Чтобы не топтаться на месте, объясняю недавно-подключившимся к теме: 1) В стоке стояли 1LB, исходя из этого логин: 07575, но он не срабатывает. 2) Ввожу логин: 07475, пишет "Связь прервана" 3) Шнурок Китайский KKL-1 Может 07475 правильный логин, но Китайский шнурок не позволяет кодировать ???
Чтобы также не топтаца на месте объясняю тем кто на бронепоезде... Шнурок здесь не причем скорее всего, попробуй делать это не с ноута а от системника.
Вот ты первый человек, который написал, что "шнурок здесь не причём", теперь я понял. Далее, по теме, чтобы мне подключиться от системника, надо купить 20м. USB-провода и кидать его через форточку. Придётся ехать в сервис и платить ребятам монету, чтобы они это сделали от стационарного компа.
Я лишь описал свой случай. Есть еще вариант, взять у когонибудь системник с монитором, приехать в гараж и все подсоеденить там. Вариант? Или вместо 20 метров усб удлинителя который небудит работать можно также кинуть 20 метров переноски 220. Вариант?
Я думаю, никто ничего нового не скажет. На неделе доеду до сервиса, потом отпишусь, получилось зашить или нет.
За такие деньги я думаю и нестоило бы разводить тут курс молодого диагноста на 3 страницы. Приезжай сделаю бесплатно.
Не так всё было, как ты думаешь. Могут даже за пиво сделать - ребята свои. Сначала возникла идея: "А чё та мне не нравится работа АБС, надо разобраться !" Потом всё пришло к тому, что не прописаны суппорта. Ну, а коли у меня есть шнурок с буком, дай сам сделаю, тем более, ребята дали логины и коды (спасибо всем). А теперь, когда сам не смог, уже поеду к ребятам в сервис. P.S. Не в деньгах дело, а в том, что у ребят стоят Туареги и Кайены раскоряченные, на подъёмниках, а я с такой мелочью буду к ним приставать.
тот же геморой поменял на Уроде тормоза на суппорта 1LX (двухпоршневые) вместо FNR-60 (1LG) хочу прошить ABS -ESB и фиг- вам. Код доступа 07353, кодировка актуальная 06453. Хочу поменять на 06353. :icon_suicide: Может кто уже делал адаптацию ???
нужна помощь ! поменял мульт на мех електрик был но времени у него не было ! поэтому садний ход сделал и спидометр , а на абс и есп времени не хватило ! кто поможет ? как он сказал : там надо код прописать ! он в где то прописал , но где то еще не нашол ( и эти системы не понимают
Петь а ты каждый раз перекодируешь абс?! со смены колёс зима лета?! и вообще обезтельно ли это делать?! зимой после смены 288 на 320 ни чего не заметил да и летом всё хорошо!
Не обязательно но очень желательно если переходишь с 288 на 320 например. Перераспределение сил торможения между задними и передними тормозами меняется. При правильном распределении все лучше работает тормоза ABS, ESP. Есть там тестовый прогон (VAGCOM-ABS;ESP) он все и показывает.
ESP System Function Test (Bosch) http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test_(Bosch) A common example for turns like this is driving turns with a radius of 10 to 12 meters (30 to 40 feet) with a speed of 15 to 30 kph (9 to 18 mph). The ABS, EDS, ASR and ESP functions may NOT get activated during these test.
тогда вопрос ?! что прописать то надо в блоке если перед я сменил перед 288---> 320 суппорта были одна поршневые а поставил двух зад 245--->288 зад супорта штатные!
Что за бред вы пишите ! Это тест необходим только для адаптации системы к датчику G85 . При че тут тормоза ?
Не кипяитись melkon2002 послушай, о чем я говорю? Я говорю что когда ты меняеш тип тормозов спереди или сзади ты должен его тип прописать в ABS, сделать (G85) Calibration , "ESP System Adaptation procedure " и проверить функционированее коректное всех датчиков Да, для начала ты должен настроить датчик G85. Steering Angle Sensor (G85) Calibration Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. Но на этом дело не кончается, по полной программе ты должен также проверить Lateral Acceleration Sensor (G200), Brake Pressure Sensor 1 (G201), Longitudinal Acceleration Sensor (G251) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=119234 Kогда ты прописываешь новое значение для типа тормозов задних и(или) передних в блоке 03 ASB-EDS (Software Codding) http://wiki.ross-tech.com/wiki/inde...Electronics_(Bosch_5.3_ABS/EDS/ASR/ESP)#Login * 0?xxx : Chassis 0? XXX: Ходовая часть o 7 = Audi A6 (4B) 7 = Audi A6 (4B) * 0x?xx : Brakes 0x? XX: тормоза o 3 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG] 3 = FNRG-60 (Тевес / АТС) [PR-1LA/1LG] - 320mm o 4 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX] 4 = FN2/HP2 (Dual-поршневые) [PR-1LX] - 320mm o 5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB] 5 = FN3 (Тевес / АТС) [PR-1LB] -288mm o 6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] 6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] -288mm * 0xx?x : Engine 0xx? X: Двигатель o 5 = 4/6/8 Cyl. 5 = 4/6/8 Cyl. Diesel Дизель o 7 = 4/5 Cyl. 7 = 4 / 5 Cyl. Gasoline Бензин o 9 = 6/8/12 Cyl. 9 = 6/8/12 Cyl. Gasoline Бензин * 0xxx? : Transmission 0xXX?: Коробка передач o 3 = Manual with Low Range (only Audi A6 Allroad) 3 = Вручную с низкого диапазона (только Audi A6 Allroad) o 5 = Manual 5 = Вручную o 7 = Automatic (01N/01V) 7 = Автоматическая (01N/01V) o 9 = Multitronic (01J) 9 = Multitronic (01J) система требует калибрацию G85 и автоматически входит в режим "ESP System Function Adaptation". Ты должен выполнять разного рода маневры крутить восмерки, и тд. пока система полностью не адаптируеться. Я два часа трахался а она никак не кончала.... адаптацию.:smile42:Пока не плюнул захотел загнать машину в гараж и здал назад тормознул и чудо Она закончила успешно адаптацию ей не хватало теста на томожение задним ходом.