Кто ставил? Или знает как и что нужно? Какой сервопривод покупать, чтобы встал нормально? Бодойдут ли электроприповоды от других марок P.S. На сайте "копейки" кулибины делают как-то с помощью стеклоподъемников, устанавливая их к петлям P.S.2. Что такое сервопривод багажника http://www.youtube.com/watch?v=ByNBiI4n1O4
На видео багажник хлопнул как крышка у кастрюли........ На А6 есть петли с пружинами, багажник автоматом открывается с брелка и колхозить ничего не надо. Правда закрывать рукой надо.
Ну дело же не в штатности, а вообще в целом, штука классная )))) У моей мамы на RХ350 такая же фенька, порадовало больше всего P.S. Кстати, у меня кнопка открывания багажника на родном брелоке не открывает, а с кнопки салонной открывает. Где программируют?
НУ почему много колхоза... вот пытаюсь придумать..... мотор тазовского стеклоподъмника тросик.... гораздо больше гемора с проводкой..... вот нашёл такую штуку http://www.chip-dip.ru/product0/9000044686.aspx - по идеи решает проблемы держания клавиши постоянно тоесть нажал и мотор работает строго определёное время в секундах заранее подсчитанае на закрытие богажника.... вопрос в том чтобы мотор работал на открытие и закрытие на мотор нужно менять полярность тоесть то что делает обычная кнопка стеклоподъёмников..... но не могу придумать как сделать так чтобы единыжды нажав кнопку напряжение пошло на мотор через таймер ровно скажем 5 сек.... и соответствено на открытие поменялась полярность.... вот бы кто нибудь схемку замутил ... я бы попробывал сделать
А как сделать, чтобы багажник хотя бы открывался до конца с кнопки? А то у меня просто замок отщелкивает, а крышку все равно подымать самому приходится, не удобно когда несешь что-нибудь тяжелое
всё это умеет делать почти любая, даже бюджетная сигнализация. не надо никакого колхоза. трудность именно в механизме поднятия/опускания + доводчик замка
Лексу RX350, LS460 с приводом на закрытие крышки багажника. Но там петли крепятся под стеклом, к левой петле жестко крпится механизм. На LS с доводчиком. Если завтра будет такая машина разобранная фото выложу. На мой взглят основная трудность в петлях ауди, которые как ножници крепятся к желобам. За что и как тянуть крышка вниз и самое гланое удерживать её от падения. Кстати в ролике на БМВ петли похожи на наши ......
Заставить поднятую пружинами крышку прикрыться - не проблема. Проблема - защелкнуть и дотянуть замок. Имеет смысл заморачиваться только в том случае, если хотя бы замок с дотяжкой от более поздних моделей удастся прилепить на штатное место.
Кстати смотрел в БМВ как на видео зделано достаточно универсально.. там не серво привод, а гидравлика, т.е. стоит электро-гидронасос справа за задни крылом.. и небольшой кстати, а на крышке багажника аммортизаторы по габаритам типа обычных аудевых которые на крышки багажника ставят.. тока к тем аммортизаторам сверху и снизу гидрошланги подходят ну и соответственно при открывании жидкость в одну полость под давлением идет, открывая крышку, ну а при закрытии в другую полость.. все очень даже реализуемо, главное с длиной аммортизаторов шото придумать.. я точно длину несравнивал... В аудевых авоськах все несколько иначе зделано, там именно сервопривод.. но он совсем не универсальный, его приколхозить очень нереально будет...
Вот гидронасос.. http://cgi.ebay.de/BMW-E38-Heckklap...temQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item2a01010081 и гдето там аммортизаторы за 50 Евро были..
зацените идею.... Снять мотор с шуруповёрта смотрл в магазине есть за 800 рублей... есть плюсы например можно отрегулировать скорость вращения, большая тяга, и питание в 12 вольт. шток с резьбой под гайку М10 длиной 30 см. квадратная трубка длиной 30 см с ввареной гайкой М10 с одной стороны и с вертикальной планкой с отверстием. Мотор крепим в багажнике за подсветкой богажника на некотором расстоянии и крепим его жёстко делее крепим прямо рядом с подсеткой богажника крепление с квадратным отверстием чтобы по нему ходил поршень (квадратная трубка) на крышке богажника прикрепим вертикальную планку посередине с отверстием. соединим эту планку с планкой на конце трубки с помощью металтческого пальца и зафиксируем и получится рычаг. И в итоге мотор вращается вращая шток и так как он зафиксирован жёстко то он начинает наматывать резьбу и соответствено двигать металическую трубку которая в свою очередь через рычаг тянет крышку капота.... Вот на рисунке может будет понятнее... всё начинайте хаять мою идею