.на новый годе ездил к родственникам в дальние края. там, где я встречал новый год ночью было около до - 30...я немного тоже переживал на счет этого. да и батарея как бы уже "не молода". но все обошлось. вообще то советую всем старый и проверенный способ - перед долгой стоянкой машины в холодное время суток, перед самым запуском надо "подтолкнуть" батарею. пуск будет уверенным и шанс завестись с первого раза очень велик. это делается просто - перед самым пуском надо включить к примеру ближний свет или освещение в салоне на 30 - 40 секунд и затем выключить. подождать 5-10 секунд и завести машину.
Это все может быть работало, когда были жигули москвичи да волги на дорогах. А в ку7 при включении зажигания включается стока всякого говна, а если дизель то еще и свечи накала. и Ваш ближний свет с его 110Ват (если брать старую машинку по 55Ват лампа) либо 70ват (если ксенон) , как мертвому горчичник.
Разве принцип работы кислотной АКБ с тех пор изменился? Свечи накаливания работают наверное 1-3 секунды, как вы думаете способны они за это время добить АКБ? Уже писал в другой теме по АКБ: Падение температуры электролита на один градус, снижает ёмкость АКБ на 0,75 А/Ч, обратите внимание что справочная плотность 1,27 во всех таблицах приводится с оговоркой " при +20 С", попробуйте померить плотность хорошо заряженной и долго постоявшей на улице АКБ при скажем минус 10С ? Подавая НЕБОЛЬШУЮ кратковременную нагрузку на АКБ, химические процессы происходящие в ней, начинают разогревать электролит соответственно повышая ёмкость, т.е. АКБ условно говоря "разогревается". Это действительно старый совет и работает он для АКБ а не для конкретных марок машин. Повторюсь, нагрузки должны быть не большими и кратковременными (достаточно включить зажигание и габариты секунд на 20-30). И опять же с оговоркой, если АКБ посажена в ноль, то ей это не поможет, она просто замёрзнет и превратится в чупа-чупс.
Так простое открытие двери уже требует 10-15 ампер, которые потом в течении минут пяти снижаются до грубо нуля. Для разогрева достаточно просто открыть авто и подождать пару тройку минут.
Имхо достаточно открыть дверь и включить зажигание. С открытием двери, у меня включаются противотуманки, задние габариты, лампочки в зеркалах, свет в салоне, лампочки в торцах дверей... А после включения зажигания, слышу как включается моторчик печки, руль начинает ехать в нижнее положение, загорается куча лампочек на панели, плюс дисплей мми... потребителей более чем достаточно, чтобы разбудить акб и без включения ближнего света. Вчера завёл авто после пятидневного стояния на морозе (по ночам температура опускалась до минус 27). Открыл дверь и не закрывая её, включил зажигание на 10 секунд. Потом стартер. Завелась с первого раза секунды за три безо всяких подогревателей, стартер для такой температуры крутил очень бодро, батарея стопудово не спала.)))
Доказываю, что не верблюд: 1. Завестись можно легко с подкапотной АКБ даже при в 0 высаженной штатной. 2. Генератору чхать на то, какой суммарной емкости аккумуляторы стоят на Q7. Хорошо, если ты прекрасно понимаешь принцип, та запись для тех, кто сомневается.
А если после установки двух батарей разной емкости (основной 110 и дополнительной 53 А/ч) пробовать пользоваться пуском от двух одновременно, это как из теории ??? Не айс???
Курица не птица, Польша - не Сибирь!! Если -35 будет, то вымрут и не заведутся. А у нас часто такая погода. И не предел. И заводимся без проблем с одной. Но запас всегда нужен!
Свечи работают подольше и почти всегда, имею ввиду при плюсовой темп. У меня наворачивались свечи отсюда и знаю. При плюс 17 фигово без свечей заводилось, как ни странно. И жрут они порядочно
Исправные свечи в момент нагрева потребляют достаточно много (если не ошибаюсь около 10А), но за 2 сек. они раскаляются практически до 1000 С. После этого ток потребления резко снижается (или отключается) что бы обеспечить мощность АКБ необходимую для прокрутки ДВС стартером. Да и остывают они не мгновенно.
Все свечи в сумме жрут ближе к 100А, стартер 400-600А. Они могут быть либо включены, либо выключены, регулировки накала нет. Но запуск стартера независим от свечей - они могут работать и одновременно, но на подсевшей АКБ обороты чуть упадут при одновременном накале. До -10 на хорошей батарее и проводке можно и без предварительного прогрева завестись.
Минус 19 и на лыжах это жесть!!! Как там, снега хватает? На Каспаров верх ездил уже кататься? По деньгам дешевле, чем раньше?
Холодно, сегодня -8. На каспров не получается уже 7 год. Небо затянуто облаками, там ничего не видно. По деньгам дороже.