А4 В7 2,0TFSI Quattro 2007

Дилерская, 1 владелец.
Внешний С-лайн пакет, морда в РС4 стиле (решетка радиатора, решетки интеркуллеров, губа), подвеска «для плохих дорог», датчик света, датчик дождя, круиз-контроль, биксенон штатный (фары изнутри черные матовые), АКПП - типтроник 6ст., Quattro. Внутренний - бизнес-пакет, музыка штатный Concert 2+ с сидиченджером на 6 дисков в бардачке + 8 динамиков и саб в задней полке, сиденья – кожа черная, вставки темное дерево, мультируль (всё кроме лепестков и блютуз-телефона),
Кроме этого доустановлены крючки для сумок в багажник, крепление детских сидений ISOFIX, охлаждаемый бардачок, все возможные пластиковые кожухи в моторном отсеке, ну и мановакууметр наддува с манометром давления масла (эксклюзив!!!=))- тунинх интерьера. Летние литые диски заменены с тяжелых родных (12,5 кг) на легкие OZ Ultraleggera R17 (7,9 кг) с секретками McGard, резина TOYO Proxes T1R дождевая 235/45/R17 прошла 30 ткм. Зимняя резина Nokian HKPLT 5 205/55/16 на родном литье - пробег от силы 5 ткм.
Пробег машины – честные 174 ткм , но:
Произведены гарантийные замены официальным дилером:
- правая блок-фара в сборе (свет дрожал, 5 926 км);
- механизм электростеклоподъемника вод.двери (посторонний шум, 29 831 км);
- правый передний подшипник ступицы (загудел, 78 152 км);
- ремень ГРМ (посторонний шум, 89 627 км);
Ничего само практически не ломалось, кроме клапана PCV и выключателя стоп-сигналов, но в режиме "лучше перебдеть" произведены плановые и превентивные замены:
- клапан PCV (дырявая мембрана, 115 458 км);
- эл.магнитный клапан EVAP N80 (118 700 км);
- эл.магнитный клапан N249 перепускной, он же байпас (120 900 км);
- толкатель ТНВД (два раза - 136 741 км, 152 520 км);
- диски тормозные передние (96 000 км);
- диски тормозные задние (139 277 км);
- колодки тормозные по кругу (крайний раз 139 277 км);
- ДМРВ (142 443 км);
- выключатель стоп-сигналов – «лягушка» (142 766 км);
- свечи (крайний раз 147 223 км);
- ремень ГРМ со всеми роликами и натяжителем (повторно, 151 450 км);
- помпа (151 450 км);
- ремень агрегатный со всеми роликами и натяжителем (поликлиновой, генератора - 151 450 км);
- первый лямбда-зонд (151 450 км);
- цепь фазорегулятора с натяжителем (152 520 км);
- катушки зажигания всех 4-х цилиндров (157 129 км);
- щетки бескаркасные (крайний раз 147 223 км);
- лобовое стекло менялось по КАСКО три раза у официального дилера - сколы от камешков;
- передний бампер перекрашивался 1 раз по КАСКО - сколы от камешков (44 861 км);
- капот перекрашивался по КАСКО прошлым летом - сколы от камешков;
Ходовая прошла полную диагностику (157 270 км), заменены рулевые тяги с наконечниками и втулки переднего стаба + развал/схождение. Установлен задний стаб от РС4 22мм с втулками и хомутами - для уменьшения недостаточной поворачиваемости. Амортизаторы все живые, т.к. практически все время эксплуатации – трасса Новорязанское ш. от МСК до Воскресенска, кто знает – она новая по всему этому маршруту. На 165720 км заменена тормозная жидкость. Антифриз доливал 1 раз год назад примерно, около 200 мл., концентрат G-12 имеется, в нагрузку))
Машина, можно так сказать, наблюдается в плане детальной диагностики у Влада melkon2002, есть даже видео состояния стенок всех 4-х цилиндров)) Компрессия 12 во всех цилиндрах, дыр во впуске нет (опрессовывали), дроссель чистый, форсы промывались Winns’ом. После окончания гарантии масло в двигателе меняется раз в 7500 км (MOTUL SAE 5W30 specific 504.00-507.00). Ест от 1,2-1,5 л на 7500 км при нормальном режиме езды – т.е не тошнить в правом ряду, но и не жечь тапку в пол постоянно))
Из неустраненных пока косяков - правый омыватель фары потек, чтобы омывайка не уходила отглушил шланг на оба омывателя - до лета.
Отдам в хорошие руки)
ЗЫ. Для тех, кто панически боится чипованных машин =) - на пробеге 139759 км залит "гражданский" легкий чип Алексеем (AlexV), в рекомендациях не нуждается, для тех кто в теме) Наддув поднят с 0,7бар до ~1,15 бар. На данный момент проехала с чипом 35 ткм без лютых отжигов, в гонках не участвовала и т.д. На самом деле хотел вернуть стоковую прошивку и даже вернул, но проехал 100м и вернулся назад на чип))))

машина продана ((

 

то шо "дораха" было ясно, как не поторговаццо)
по комплектации - нет токо лепестков на руле, блютуса и люка, ну это так для сведения. + комплекты резины летней и зимней практически новой, каждая на своем литье
за скока возьмете, если перейти к конкретике?))

 

честность - наше всё)) мог бы скрутить пробег до твоего, снять доп-приблуды и прикинуться зайчегом
ЗЫ. ВАГ КОМ есть, сканируется на ошибки постоянно, все системы Ок.
ЗЗЫ. На 157 111 км делал диагностику ходовой, результаты - овальность левого заднего колеса (отбалансировал), амморты живые, рулевые тяги и втулки стаба переднего заменил, как и рекомендованось:







после диагностики также заменена тормозная жидкость и сделан развал-схождение

 

BWE

спс)
вверх если посмотреть - задал прямой и конкретный вопрос "за скоко возьмете?"

 

очень просто
раз уж снимал ТНВД, то грех не заменить копеешный толкатель))
эта процедура этому мотору не помешает никогда
ЗЫ. мне интересно просто, подвох какой-то ищешь?)) спроси у Влада melkon2002, он в курсе практически всех движений по этой машине)

 

спс)!
да, добавил в 1-й пост про "гражданский" чип от Калекса (AlexV), сразу чото забыл
на стенде не мерил, т.к. не собирался выжимать из машины все соки) по воздуху максимум 184 г/с, это примерно 220-230 сил в зависимости от бензина (95 или 98)

с этого мотора многие снимают под 270 сил, мое ИМХО - это перебор, а вот легкий чипчик - это и приятно в смысле запаса под педалью газа, и для мотора не страшно
наддув ~1,15 бара избытка (против 0,7 бар в стоке), для 260 сил, пишут, надо дуть не меньше 1,4 бара и т.д., но мне это не надо, ибо эта машина изначально не спорткар)

 

Вообще, (шоб облегчить жизнь потенциальному покупателю=)) можете зайти в мой профиль в созданные темы - там практически все движения по данной машине оформлены в виде фотоотчетов) замена электромагнитных клапанов, и пр. - может, кстати, чо полезного для себя найдете))
Готов снижать цену, естессно. Зашел на автору - начинаются от 650 труб и до 1,3 ляма, шото мне подсказывает, что за 650 вы купите "самовар" из 3-х машин, а 1,3 - мягко говоря, слишком амбициозно)) Дык каков реальный ценник на эту машину, камрады?)

ЗЫ. По желанию покупателя могу вернуть стоковую прошивку.
ЗЗЫ. Пересмотрен коэффициент жадности, цена снижена)) 750 000 руб.

а что, в шапке темы нельзя цену теперь изменить?

 

нашел где редактируется) исправил

 

хренасе
посмотрел скоко нынче стОит А4 В8 quattro - начинается с 1 825 000 р... 0_о
чото не буду я ниже падать)) уж лучше эту себе оставлю))

 

да на АК народу хватает, кто рад одноклубникам помочь)