Смотри. Правда на авоське, но смысл тотже. Посмотреть вложение 234368 Посмотреть вложение 234369 Посмотреть вложение 234370 Посмотреть вложение 234371 Посмотреть вложение 234372
Шпильки наваривал? Или на стандартные от АКПП крепил? Метод как на фото более монументален, точно от тряски/вибраций ничего не отвалитса. Главное точное соответствие заводским параметрам.
продолжаю страдать ерундой дальше. по тоннелю решил не колхозить а переделать . аккуратно по точкам высверливал пластину которая накладывается на тоннель , завтра сниму таким же образом с донора и поставлю чо бы красиво было педальный узел влез на место на удивление легко . продолжение завтра.
завтра затянулось , погряз в работе . в продолжение темы рассказываю . тоннель сделал примерно как на фото выше , получилось неплохо. всё собрал выяснилось что машина с ключа не заводиться . видимо не дает проводка с автомата. сейчас меняю весь жгут проводов от ЭБУ . автоматную проводку удалил. интересно как будет работать задний свет ? кто нибудь подскажет как проверить соотношение передаточных чисел коробаса и заднего редуктора что бы накладочки не вышло ... продам АКПП которое снял . рабочая . кто сколько даст денег ?
я менял акпп на мкпп, кузов 45, только машина эс6 с 2.2т. но, думаю, это не кретично. редуктор покупал от мкпп, они в моем случае были совсем разные. кардан тоже менял. поскольку донора не было, заказывал себе переходную пластину под кулису новую на заводе) выглядела вот так: и еще - при сборке, все прокладки и крепеж ставил строго новый. это если на совесть делать.
блок какой стоял 4A0 927 156 B? акпп полностью рабочая? толчков, рывков, посторонних звуков нет? твоя цена? можно в лс