Система впрыска KE III JETRONIK, болячки III

спасибо большое, завтра попробую.

 

я даже догадываюсь кто те его подогнал

 

как ПНД влияет на ХХ, могу я им изменить величину ХХ т.е. 0,5В - 750об, 0,6В - 900об

 

да можешь
только при 0.6 можно отстроить и 760 и 900
а что 760об не устраивает?

 

да в том то и дело что у меня ни 760 и даже не 800, а 1000-1050
подсосов нет, как убавить

 

спасибо.

 

вариантов то и не много
1-регулируешь ПНД не верно
2-проблема в МИКРИКЕ ХХ
3-РХХ (как обычно говорят-он случайно растроен КЕМ ТО)
вроде как и все

 

повышенные обороты только на бензине, на газу стрелка тахометра в районе 700 об

 

Вопросец: А откуда мозг берет данные о частоте вращения коленвала???

 

с трамблера а точнее с ДХ

 

изночально нужно двиг на бензе отстроить а уж потом газ отстраивать

 

Еще бы тебе не знать

 

что и хочу сделать, ищу ответ

 

Roy_13
Вобщем мои запасы оборудования рабочего пополнились , мультиметр я приобрел! завтра думаю приобрести манометр с пределом измерения до 10 бар, правда переходников придется мне дождаться, не раньше понедельника мне выточат(. вобщем пока читаю инструкцию. по тестеру и планирую собрать манометр=).
по какому плану действовать, можно сейчас с чего-то начать при помощи мультиметра?)

 

Замерь ток ЭГРД. Подключать так. Мультимер ставишь на 200ма. При включении зажигания будет +100ма, если минус, то меняешь щупы местами. Мерь на хх и на 3000об.

 

вроде понял, спасибо! Завтра попробую это практически. Я так понял не имеет значения на каком двигателе проводить эту процедуру на прогретом или холодном?

 

На горячем ток смотри. Норма - в пределах 0...+5мА

На холодном будет обогащение + током. Начиная от 50мА и по мере прогрева спад до 2...3мА.
И при исправном ЛЗ ток должен качаться с размахом 2...3мА и частотой 3...4 сек

 

Доброго времени суток. Замерил как и сказали, напряжение на ЭГРД. Было, когда начал замерять, на прогретом двигателе 10.5, я винтом СО довел от -1.0 до +1.0 , прыгал в этом диапазоне. После дал газу до 3000 оборотов напряжение до 10.5 поднялось, газ бросил опять устаканилось от-1.0 до +1.0 Двигатель не развивает также как и не развивал максимум 4000-4500 оборотов. Что делать дальше, где ковырять? Я так подозреваю что все идет к разборке и промывке дозатора

 

Короче ничего я не добился как дергалась, так и дергается. Может на диске сцепления пружины сдохли и она дергается.

 

Что и требовалось доказать - смесь очень бедная. На счет промывки правильно понимаешь