Конечно первым делом ! ситуация была такая машина завелась утром поработала меньше минуты и заглохла (. спустя примерно часа два опять завилась, два дня прошло и опять такая ситуация, кидал на насос на прямую с другого акума, насос жужит .
Следующая логичная проверка - напрямую на насос питание и попытка завестись ... Так мотор работает ? Питание на преде есть ? Охранки нештатные присуствуют ?
Наврядли ... никогда этого не делал . Если и можно такое сделать то будет это гиморно и долго ИМХО . Надо ради интереса посмотреть что и откуда тянет VAS .
Уважаемый melcom, Знаю, что уже замучал, но нет другого такого золотого человека на форуме. Есть еще один маленький вопрос - в 64 группе по мотору в vagcom есть параметры 64,1 Потенциометр 1 и 64,2 Потенциометр 2. При не заведенной машине (никак ее запустить не могу) и нажатии педали газа какие-то странные значения показываются по 64,2 - значения растут, но как то нелинейно и периодически при росте отображаются отрицательные значения. По 64,1 все ок - при нажатии педали газа - проценты просто линейно возрастают. Возможно контакт подключения дросселя где-то плохой? Напомню борюсь с тем, что адаптацию дроссель не проходит и при пуске заливает свечи.
Отстань от 064 гр . Там адаптационные значения . Реальные в 062 гр . Контакты проверяют руками и глазами отключив фишку с разъема .
melkon мои машины меня решили уморить электрикой(((( У жены на А6С6 Вылезли одновременно ошибки по ЕСП (горит жёлтым на панели) и климат отрубился совсем, на самом ничего не горит, просто умер ошибки 5685 и 1320 В блок климата вообще не заходит. Куда изначально лезть?
Добрый день, Машина - A4/B6 2.5TDI МКПП 2003 г. Имеется неисправность - генератор периодически (примерно в 90% случаев) не возбуждается после запуска двигателя, на приборной панели горит лампочка аккумулятора. После поднятия оборотов до 1400 лампочка аккумулятора гаснет и больше в течении текущей поездки не загорается. По результатам диагностики имеются ошибки: Адрес 16 ------------------------------------------------------- Контроллер: 8E0 953 549 F Компонент: Lenksбulenmodul 0308 Кодирование: 00012 Код Сервиса: WSC 63251 2 Найдены неисправности: 00576 - Клемма 15 57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая 00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S) 57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая Есть ли связь между ошибками и неисправностью системы возбуждения генератора? Куда копать для последующей диагностики и устранения ошибок? Поиск по теме результатов к сожалению не дал. Заранее спасибо.
добрый день. Подскажите по ошибке ))) Среда,05,Февраль,2014,09:51:55:10074 AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.2 Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 4F0-910-043.clb Номер детали контроллера: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 J Компонент и/или Версия: KLIMABETAETIGUNGH11 0150 Код ПО: 0008198 Код СТО: WSC 02327 785 00200 VCID: DBB1135F1A3E21B 1 Ошибка найдена: 00739 - Циркуляционный насос ОЖ -V50 002 - Превышен нижний предел - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100010 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 2 Сброс счетчика: 34 Пробег:: 245573 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.01.19 Время: 13:32:28 Момент неисправности: Температура: 5.0°C
И мне помощь нужна,мотор 2.4 BDV,не заводится,вычитал кучу ошибок 16686-пропуски зажигания 1 цилиндр 17947-неверный сигнал выключателя сцепления 16955-неверный сигнал выключателя тормозного сигнала 17801-короткое замыкание в цепи зажигания 1 16690-пропуски зажигания в цилиндре 6 17538-адаптация смеси по воздуху банк2 система слишком бедная 17536-адаптация смеси по воздуху банк1 система слишком бедная 16684-обнаружены пропуски зажигания После стирания всего этого появилась ошибка 17978-блокирован блок управления двигателем,ключик на панели гаснет,ошибка стирается.Грешу на катушки.
Ехал по ровной дороге, ни с того ни с сего на приборке загорелась ошибка airbag. Почитал шнурком - было 4 ошибки. Я их стер (позже наткнулся в сети на указания, что нельзя этого делать). После стирания ошибки снова выскочили, но уже две: 2 ошибок найдено: 9443073 - Driver's Side Airbag Crash Sensor B1017 01 [137] - Электрич. неисправность ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти Момент неисправности: Статус ошибки: 00000001 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Пробег:: 106985 km Дата: 2014.02.04 Время: 21:56:13 9443858 - Driver's Front Airbag Crash Sensor B101A 12 [137] - Замыкание на Плюс ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти Момент неисправности: Статус ошибки: 00000001 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Пробег:: 106985 km Дата: 2014.02.04 Время: 21:56:13 Как назло, произошло это все по обратной дороге домой с сервиса у официалов, спустя 150 км. пути. Делали инспекционный сервис, по подушкам замечаний никаких не было. Ехать к ним обратно пока желания нет. Подскажите, куда в первую очередь можно посмотреть, что пошевелить и т.д.? И реально ли есть риск срабатывания подушек при стирании ошибок?
Причиндал этот находится в насосно-клапанном блоке . Проверка по ВАС есть приличная . Вот местонахождение и номиналы в измерениях .
Если возникает ошибка блокирован ЭБУ значит срабатывает штатный иммо ... Мотор с такой ошибкой не заведешь . Почему такое происходит трудно сказать .
Добрый вечер. Подскажите что с этим делать ? Thursday,03,January,2013,21:00:17:59305 VCDS Version: Beta 12.10.3 Data version: 20130228 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 8T1 820 043 AQ HW: 8T1 820 043 AQ Component and/or Version: KLIMA 3 ZONEN H08 0171 Software Coding: 64102000 Work Shop Code: WSC 02391 823 56573 VCID: 800FC6FD13E42A6CD9159C 1 Fault Found: 01592 - Air Quality Sensor (G238) 004 -- No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 14 Mileage: 121571 km Time Indication: 0 Date: 2014.02.05 Time: 21:58:29 Freeze Frame: Temperature: 0.0°C И есть 01592- No Quality sensor
Датчик качества воздуха отвалился или отгнил . Находится под пластиком накрывающим водяной ящик между лобовым и моторным щитом ,слева на воздухозаборнике климата .