проблема в том что с недавнего времени у меня датчик не показывает уровень топлива в баке. трабла наступала постепенно. сначала не показывал ближе к концу бака, потом начиная с половины, потом только при заливке до верху, а теперь и совсем отказался. так вот и езжу по километражу. ПОДСКАЖИТЕ где копать в баке или под приборкой (сам датчик)
У меня тоже.... больше половины не показывает. Льешь до полного а он чуть более половины. Смотреть и искать нужно в баке, где сам датчик.
подозреваю желобок я так подозреваю может желобок который в баке стоит, от времени стерлась какая-нить контактная полоска. в магазине узнавал вся это приблуда в бак новая стоит порядка 50$. вот думаю а могет она поддается востановлению или гемора много проще новую купить. а если это не то что я пологаю.. не охота зря деньги выкидывать.
Если температура ОЖ отображается правильно, то проблема в датчике уровня топлива, его лучше заменить.
Для проверки указателя в приборке надо замкнуть контакты датчика на фишке, которая ведет к баку (в багажнике). На фишке 4 контакта и 4 провода соотв-но: 2 (тонкие) - на датчик, 2 (толстые) - на насос. Если при замыкании контактов датчика на фишке (вставить какую-нить шпильку, скрепку или др. проволочку) стрелка указателя упрется в верхний предел, значит в этой части цепи, включая указатель - все в порядке. Стало быть, копаем в датчике. Я тут недавно расковырял на своей 44-й сотке и после замены тонких проводков от фишки к резистивной пластинке и бегунку (перепайка) и чистки контактов бегунка стало все ОК.
Лечил на своей путем подгибания (укорачиванием длины) "язычка" токосъемника в переменном резисторе в баке, чтобы место контакта перешло на другой (короче) радиус. Вроде бы получилось.
Было примерно такое.... Лечение занимает 30 мин. Лезиж в багажник, откручиваешь 3 самореза, отсоединяешь шланги, откручиваешь большое прижимное кольцо. Достаешь аккуратно всю систему засунутую в бак, при этом тоже ослабляя хамуты и отсоединяя шланг. Подгинаешь ползунок, проверяешь, что-бы он всегда касался пластинки сопрартивления. И все в обратном порядке...... Удачи!
поплавок спасибо всем кто отозвался! В этот выходной добрался таки до бака. оказалось все не просто а очень просто. а) открываю багажник б) отгибаю кожух обшивки багажника, отсчелкиваю горловину (которая с поплавком), дастаю всю лабуду. в) невооруженный глаз показал, что перетеряся один из проводков идущий от сопротивления. г) беру пояльник, .... сответственно пару пасов жалом с оловом. д) ставлю на место - все работает. Зы: с экономлено 50$ + работа приятно однако.
Правильно сделал, что сам полез... Чище будет... А то я первый раз когда поехал к "мастерам", так он вылез из под машины, после ремонта ходовой и чуть не залез ко мне в бак, в таком виде... Вовремя я его тормознул... Поговорил, посоветовался и уехал... Залез и спокойно, чисто все сделал... А то я представляю, сколько керпичей и песака утанулобы у меня в баке....
Re: поплавок Отгибать и откручивать с какой стороны? вот багажник открыл посередке запаска, от нее в какую сторону метаться?
бак у меня b3 - бак в доль спинки заднего сидения, не могу сказать где у тебя бак. но в любом случае кольцо (верхняя чать от поплавка) должна находится IMHO где-то сверху ( круглое такое колечко, ~ 5 см в диаметре)
Re: Re: поплавок На А6, как и на А100, ЗА ЗАПАСКОЙ (в сам отсек запаски лезть не надо), в самой глубине багажника, есть такая покатая ступенька - ~ 10 см высотой и ~ 25-30 см шириной. Дальше уже только вертикальная перегородка между салоном и багажником. Так вот, на этой ступеньке надо оттопырить мягкую обивку (типа ковролина), увидишь черный жестяной блин на 3-х саморезах, в который входит черный же жгут с проводами. Отвернешь саморезы, оттопыришь енту крышку - увидишь крышку бензобака из белой пластмассы, в которой: фишка с 4 проводами из того жгута и 3 патрубка - выходной (от насоса), обратная магистраль в бак и вентиляция бака. Фишку тянуть вверх покачивая в стороны, у патрубков ослабить хомуты и снять, распихав в стороны. Сама пластмассовая крышка бензобака прижата стопорным кольцом, которое, будучи надетым своими пазами на 6 головок (на вид типа как от больших гвоздей), нужно сдвинуть в сторону (увидишь - поймешь куда и как) и вытащить. После этого берешься пальцами за всю эту пластмассовую хрень и вынимаешь из бака. Сильно воняет бензином, дышишь, плюешься и кашляешь . Осматриваешь, понимаешь, че надо делать и делаешь. Мона посветить, если темновато в багажнике лежать, высунув ноги. ТОКА НЕ ЗАЖИГАЛКОЙ (НЕ СПИЧКАМИ) !!! Удачи! У меня получилось - см. выше.
Мне надо заменить датчик уровня Пластинке с дорожками пришел крандец!!!Надо менять ее!!! Я видел что у УАЗа и ПАЗа точно такая же система радоты датчика, пластинка с дорожками!!! Кто нибудь пробовал ставить что то похожее, не родное!???? Или подскажите где купить родной, нигде не найду (Москва)!!!
Ответ: уровень топлива. Подниму тему старую. У меня когда заводишь холодную - с датчиком все нормально, а при езде, точнее при резком замедлении или через несколько секунд после остановки, стрелка падает на ноль и загорается значок резерва. Прежний хозяин говорил об этой проблеме, но я думал он от нее избавился окончательно, а вот у меня она снова проявилась. Способ решения тот же, что указан выше или у меня иная причина поломки.
Ответ: уровень топлива. Думаю, причина в пропадании контакта в цепи указателя. Я бы замкнул цепь возле датчика на небольшое сопротивление, подобранное в ручную на месте, такое чтобы стрелка указателя была на середине шкалы и поездил. Если стрелка ведёт себя стабильно, копать в баке, если трабла продолжается, смотреть цепь от бака к приборке.