Помогите установить Starline B62 в А4 В5 1996 г.

Всем доброго времени суток!

Решил самостоятельно установить сигнализацию в свою машину, потому как пока салон разобран почти "до металла" ее можно хорошо спрятать.
Сигнализация - Старлайн В62, автомобиль Ауди А4 В5 с АКПП, год 1996. Дополнительно планируется замок капота DEFEN TIME (куплен) в связке с каким-нибудь иммобилайзером (пока склоняюсь к МЕГУНА 1.8, т.к. очень скрытный, с датчиком наклона и еще кучей всего, и интересный метод активации).
Прикладываю схему цветную, которую нарисовал по результатам осмотри машины, изучения схем и инструкции к сигналке. С подключением питания, стартера и прочего основного проблем вроде нет, основные вопросы:
- центральный замок + концевики (как подключить ЦЗ правильно и где находится блок комфорта.
- встроенные в сигналку блокировки (что резать и где это лучше делать)
- нюансы использования реле при установке (купил 2 штуки на всякий случай).

Вложения - 1) моя примерная схема, прошу ругать и черкать 2) то, как рекомендуется в инструкции подключаться к компрессионному ЦЗ 3) фото блока разъемов в ногах водителя 4) схема установки сигнализации от производителя.

Буду очень благодарен, если кто поделиться опытом или посоветует хороший материал по теме.

 

Конкретного опыта установки сигнализаций нету, есть прямые руки и общее представление о предмете, соответственно, если мне сказать что надо сделать (и хотя бы в общих чертах объяснить почему делать именно так), то, думаю, у меня получится. 2 недели копал инет, многие ставят сами "с нуля", но по моей машине информация только общая (нашел 3-4 таблицы подключения, в которых некоторые цвета даже не совпадают с фактическими в моей машине). Если все получится могу сделать что-то вроде отчета (надо только подумать что можно писать, а что нельзя из соображений безопасности, ибо форум тоже разные люди читают...).

Вообще хотелось бы еще какую-нибудь секретку сделать на прерывание 5-10 проводов слаботочных в электрике, причем сделать ее из COM-порта, чтобы "штекер" с собой носить, получится маленький и легкий, и если 20-30 пинов будет, то можно 10-15 сигналов порубить.

Еще интересны оригинальные версии ЧТО надежнее перерубать, потому что в этом вопросе вообще каждый что хочет творит...Parenj , например, предложил перебить а) провод от иммо к мозгам, и один из проводов диагн порта (чтобы по нему иммобилайзеру мозги не промыли). Кто что посоветует?

Есть ли смысл в блокировке руля Гарантом дополнительно и так ли он надежен как пишут?

 

Насчет гарантии не совсем понял, если на машину, так она 14 лет назад кончилась, если на сигналку, то я ее на авито покупал за 4000 руб. новую вместо 8000 в магазине, гарант. талон чистый, и замок капота за 1000 впридачу (2000 в магазине).

 

спасибо большое, но все 3 источника я уже переварил, на ультрастаре по ауди вообще ноль, а в двух других схемы подключения только по цветам, на их базе+электросхема машины цветная+фактический осмотр фишек в авто я свою карту в экселе и набросал, которая картинкой к теме приложена, а мне нужна логика подключения к ЦЗ и как делать блокировки, а только цвета проводов для этого мало...

 

и еще чисто практические вопросы подключения, например, провода лучше паять или штекерами делать...делать хочу скрытно, и все под родную тканевую изоленту прятать, а главный блок вообще куда-нить за печку, потому что ее снимать это полдня и полсалона...

 

Про короб ЭБУ спасибо! приходила мысль, но боялся что нельзя. Так и сохраннее, и не выдерешь сразу, и реле в салоне не щелкает. Центральный замок у меня, как я понял, совмещен с компрессором ЦЗ и стоит в багажнике в правом дальнем углу, в принципе, его провода по цветам я вроде опознал (серый - "открыть все", и т.д. на моей "схеме"), но хочется подтвердить догадки.
Насчет проводов одного цвета я бы так в "секретке" сделал...15-20 белых проводов с непонятным разъемом, идущих ХЗ откуда ХЗ куда

А что касается блокировок, как я понял, в сигнализации есть 1 провод на внешнюю блокировку и 1 встроенное реле блокировок. Плюс еще 1 блокировка, если к Старлайну добавлю старлайновское же доп. реле R2, и еще 1, если буду иммобилайзер МЕГУНА ставить.
"Претенденты" на блокировку (стандартный набор) - бензонасос - форсунки - катушка зажигания (двиг. ADR, единая) - датчик коленвала (что значит через кондер?)

 

Вроде подключил сигнализацию, в ходе работы схема видоизменилась (см. вложение). Но есть несколько проблем:
1. При постановке на охрану и снятии центральный замок гудит, но двери не закрывает, хотя ключом все как положено. При этом на брелке все время показывает "незаперто" - открытый замочек. Управление центральным замком по старлайновской схеме для пневматических ЦЗ сделал на желто-синий провод (нашел на одном из форумов).
2. Постоянно горит пиктограммка открытой двери, но это концевики проверю.
3. Подключил зажигание та сине-черный провод в колодке, но в ходе установки начали одолевать сомнения, правильно ли сделал.
4. Откуда вывести концевик багажника, если в левом коммутационном блоке его вроде нет?
5. Провод контроля педали тормоза повесил на красно-черный, вроде раздваивающийся и идущий на стопы, но он должен быть минусовым по идее, в режиме охраны все время горит "тормоз" на брелке. Снимаю с красно-черного - гаснет.
Что я делаю не так и как исправить?

 

С замком решил, и даже доп. секретный иммобилайзер сам поставил. осталось концевик тормоза, багажника, капота... Программировать ничего не надо. Если у тебя в инструкции сказано как у меня - подключение к пневматическим системам 2 провода соединить между собой, а зеленый - в разрыв в сторону компрессора, а сине/черный в разрыв в сторону активатора двери, то попробуй перекинуть их НАОБОРОТ, т.е. то, что пишут к компрессору кинуть на активатор (т.е. зеленый ОТ фишки, а не к ней), а то, что на активатор - к компрессору (сине-черный К фишке, а не от ней, но лучше перепроверь вдруг перепутал по схеме). Сделал так по совету знакомого мастера, и все заработало. При постановке закрывает, при снятии открывает, ключом все точно так же работает, как и раньше. Провод, напоминаю, желто-синий в коричневой верхней фишке, там же коричн/белый (концевики ВСЕХ сразу дверей).
Только не понял как концевик тормоза подключить (у меня АКПП), в инструкции сказано на провод питания стопаков перед лампами. По логике на этом проводе должна быть масса в покое а при нажатии тормоза +12В. Врезался туда, лампотестером проверил что именно стопы, прилепил провод от сигналки, и на брелке сначала ничего, а после первого нажатия тормоза уже постоянно горит "ТОРМОЗ". Походу нет там постоянной массы на нем, как подключить?
И не смог найти концевик багажника, куда его вешать, там же тоже масса должна быть?

 

Как я понял, на тормозе плюс прерывается педалью, и в момент нажатия просто соединяется провод с предов с проводом дальше на стопы, а масса берется рядом со стопами где-то или в жгуте. В инструкции сказано соединять в плюсовую цепь между +12В и лампой, а в случае с МКПП - со стороны массы с диодом, почему так? может опечатка и надо со стороны массы стопов?

 

вот картинки моих тормозных концевиков (1 - на стопы, 2 - от круиза), и картинки из инструкции по установке. Подключено в красно-черный провод стопов (который раздваивается в колодке слева внизу, у тебя также сделано? Должен выдавать "ТОРМОЗ" только при нажатии на педаль, а выдает все время. Также все время выдает "ТОРМОЗ" на брелке, если провод висит в воздухе и не подключен никуда. Если прикрутить к массе, "ТОРМОЗ" гаснет.

Еще вопрос: могу же я доп. каналом сделать открытие электромеханического замка капота? там есть канал для открытия багажника кнопкой брелка, но т.к. у нас пневматика везде, могу я на этот канал замок капота повесить?

А насчет иммобилайзера, я считаю, он нужен, т.к. если "убить" сигналку, то машина беззащитна, а эта маленькая хреновинка запрятано глубоко и необычно, без ввода кода (можно настроить любой штатной или сторонней кнопкой в салоне, 2-значный код) дает заводить, но не дает сдвинуться с места (гироскоп).

 

лампы нормальные, самое смешное. блин, вот если бы можно было программировать, "+" или "-" на концевике....ладно, попробую прилепить к минусу стопаков, если заработает - будет уже второй булыжник в огород "писунов" инструкции))) Сказано же там "-", а на картике заставляют на "+" вешать...