A4 B6 1.8 TQ Автомат 2004. Как я заставил ее ехать как надо!

1.8 TQ Автомат 2004 - было 12 сек до 100. а то и больше. вялый разгон.. бензина жрала под 20 литров в морозы.. а так ниже 15 не опускалось..

поехал к грамотному электрику. наконец я его нашел. что он сделал. по его словам, сбросил настройки турбины и байспайса и заново обучил как надо ездить. я просто включил зажигание, потом надавил педаль газа до упора, подержал 30 сек - он вышел и сказал все. готово. Он подключил кабель - а на втором конце кабеля был не ноут - а вайфай передатчик. в его комнате стояли компы.

не знаю как с тех. стороны объяснить что он сделал.. но машина теперь разгоняется за 9.6, стала гораздо динамичней, как будто вздохнула с облегчением и поехала. коробка перестала пинатся при минусах сутра, когда отъеззаешь из дома и переключаешься R - D, D - R.

он сказал что такую процедуру необходимо делать примерно раз в 40к.. это мол нормально для всех турб. движков..

пробег 190к, турбина вероятней всего родная.

по бензу отпишусь позже.. залил полный бак. проверяю... но на вскидку стало меньше..

Так что я рад ))) как то так...

Предвкушая некоторые вопросы отвечу сразу

реально он сделал все через комп. взял с меня 25$ за все. врядли он за такие деньги что-то прошивал бы...
Бенза был полный бак. свечи 15к км прошли, 16 катки, буфер в багажнике. во мне 92 кг + жена 65, которая замеряла. шипованная резина. ДЗ чистил 10к назад, снимал полностью внутри тоже.

мерял : Жена, секундомер на телефоне ))

И вот я заметил как то машина стала гораздо мягче чтоли и четче реагировать на нажатия.. едишь например на 4 передаче 1500 оборотов.. чуть придавил на газ.. она вроде как зарычала... но не ускоряется нифига.. нажал еще сильнее.. перескочило на 3-ю.. но особой тяги нету.. теперь же нажал слегка на газ - она ускоряется.. как то вот в диапазоне до 3000 оборотов машина стала гораздо ярче отзыватся.. без кикдаунов..

логи после этой процедуры




логи До этой процедуры

 

Аргументируете как нибудь? или это просто унылый вброс?

 

Адаптация дросельной заслонки я делал сам, это не помогало, врядли бы он сделал ее каким то чудесным образом.

опресовка - да.. сделать надо. у самого времени 0.. вобще ноль.. хотя и компрессор есть...


не хотел никого обидеть, просто вброс о том что тазик в ремонт - без каких либо аргументов - как то по детстки чтоли..

p/s/ меня нет на драйве.

 

можно подробнее, какая группа - что за значения, какие нормальные. что делать ))

 

просто я кучу сто объездил.. все начинают от замены ДМРВ - до замены турбины..

опресовка да, наше все. всетаки надо выделить время и сделать. Спасибо!

 

так там везде 100%!! только 2 по 96.. это всеравно не нормально?

 

вобщем сделать опресовку, потом снова снять логи по жтим же группам? верно?

 

я спорить не буду.. я не спец, но коробас начал гораздо четче работать и как раз наоборот.. не прыгать на передачу вниз.. чуть надавил - она на той же передаче и поехала... на D - машина поехала гораздо веселей.. это реально чувствуется.. раньше у меня была огромная разница между s и d.. на драйве ехала очень вяло..

бенз менял на разных заправках, на этой очень многие заправляются.. она относительно новая..

 

я не могу просто прийти и сдать в ремонт... у нас нед ваг-доктора или других каких нить спец контор.. я писал что на даже дорогих СТО, мне начинают петь что менять пол машины надо...начиная с датчиков, заканчивая турбиной...

 

Спойлер

на засыпку, никто не знает почему на vag com 3.11 или Вася диагность при выборе 17 блока, 1 группы - не появляется кнопка acseleretion - для замера разгона ?

 

вобще в целом если взять ситуацию - то до 3000 оборотов машина ехала очень слабо.. после 3000 более менее.. теперь и до 3000 машина стала ехать.