Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

ок пойду сливать

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

О, да... Сам не мог настроить ток ЭГРД. Менялся сам по себе совершенно непредсказуемо. Промыл ловушку. Грязи вроде было мало, но эффект есть. Вот уже пару месяцев не вспоминаю.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

после небольшой работы на токарном,и с леркой получилось все ок

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Привет всем.Подскажите что делать с такой бедой:Перебрал дозатор(мембрана целая)поставил на место-троит на холостых.На высоких оборотах работает чётко.На холостых ослабляю выходы дозатора на форсунки и вычислил не работает 4.Меняю местами топливопроводы и всё понятно,что с четвёртога выхода на холостых нет топлива.Поставил другой дозатор,тоже самое только с 3.Что делать?Поможет ли ргулировка винтами внизу дозатора?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Уверен, что все правильно собрал?
В разобранном виде, эти рег. винтики очень легко проворачиваются. Не заметил? Если они провернуты, то есть смысл пытаться регулировать.

Эти винтики так регулируют:
0. снимаем дозатор с расходомера.
1. откручиваем заглушки с них
2. заворачиваем до упора, при этом считаем обороты - должно быть 3,5...
3. отворачиваем на 3,5 оборота каждый
4. собираем, настраиваем заново СО по току ЭГРД (около 0...+2,5...5мА)

Успеха!

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Спасибо .буду пробовать.Но почему второй дозатор тоже самое только с третьим выходом?СОВПАДЕНИЕ?Регулирую при90 гр без ЭГРД.Просто механнику.И ещё при принудительно включенном насосе топливо с каналов дозатора не идёт.Чуть нажимаю на плунжер топливо идёт со всех каналов.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

оч все внятно просто и понятно +1

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

совпадением ты считаешь что?ты смотришь по наливу форс или по подаче топлива при снятых трубках с дозатора.
при нажатии на плунжер топливо и должно идти из каналов.
ты бы почитал немного того что написано в мат части.поверь на многие вопросы найдешь ответы.
удачи

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Ну хорошо, а вместе с форсами не идет с 3-го? А если поменять местами форсы? и не одну пару...
Так же и с 4-ым меняем местами по несколько раз, разными комбинациями...

А так же может быть, что оба дозатора кривые...и у форсов разное сопротивление (давление открытия)

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Вчера с пассатом ковырялся. Там мотроник и 16 клапанов, мотор 9a. Дозатор ремонту не подлежит тк налив по каналам разный (с 4-го канала налив был 1/3 от положенного и на ХХ форса была не способна пылить). Грешу на растянутую мембрану, ну это ладно. ИНФА будет полезна владельцам 16кл ауди (ace и 6а). Т.к дозатор на 16-ти клапанник найти не просто, да и дорог он, то было принято решение взять более доступные дозатор от AAD и как то все это дело отстроить. Внешне дозаторы идентичны (29 и 25), но есть одно НО - как ни крути винт CO, ХХ поймать не возможно. Решил разобрать и поглядеть, что не так и оказалось, что они абсолютно одинаковы за исключением более длинного "хвоста" плунжера (рабочая часть одинаковая). Переставил плунжер с 29 дозатора в 25 и все заработало. Пологаю, что с дозатором jn будет так же, а он по деньгам самый дешевый у нас. Может и пригодится кому... тем более для замены плунжера и дозатор разбирать не нужно.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Это что получается, что торец плунжера выступает из дозатора более длинный? Тогда бы можно прокладку применить между расходомером...Или не так?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Да - у 16-ти клапанников торец длиньше милиметра на 3.
Пробовал убрать резиновое кольцо из под дозатора и все равно лопата до плунжера не доставала. Винт CO завернул полностью, но до ХХ немного не хватило. В принципе при обратной замене (если на 8-ми клапанник ставить от 16-ти), можно и прокладку поставить Кстати теперь стало понятно зачем в дозаторе такой запас по производителоьности.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

я кстати и не знал что на фольльцах механика ставится да и еще на 16ти клапанные движки

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Их просто не очень много. Все идут с пластиком по низу кузова и шилдой gt + обычно в хорошей комплектации.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

о как

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Привет всем.Менял форсы местами несколько раз.Без форсунок замерил сколько топлива вытекает с дозатора:2 и 4 выходы например 100гр.3-70гр и 1-130гр.Как понимаю рег винтами не убрать?Т.е.дозатор тоже плохой?Мерил как и сказали выше все винты закрутил и открутил на3.5 оборота.А что влияет на такую разницу?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

ты считал сколько изночально оборотов было рег винтов т,е сколько оборотов ты сделал винта когда закручивал? была ли разница между остальными в количестве оборотов?.ты случайно не замерял сколько дозатор лил до того как ты начал крутить винты?
я думаю отрегулировать возможно.но вполне возможно что каналы дозатора с какой то бякой то и наливы такие

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Вариантов не много:
1. Рег щели на гильзе плунжера засорились, завальцевались или плунжер имеет кривые кромки... (с чего бы?). Маловероятно!
2. грязь в сеточках. перед выходами в колодцы.
3. неправильно что то собрал при сборке.

Смотри схематичное устройство дозатора.

Успеха!

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Это и был замер без регулировок.Оборотов было примерно 3 +-0.25 оборота.Который больше всего лил канал закрутил почти до конца.А где мало было.-выкрутил наполную и всё-равно топлива мало на 1/3.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Нет я сейчас рассказываю про другой дозатор,якобы,который не разбирался.