100 Замена фар A100 4A на линзованные фары A6 4A. Отчёт.

Соберу в одно место инфу по замене фар А100 в 45 кузове на линзованные фары от А6.

Многие уже прошли это, но перед теми, кто впервые задумался о подобной замене, встаёт масса вопросов:
- чем конкретно отличаются фары А100 от А6?
- что конкретно нужно купить для подобного апгрейда?
- что переделать в проводке?

Ответы здесь со всеми артикулами ))

Итак, начнём с того, зачем это нужно.
Общепризнанно, что линзованные фары в А100/А6 светят лучше, чем обычные рефлекторные в А100. Помимо линз имеем отдельные лампы на ближний, дальний, противотуманный свет. Ну и габарит.

В А100 тоже были линзованные фары - на машинах с турбодизелем AAT, ABP, а также с прочими двигателями в варианте Sport Edition.
Казалось бы, чего проще, поставить фары от А100 TDI, ан нет, ценник на них уж очень отличается от линзованных фар A6. Примерно в 3 раза, если рассматривать Hella (а других для А100 TDI и нет).
Собственно, поэтому народ и заморачивается тем, о чём этот отчёт и есть. Сразу скажу, что устанавливали линзованные фары Depo, а стёкла к ним Hella. Их артикулы будут также приведены.

Лирику в сторону. Что необходимо купить?
4A0 941 029 N - фара А6 галогенная с тремя оптическими элементами левая (Depo 441-1118L-LD-EF);
4A0 941 030 N - фара А6 галогенная с тремя оптическими элементами правая (Depo 441-1118R-LD-EF);
4A0 941 115 B - Рассеиватель передний, левый (основная фара) A100 TDI (Hella 9ES 137 169-031);
4A0 941 116 B - Рассеиватель передний, правый (основная фара) A100 TDI (Hella 9ES 137 170-031);
8D0 971 966 - корпус штекера (5 pin) фары А6 - 2 шт. (на разборках не нашли, поэтому брали новый VAG);
Лампы H1 - 2 шт. на фару, всего 4 шт. (ближний, дальний);
Лампа H3 - 1 шт. на фару, всего 2 шт. (противотуманка);
Лампа T4W - 1 шт. на фару, всего 2 шт. (габарит);

Поскольку в фаре А100 только 3 источника света (ближний, дальний, габарит), то контактов в фишке 4 (помимо вышеперечисленного ещё минус). В фаре А6 добавляется противотуманка, поэтому нужна фишка от фары А6 с пятью контактами.
8D0 971 966 - это просто пластмасска без контактов. Их нужно будет найти отдельно. В А-шестой фишке их 2 вида - толстые (3 шт.) и тонкие (2 шт.), тогда как в А-сотой все 4 толстые. Таким образом, необходимо найти 2 тонких для каждой фары, всего 4 шт., а толстые вынуть из старой фишки. Я подобрал от какого-то разъёма GM (от Grand Cherokee, но это не важно - сейчас в большинстве разъёмов тазиков как раз такие контакты), но он подошёл только по диаметру, в корпусе не фиксировался, поэтому его провод скрепил пластиковым хомутиком с соседним проводом, чтобы при надевании фишки на фару контакт не выдавливался из корпуса разъёма.

Теперь слайды:

​

Это стёкла Hella от А100 TDI (9ES 137 169-031 и 9ES 137 170-031).

​

Левая линзованная фара Depo 441-1118L-LD-EF.
Будьте внимательны с артикулами при заказе. Например, артикул без буквы F соответствует фаре без противотуманной линзы! Ну и там ещё есть варианты. Не ошибитесь. Кстати, купленные фары Depo без электрокорректоров.

​

А вот, наконец, и отличие в стёклах А100 и А6.
Стекло А6 сильнее скошено (капот другой формы), однако, посадочный размер стекол в корпусах фар одинаков.

Ещё немного фоток:

​

Видна заглушка с тремя рёбрами - сюда устанавливается электрокорректор фары. Если автомобиль был оснащён корректорами, то переставляйте их со старой фары на новую. Заглушка конструктивно исполнена вместе с длинным винтом с шариком на конце. Винт выводится из зацепа отражателя вбок. Дольше объяснять, будете делать, всё сами поймёте. Встречал инфу, что в фарах Depo шарик винта отличается по диаметру от оригинального шарика винта электрокорректора (либо длина винта, не помню точно). Там же читал, что можно винт электрокорректора выкрутить и вкрутить винт от заглушки Depo. Мы это не делали, т.к. корректоры были дохлые )
В будущем, возможно, поставим новые.

​

внутренности.
крышка с уплотнителем, всё как полагается.

​

отливки в уплотнителе, как ни странно, соотвествуют корпусу фары ))

​

фара А6 со снятым уплотнителем. Теперь вопросов на тему капот-фары А100/А6 не осталось.

​

Уплотнитель и пружинка, его удерживающая нам больше не понадобятся, можно убрать в сторонку.
На новую фару с новым стеклом от А100 TDI уплотнитель оденьте со своей старой фары.
Если уплотнителей нет, то вот номера: 4A0 941 191 (левый) и 4A0 941 192 (правый). Но ценник не порадует, ибо сопоставим со стоимостью стекла Hella.

Переходим к снятию стекла. Обратите внимание на положение фиксаторов (хвостики к задней части фары).
Фиксаторы снимаются легко.

​

А это фара А6 со снятым стеклом. Не надо трогать и пытаться протереть отражатель! Дуньте аккуратно компрессором и всё. Вот стёкла, которые будете ставить на эти фары, вполне можно изнутри вытереть спиртом тонким слоем ))

И осмотрите уплотнитель стекла, а то мало ли, китайцы всё-таки ))

​

Видны огрехи в литье отражателя (вкрапления).

​

Вентиляционный канал в задней крышке фары.

Что ещё бросилось в глаза, так это отличия в стёклах Hella и Depo:

​

Слева Hella, справа Depo.
Обратите внимание на рифлёнку в межлинзовой зоне. Она разной интенсивности. Ниже будет виднее.

​

фара со стеклом Hella

​

...и фара со стеклом Depo. Здесь насечка слабо выражена.
У меня было желание сравнить свет с каждым из стёкол, но желание оказалось не настолько сильным, чтобы сделать это )) Нехватка времени.

​

Собственно, старая фара. Отражатель в ней, по слухам, от Газели ))

​

Две правых фары рядом и ясно, почему придётся наращивать проводку до разъёма.

​

Новые фары установлены. Уплотнитель фары берём старый А100, указатель поворота тоже.

​

Проводка в стадии изоляции.
скрутки пропаяны и изолированы термоусадочной трубкой, затем весь жгут в термоусадке, ну и окончательно х/б изолентой.

​

Ещё замечания и советы:

Для демонтажа фары необходимо снять "ресничку" под фарой и боковые уплотнители радиатора (если, конечно, они у вас сохранились).

Резиновые чехлы фишек оставляем старые, между двумя отверстиями делаем прорезь, чтобы было куда продеть 5й провод. И даже 6й - минусовой от штатного жгута ПТФ я тоже подцепил к фишке, увеличив тем самым сечение массы. Всё-таки теперь можно включить 170 Вт света ))

Инфа по цветам и расположению проводов в фишке, а также расположение ламп в фаре сведена и отображена на изображении:

​

По сути, здесь ответы на большинство вопросов, которые возникали у меня при установке фар. "Обозначения внутри фары" - имеется ввиду обозначение проводов, которые идут от разъёма внутри фары к лампам.
H - high beam (дальний), L - low beam (ближний), F - fog (противотуманка).

Ещё.
Т.к. в фаре А100 использованы лампы H4 (нити ближнего и дальнего света в одной колбе), то при включении постоянного дальнего света ближний отключается во избежание перегрева. В А6 использованы раздельные лампы на ближний и дальний свет, поэтому имеет смысл внести изменения в схему подключения подрулевого переключателя.
Что конкретно сделать, на форуме уже писали: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3522409#post3522409

​

В заключение скажу, что обладатель новых фар просто в восторге от света, хотя были опасения, что Depo могут подвести. На форуме встречались отзывы о невозможности нормальной регулировки. В нашем случае всё отрегулировалось. Возможно, повезло ))

Истоки и некоторые отзывы здесь: Фары Depo.

 

Можно подумать, ты взял А6 только из-за хренового света А100 ))

 

В связи с тем, что в личку поступают разные вопросы, добавил инфу по электрокорректорам и уплотнителям.