Здравствуйте, исходя из данного форума, у вас можно заказать электронный ПНД, если возможно то сообшите мне пожалуйста сколько он будет стоить и как с вами связаться . Двиг - AAR 1993г. Сам из Астрахани но есть друзья в Москве, которые могут оплатить и переправить мне
Re: Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается Добрый день Хочу преобрести ПНД Как с вами связаться?
Конечно лямбда влияет на смесеобразование. У тебя еще и перерасход бензина в этом случае должен быть неслабый. Поменяй лямбду обязательно.
Виктор (WiNNER-S)! Приветствую, еще раз хочу поблагодарить за твой датчик, работает без замечаний. Напомню: движок AAD-92г., а все началось с проблемы – вибрация и плавание на ХХ, оказалось все просто – треснул стаканчик форсунки на 4-м цилиндре, заменил все в идеале, но есть небольшие вопросы: сразу после сброса газа на ходу ощущаются небольшие рывки, потом пропадают, особенно заметно на 2 скорости. И еще, как режимы влияют на расход топлива, (по моему расход стал немного больше). Сейчас все перемычки сняты, выставлено 0,65 в, на ХХ (напряжение незначительно гуляет +- 0,04в), на старый ПНД не переключался. Заранее благодарен.
Расход примерно соотетствует штатному. Может просто машинка стала повеселее, соответственно и расход стал побольше. По перемыкам - чем выше номер таблицы, тем раньше УОЗ. По поводу рывко сложно сазать. Возможно просто режим ПХХ на электронном чуть раньше срабатывает.
Спасибо за консультацию. По поводу "режим ПХХ на электронном чуть раньше срабатывает" - есть ли смысл что-то регулировать...
Люди, вот скажите - все пишут, к примеру - выстави на ПНД 0,5 или 0,6, на ARR вообще 0,57. Как должен вести себя мультик? Показания должны быть ровно 0,57 как на батарейке например? Ну понимаю если есть скачки от 0,55 до 0,58 тут еще можно поймать 0,57. А у меня от 0,4 до 0,7. Стоит аналог от Виктора. Подсоссы? Но ХХ обороты стабильные 780. Правда есть 2 положения холостых 720 и 780. Если завожу без педали газа - держит 780, если газану или заведу с педалькой, то 720. Карбом все улил - без изменений.
Возможны разброс подачи топлива, разброс компрессии, повышенные люфты в трамблере, износ ГБЦ, из-за чего скачет период между импульсами зажигания, и соответственно гуляют показания расхода воздуха. Двигатель работает ровно или подколбашивает?
На ХХ двигло маленько подкалбашивает. ВВ провода, свечи, бегунок, трышка трамблера, форсы - новые. ГБЦ полностью перебрали (без нареканий), но от NF на двигло AAR. Все кольца (компрессионные, маслосъемные) - новые. Компрессия одинаковая во всех, кроме одного (ща не помню какого), разница в одном на 1,5-2 единици.
Виктор привет. Может помнишь когда в Питере был на Энергетиков я подъезжал пару раз, синий AAR. Не было ли новых прошивок для AAR с тех пор? У меня проблема с ХХ. Иногда обороты подскакивают до 1200 и зависают, перегазовки не помогают, если заглушить и завести то проходит, поэтому делаю вывод что проблема в электронике, программе. В Питер не планируешь?
Прошивка есть, но думаю проблема не в ней. Посмотри тестером что в этот момент на выходе датчика. Скорее всего просто нужно немного приподнять напряжение на ХХ. Если виснет, то можно обменять датчик через почту. В Питер до лета точно не поеду. Распредвал тоже от NF? Тогда тебе и прошивку под него надо. А вообще у меня и на NG напряжение на ХХ гуляло в пределах 0,1-0,15в, причем как на родном ПНД так и на электронном. Вероятно был небольшой разброс подачи в дозаторе на ХХ.
Всем привет ! Я может и невтему но все равно кто в курсе .У меня 100.44 KZ! 2.2 5 Ц везде всё почитал посмотрел и понял что у меня не 100тка а судя по схемам воще s 5000.Вощем проблема- ХХ ( я называю это явление огромный объем отработанных газов ) хх 800 , а из глушака дует как будто я таку в пол жму. В разных сервисах был все разводят хотя-бы руками ти па всё в норме, Лена меня уже видеть не хочет.Есть подозрение что возможно РВ не родной. Скажите такое возможно? и как определить свой РВ.
Настроил аналог ПНД для NF-NG (стандартный режим, джамперы 5-6), напруга прыгает 0,63-0,68. Напруга при зажигании 0,1в. ХХ держит 780. При торможении на светофоре проваливаются до 600. Та же штука получается если играться педалькой тормоза. Подосы в вакуумнике? Но избрызгал там карбом все что можно. Токи на ЭГРД -1...+1