Кстати, Андрей, помнишь ты мне приводил цитаты некоего жутко разочарованного Ф10 ElNinjo с БМВ форума? Вот случайно напоролся на его отзыв о А6С7. Похоже, человеку в принципе трудно угодить. )) http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=265419
И о чем это говорит!? о том, что у ауди сибистоимость выше! В германии разница в стоимости машин в 2 тысячи ойро, в пользу бмв, а стало быть бинго, у бмв накрутка выше, а стоимость материалов дешевле вот и вся арифметика! Помниться была переда топ гир, где обсуждали стоимость машин и аксессуаров, так вот в конце кларксон положил на стол торелку с бливотиной и спрашиваету хомнда, сколкьо это стоит. - нисколько! - ответил хаманд - а вот теперь это соит 20 фунтов ответил Кларксон и положил на бливотину шилдик от бмв!
* эпизод с блевотиной только подчеркивает высокую стоимость пропеллера, как бренда. Вы не поняли простого и главного. * ни одного аргумента в защиту высокой "сИбистоимости" ауди Вы не привели * неплохо было бы освежить великий и могучий
У Ауди себестоимость ниже и ниже за счёт глобальной унификации производства ВАГа. Поэтому операционная прибыль БМВ не в 1,6 раза больше операционной прибыли Ауди, а "всего-лишь" на 1,2 млрд. евро. Но при этом, продавая немногим более Ауди, БМВ получает много больше денег. Почему? Почему Ауди не делает так же просто - не увеличивает цены на свои а/м? Ответ очень прост - Ауди не будут брать по ценам БМВ.
А кто катал lexus rx 350 в последнем кузове ? совсем не управляем или как ? просьба отписать объективно, то что это ни разу не немец и так понятно.
смотрим отчет Ауди и БМВ за 2011 год продано авто (delivered to customers) только Ауди и только БМВ 1,3 млн и 1,38 млн соответственно чистая прибыль после уплаты налогов составила 4,44 и 4,907 млрд евро так что цифры вполне сопоставимые (можно еще 500 млн евро на 80000 машин разделить))) работников компаний 100 тыс в БМВ и 63 тыс в Ауди видимо наняты 40 тыщ понторезов и повышателей рейтинга и кстати в чистой прибыли БМВ после налогов примерно 800 млн евро приходится на подразделение Financial Services которого в Ауди нет так как оно на уровне ВАГ видимо работников компаний 100 тыс в БМВ и 63 тыс в Ауди видимо наняты 40 тыщ понторезов и повышателей рейтинга так что супербрендоэффетивность БМВ это сказочка
Ухоха! Жжош. Не иначе как Буслов с Вдовиченковым и прочими клоунами в Мюнхене и оформлены по совместительству - в Дирекцию понторезов и повышателей рейтингов.
На последнем Хайландере ездил. Вполне терпимо, местами даже адекватно. Попробуй сам. Картинку Птеросяна больше не надо мне слать
Это беспонтово и не соответствует брэнду - кто так сделал, тот не ариец. Похождения нашего Александра на БМВ-клаб тому яркое подтверждение - там все принципиально задорого берут. Чем дороже Приора, тем она люксовее, похрен, что УГ и цена не соответствует домику качества.