Q7 4L Блок ELV (блокиратор рулевой колонки) - проблемы и решения

Народ, подскажите пожалуйста, приехал, вышел на 5 минут, возвращаюсь в машину, с кнопки включаю зажигание, клацнул замок рулевой колонки, на секунду зажглась приборка и погасла, при этом руль не разблокировался. Последующие попытки включить зажигание в том числе с ключа никчему не приводят. При повороте ключа в положение зажигание включается мультимедиа но более ничего не происходит. Машина ключ видит, кейлес работает. До этого было несколько раз, что блокировка руля не с певого раза срабатывала. Куда блин глянуть в первую очередь. Через пару часов шнурок будет почитать.

 

Вытащил, целый, вставил обратно. Без результата

 

Спасибо, Virtuoz. Но к сожелению дело не в предохранителях. Машина не видится даже диллерским сканером. Такое впечетление, что пропало питалово где то. Включается мультимедиа, работают электросиденья, кейлес активен. Очень большое подозрение падает на блок управления авторизации, что под рулевой колонкой, а точнее на ней. Но реально она может такие проблемы создать? Преды и плавкие всавки под водительским сиденьем целые, реле пробовали на прямую, без результата. Короче в ступоре

 

Получается все таки дело в этом блоке на рулевой колонке?

 

Спасибо, но до след раза не вариант. Вопрос попутно, возможно найду бу, привязать при наличии оффф сканера реально?

 

Давно пройденный момент. Короче, с помощью некоторого количества манипуляций получилось подключится, удалили ошибку в пятом блоке и машина завелась. Читал много ветку про А6. Таки же вилы. Короче пришел к выводу, покупаю себе шнурок))))))

 

проблема решена заменой реле упраления мотором. Два месяца полет норм.

 

Реле на фотографиях

 

Было очень много прочитано по данной теме, на самом деле реле заменили просто по советам. До этого поменяли три микрика, правда поставили бу. Еще и язычек с блокиратора сняли, тоже на него грешили. Ну вот прошло три месяца, температура около нуля и..... Опять прилетело. Опять ошибка в 5 блоке, опять ругается на исполнительный механизм рулевой колонки. При этом побочно когда неисправность возникает часа за 4 высаживает аккуму так, что не завести. Опять поставил в ремонт, в понедельник будет результат. Сколько не читал форумов по ауди и фольц так и не смог найдти ответа, что же там ломается. Частично люди ставят бу с перепайкой процессорики, часть ремонтирует в местах, где люди спецеализируются по ремонту блоков elv. Блин....... Что они там делают, что меняют, для меня загадка. кто знает отпишитесь, пожалуйста, хочется поставить жирную точку в борьбе

 

Не в этом дело. Все пропаяно и прогрето давно. Проблемы не решает. С бу пока не заморачиваюсь. Принципиально хочу победить.