A6 C6 Ремонт блока Bosch 8.0 (ABS + ESP + ручник)

Ну что тут еще скажешь! Я сам пропаял блок abs.

Хотел сперва отправить в Москву, но передумал и не зря!

Так как в интернете нет информации по ремонту блока bosch 8.0 (маркировка конкретно моего блока 4F0 614 517 L) делаю подробную запись о ремонте.

Проблема и симптомы:

В один момент внезапно загорается "гирлянда" на панели: горит abs, esp и при начале движения на центральном экране загорается сообщение parking brake malfunction и срабатывает звуковой сигнал (что между прочим ужасно надоедает).

При диагностике адаптером вываливается ошибка по блоку abs по датчику давления G201 Код ошибки 01435.

На самом деле ошибки могут быть и другие, например ошибка по датчикам вращения колес, ошибка по тормозной "лягушке" и т.д. При этом замена датчиков ни к чему не приводит, т.к. обрыв на самом деле находится внутри самого блока АБС.

Решение проблемы:

Для решения проблемы неисправного блока АБС нам понадобятся:

— Паяльник с самым тонким жалом с регулировкой температуры или паяльная станция.
— Флюс не токопроводящий и не активный! Можно взять для пайки серебра.
— Легкоплавкое олово с температурой плавления не больше 100 градусов. Сплав розе подходит идеально.
— Провод акустический с большим количеством тонких медных жилок.
— Хорошо увеличивающая лупа (Я использовал лупу только для контроля качества работ).
— Иголка (обычная швейная игла).
— Маникюрные ножницы с тонкими носиками.
— Нож.
— Герметик (я использовал ABRO).
— Спирт для обезжиривания.

Для того, чтобы пропаять блок нужно снять его с машины. Для снятия откручиваем 4 трубки сверху блока и 2 более толстых трубки с торца блока. Все трубки содержат тормозную жидкость.

После этого снизу ослабляем 2 гайки на 10. Полностью откручивать их не обязательно. Теперь блок можно доставать. Тормозная жидкость будет теч из трубок. Чтобы не залить ей все под капотом я клал ветошь. Достать блок не так просто. Нажно приложить усилие, т.к. снизу у блока есть штырь, который входит в резиновый сайлентблок.

После того как я снял блок я отнес его домой, т.к. работа сверхминиатюрная и нужно очень хорошее освещение и чистое место. Я использовал кухонный стол и настольную лампу.

Теперь плохая новость: блок можно разобрать на 2 части — гидравлическую и электрическую, однако сама керамическая плата находится под пластиковой крышкой электрической части блока и эта крышка не съемная!

Таким образом откручиваем 4 болтика на блоке АБС, но блок не располовиниваем (не разбираем его на 2 части. Это не нужно). Теперь начинаем аккуратно срезать пластиковую крышку. При этом нельзя чтобы внутрь попали какие-либо части, нельзя далеко просовывать инструмент под пластик, чтобы не повредить микросхемы и контакты на керамической плате.

У меня на аккуратное вскрытие ушло наверно 1,5 часа.

После вскрытия вы увидите саму керамическую плату, залитую силиконовым гелем. Гель не трогать и плату тоже не нужно трогать. Монтаж сделан очень тонкими проводниками на плате, которых без лупы не видно.

Хорошая новость: паять будем не эти проводники, потому-что сделать это не реально и потому-что проблема не в них.

Смотрим и видим, что по всему периметру к плате подходят более толстые серебряные проводники. Эти проводники очень гибкие, и их монтаж выполнен даже не пайкой, а какой-то сваркой т.к. олова там не видно.

Берем в руки иголку и начинаем аккуратно проверять проводник за проводником, пока не найдем проводник, который при легком его шевелении сдвинется. (т.е. обрыв не видно визуально. его можно обнаружить только с помощью иголки и ЛЕГКОГО, ОЧЕНЬ ЛЕГКОГО! шевеления проводника). При этом провод в месте обрыва не отпаивается, а просто ломается рядом с контактной площадкой.

Далее убираем старый провод и запаиваем новый.

Все нужно делать очень аккуратно. все очень мелкое. Нельзя перегреть и т.д.

Отмечу, мне данную операцию пришлось проделывать 2 раза, т.к. после первой пропайки ошибка по датчику G201 ушла, но через примерно сутки появилась ошибка по тормозной "лягушке". После повторного вскрытия обрыв был обнаружен в соседнем с пропаянным ранее проводом. (Видимо я его задел в первый раз).

После повторной пропайки все ошибки ушли.

При сборке крышку садим на герметик.

 

Если кто-то боится сам лезть в блок и паять (в принципе не без оснований. я тоже боялся), то мои координаты iamsob@mail.ru Могу помочь с пропайкой блока. Территориально - Киров.

 

На 4F C6 не снять электронную часть без снятия всего блока. Места нет. Не открутить винты.