смотри сам рхх и проводку к нему
Сегодня не плавали обороты, только если газануть выше чем 1.5 тыс возвращаясь повисают на том месте откуда плавали раньше ~1.3-1.4 тыс. Но приглушив ДВС сцеплением чтоб немного упали обороты до ~1.2 тыс, обороты нормализуются и становятся 800+. Изменилась по ходу только температура на улице. Сегодня 0 гр. вчера было -4. Провода дёргал ничто не влияет. Замерить сопротивление КХХ не смог забыл мультиметр дома
Прилагаю видео. После того, как виснут обороты сцеплением немного нагружаю ДВС буквально на секунду обороты немного падают от нагрузки, выжимаю сцепление, нагрузка на ДВС пропадает и обороты сами возвращаются на нормалный ХХ. Снова газанув та же ситуация. Видимо надо КХХ смотреть ещё правда гляну датчик температуры всасываемого воздуха. https://www.youtube.com/watch?v=8aE7WC7ypEY&feature=youtu.be