1. Дорогие одноклубники!

    Команда Ауди Клуба поздравляет вас с Новым Годом 2025!

Новый турбодизель 3.0 TDI сделает Audi мощнее и чище

Тема в разделе "Новости Audi", создана пользователем Audi News, 12 май 2014.

Подписаться Ответить в теме
  1. Audi News

    Audi News Новости из мира Audi

    2 мар 2011
    6.576
    Москва
    А4
    #1 Audi News, 12 май 2014
    Презентации новых двигателей в рамках ежегодного симпозиума мотористов в Вене компания Audi проводит уже пять лет. На этот раз показан турбодизель V6 3.0, отвечающий нормам Евро-6. Можно сказать, что это основной рабочий мотор Audi на тяжёлом топливе, ведь он ставится почти на весь модельный ряд. Отныне агрегат предлагается в двух версиях: 218 и 272 л.с. Максимальный крутящий момент — 600 Н•м. Хотя новый 3.0 TDI мощнее предшественника образца 2004 года (тот выдавал 203–265 л.с.), он на 13% экономичнее и выбрасывает на 15 г меньше CO2. Не путайте этот мотор с «шестёркой» 3.0 BiTDI от Audi SQ5: там два последовательно расположенных нагнетателя, а тут один — тоже с изменяемой геометрией рабочего аппарата турбины.

    [​IMG]
    Первый TDI — дизель, сочетающий непосредственный впрыск с турбонаддувом, — компания Audi внедрила ровно четверть века назад, в 1989 году. То был мотор 2.5 R5 TDI (88–164 л.с.). Новый агрегат ингольштадтцы называют самым мощным, эффективным и чистым дизелем в своей истории.

    [​IMG]
    Моторы линейки TDI компания Audi преподносит как clean diesel. И эти слова не только об экологической чистоте. Это ещё и национальная кампания NCDC (National Clean Diesel Campaign) — партнёрская программа, запущенная в США агентством по охране окружающей среды и горячо поддержанная энергетиками и транспортниками. Цели очевидны — экономия топлива и чистый воздух. Сейчас инициатива переросла границы Америки и является глобальной. Помимо Audi в кампании участвуют BMW, Mercedes-Benz и другие. Вот такое случилось объединение конкурентов ради экологии. Интересно, перейдёт ли Audi вслед за Мерседесом на рядные «шестёрки», когда придёт пора более жёстких норм токсичности? Ведь они потребуют более эффективных и горячих каталитических нейтрализаторов.

    Новая «шестёрка» сохранила чугунный блок с 90-градусным развалом цилиндров. Впервые в истории автомобилестроения каталитический нейтрализатор отработанных газов со впрыском мочевины объединён в одной сборке с сажевым фильтром. Поршни оптимизированы для минимизации потерь на трении. Доработанный блок и его абсолютно новые алюминиевые головки снабжены раздельными контурами охлаждения, переписан софт системы контроля теплообмена. Модернизированы турбокомпрессор и масляный насос с электронным управлением. Вместе с двигателем в Вене представлен новый семиступенчатый «робот» семейства S tronic с двумя сцеплениями, предназначенный для переднеприводных моделей с продольным расположением силового агрегата.

    http://www.drive.ru/news/audi/536b68a295a65694ff8b457b.html
     

    Вложения:

    • 4.jpg
      4.jpg
      Размер файла:
      29 КБ
      Просмотров:
      70
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. general1985

    general1985 Живу я здесь

    19 мар 2012
    3.075
    2.5tdi AKN 240лс
    #2 general1985, 13 май 2014
    Классный дизеляка
     
  4. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #3 quattrosens, 13 май 2014
    Похоже вставили фазовращалки на распредвалы + блок из алюминия, всё тоже что на FSI, значит будут все те же проблемы с цепями теперь и на дизеле, c ресурсом в 150тыс макс :D плюс геморный S-троник :down:

    Такую машину сливать надо на 120 тыс макс или подарить даром лучшему ВРАГУ что бы он разорился :D
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. general1985

    general1985 Живу я здесь

    19 мар 2012
    3.075
    2.5tdi AKN 240лс
    #4 general1985, 13 май 2014
    Ахаха
     
  6. general1985

    general1985 Живу я здесь

    19 мар 2012
    3.075
    2.5tdi AKN 240лс
    #5 general1985, 13 май 2014
    Но цифра в 272 лс и 600Нм с 1 турбиной - впечатляют !
     
  7. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #6 quattrosens, 13 май 2014
    Нет, Семён, не впечатляют, вытаскиваются запросто хорошей прошивкой из любого 3.0тди без особых напрягов :thumbup:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  8. general1985

    general1985 Живу я здесь

    19 мар 2012
    3.075
    2.5tdi AKN 240лс
    #7 general1985, 13 май 2014
    Ну ежели говорить про старые версии, то конечно можно вытащить их и даже можно вытащить 310 лс и под 650 нм, но с этого то можно и больше вытащить ! Думаю можно нормальной прошивкой снять под 350 лс и 750 нм !
     
  9. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #8 quattrosens, 13 май 2014
    Просто прошивкой не получится, :bayan:
    под 350 лс и 750 нм на 3.0 тди нужен новый более мощный фронтальный кулер,+ турбина GTB2266 + убираем сажевый, НО ! АКПП уже не выдержит момента...имхо бублик будет проскальзывать....
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. Refic

    Refic Живу я здесь

    3 июл 2013
    3.119
    A6 ABT 3.0TDi
    #9 Refic, 13 май 2014
    Ты читать не научился ещё?
    Более того, S-tronic совершенствуется. Он уже на новых 6-ах более менее качества.
     
  11. Refic

    Refic Живу я здесь

    3 июл 2013
    3.119
    A6 ABT 3.0TDi
    #10 Refic, 13 май 2014
    а вот это уже не радует.
     
  12. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #11 quattrosens, 13 май 2014
    Конкретные цифры по надежности у тебя есть ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  13. Refic

    Refic Живу я здесь

    3 июл 2013
    3.119
    A6 ABT 3.0TDi
    #12 Refic, 13 май 2014
    как будто у тебя они есть. всё орёте и орёте, лелея 2.5. а он, как вы сами помните, не сам мистер надежность. но у меня с ним никогда проблем не было.
     
  14. Refic

    Refic Живу я здесь

    3 июл 2013
    3.119
    A6 ABT 3.0TDi
    #13 Refic, 13 май 2014
    статистика только эта http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=9053013#post9053013

    раньше всем акпп не нравилась. прошло время, научились их делать. с эс-троником будет так же. вон мультитроник уже нормально клепают на заводе
     
  15. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #14 quattrosens, 13 май 2014
    Я себе уже всё доказал:thumbup: и тратить время на доказывание кому-либо считаю БЕСПОЛЕЗНЫМ. Умный сам поймёт ....:hi:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. Refic

    Refic Живу я здесь

    3 июл 2013
    3.119
    A6 ABT 3.0TDi
    #15 Refic, 13 май 2014
    Ну вот, просто слился.

    Я к чем это говорю - каждый покупаёт себе вещи по мере своих возможностей и лелеит их, крича, что всё более новое и дорогое - говно.

    Ты пробывал свой 2.5 продать? Попробуй. Много негатива будет (даже от тех людей, кто им не владел). Я с этим сталкнулся, хотя во время эксплуатации никаких проблем никогда не было.
    Так вот теперь я от тебя слышу проблемы про S-tronic, в то время когда люди ездят и проблем не знают. Так же и с двигателями. Зря, что-ли, уважаемые Ratkov и Melkon ездят на 2.7/3.0? Они то уж знают.

    А от вас двоих, уважаемых general и quattrosens, не раз уж слышалось, что эти двигатели гавно, дорого и 2.5 лучше.:hi:

    Вы в себе запутались.

    PS к чему это я? А к тому, что если вам что-то не нравится, не надо это высмеивать и опускать, не владея этим и не имея с этим нормального опыта.
     
  17. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #16 quattrosens, 13 май 2014
    Умный учится на ошибках других, я учусь на примерах моих клиентов и на их машинах, так как вкладываю в них СОБСТВЕННЫЙ ТРУД И ВРЕМЯ а ты уважаемый хорош разглагольствовать за чужой счёт, перестань слюни пускать на эти машины:flirty: и КУПИ одну из них и повкладывай в неё деньги, время,.......вот тогда и поговорим.... серьёзно.....
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. Refic

    Refic Живу я здесь

    3 июл 2013
    3.119
    A6 ABT 3.0TDi
    #17 Refic, 13 май 2014
    У меня есть уже более менее свежая машина. Для студента этого достаточно пока
     
  20. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #18 quattrosens, 13 май 2014
    Тебя она устраивает вот и ладно, через пару лет если чесный озвучишь вложения, я уже их заранее знаю,:nod: а меня она не устраивает . Как говорится на вкус и цвет !
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  21. Vm75

    Vm75 Новичок

    29 мар 2014
    22
    А8 3.0TDi 04г.
    #19 Vm75, 14 май 2014
    Ну не на 120,а вот через тыщ так 300!

    Думаю,что до 300 он походит,смотря какое масло будут люди заливать и топливо!Но уж ,если он начнет гондурасить,то готовьте денежки!Масло-то не всякая синтетика туда пойдет,допуски сопряжений у нее такие ,что мама не горюй!:beer:
     
  22. BlackCat

    BlackCat Завсегдатай

    12 дек 2010
    548
    2060сил общих
    #20 BlackCat, 14 май 2014
    Ауди ку5 3.0тди эстроник 2009года пробег уже за 100т проблем ноль,вложений если не считать расходников,ноль....я считаю более чем не плохо для пятилетней машины с таким пробегом,не?:cool:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)