Cкорее всего придется менять местами не этот датчик, а управляющий клапан положния распредвала под N5,т.к. G301 Ругается на него. Их 2 на одной голове.
Мотор колбасит иногда на Хх, после перегазовки все проходит и едет нормально. Юра, а ты как решил проблему с ошибкой?
1 - Датчик Холла -G163- 2 - Клапан регулировки фаз газораспределения -N208- 3 - Клапан системы регулирования фаз газораспределения на выпуске -N319- 4 - Датчик Холла -G301- На клапанах желательно поменять колечки WHT 002 789
Все правильно. Меня тоже постигла та-же участь. Сначала поймал ошибку P0024 - сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Вылезала 2 раза, затем ушла. Теперь, спустя пол года, опять обнаружила себя, но уже совместно с "Датчик положения распредвала=>датчик-G301 P0391 - 006 - недостоверный сигнал". Поменял клапана местами, прадварительно проверив виновника. Оказался чистым, без мусора. При подаче 12 вольт > щелкает, меняешь полярность щелкает. НО после ракировки сразу вылезла ошибка "Датчик положения распредвала=>датчик-G163 P0346 - 006 - недостоверный сигнал". В итоге требуется замена неисправного клапана. Проблему пока не решил т.к. временно машиной не пользуюсь. Обратил внимание, что в Экзисте эта позиция 06E 109 257 J стоит на 900 руб дороже, чем аналог от производителя 06E 109 257 Р. Тот же VAG не понятно почему.
Ваше процедура хорошая трудоемкая требующая чистоты и умения Но .................... Почти бесполезная так как 90% текут сами датчики Хотя мож кому и повезет
Меня постигла эта проблема когда я полез туда снял фишку и туда на моих глазах попала грязь Потом почистил перемотал специзолентой гофру и все ок, а еще снимал его и помыл Я извиняюсь за большое количество ответов пишу с тел м не знаю как загнать все это в один пост )))))
Обычно наоборот и TSB к тому подтверждениеhttp://www.autoserviceprofessional.com/article/93896/audi-cam-position. А на счет датчиков Igor33 говорил, что с ними как раз проблем не бывает.
И так добрался до машины. Заменил управляющий клапан мешающий двигателю нормально двигаться. Все выше перечисленные ошибки ушли без возвратно. Цена вопроса 3 500 р.
Аналогичная ситуация ,поменял клапаны местами ошибка перешла,надо заказывать новый клапан. Можно ли вместо клапана 06E 109 257 J (стоят заводские))поставить 06E 109 257 P ???
Я уже и не знаю как более подробно ответить. На картинке именно тот, мною купленный клапан с буквой Р, который себе поставил, предварительно сделав фото. Сейчас идут такие на замену J.
Походу мне тоже придется менять этот датчик? Ошибки все время вылезают: Пятница,22,Апрель,2016,19:52:25:46766 AVTO Версия: Адаптер VAG 15.7.1 Running on Windows 10 x64 www.avtoadapter.ru Контроллер 01: Двигатель Описания: 06E-910-559-BKH.clb Номер детали контроллера: 4F1 910 559 S HW: 4F1 907 559 D Компонент и/или Версия: 3.2l V6 FSI 0020 Код ПО: 010D0210190F0420 Код СТО: WSC 02325 785 00200 VCID: 3B7F209C7AD30EE648-806E 3 ошибок найдено: 000913 - Датчик положения распредвала=>датчик-G301 P0391 - 006 - недостоверный сигнал - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100001 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 141263 km Индикация времени: 0 Дата: 2016.04.22 Время: 08:49:59 Момент неисправности: Об/мин: 1312 /min Масс.расх/ Rev.: 261.6 mg/str Температура: 66.0°C Частичн. нагр Биты: 00010000 Скорость: 8.0 km/h 000036 - "Ряд 2;сдвиг фаз газорасп.в“позднюю”сторону;вып. клапаны P0024 - 008 - задан.знач.не достигнуто" Момент неисправности: Статус ошибки: 00101000 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 141265 km Индикация времени: 0 Дата: 2016.04.22 Время: 09:01:16 Момент неисправности: Об/мин: 1408 /min Масс.расх/ Rev.: 109.0 mg/str Температура: 88.5°C Режим прин.ХХ Биты: 00000000 Угол поворота: -84.74° 000033 - "Ряд цил.2;сдвиг фаз газораспред. в“позднюю”сторону P0021 - 008 - задан.знач.не достигнуто" Момент неисправности: Статус ошибки: 00101000 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 141266 km Индикация времени: 0 Дата: 2016.04.22 Время: 09:02:55 Момент неисправности: Об/мин: 864 /min Масс.расх/ Rev.: 109.0 mg/str Температура: 91.5°C Холостой ход Биты: 00000000 Угол поворота: 91.22° Или еще может быть что?
Подскажите, где и на какой бошке стоит клапан тот что даёт ошибки. Запарился на полу прогретом двс глушить и заводить чтоб пропала вибрация, и появилась тяга. Ещё практически всегда на хх вибрация.