Занялся ремонтом:bt:: снял бампер,переднюю панель, генератор ,стартер, открутил ГТД, снял переднюю часть глушителя, кардан, правый ШРУС вытащил, открутил коробас от движка ВЕЗДЕ:smile42: ... ВСЕ , на сегодня хватит! завтра думаю снять коробку,осталось открутить правый шрус и можно вытаскивать! Снимаю в гараже, яма под машиной широкая, довольно удобно... от селектора надо отсоединять от коробки или от кузова? Есть ли еще нюансы?
– Obtain code on vehicles with coded radio/integrated radio and navigation system. – Place selector lever in position “P”. – Remove cover on top of battery -arrows-. – Switch off ignition and remove ignition key. – Disconnect Ground (GND) lead -arrow- at battery. – Loosen threaded connections -arrows- and remove engine covers -A through C-. – Remove cover over air filter. – Remove coolant reservoir -arrows-. – Disconnect electrical wire to Engine Coolant Level (ECL) Warning Switch -F66- at bottom of reservoir and lay aside coolant reservoir with coolant hoses -1- and -2- connected. – Remove cover from valve cover (cylinders 4 through 6). – Remove air distributor -arrows-. – Remove heat sensor -1- on right turbocharger with Injection Line Wrench -3035-. – Remove heat shield -2- from left and right turbocharger. – Remove upper bolts -3- from front exhaust pipe to left and right turbocharger. – Remove oxygen sensor electrical connector -1- at right of bulkhead from bracket. – Free up electrical wiring harness to oxygen sensor. – Disconnect oxygen sensor electrical connector -2- at left of bulkhead and remove lower part of connector from bracket. – Free up electrical wiring harness to oxygen sensor. – Remove all engine/transmission connecting bolts that can be reached from above. – Install front and rear spindle Adapters -10-222 A/3- on Engine Support Bridge -10-222 A-. – Position Engine Support Bridge -10-222 A- with Bracket for Engine -10-222 A/1- on bolted fender flanges. – Engage Engine Support Bridge -10-222 A- spindle on Adapter -10-222 A/3-. – Secure engine on spindles. To do so, use a shackle -1- on rear side of engine to avoid damage. – Slightly pretension engine support bridge spindle. NoteLeave rear spindle slightly loose so it is possible to lower toward rear later. – Remove both front wheels. – On vehicles equipped with auxiliary heater, remove bolts -arrows- for exhaust pipe of auxiliary/additional heater to noise insulation. – Remove noise insulation -arrows-. – Remove noise insulation bracket. – Remove left and right drive axle heat shield -arrows-. – Remove drive axles from transmission flange on left and right sides → Suspension, Wheels, Steering; Rep. Gr.40. – Remove Engine Speed (RPM) Sensor -G28--arrow B- at left front of transmission. – Disconnect electrical connector -arrow A- on Speedometer Vehicle Speed Sensor (VSS) -G22- on transmission. – Disconnect electrical connector -1- on Multi-Function Transmission Range (TR) Switch -F125-. – Swing securing lever -2-, disconnect connector for transmission wiring harness. – If necessary, remove coolant line on oil pan -arrow- to have better access to starter. WARNING The refrigerant circuit of the air conditioning system must not be opened. – If present, unclip Left Front Level Control System Sensor -G78- operating rod from lower control arm -arrow-. – Identify installation location of threaded connections -1- and positioning sleeves -2- on bottom of engine mounts at left and right. – Loosen nuts -1- at bottom of left and right engine mounts a few turns. – Mount transmission support -3282- on engine/transmission jack -V.A.G 1383 A-. – Set Template -3282/19- on to transmission support -3282- (template only installs in one position). – Align arms of transmission support to correspond with holes in adjustment plate. – Attach support elements on adjustment plate, as illustrated. – Move engine/transmission jack -V.A.G 1383 A- with transmission mount -3282- under transmission and support transmission. NoteThe arrow symbol on the adjusting plate points in the direction of travel. – Align template parallel to transmission and secure to transmission using a bolt -A-. – Before loosening subframe, check using Testing Mandrel -3393- whether at least holes -1- and -2- align. NoteIf holes do not align, an axle alignment must be performed after installing subframe! – Remove bolts -1- and -2- on back of subframe on both sides. – Completely remove bolts -3- at front of subframe on both sides. l By loosening bolts, the rear edge of the subframe lowers approx. 150 mm. – Mark installation location of heat shield and hose clamp -1- on left and right front exhaust pipe with a waterproof felt-tip pen. – Loosen hose clamp on turbocharger left and right heat shield. – Remove bolts -2- on left and right front exhaust pipe/turbocharger connection. – Remove heat shield -A- over driveshaft. – Remove driveshaft heat shield -B- from torsen differential cover -arrows-. – Disconnect drive shaft from transmission and tie up. – Remove Multi-Function Transmission Range (TR) Switch -F125- to prevent damage -arrows- and free up electrical wiring harness. – Mark position of mounting bracket for selector lever cable to transmission housing for re-installation, unbolt mounting bracket -arrows-. – Pry selector lever cable from selector shaft lever Lever -80-200- with -arrow-. Removing three torque converter bolts – Remove sealing plugs -arrow- over opening -A- in engine flange. – Remove 3 torque converter bolts from drive plate through opening -A- in engine flange (rotate crankshaft 1/3 additional turn accordingly). If opening -A- is not present in engine flange, the following steps must be performed in order to be able to remove 3 torque converter bolts: – Remove starter: t → Electrical Equipment through MY 2000; Rep. Gr.27 t → Electrical Equipment from MY 2001; Rep. Gr.27 – Remove 3 torque converter bolts via starter opening with socket SW 15 Matra V/175 (rotate crankshaft 1/3 additional turn accordingly). – Loosen bolt -9- with bracket -12-. – Disconnect ATF lines on bolts -10- and -11- and seal lines with clean plugs. – Loosen nut -3- with bracket -4- to avoid tension when removing and installing. – Remove remaining engine/transmission bolts. – Press transmission from engine, thereby press torque converter out of driving plate. – Press torque converter against ATF pump -arrow-. – Rotate transmission -arrow- and carefully move into position between subframe and vehicle floor. – Lower transmission. – Secure torque converter in transmission against falling down using Bracket -30-211 A-. Installing Install in reverse order or removal, note the following: Notet Before installing a replacement transmission, clean ATF lines and ATF cooler → Chapter „ATF Cooler Lines and Cooler, Cleaning“ t When performing repairs, replace self-locking nuts and bolts. t Replace bolts which have a specified tightening angle, as well as seals and gaskets. t The threads in the drive flanges of the transmission and the rear final drive must absolutely be cleaned of locking compound residue after the drive shaft is removed. Otherwise there is a possibility that the new bolts may get jammed when installed and shear when removed. t Cleaning can be performed with a thread tap. t Secure all hose connections with hose clamps of the same type as those equipped by the factory → Electronic Parts Catalog. t All cable ties that are opened or cut open during removal must be replaced in the same positions during installation. – Before installing transmission, tie electrical wiring to one side so that it cannot be trapped between engine and transmission. – Check if the alignment sleeves for centering engine/transmission are in cylinder block, and install if necessary. NoteIf the alignment sleeves in the transmission housing remain stuck, these must be removed and new alignment sleeves attached to the engine. – Position intermediate plate on alignment sleeves. – Press selector shaft lever -2- on transmission completely toward rear -arrow- until parking lock engages. – Before installing transmission, make sure that torque converter is correctly inserted in transmission → Chapter „Torque Converter, Installing“. Check torque converter installation dimension: When the torque converter is inserted correctly, the distance between the surface of the securing eye and the surface of the converter bell housing is at least 23 mm. If the torque converter is not fully inserted, this distance is approximately 11 mm. Caution If the torque converter is not properly installed, the drive lugs on the torque converter and the ATF pump will be severely damaged when the transmission is attached to the engine. – Carefully raise transmission and bring into installation position using transmission support -3282-. – Guide transmission in between the lowered subframe and vehicle floor. l The rear edge of subframe is lowered approx. 150 mm. – Align transmission to engine. – Press selector lever cable ball head -1- into selector lever position “P” on selector shaft lever -2-, e.g. carefully with pliers. NoteDo not bend selector shaft lever when pressing on, otherwise shift mechanism can no longer be adjusted exactly. Caution Before and during fastening the bolts of the engine/transmission flange, check that the torque converter can still be turned behind the drive plate. If the torque converter cannot be turned, it must be assumed that it has not been inserted properly and that the coupling plate of the torque converter or the ATF pump will be destroyed during final tightening of the bolts. – Install upper engine/transmission connecting bolts. NoteOn some bolts, a bracket or Ground (GND) connection is also installed. – Raise rear of engine/transmission slightly with engine/transmission jack -V.A.G 1383 A-. – Install remaining engine/transmission bolts. – Install front exhaust pipe → Engine Mechanical; Rep. Gr.26. – Install subframe, observing tightening sequence and securing with master hole → Suspension, Wheels, Steering; Rep. Gr.40. – Perform a vehicle alignment if necessary → Suspension, Wheels, Steering; Rep. Gr.44. – Install left and right transmission support with transmission mount → Chapter „Transmission Supports, Removing and Installing“. – After transmission has been connected with engine, remove bolt -A-. – Apply corrosion protection to contact surface between bolt -A- and oil pan. Installing three torque converter bolts – First install 3 torque converter bolts on drive plate hand-tight through opening -arrow A- in engine flange (rotate crankshaft 1/3 additional rotation). – Tighten 3 torque converter bolts on drive plate to tightening torque through opening -A- in engine flange (rotate crankshaft 1/3 additional rotation). – Install sealing plugs -arrow- on opening -A- in engine flange. If opening -A- is not present in engine flange, the following steps must be performed in order to be able to install the 3 torque converter bolts: – First install 3 torque converter bolts hand tight via starter opening with socket SW 15 Matra V/175 (rotate crankshaft 1/3 additional turn). – Tighten 3 torque converter bolts to drive plate to tightening torque via starter opening (rotate crankshaft 1/3 additional turn). – Install starter: t → Electrical Equipment through MY 2000; Rep. Gr.27 t → Electrical Equipment from MY 2001; Rep. Gr.27 – Install ATF lines on engine/transmission assembly. – Install ATF line bracket. – Raise rear of engine/transmission slightly with engine/transmission jack -V.A.G 1383 A-. – Install Engine Speed (RPM) Sensor -G28--arrow B- at left front of transmission. – Connect electrical harness connector on Speedometer Vehicle Speed Sensor (VSS) -G22-. – Install left and right drive axles → Suspension, Wheels, Steering; Rep. Gr.40. – Install bolts on selector lever cable mounting bracket, install cable and adjust if necessary. – Connect electrical connector on Multi-Function Transmission Range (TR) Switch -F125--1-. – Connect connector for transmission wiring harness and secure using securing lever -2-. – Install selector lever cable heat shield. – Install driveshaft on transmission flange → Chapter „Driveshaft, Removing and Installing“. – If present, install driveshaft heat shield on torsen differential cover -arrows-. – Connect Ground (GND) wire to battery. – Perform necessary measures after connecting battery: t → Electrical Equipment through MY 2000; Rep. Gr.27 t → Electrical Equipment from MY 2001; Rep. Gr.27 – Check selector lever cable adjustment → Chapter „Selector Lever Cable, Checking and Adjusting“. – Gear oil level in final drive, checking and correcting → Chapter „Front Final Drive Gear Oil“. – Check and correct ATF level in planetary gearing → Chapter „Automatic Transmission Fluid“. Torque specifications Notet The torque specifications apply only to lightly greased, oiled, phosphated, or black-finished nuts and bolts. t Additional lubricant such as engine or gear oil may be used, but do not use lubricants that contain graphite. t Do not use degreased parts. Securing engine/transmission: Item Bolt Nm 1, 3 M12 x 90 65 2 M12 x 100 65 4 → Note M10 x 70 45 5 M10 x 65 45 6 M10 x 100 65 7 M12 x 110 65 8 M12 x 80 65 A Alignment sleeves for centering 1) With nut. Component Nm Bolts/nuts M6 10 M8 20 M10 45 M12 65 except for the following: Drive plate to torque converter M10 x 1 85 Multi-Function Transmission Range (TR) Switch -F125- to transmission 8 Mounting bracket to transmission 23 Heat shield for M6 9 Selector lever cable to transmission M8 23 Selector lever cable to mounting bracket 12 Catalytic converter to suspension straps 25 Bracket for noise insulation to subframe 10 Heat shield for drive shaft 25 Heat shield to turbocharger 10
в переводчик закинул: ? Получите кодекс по транспортным средствам с закодированной радио-/интегрированной радио-и навигационной системой.? Поместите рычаг отборщика в положение? P?. ? Удалите покрытие сверху батареи - стрелки-.? Выключите воспламенение и удалите ключ зажигания. ? Разъедините Основание (GND) лидерство - стрелка - в батарее. ? Ослабьте пронизывавшие связи - стрелки - и удалите машинные покрытия-A через C-.? Удалите покрывают воздушный фильтр. ? Удалите бассейн хладагента - стрелки-.? Разъедините электрический провод к Машинному Уровню Хладагента (ECL) Предупреждение Выключателя-F66-в конце бассейна и отложите в сторону бассейн хладагента со шлангами хладагента-1-и-2-связанный.? Удалите покрытие из покрытия клапана (цилиндры 4 - 6). ? Удалите воздушного дистрибьютора - стрелки-. ? Удалите датчик высокой температуры-1-на правильном турбокомпрессоре с Рывком Линии Инъекции-3035-.? Удалите щит высокой температуры-2-из левого и правого турбокомпрессора.? Удалите верхние болты-3-от передней выхлопной трубы до левого и правого турбокомпрессора. ? Удалите кислородный датчик электрический соединитель-1-в праве на переборку от скобки.? Освободите ремень безопасности электропроводки на кислородный датчик. ? Разъедините кислородный датчик электрический соединитель-2-в левом из переборки и удалите более низкую часть соединителя от скобки.? Освободите ремень безопасности электропроводки на кислородный датчик.? Удалите все соединительные болты двигателя/передачи, которые могут быть достигнуты сверху.? Установите передние и тыловые шпиндельные Адаптеры-10-222 A/3-на Машинном Мосту Поддержки-10-222 "". ? Мост Поддержки Двигателя Положения-10-222 "" со Скобкой для Двигателя-10-222 A/1-на запертых гребнях буфера.? Затроньте Машинный Мост Поддержки-10-222 шпинделя "" на Адаптере-10-222 A/3-.? Обеспечьте двигатель на шпинделях. Чтобы сделать так, используйте кандалы-1-на тыльной стороне двигателя, чтобы избежать повреждения.? Немного двигатель претензии поддерживает шпиндель моста. NoteLeave поднимают шпиндель, немного свободный, таким образом возможно понизиться к тылу позже. ? Удалите оба передних колеса.? На транспортных средствах, оборудованных вспомогательным нагревателем, удалите болты - стрелки - для выхлопной трубы вспомогательного/дополнительного нагревателя к шумовой изоляции. ? Удалите шумовую изоляцию - стрелки-. ? Удалите шумовую скобку изоляции. ? Удалите левый и правый щит высокой температуры оси двигателя - стрелки-.? Удалите оси двигателя из гребня передачи на левых и правых сторонах & #8594; Приостановка, Колеса, Регулирование; член палаты представителей Гр.40. ? Удалите Машинную Скорость (ОБОРОТ В МИНУТУ) Датчик-G28 - стрелка B-на левом фронте передачи.? Разъедините электрический соединитель - стрелка "" на Датчике Скорости Транспортного средства Спидометра (VSS)-G22-на передаче. ? Разъедините электрический соединитель-1-на Многофункциональном Диапазоне Передачи (КОНЦЕРН) Выключатель-F125-.? Рычаг обеспечения кол****ия-2-, разъедините соединитель для ремня безопасности телеграфирования передачи. ? В случае необходимости, удалите линию хладагента на нефтяной кастрюле - стрелка - чтобы иметь лучший доступ к стартеру. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ освежающего кругооборота системы кондиционирования воздуха не должно быть открыто. ? Если подарок, нескрепка Оставленный Передний Датчик Системы управления Уровня-G78-операционный прут от более низкой руки контроля - стрелка-. ? Идентифицируйте инсталляционное местоположение переплетенных связей-1-и рукавов расположения-2-на основании подвесок двигателя в левом и правом.? Ослабьте орехи-1-в конце левых и правых подвесок двигателя несколько поворотов. ? Передача горы поддерживает-3282-на-V.A.G гнезда двигателя/передачи 1383 A-.? Шаблон Набора-3282/19-на передаче поддерживает-3282-(шаблон только устанавливает в одном положении).? Выровняйте оружие поддержки передачи, чтобы переписываться отверстиям в пластине регулирования.? Приложите элементы поддержки на пластине регулирования, как иллюстрировано. ? Двигатель/передача движения поднимает-V.A.G 1383 "" с передачей, устанавливают-3282-под передачей и поддерживают передачу. Символ стрелки NoteThe на приспосабливающейся пластине указывает в направлении путешествия.? Выровняйте шаблон, параллельный передаче и безопасный к передаче, используя болт-A-. ? Перед ослабляющейся подструктурой, проверьте Оправку Тестирования использования-3393-, выравнивают ли по крайней мере отверстия-1-и-2-. Отверстия NoteIf не выравнивают, выравнивание оси должно быть выполнено после монтажа подструктуры! ? Удалите болты-1-и-2-на спине подструктуры с обеих сторон.? Полностью удалите болты-3-впереди подструктуры с обеих сторон. l, ослабляя болты, тыловой край подструктуры понижает приблизительно 150 мм. ? Инсталляционное местоположение марки щита высокой температуры и шланга зажимает-1-на левую и правую переднюю выхлопную трубу с водонепроницаемым фломастером.? Ослабьте зажим шланга на турбокомпрессоре левый и правый щит высокой температуры.? Удалите болты-2-на левой и правой передней выхлопной трубе / связь турбокомпрессора. ? Удалите щит высокой температуры-A-по карданному валу.? Удалите-B-щита высокой температуры карданного вала из torsen отличительного покрытия - стрелки-.? Разъедините ведущий вал от передачи и объединитесь. ? Удалите Многофункциональный Диапазон Передачи (КОНЦЕРН) Выключатель-F125-, чтобы предотвратить повреждение - стрелки - и освободить ремень безопасности электропроводки. ? Положение марки монтажного кронштейна для кабеля рычага отборщика к жилью передачи для переустановки, отоприте монтажный кронштейн - стрелки-. ? Вырвите кабель рычага отборщика от Рычага рычага шахты отборщика-80-200-с - стрелка-. Удаление трех болтов трансформатора ? Удалите герметизирующие штепселя - стрелка - по открытию-A-в машинном гребне.? Удалите 3 болта трансформатора от пластины двигателя до открытия-A-в машинном гребне (вращайте коленчатый вал 1/3 дополнительный поворот соответственно). Если открытие-A-не присутствует в машинном гребне, следующие шаги должны быть выполнены, чтобы быть в состоянии удалить 3 болта трансформатора:? Удалите стартер: t & #8594; Электрооборудование до МОЕГО 2000; член палаты представителей Гр.27 t & #8594; Электрооборудование с МОЕГО 2001; член палаты представителей Гр.27 ? Удалите 3 болта трансформатора через стартер, открывающийся гнездом КОРОТКОВОЛНОВЫЕ 15 Matra V/175 (вращайте коленчатый вал 1/3 дополнительный поворот соответственно). ? Ослабьте болт-9-со скобкой-12-.? Разъедините линии ATF на болтах-10-и-11-и запечатайте линии с чистыми штепселями.? Ослабьте орех-3-со скобкой-4-, чтобы избежать напряженности, удаляя и устанавливая. ? Удалите остающиеся болты двигателя/передачи.? Нажмите передачу от двигателя, таким образом нажмите трансформатор из ведущей пластины. ? Нажмите трансформатор против насоса ATF - стрелка-. ? Вращайте передачу - стрелка - и тщательно двиньтесь в положение между полом транспортного средства и подструктурой.? Более низкая передача. ? Безопасный трансформатор в передаче против того, чтобы падать Скобки использования-30-211 "". Монтаж Устанавливает в обратном порядке или удаление, отмечает следующее: Notet прежде, чем установить передачу замены, уберите линии ATF и холодильник ATF & #8594; Глава? Линии Холодильника ATF и Холодильник, Убирая? t, выполняя ремонт, замените орехи с автоблокировкой и болты. t Заменяют болты, у которых есть указанный угол сжатия, так же как печати и прокладки. t нити в гребнях двигателя передачи и тылового заключительного двигателя должен абсолютно быть убран захвата составного остатка после того, как ведущий вал удален. Иначе есть возможность, что новые болты могут быть зажаты когда установлено и стричь когда удалено. t Очистка может быть выполнен с сигналом нити. t Обеспечивают все связи шланга с зажимами шланга того же самого типа как оборудованные фабрикой & #8594; Электронный Каталог Частей. t Все кабельные связи, которые открыты или сокращены открытые во время удаления, должен быть заменен в тех же самых положениях во время установки.? Прежде, чем установить передачу, свяжите электропроводку с одной стороной так, чтобы это не могло быть поймано в ловушку между двигателем и передачей.? Проверьте, находятся ли рукава выравнивания для того, чтобы сосредоточить двигатель/передачу в цилиндрическом блоке, и устанавливают в случае необходимости. NoteIf рукава выравнивания в жилье передачи остаются прикрепленными, они должны быть удалены, и новые рукава выравнивания приложены к двигателю.? Пластина промежуточного звена положения на рукавах выравнивания. ? Нажмите рычаг шахты отборщика-2-на передаче полностью к тылу - стрелка - до стоянки замка не нанимается.? Прежде, чем установить передачу, удостоверьтесь, что трансформатор правильно вставлен в передачу & #8594; Глава? Трансформатор, Устанавливая?. Проверьте инсталляционное измерение трансформатора: Когда трансформатор вставлен правильно, расстояние между поверхностью глаза обеспечения и поверхностью охранного колокола конвертера составляет по крайней мере 23 мм. Если трансформатор полностью не вставлен, это расстояние - приблизительно 11-миллиметровое Предостережение, Если трансформатор не будет должным образом установлен, то тяга двигателя на трансформаторе и насосе ATF будет строго повреждена, когда передача будет присоединена к двигателю. ? Тщательно поднимите передачу и принесите в инсталляционное положение, используя поддержку передачи-3282-.? Передача гида промежуточный пониженная подструктура и пол транспортного средства. l тыловой край подструктуры понижен приблизительно 150 мм? Выровняйте передачу на двигатель. ? Нажмите шар кабеля рычага отборщика возглавляют-1-в положение рычага отборщика? P? на рычаге шахты отборщика-2-, например, тщательно с плоскогубцами. NoteDo не сгибают рычаг шахты отборщика, нажимая на, иначе переходят, механизм больше не может быть приспособлен точно. Предостережение Прежде и во время закрепления болтов гребня двигателя/передачи, проверьте, что трансформатор может все еще быть превращен позади пластины двигателя. Если трансформатор не может быть превращен, нужно предположить, что это не было вставлено должным образом и что пластина сцепления трансформатора или насоса ATF будет разрушена во время заключительного сжатия болтов. ? Установите верхние соединительные болты двигателя/передачи. NoteOn некоторые болты, скобка или Основание (GND) связь также установлена.? Поднимите тыл двигателя/передачи немного с-V.A.G гнезда двигателя/передачи 1383 A-.? Установите остающиеся болты двигателя/передачи.? Установите переднюю выхлопную трубу & #8594; Механический Двигатель; член палаты представителей Гр.26.? Установите подструктуру, наблюдая напрягшуюся последовательность и обеспечивая с основным отверстием & #8594; Приостановка, Колеса, Регулирование; член палаты представителей Гр.40.? Выполните выравнивание транспортного средства в случае необходимости & #8594; Приостановка, Колеса, Регулирование; член палаты представителей Гр.44.? Установите левую и правую поддержку передачи с горой передачи & #8594; Глава? Поддержки Передачи, Удаляя и Устанавливая?. ? После того, как передача была связана с двигателем, удалите болт-A-.? Примените защиту коррозии, чтобы связаться с поверхностью между болтом-A-и нефтяной кастрюлей. Монтаж трех болтов трансформатора ? Сначала установите 3 болта трансформатора на пластине двигателя, непроницаемой для руки через открытие - стрелка "" в машинном гребне (вращайте коленчатый вал 1/3 дополнительное вращение).? Напрягитесь 3 болта трансформатора на пластине двигателя к напрягшемуся вращающему моменту через открытие-A-в машинном гребне (вращайте коленчатый вал 1/3 дополнительное вращение).? Установите герметизирующие штепселя - стрелка - при открытии-A-в машинном гребне. Если открытие-A-не присутствует в машинном гребне, следующие шаги должны быть выполнены, чтобы быть в состоянии установить 3 болта трансформатора: ? Сначала установите 3 руки болтов трансформатора, трудные через стартер, открывающийся гнездом КОРОТКОВОЛНОВЫЕ 15 Matra V/175 (вращайте коленчатый вал 1/3 дополнительный поворот).? Сожмите 3 болта трансформатора, чтобы двигаться, пластина к напрягшемуся вращающему моменту через открытие стартера (вращайте коленчатый вал 1/3 дополнительный поворот).? Установите стартер: t & #8594; Электрооборудование до МОЕГО 2000; член палаты представителей Гр.27 t & #8594; Электрооборудование с МОЕГО 2001; член палаты представителей Гр.27? Установите линии ATF на собрании двигателя/передачи.? Установите скобку линии ATF.? Поднимите тыл двигателя/передачи немного с-V.A.G гнезда двигателя/передачи 1383 "". ? Установите Машинную Скорость (ОБОРОТ В МИНУТУ) Датчик-G28 - стрелка B-на левом фронте передачи.? Соедините электрический соединитель ремня безопасности на Датчике Скорости Транспортного средства Спидометра (VSS)-G22-.? Установите левые и правые оси двигателя & #8594; Приостановка, Колеса, Регулирование; член палаты представителей Гр.40.? Установите болты на монтажном кронштейне кабеля рычага отборщика, установите кабель и приспособьтесь в случае необходимости. ? Соедините электрический соединитель на Многофункциональном Диапазоне Передачи (КОНЦЕРН) Выключатель-F125 - 1-.? Соедините соединитель для ремня безопасности телеграфирования передачи и безопасного рычага обеспечения использования-2-.? Установите щит высокой температуры кабеля рычага отборщика.? Установите карданный вал на гребне передачи & #8594; Глава? Карданный вал, Удаляя и Устанавливая?. ? Если подарок, установите щит высокой температуры карданного вала на torsen отличительном покрытии - стрелки-.? Соедините Основание (GND) провод на батарею.? Выполните необходимые меры после соединяющейся батареи: t & #8594; Электрооборудование до МОЕГО 2000; член палаты представителей Гр.27 t & #8594; Электрооборудование с МОЕГО 2001; член палаты представителей Гр.27? Проверьте регулирование кабеля рычага отборщика & #8594; Глава? Кабель Рычага Отборщика, Проверяя и Приспосабливаясь?.? Уровень нефти механизма в заключительном двигателе, проверяя и исправляя & #8594; Глава? Передняя Заключительная Нефть Механизма Двигателя?.? Проверьте и исправьте уровень ATF в планетарном левередже & #8594; Глава? Жидкость Автоматической коробки передач?. Спецификации вращающего момента Notet спецификации вращающего момента применяются только к слегка смазанному жиром, смазанному, phosphated, или черным законченные орехи и болты. t Дополнительная смазка, такая как двигатель или нефть механизма могут использоваться, но не используют смазки, которые содержат графит. t не используют обезжиренные части. Обеспечение двигателя/передачи: Нм Болта Пункта 1, 3 M12 x 90 65 2 M12 x 100 65 4 & #8594; Отметьте M10 x 70 45 5 M10 x 65 45 6 M10 x 100 65 7 M12 x 110 65 8 M12 x 80 65 рукава Выравнивания для того, чтобы сосредоточиться 1) С орехом. Составляющие Болты/орехи Нм M6 10 M8 20 M10 45 M12 65 за исключением следующего: пластина Двигателя на трансформатор M10 x 1 85 Многофункциональных Диапазонов Передачи (КОНЦЕРН) Выключатель-F125-к передаче 8 Монтажных кронштейнов к передаче 23 щита Высокой температуры для M6 9 кабелей рычага Отборщика к передаче M8 23 кабеля рычага Отборщика к монтажному кронштейну 12 Каталитических конвертеров к приостановке связывает 25 Скобок для шумовой изоляции, чтобы подсоздать 10 щитов Высокой температуры для ведущего вала 25 щитов Высокой температуры к турбокомпрессору 10
пишу из гаражаthere снял! в итоге: гидротрансформатор из АКПП не вытаскивал, в картере коробаса нет масла , задний сальник двигателя вроде сухой тоже, пойду опять в яму разбираться!
sig __________________[/QUOTE] где та втулка, о которой идет речь? вообщем в картере коробки ваабще нет масла, и потом ка квыяснилось то масло что подтекало, онон не с коробки, а снизу вакумного насоса подтекало
Молодец! А главное, вовремя все сделал. Я так понял, что поменять гтр примерно то же по трудозатратам и по деньгам, что и сцепа. Бояться нечего.
вот это поему самое главное, так как многие уважаемые люди меня об этом предупреждали! даже легче, так как не надо откручивать цилиндрик сцепления, вилку, корзину, центровать диск , потом это все назад монтировать, а это труд здесь старый вытащил , поменчл сальник, и вставил новый! Все коробка готова к установке
сальник менять надо акуратно вытащить старый, а потом запресовать новый. я старый вытаскивал обратным молоточком, сидит он там довольно крепко! из коробки торчит вал, и не дает поддеть сальник отверткой, как написано в мануале, поэтому сделализ электрода 3 мм захват, электрод предварительно надо очисть, и пару ударов обратного молотка сальник в руках! Гтд (вал под сальник) необходиммо смазать маслом для АТФ, так как в первые секунды работы будет масляное голодание!
Абсолютно! Самое трудное, это большой вес коробки! поэтому рекомендую только с трансмиссионной стойкой! У меня она появилась только при установке и облегчила всю процедуру! Стойку взял фирмы TORIN тайвань на 400 кг., площадка под акпп регулируется угол наклона как перед зад, так и лево право!