Официальные фото BMW 6er F12-F13

тяжело вздохнул) сейчас в испании катаюсь на своей - вот где для души езда)

 

Эх, там ляпота...
Но по моему там скоростной режим не айс... Даже моты плетуться... Или я ошибаюсь?

 

да как сказать, я по платным в основном - там при лимите 120, народ до 150-160 ездит... но пока добрался - в Германии канеш оторваааался))

 

Сегодня заехал посмотрел, посидел...
Полный привод у 4-х литровых двигателей будет с марта 2013 года((. Зад не интересен, ибо ездить круглый год нада, и после кваки моно ну никак не канает...

Теперь по цене. Как я понял, 7-ка для нищих))))).

В общем я посчитал 4-ех литровую (бенза или дизель не имеет значения), плюс заложил полный привод, итого 7 лямов, из них 818 000 идет индивидуал пакет.

Для сравнения CLS II 500 матик в дизинье полном будет около 5,6-5,8.
В общем 7-ка это реально халява))).

650-ая будет на лям дороже, т.е. 8... Можно уже смотреть CL 500 матик.

Как бы так.

 

Ну БМВ с новой шестеркой реально берега вообще потеряла. Стоит как 911 или панама.

 

7-8 там уже реально Панама идет, что имеет более высокий статус и эксклюзивность... Хотя, кто-нибудь сомневается, что все квоты на гран купе будут выбраны? я то думал, что хоть в шесть можно обудет уложиться со всеми или большинством вкусностей... Естессно со скидонами и прочими прелестями... Выше - уже диагноз...

 

Квоты говорят на это год выбраны... Слухи в общем ходят такие... Но это я думаю полупустые авто....

 

Там база 650 икса за пять для 90% уже фулловая, так что...

 

А что там в базе? И 640 можно сказать ничего...

 

Ксенон, кожа-рожа, эл. сиденья, климат, круиз, сервотроник, 8-ступка автомат...

 

Ну я же говорю что ничего... А коробку в этот список внести, все равно что колеса с двигателем вписать)).

 

дык мы ж решили говорить про то, что 90% покупающих и устраивает... другое дело, что это авто надо брать именно с вкусностями под себя, но цифры, цифры...

 

Да-да, подписываюсь под каждым словом

 

Сегодня поездил на 6-ке гран купе. На тест драйве была дизельная машинки в М обвесе и с комфортными сиденьями. Салон Независимость на Профсоюзной. Ну что сказать, я долгое время был ярым поклонником бмв, на ауди пересел случайно, просто понравилась А7. Ия сравнивал 6-ку с а 7 и честно искал преимущества. И не нашел практически. Едет он ан не лучше, динамика такая же практически. В s режиме тоже. Ну может чуть спортивнее что ли, руль пожестче и поострее, подвеска зажата, но Вно жестче чем в моей! Причем у меня 20 диски , в тестовой 18 были. Ну может эти шины ран флэт. Их не люблю. Но жестко и неровности явно ощущаешь. Ну тормоза, наверное, это маленький плюс. В бмв получше.
Салон ничего особенного. Абсолютно. Кресла удобные, я считаю, что комфортные сиденья получше чем в ауди, ломающаяся спинка это неплохо.
Таким образом, я нашел два плюса - тормоза и сиденья, но последний пункт спорный, кому как.
Минусов масса. Ужасный багажник! Очень неудобно ставить вещи, маленький, кошмар вообщем. Я понимаю, что пеноблоки не возить, но в а7 явно лучше и удобнее. Сзади строго для 2-х пассажиров. По-моему, это тоже минус. Передняя панель... Пассажиру спереди не очень удобно. бМВ вернулись к машине для водителя. Очень жесткая!

Ну и цена. Если брать полный привод, то только 650. С другой стороны, после а7 брать меньший объем просто не понятно зачем. Мощность 408 лс, мен в этом уверили. Я посабирал машину с менеджером, и при комплектации выше среднего, но далеко на макс, вышло 6 лямов... Я в шоке. За что? Чем она лучше а7 в два раза? Или почти в два? В эти деньги панамера уже влезает, мне кажется.

Вообщем, лично для меня эта машина как замена А7 отпала. Полностью. Я не обсуждаю внешний вид, у всех вкусы разные и оьних не спорят. Но красивая.

 

Дорс, спасибо за отзыв

 

Красивая ...

 

Катал 650 у приятеля загорелся очень порадовала машинка. В настоящее время обкатываю свою m6f12 полет нормальный, салон чума и внешне бомба