Если я неправильно понимаю, поправьте пожалуйста. ЭБУ на обороты ХХ при снятом разъеме ЭГРД влияет только через клапан ХХ. При аварии по ПНД ЭБУ их повышает.
Здравствуте Виктор. При замене ДД на волговский , полярность имеет значение ? Купил 18.3855 Калужский.
Добрый вечер, скиньте пожалуйста инструкцию по настройке джамперов для датчика с 6 пинами джамперов. и еще вопрос какие параметры регулировачного резистора, а то какой то умник свернул его и теперь он крутится на 360 гр. .
Назначение перемычек не скажу, потому что прошивки разные. На фото датчик с 3 проводами. Это тюнинг-версия для NF/AAR. Стандартный не имеет красного провода на разъеме ПНД. Резистор 20 ком. Сопротивление не принципиально. Можно ставить 10-50ком.
Виктор здоров! И всем соклубникам привет! А в чем разница тюнинг-версии и стандартного эмулятора ПНД?
Никак. Только в инструкции из комплекта. Разница в том, что в тюнинге 2 отдельных сигнала ПНД на впрыск и зажигание. Можно побольше забогатить на разгоне.
Хочу выразить огромную благодарность Виктору за эмулятор! Сегодня поставил.Машинку не узнать. На 2-ой и 3-ей передачах просто ураган! Холостые отлично, ПХХ-супер. При накате стрелка опускается до холостых быстро. Жалею, что раньше не купил) Единственное что смутило, выходное напряжение эмулятора при неработающем двигателе 0,2В, а при работающем-"гуляет" в пределах 0,08..0,09 В, что гораздо больше нормы. Ну и ток ЭГРД где то около +15мА. Так что придется с этим еще побороться. Установил эмулятор над крышкой правой фары. Ни чему не мешает. Всех с Новым Годом!
На рабочем наверное 0,8-0,9в? Для начала надо отрегулировать смесь, вывести ток ЭГРД до 0ма, затем подкорректировать выходное напряжение на эмуляторе.