Вроде бы не зависит. Во всяком случае я помню на коробках 5hp19fla только 2 типа фланца - большой и малый. Лучше померить диаметр сначала. На а6 должен быть большой фланец.
Подскажите кто знает,какая головка нужна чтоб открутить винты трипода,думал там шестиграник,посветил фонарём при вывернутом колесе,кажись какая то звёздочка.
Тоже купил HDE 101004 с запиленым номером, еще не поставил. Когда старый снимал не разбирал его? Что-то смутили ролики в HDE, на старом тоже с роликами?
Там все то же самое, единственное отличие, на старом забиты кромки чтоб сам трипод не выпадал из обоймы, а на HDE сам понимаешь нет, они должны вроде как после установки заклепываться, но я ниче не стал делать, оно никак не выпадет))) Слева старый, справа новый, незначительные внешние отличия.
Может будет полезно кому: Audi A6 2001 год, рестайлинг. 1.8Т AWT, коробка беступенчатая, вариатор. Подошел как родной Patron PCV5031. Дребезжание пропало на R, D, скорость набирает плавно.Прямо чудо какое то!)) Цена трипода 1385р. Работа 1500р. Вот фото s017.radikal.ru/i406/1505/56/38897122d7cc.jpg s017.radikal.ru/i410/1505/68/d6b925b47dbd.jpg
Один из 2-х вариантов подойдет точно: либо pcv5031, либо pcv5006a (или hde 101004). Чтобы быть уверенным на 100% - еще раз говорю - измерьте наружный диаметр фланца (по выступам, а не по впадинам) на коробке. Если получится 130мм, то берем 5006а, если 123мм - то 5031. Потом здесь заодно и напишите, какой фланец. На а6 2,7t скорее всего большой будет, на олроуде маленький точно. http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01695/EA701BB3.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8
Ребята, снимайте колесо и смотрите что у вас стоит, это видно без особых знаний. Если у вас стоят триподы, а не простые шрусы то там есть 2 варианта 1 вариант HDE 101002 этот же тип pcv5031 2 вариант HDE 101004 этот же тип pcv5006a Вроде лучше не обьяснить
Парни подскажите какие шрусы внутрение подойдут на Ауди А6 С5 2,4 1998 двигатель:ALF коробкаES автомат? Есть ли можно артикул, буду благодарен!!!
Если что, у меня есть оригинал Б/У 4B0498103. Полный комплект, кроме без смазки. У тебя и какая проблема с ними?
Серёж у меня вот такие стоят а проблема следующего характера,небольшая вибрация на скоростях от примерно 100-105 до 140-145,я когда теперешнюю взял,на ней был порван пыльник левой внешней гранаты,т.к. были донорские ШРУСы от моей разбитой с новыми внешними гранатами,то чтоб не морочиться прям всборе его и заменил,вибрацию поначалу списыаал на балансировку колёс,хотя и на предыдущей(как потом вспомнилось) тоже была аналогичная несильная вибрация, кароче ни балансировка ни установка других колёс успеха не приносила,на высоких скоростях по Москве вроде негде ездить поэтому вибрация особо не досаждала, и есть ещё некоторые накладки по этой ситуации,зимой поставил спереди 320-е тормоза взамер стоковых 312-х,первая же поездка на дачу выявила сильную вибрацию на руль при торможении со скорости 150 и где то до 100,потом вибрации небыло, т.е. если скорость до 100 то хоть обтормозись,отвёз диски на проточку,вибрация при торможении со 150 до 100 вроде как и исчезла но не до конца(небольшая всё равно была), я решил покататься посмотреть на изменения, ну мож думал притрутся(надо же как то себя успокаивать ), теперь вторая накладочка,в прошедшую пятницу сменил дисочки колёсные(старые как то приелись за 3 года),вчера утром поехал на дачу и при торможении всё с тех же 150 до 100 опять достаточно сильная вибрация на руль, на скоростях от 100 и ниже никаких проблем,колёса отбалансированы в 0,даж грузиков совсем немного. мой мозг взорван , единственное прослеживается некая зависимость от увеличения массы: 1.320-е тормозные диски тяжелее стоковых 312-х,вибрация при торможении появилась(или можно наверное сказать увеличилась) именно после их установки,проточка дисков хоть и уменьшила вибрацию,но полностью не искоренила её, 2.теперешние колёсные диски чуть тяжелее предыдущих, опять же увеличилась вибрация в руль при торможении, в обоих случаях один и тот же лимит скорости от 100-105 до 140-145, и изначальная нпсильная вибрация(просто на ходу,без торможения) тоже на этих же скоростях,характер вибрации как бы на всей машине,есть и на кузове(на водительском месте есть точно,на заднем диване не проверял) и на руле,кароче заколебала она меня уже,вот подумал о триподах,а именно о том который "достался" от предыдущей машины,свой родной с этой машины я уже давно продал, поэтому не мооу проверить была ли вибрация с родным триподом. вот как то так у меня обстоит дело,готов выслушать предположения.
сори за паузу(на даче связь гуамно),Серёг своего уже давно нету,вроде как не нужен был и я его продал по дурости,я там в конце предыдущего поста ииспл об этом, да и вибрация при одних и тех же условиях,бывает сильнее,а бывает слабее,сейчас вот с дачи ехпл и всю дорогу экспериментировал,тормозишь со 140-150,на руле сразу вибрация,скорость падает до 100 или мож даже до ,90 и вибрации как не бывало, заметил ещё при разгонах(не всегда но быаает) иногда появляется вибрация, даже и не вибрация,а по ощущению что то между тем как троит мотор и.....не знаю как описать,колесо что ли яйцом,какое то такое восприятие этой вибрации. у меня правда от предыдущей есть второй трипод,мож попробовать его поставить,изменения ж должны какие то произойти? ток набо наверное бы привинтивно его промыть и новой смазки тудм набить,кто нить в курсе отдельно смазка в триподы аакая идёт,мож есть у кого номерок той что идёт в HDE или Patron?