Замена передних аммортизаторов А4 В5 2001 год

Снимаем передний аммортизатор на Ауди А4 В5 Авант 2001 год краткий отчет и немного фото.
Цель разборки: замена пружин и амортизаторов, переделка подвески со спортивной в стандарт.
Снятие амортизатора по книжке со снятием болта верхнего рычага результатов не дал (фото 1: болт закис, несмог его выбить, поэтому пошел другим путем, без рассоединения верхнего рычага).
Приобретены под замену амортизаторы Sachs 170811, пружины CS Germany 14-950702
На 3 фото сверху новая пружина, внизу старая, которая стояла.

 

1.Снимаем дворники (ключ на 13)
2.Снимаем водозащитный кожух перед лобовиком (отвертка)

3.Отверткой поддеваем две резиновые заглушки и откручиваем головкой на 13
две гайки крепления верхней части амортизатора см. фото

4. Поддомкрачиваем авто и снимаем колесо

ПРИМ. Для облегчения снятия аморта можно одеть на сжатую под весом машины пружину пару стяжек для пружин.

5.Отворачиваем гайку крепления вилки амортизатора (ключ на 18)
и вытаскиваем или выбиваем болт крепления нижней вилки амортизатора

6. Оттягиваем вниз нижний рычаг и выводим вилку амортизатора, стараясь не повредить чехол ШРУСа

7.Выводим амортизатор вниз и вперед

 

8.Разбор амортизатора:

а)Одеваем на пружину стяжки и сжимаем пружину до ослабления верхней чашки амортизатора
(перед разборкой запомните расположение угла болтов на верхней чашке аморт-ра относительно оси нижней вилки)

б)головкой на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления штока амортизатора

в)разбираем амортизаторную стойку т.е. снимаем верхнюю обрезиненую подушку, верхнюю чашку, резиновую прокладку пружины, пружину и нижнюю резиновую прокладку, а также вытягиваем из верхней чашки слегка запресованный отбойник с надетый на него пыльником.

г)в моём случае еще сбивал со старого амортизатора опорную тарелку и забивал её аккуратно молоточком на новый амортизатор, т.к. на новую опорную тарелку не подходила резиновая прокладка под пружину
На 5 фото видно разница в высоте фиксирующего буртика спортивного аммортизатора (красный) и стандартного (черный) около 2 см

 

9. Сборка амортизатора
а) Стягиваем пружину до длины около 17-20 см (в свободном положении длина пружины около 37 см)
б)устанавливаем на нижнюю тарелку: резиновую прокладку пружины, стянутую пружину,
в)собираем вместе отбойник с пыльником запресовываем в верхнюю чашку амортизатора и одеваем собранную конструкцию
на верхний конец пружины
г) ориентируем две верхние шпильки на тарелке под углом к оси вилки (см. п.8а)
д)устанавливаем сверху обрезиненную подушку и головкой на 18 начинаем затягивать гайку штока.
е)далее шестигранным ключом на 5 или 6(не уверен) удерживаем шток от проворачивания а газовым ключом затягиваем головкой гайку штока до упора. Стойка собрана.
Устанавливаем собранную стойку в обратной снятию последовательности...

 

г) ориентируем две верхние шпильки на тарелке под углом к оси вилки (см. п.8а)
Примерно как на фото:

 

Сжимал четырьмя стяжками, т.к. двумя не мог добиться параллельности сжатой пружины, то одну сторону перекосит , то другую, на тех стяжках что лежат не хватило резьбы чтобы сжать пружину, мешает технологическая серединка