прошил утром и поехал на работу-через пару километров перепрошил назад.тупит по страшному.параметр 0х-подкорректировал выставил 100%-не помогло....разбираться с последней прошивкой пока некогда... выкладываю по просьбам трудящихся свои параметры прошивки 5.0.4- 0х-129 (кор=100%+_5%) ос=58(700об.мин) \400\800\1200\1600\2000\2400\2800\3200\3600\4000\4400\4800\5200\5600\6000\6400\ 1Х\180\180\185 \190 \212 \225 \230 \233 \ 238 \245 \250 \255 \258 \255 \240 \240\ 3Х\180 \180\187 \200 \217 \230 \233 \235 \240 \245 \250 \252 \254 \244 \ 231 \226\ 2Х\10 \10 \8 \8 \10 ....... (по другому выложить не смог.....извиняйте.) по идее параметр 1х надо делать в виде двухмерной таблицы как минимум....(без комментариев) разряжение у меня 33-35.
тоже прошил, 0х поставил 112 чтобы добится 100% на 5.0.4 прошивке ставил 118 .. незнаю почему разница... но на 6 значений она есть.. проехал 200 км незнаю вердикт ...вроде чуть потупее чем 5.0.4 стала.. завтра приеду обратно в город посмотрю расход если меньше не станет то залью обратно 5.0.4 пока вроде она лучше для меня по ощущениям
2 мини отчет по прошивке... параметр 0.00 пришлось уменьшать аж на 10 значений был 115 стал 104 . в результате едет нормально только когда прогреется или когда холодная, т.е постояла ночь завел градусов до 40 она на тапку нормально реагирует от 40 до где то 90 нажимаешь она не едет .. вообще не едет сильно нажал одумалась поехала переход от состояния не едет до состояния едет рывком , более или менее нормально от 90 градусов и то приходиться жать тапку посильнее, что то по сравнению с 5.04 намудрили с L cor, потому как выставляешь 115 на 5.1.1 L cor уходит от сотни сильно но машинка начинает ехать как на 5.04
а зажигание как выставлял 15гр или раньше? просто у меня при 15 вяло ехала на этой прошивке,приходилось ставить чуть раньше
у меня если 15 на всех прошивках едет вяло... кстати звонил в Лискар на прошлой недели девушка сказала что посл. время они тоже рекумендуют ставить не 15 а чуть пораньше зажигание..
зажигание 15, если раньше по моему клапана подстукивать начинают при резком нажатии на газульку. жаль отпуск кончился, не успел поковыряться, хотел еще с резистором попробовать замутить.
народ перебрал целиком мотор все сделал теперь мотор исправен но провал при нажатии на газ ОСТАЛСЯ!!!!!!как исправить это и по диагностике показывает 100 гр температура а по приборке 90 кому верить????
я так понимаю, что приборка и ЭБУ используют разные датчики -> верить более точному датчику. (я думаю диагностика точнее)
по климату смотрю температуру показывает 50,до 50 идет температура а потом останавливается и показывает только 50 что за датчик тогда накрылся????
как проверить датчит и температура до 50 идет а потом останавливается..по климе ошибку тоже на этот датчик выдает
Читать умеем? Я только что всё написал, что нужно сделать. Обрыв проводки - вот и ошибка по датчику, до 50 градусов температура расчетная в климе, выше и не будет, мозги видят -49 температуру.