Реле залипло вот и крутит вентилятор, а залипло потому что был сильный коротыш. Надо смотреть после 29 предохранителя. Реле можешь пока вынуть. Возьми тестер и сядь на прозвонку между предом 29 и массой, если звонится то коротыш + на массу где-то.
вентилятор активируется не тупым плюсом, а блоком управления вентиляторами. а если ЭБУ в ауте - БУ вентилей это видит, ниче не понимает и может в аварийный режим уйти - все вентили на макс или на 3/4 не помню точно
Не торопитесь ребятушки Блок двигателя прописывать:bt: ... есть -же давно известная проблема на кузове 8Е (вот спрашиваеться где тот злодей у которого постоянно крутился вентилятор и сажал АКБ , почему не пишет что надо делать ,видел -же собственными глазами ???) ОФФ Вопрос модератору -"Почему у меня нельзя скопировать в загрузку файл ? Размер не превышает? Таки очень нужно !!!" ... Ну ладно будем обсуждать графити michфуд , таки хорошо заметил по поводу стрелок , но договориться по поводу направления движения ученые до сих пор не могут , не принципиально Давайте подумаем ,что будет когда по часто встречающейся неисправности реле питания 271 будет затоплено , он стоит вместе с Б.У. двигателя ,только гораздо ниже (ему как-раз ничего не угрожает ) - правильно , будет гореть 29 пред , а S4 будет гореть потом ,если сделать перемычку на 29 (НЕ НАДО!) , почему работает вентилятор (читай вверху) ,потому-что реле питания вентилятора (не надо говорить про блок питания вентилятора речь идет не о силовом питании) стоящее рядом то-же затоплено , боюсь чистка не поможет ,надо будет все-же менять оба реле , но воду оттуда (кожух Б.У двигателя под капотом слева в отсеке АКБ) удалить надо СЕЙЧАС !!
насчет воды и реле - не возражаю, как и насчет направления движения "дяди тока" но вот насчет горения 29 преда из-за короткого в j271 - не согласен. гореть не будет
Ладно ... Пусть не будет гореть из-за залитого реле ,замыкание на массу между салонным \моторным жгутом ,скажем в разъеме подойдет ? Принципиальны Вы наш? А стрелки на схеме классные :drunk2:
Добрый вечер,форумчане!Сегодня привез на диагностику своюА4.Ошибка одна-проблема с реле 271.Похоже с ЭБУ все нормально,но пока дальше диагностики дело не сдвинулось.Завтра будут ковыряться дальше.Жду Ваших мнений и рекомендаций.
Мы уже тут с michфуд уже всю машину твою по костям разобрали :drunk2: и обсосали :[:]|||||| ,а ты "но пока дальше диагностики дело не сдвинулось.Завтра будут ковыряться дальше." .. В общем нормально ,в сервисе часом не эстонцы работают..
Всем привет!Проверили все реле,все жгуты и их соединения-все в норме.Оказалось,что замкнули провода в папе на катушке зажигания 1 цилиндра(под резиновым колпачком),там был скол(наследство от первого хозяина).Обмотка проводов растрескалась и они благополучно встретились.Мы их разомкнули,воткнули пред-не горит,попробовали завести и она завелась.Где можно найти папы или жгут в сборе?Спасибо всем за участие и дельные советы.Ребята,Вы супер!!!
Здравствуйте. Помогите пожалуйста, горит большой предохранитель который стоит возле блока ЭБУ. Ауди а6с5 авант 1.8т
Помочь тебе смогут только очень опытные автоэлектрики и владельцы a6c5, да и то, только те, кто сталкивался с проблемой... Остальным неведомо, что это за пред и в какой цепи стоит. У меня рядом с ЭБУ, таких предохранителей, штук пять стоит..
Спасибо кажется я разобрался. Этот предохранитель 30А для мотора принудительной подачи воздуха при старте.